鉆孔灌注樁施工技術(shù)規(guī)范

論文簡(jiǎn)介：一點(diǎn)鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)學(xué)習(xí)資料，與大家交流學(xué)習(xí)！希望對(duì)大家有用！ 投稿網(wǎng)友：tmjglx123 上傳時(shí)間: 2013-08-25

斜井與豎井施工技術(shù)規(guī)范

請(qǐng)教鉆孔樁施工技術(shù)問(wèn)題

本人接觸鉆孔樁不多,在橋梁施工時(shí)設(shè)計(jì)樁徑為150cm,鋼筋籠（螺旋筋外徑）直徑142cm，施工時(shí)使用沖擊鉆，鉆頭直徑145cm，鋼筋籠外側(cè)有做保護(hù)層的導(dǎo)向鼻6mm厚、寬度10cm的鋼板，在施工時(shí)施工方圖省事沒(méi)有放探孔器，同時(shí)也是為了防止沉淀物過(guò)厚，就進(jìn)行了吊放鋼筋籠和水下灌注，通過(guò)三根聲測(cè)管聲測(cè)時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何異常。但本人覺(jué)得由于鉆孔樁的泥漿護(hù)壁強(qiáng)度應(yīng)該很薄弱，沖擊鉆孔時(shí)護(hù)壁外型不是很圓。容易出現(xiàn)主筋陷如泥漿護(hù)壁中的情況，如果會(huì)出現(xiàn)這種情況，下次施工時(shí)一定嚴(yán)格要求施工人員下放探孔器。請(qǐng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員幫助解答我的疑惑問(wèn)題。先謝謝了！

沖擊鉆孔樁施工技術(shù)方案

樁基鉆孔采用成套沖擊鉆機(jī)設(shè)備，泥漿護(hù)壁；鋼筋在加工場(chǎng)預(yù)制安裝，由平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)由汽車吊配合鋼筋籠的連接和就位；混凝土由拌和站集中攪拌，自行式混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土直伸導(dǎo)管法水下灌注樁基混凝土。

誰(shuí)有牽引管道的施工技術(shù)規(guī)范么？

我們單位有一個(gè)DE1000的牽引管道工程，采用的材料為：HDPE（PE100）管道，埋深12米左右，哪位有這方面的規(guī)范或經(jīng)驗(yàn)請(qǐng)告訴我。有資料可以發(fā)到我油箱里面：hzy568298@126.com，謝~~~~~~~~~~~~~~~~

上傳《公路施工技術(shù)規(guī)范》

2003版公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

深層鉆孔樁樁基施工技術(shù)

深層鉆孔樁樁基施工技術(shù)

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范-2009

有需要的朋友下載下。

公路施工技術(shù)規(guī)范word版

希望對(duì)各位有所幫助

大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見(jiàn)稿200×—××—×× 發(fā)布 200×—××—×× 實(shí)施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中預(yù)計(jì)會(huì)因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產(chǎn)生有害裂縫的大體積混凝土工程施工。1.0.3 本規(guī)范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工。1.0.4 大體積混凝土施工除應(yīng)遵守本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 術(shù)語(yǔ)符號(hào)2.1 術(shù)語(yǔ)2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m，體積大于1000m3，或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中水泥水化熱引起的

蘇通大橋鉆孔樁施工技術(shù)總結(jié)

蘇通大橋鉆孔樁施工技術(shù)總結(jié)

橋涵施工技術(shù)規(guī)范2000版

公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

對(duì)研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助

巖溶地區(qū)鉆孔樁溶洞處理施工技術(shù)

1.工程簡(jiǎn)介 武廣鐵路客運(yùn)專線XXTJV標(biāo)北鄉(xiāng)特大橋（DK1932+974.51-DK1937+010.89）位于廣東省樂(lè)昌市北鄉(xiāng)鎮(zhèn)，北接大瑤山3#隧道，南接?xùn)|塘隧道，距樂(lè)昌市約8km，橫跨省道S248線。橋跨布置為124-32m簡(jiǎn)支箱梁，全長(zhǎng)4071.27米，鉆孔樁1113根，直徑分別為φ1.0m和φ1.25m，其中50米以上的樁有139根，70米以上的有17根，最長(zhǎng)樁孔深達(dá)92米。橋位處巖溶極其發(fā)育，大部分溶洞呈串珠狀發(fā)育，樁基礎(chǔ)最多的穿越23層溶洞。地表卵石覆蓋層厚，最厚達(dá)65米。溶洞處理的成敗關(guān)系到樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量、工期和成本。

巖溶、砂礫地質(zhì)橋梁鉆孔樁施工技術(shù)

1、 工程概況：贛龍鐵路西起江西省贛州市，東至福建省龍巖市。自京九線贛州東站出岔，途經(jīng)江西省贛州市的贛縣、于都、會(huì)昌、瑞金、福建省龍巖市的長(zhǎng)汀、連城、上杭、新羅區(qū)，與漳龍梅線龍巖站接軌。線路呈東西向延展。線路長(zhǎng)度290.02198公里，單線Ⅰ級(jí)鐵路。我單位承攬的第五合同段主要位于江西省會(huì)昌縣境內(nèi)。王中壩特大橋位于新建贛龍鐵路第五合同段，橋梁全長(zhǎng)667.18米，共19墩2臺(tái)，有￠1.00m及￠1.25m鉆孔樁88根，計(jì)2160.5米，TRANBBS設(shè)計(jì)均為柱樁。橋址位于河灘淤積地，其主要工程地質(zhì)為：地表覆蓋一層黏土層，厚約0.6~1.2米； 1.2~10.0米為砂黏土，褐黃色，硬朔，夾礫石、碎石；以下為灰

02疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范

[url=]02疏浚工程施工技術(shù)規(guī)范[/url]

U型槽質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工技術(shù)規(guī)范

這是我個(gè)人對(duì)U型槽施工過(guò)程中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，不對(duì)之處請(qǐng)指正。謝謝！

小型水電站施工技術(shù)規(guī)范

好長(zhǎng)時(shí)間才覓得，不敢獨(dú)自享受，和各位同仁共享。