基坑支護施工組織設計方案

地下停車場基坑支護 施 工 組 織 設 計 方 案 §1. 工程概況 §1.1 概況 地下停車場位于茂名市高涼中路東側，總建筑面積約2250.4m2 。框架結構，地下二層，基礎形式為閥板基礎 。 根據(jù)基坑支護工程方案設計圖資料，因此基坑開挖深度為10.2m 。本施工組織設計根據(jù)招標文件要求，僅考慮為南側及北側設計，西側長度約30m，北側長度約50m ，基坑開挖面積約1500m2。 §1.2 基坑周邊環(huán)境 擬建場地位于茂名市高涼中路東側，場地內(nèi)全部為空地，具備施工的基本條件。本基坑周邊環(huán)境描述如下： 地貌屬珠江三角洲沖積平原，地形較平坦，地面絕對標高為6.50m,基坑北面距離基坑邊8m為8層民房，基礎為天然地基基礎，埋深約4.5m；基坑西面距離邊約4.5m為16層框架結構民房,基礎型式為樁基礎；基坑東面較為空曠；基坑南面為正在施工的金墩房地產(chǎn)開發(fā)有限公司商住樓基坑。根據(jù)該基坑周邊環(huán)境情況、場地地質條件結合基坑開挖深度，依據(jù)有關規(guī)定, 該基坑重要性等級為一級。 §2. 場區(qū)巖土工程地質條

黃埔花園商住小區(qū)基坑支護施工組織設計方案

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基坑支護設計方案及施工控制探討

本帖最后由 csccbjs 于 2016-5-29 23:12 編輯 最近在?？谝豁椖颗月犃嘶又ёo設計方案探討會。該項目的基坑約6000平米，深約13米；其西側為同一業(yè)主的另一項目，也正在進行深基坑的支護結構施工，該基坑深圳約25米，兩基坑相隔一條約40米左右的道路。地質情況第三層約9米~12米為滲流性較強的中砂層，第五層為夾雜粘土粒的粉砂層，水平滲流系數(shù)與垂直滲流系數(shù)差異較大，止水帷幕下端于此層。基坑采用旋挖成孔灌注樁，樁徑1米，樁距1.3米，樁長約26米設三排預應力錨索，錨索長度22米/26米。止水帷幕采用三軸攪拌水泥土，樁徑650，原咬合200，后改為套打，以提高下端截水的可靠性?；用總仍O有一定數(shù)量的水位觀測井，在坑內(nèi)設有數(shù)個降水井。該地地下水位較，且緊鄰民居，道路，地下管線。 專家對地下水影響和鄰近基坑間的相互影響進行了討論，對是否在基坑外圍增設降水井分歧較明顯。同時對兩基坑施工的相互影響機制也存在一定的分歧。不過大家都強調基坑工程是十分的典型的信息化施工過程，設計無法全面掌握地下情況，施工過程還

基坑降水工程【設計方案/施工組織】

基坑/地鐵/管線降水專題，資料陸續(xù)上傳，希望有這方面資料的踴躍上傳分享。

某大廈基坑支護設計及施工組織

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魯家峙橋施工組織設計方案

魯家峙橋施工組織設計方案，一個很好的參照工程！大家學習學習！

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基坑支護設計方案--經(jīng)典版

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施工組織設計方案（波堤工程）

防波堤工程方案

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凈化空調施工組織設計方案資料簡介(凈化空調施工組織設計方案) 投標工廠凈化工程施工組織設計方案，在招投標方面有一定的參考價值。

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關于基坑開挖與施工組織設計

想向高手們請教以下，我的畢業(yè)設計是“基坑開挖與施工組織設計”，請問這樣的題目該聲明做，謝謝各位高手。有沒有什么有參考價值的資料可以推薦？謝謝！

特殊基坑支護設計及施工

復合土釘支護技術是在傳統(tǒng)土釘支護技術的基礎上，配合采用預應力錨桿、水泥土攪拌樁、超前樹根樁等技術措施，以控制土釘支護的變形，滿足環(huán)境對支護的技術要求而形成的一種復合支護技術。雖然與傳統(tǒng)的土釘支護技術相比，造價有所提高，但仍比采用護坡樁大為節(jié)省。且不需大型、重型施工機械，施工方便，工期短，得到了普遍的應用，特別是隨著該技術的日趨成熟，可利用土釘支護形成的豎直、平整表面作為地下結構施工的外模，節(jié)省了主體結構的施工費用。目前，該技術在北京地區(qū)已發(fā)展成基坑支護的主流技術，近于直立的支護深度已達近20m。本文介紹了北京某工程復雜環(huán)境條件下復合土釘支護的設計與應用，特別是應用國際通用巖土工程分析軟件FLAC對復合土釘支護進行的土釘內(nèi)力和支護變形的分析結果。

基坑支護設計、施工及監(jiān)測

關于基坑支護設計、施工、監(jiān)測的講座