旁站監(jiān)理記錄表工程名稱: 編號(hào):日期及氣候:2007.12.31 多云 工程地點(diǎn):6#樓旁站監(jiān)理的部位或工序: 1#樁 旁站監(jiān)理開(kāi)始時(shí)間:17:55 旁站監(jiān)理結(jié)束時(shí)間:18:33施工情況:實(shí)測(cè)施工樁深-15.90M,實(shí)際樁徑650mm,采用泥漿護(hù)壁GPS-10鉆孔機(jī)正循環(huán)施工工藝成孔。鋼筋籠直徑500mm和籠長(zhǎng)11.06M均符合要求,振興商砼原材料有進(jìn)場(chǎng)合格證明, 水下導(dǎo)管灌注C25砼,導(dǎo)管長(zhǎng)度為14.50M孔徑為260。施工單位技術(shù)員徐佩忍工地指揮澆筑,初灌量1.5M3連續(xù),整個(gè)澆筑過(guò)程順利,機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常,未出現(xiàn)異常質(zhì)量安全事故。監(jiān)理情況:由一名監(jiān)理人員全過(guò)程旁站監(jiān)理,護(hù)筒埋置符合要求,終孔實(shí)測(cè)孔底標(biāo)高、擴(kuò)孔孔徑和標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求,泥漿比重1.26,孔底灌前沉渣約350mm。砼坍落度實(shí)測(cè)值:168mm、169mm、171mm,對(duì)標(biāo)養(yǎng)試塊取樣及制作進(jìn)行見(jiàn)證。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題:處理意見(jiàn): 備 注:從12月30日17:20開(kāi)孔
如題,謝謝大家的發(fā)表
小弟正在搞沖孔灌注樁,第一次接觸,很多東西不太懂,希望各位前輩指點(diǎn)一二,不勝感激! 1、廣東省統(tǒng)表里,垂直度偏差、孔徑、垂直度、沉渣厚度應(yīng)該用什么儀器/方法測(cè)? 2、聲測(cè)管、導(dǎo)管氣密性有什么統(tǒng)一表格填沒(méi)有??? 規(guī)范里聲測(cè)管要檢測(cè),但是試驗(yàn)室都沒(méi)有這項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容。 3、由于施工場(chǎng)地面層為堆積土,土質(zhì)多為砂土,遇水就特別松軟,樁機(jī)經(jīng)常沖一段時(shí)間后就會(huì)偏。只能根據(jù)副樁不斷調(diào)整樁機(jī)位置。但是護(hù)筒沉降問(wèn)題比較嚴(yán)重。 (1)我們埋設(shè)的時(shí)候沒(méi)有在底下墊黃土,但是在護(hù)筒周圍墊了沙袋。考慮過(guò)在護(hù)筒底下墊沙袋的,但怕砂土塌了以后砂袋掉到孔里很難處理,所以墊過(guò)石頭,可作用不大。護(hù)筒沉降最大的有50cm了。 (2)我們也考慮過(guò)是否在地面焊支架固定護(hù)筒,以免護(hù)筒下沉,但是,感覺(jué)那樣的話,護(hù)筒下一旦塌孔很難遇見(jiàn),對(duì)操作人員產(chǎn)生了安全隱患。 (3)加長(zhǎng)護(hù)筒? 但是我查資料,好像一般在淤泥質(zhì)土才會(huì)這樣做,而且這樣做成本會(huì)很高。 請(qǐng)問(wèn)還有什么更好、經(jīng)濟(jì)的做法?
鉆(沖)孔灌注樁隱蔽驗(yàn)收記錄
本工程沖孔樁為端承樁,持力層為微風(fēng)化灰?guī)r、微風(fēng)化炭質(zhì)灰?guī)r,入巖深度為1.0m,樁徑為1.2m,C30
請(qǐng)假:廣東地區(qū)高層框架核心筒結(jié)構(gòu),采用混凝土灌注樁,框架柱為一柱一樁:1、承載力3000t沖孔樁灌注樁采用什么方法檢測(cè)?2、沖孔灌注樁可不可以做擴(kuò)大頭?求各位大俠支招,謝謝!
