公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

對(duì)研究道路建設(shè)的童鞋們有幫助

大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GBP GB××××——××××大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范Technical code for Mass Concrete Construction征求意見稿200×—××—×× 發(fā)布 200×—××—×× 實(shí)施 1 總 則1.0.1 為使大體積混凝土施工符合技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，制定本規(guī)范。1.0.2 本規(guī)范適用于混凝土結(jié)構(gòu)施工中預(yù)計(jì)會(huì)因溫度和收縮引起混凝土體積變形而產(chǎn)生有害裂縫的大體積混凝土工程施工。1.0.3 本規(guī)范不適用于碾壓混凝土和水工大體積混土工程施工。1.0.4 大體積混凝土施工除應(yīng)遵守本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2 術(shù)語符號(hào)2.1 術(shù)語2.1.1 大體積混凝土 mass concrete 混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體最小幾何尺寸不小于1m，體積大于1000m3，或預(yù)計(jì)會(huì)因混凝土中水泥水化熱引起的

鋼筋混凝土煙囪施工技術(shù)規(guī)范

鋼筋混凝土煙囪施工技術(shù)規(guī)范

公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范word版

公路水泥混凝土施工技術(shù)規(guī)范

大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范（討論稿）

大體積混凝土施工技術(shù)規(guī)范（討論稿），正式規(guī)范已發(fā)布供參考！[ 本帖最后由 tianqiaosd 于 2009-6-24 11:25 編輯 ]

斜井與豎井施工技術(shù)規(guī)范

水工混凝土施工技術(shù)的發(fā)展

本人急需公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范

本人急需《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F30-2003）在論壇下了幾個(gè)版本，怎么都只有16頁??？不完整吧。哪位師兄、師姐有完整版本的，還望不吝賜予，謝謝！！急呀

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范

水工碾壓混凝土施工規(guī)范

水工碾壓混凝土施工規(guī)范

鉆孔灌注樁施工技術(shù)規(guī)范

論文簡(jiǎn)介：一點(diǎn)鉆孔灌注樁施工技術(shù)總結(jié)學(xué)習(xí)資料，與大家交流學(xué)習(xí)！希望對(duì)大家有用！ 投稿網(wǎng)友：tmjglx123 上傳時(shí)間: 2013-08-25

誰有牽引管道的施工技術(shù)規(guī)范么？

我們單位有一個(gè)DE1000的牽引管道工程，采用的材料為：HDPE（PE100）管道，埋深12米左右，哪位有這方面的規(guī)范或經(jīng)驗(yàn)請(qǐng)告訴我。有資料可以發(fā)到我油箱里面：hzy568298@126.com，謝~~~~~~~~~~~~~~~~

水工混凝土施工技術(shù)的進(jìn)展及問題

摘 要：我國的混凝土壩起步于1950年代初，發(fā)展很快，基本上是10年一個(gè)臺(tái)階，水工混凝土施工技術(shù)也有長(zhǎng)足進(jìn)步，如優(yōu)先使用散裝水泥車，摻用摻合料外加劑，混凝土運(yùn)輸條碼識(shí)別，水平、垂直運(yùn)輸一體化，倉面機(jī)械配套以及混凝土保養(yǎng)工程等等。盡管如此，仍存在一些問題需要探討，比如規(guī)范混凝土澆筑的倉面配套，澆筑過程控制和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。 1.概述 人們對(duì)于水工混凝土的認(rèn)識(shí)，始于20世紀(jì)初，隨著越來越多的混凝土大壩的施工興建，對(duì)混凝土的了解越來越深刻。如：發(fā)現(xiàn)混凝土的強(qiáng)度與水灰比有關(guān)，才逐步用低流態(tài)混凝土代替高流態(tài)混凝土；對(duì)混凝土配比進(jìn)行設(shè)計(jì)，才懂得選擇不同級(jí)配骨料代替以往不洗不篩；為調(diào)節(jié)和降低混凝土水化熱，才推行利用中、低熱水泥品種，摻加摻合料和外加劑等措施；為適應(yīng)大體積混凝土施工受溫度控制的制約，普遍采用柱狀分塊法澆筑、骨料預(yù)冷、加冰拌和、快速入倉、通倉薄層澆筑等綜合措施。正是上述認(rèn)識(shí)和措施；為混凝土壩向更大高度、更大規(guī)模發(fā)展創(chuàng)造了條件，為水工施工走一條不斷提高質(zhì)量、縮短工期、降低造價(jià)，改善結(jié)構(gòu)性能的通路找到了一條途徑。 我國的混凝土壩建

上傳《公路施工技術(shù)規(guī)范》

2003版公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

水工溢洪隧洞底板混凝土施工技術(shù)

摘 要： 以新疆恰甫其海水利樞紐表孔溢洪洞工程為例，詳細(xì)介紹了水工隧洞底板及弧形邊墻多種不同標(biāo)號(hào)混凝土連續(xù)施工及其表面平整度控制的施工技術(shù)，為同類工程的施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。 關(guān)鍵詞： 水工溢洪洞 底板弧形邊墻 表面平整度控制 1. 工程概況 地理位置：恰甫其海水利樞紐工程位于伊犁地區(qū)鞏留縣境內(nèi)，壩址位于特克斯河中下游河谷的烏孫山峽谷中，距特克斯河與小吉爾尕郎河匯合口約300m處。 工程規(guī)模：特克斯河流域共規(guī)劃39庫31級(jí)電站，其中恰甫其海水利樞紐是流域規(guī)劃中最大的控制性工程，具有灌溉、發(fā)電、防洪、生態(tài)等綜合效益。樞紐裝機(jī)容量320MW，攔河壩最大壩高108m，總庫容19.61億m3，具有不完全多年調(diào)節(jié)功能，屬大（Ⅰ）型一等工程。其表孔溢洪洞為該樞紐的重要建筑物之一。 設(shè)計(jì)形式：表孔溢洪洞進(jìn)口采用開敞式進(jìn)口，洞身為明流洞泄洪形式，由引渠段、控制段、斜井段、反弧段、漸變段、洞身泄槽段、出口明渠段及消能段組成。校核洪水位1001.82m時(shí)，表孔溢洪洞下泄流量2200.06m3/s，設(shè)計(jì)洪水位998.75m時(shí)，下泄流量16

水工混凝土外加劑技術(shù)規(guī)范

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公路施工技術(shù)規(guī)范word版

希望對(duì)各位有所幫助

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范-2009

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