樁設(shè)計(jì)為沖孔灌注樁,甲方給的地勘報(bào)告是三年前做的,入巖、終孔取樣均符合地勘報(bào)告的巖石特性,深度也與地勘報(bào)告吻合,后抽芯檢測(cè),樁基全部沒(méi)有入巖,只打到碎石填土層,動(dòng)測(cè)做了,大多為一類樁,靜載也做了,達(dá)到承載力要求,但地勘、設(shè)計(jì)以未入巖不簽字,怎么處理???
沖孔灌注樁大樣圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明
副本鉆(沖)孔灌注樁隱蔽驗(yàn)收記錄
沖孔灌注樁,樁長(zhǎng)23.48m,樁徑1200mm,設(shè)計(jì)單樁承載力9000kN靜載結(jié)果是:壓力17640kN時(shí),沉降量94mm 這樣的結(jié)果是否合格?如果不合格怎么辦?
圖紙簡(jiǎn)介: 18層沖孔灌注樁圖紙,根據(jù)新樁基,地基規(guī)范的說(shuō)明更新相關(guān)樁基說(shuō)明。 投稿網(wǎng)友: aland2004 上傳時(shí)間: 2013-10-09
機(jī)械成孔灌注樁施工技術(shù)交底記錄
該工程位于北方,樁基礎(chǔ)在冬季施工,施工結(jié)束后,即按規(guī)定進(jìn)行保溫覆蓋,沒(méi)有破樁頭?,F(xiàn)在春季復(fù)工,發(fā)現(xiàn)標(biāo)養(yǎng)試塊符合設(shè)計(jì)要求,但是同條件試塊強(qiáng)度只達(dá)到設(shè)計(jì)要求的50%以上。請(qǐng)問(wèn)現(xiàn)在該怎么辦?
沖孔樁沖孔過(guò)程中出現(xiàn)垮孔,運(yùn)黃土回填造漿護(hù)壁,費(fèi)用是否簽證另計(jì)?
人工挖孔樁,鋼筋籠放置后,送料管倒入混凝土,如果深度大的情況下,如何控制振搗質(zhì)量?沖孔灌注樁清孔后,鋼筋籠放置前孔內(nèi)是泥漿還是清水護(hù)壁,如果沒(méi)有澆注混凝土是否振搗(振搗容易塌孔)。采用自密混凝土是否可靠,振搗送料管或鋼筋可行么 ?
沖孔灌注樁施工方案第二版
本帖最后由 勞武 于 2015-4-28 22:03 編輯 陳豐 程凱[摘要] 結(jié)合本工程簡(jiǎn)述沖孔灌注樁施工工藝及遇溶洞處理方法[關(guān)鍵詞] 沖孔灌注樁;施工工藝;溶洞處理
1 工程概述貴州省六盤水市至盤縣高速公路(以下簡(jiǎn)稱:水盤高速)是貴州省最新規(guī)劃的2008~2030年高速公路“6橫7縱8聯(lián)”網(wǎng)中第7縱昭通至安龍高速公路的一段,同時(shí)也是國(guó)家高速公路網(wǎng)中杭瑞線與滬昆線之間的橫向聯(lián)系大通道。項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于完善區(qū)域公路網(wǎng),促進(jìn)“畢節(jié)-水城-興義”經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,實(shí)現(xiàn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略目標(biāo)具有重要的政治和經(jīng)濟(jì)意義。水盤高速第X合同段紅巖腳大橋橋位及其左右側(cè)的不良地質(zhì)為古巖堆和古泥石流。左側(cè)巖堆是由玄武巖山體在地質(zhì)歷史起期內(nèi)不斷崩塌形成的塊石、大塊石及碎石松散堆積體,其后緣距橋位700m;巖堆的松散堆積體歷經(jīng)漫長(zhǎng)歷史期的山洪沖刷、搬運(yùn),并沿溝谷流動(dòng),形成橋位右側(cè)的泥石流區(qū)?,F(xiàn)橋位2~7#橋墩所處溝谷即為泥石流的流通區(qū),泥石流的堆積區(qū)沿溝谷呈扇形展布,其前緣距橋位1000m。根據(jù)地質(zhì)補(bǔ)堪鉆孔揭露的地質(zhì)情況,橋梁基樁長(zhǎng)度最終確定為58~72m,施工工藝采用機(jī)械沖擊
沖孔灌注樁旁站記錄
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