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建筑樓梯臺(tái)階坡道的cad詳細(xì)圖紙
圖紙簡(jiǎn)介： 收集了建筑樓梯及臺(tái)階坡道轉(zhuǎn)角的施工裝飾acd詳細(xì)圖紙，內(nèi)有平面、立面、剖面及大樣圖。老師上課給的資料，希望對(duì)大家有幫助。 投稿網(wǎng)友： muzhuzi 上傳時(shí)間: 2014-05-26 <
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雨棚、坡道、明溝、臺(tái)階等節(jié)點(diǎn)大樣圖
圖紙簡(jiǎn)介： 該圖紙包含雨棚、坡道、明溝、臺(tái)階、女兒墻、欄桿、門廳采光頂?shù)裙?jié)點(diǎn)大樣圖。 投稿網(wǎng)友： funali 上傳時(shí)間: 2014-06-09
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室外臺(tái)階坡道施工圖 配筋
圖紙簡(jiǎn)介： 現(xiàn)有圖集一般不配筋，但由于回填土等施工原因的影響，不均勻沉降會(huì)造成破壞，一般施工 投稿網(wǎng)友： liqi1001 上傳時(shí)間: 2013-05-19
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民用建筑臺(tái)階、坡道和欄桿設(shè)計(jì)規(guī)定
（一）臺(tái)階設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、 公共建筑室內(nèi)外臺(tái)階踏步寬度不宜小于0.3m,踏步高度不宜大于0.15m，并不宜小于0.1m，踏步應(yīng)防滑。室內(nèi)臺(tái)階踏步數(shù)不應(yīng)少于2級(jí)，當(dāng)高差不足2級(jí)時(shí)，應(yīng)按坡道設(shè)置； 2、 人流密集的場(chǎng)所臺(tái)階高度超過(guò)0.70m并側(cè)面臨空時(shí)，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施。 （二）坡道設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、 室內(nèi)坡道坡度不宜大于1：8，室外坡道坡度不宜大于1：10； 2、 室內(nèi)坡道水平投影長(zhǎng)度超過(guò)15m時(shí)，宜設(shè)休息平臺(tái)，平臺(tái)寬度應(yīng)根據(jù)使用功能或設(shè)備尺寸緩沖空間而定； 3、 供輪椅使用的坡道不應(yīng)大于1：12，困難地段不應(yīng)大于1：8； 4、 自行車推行坡道每段長(zhǎng)不宜超過(guò)6m，坡度不宜大于1：5； 5、 坡道應(yīng)采取防滑措施。 （三）陽(yáng)臺(tái)、外廊、室內(nèi)回廊、內(nèi)天井、上人屋面及室外樓梯等臨空處應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿、并應(yīng)符合下列規(guī)定： 1、 欄桿應(yīng)以堅(jiān)固、耐久的材料制作，并能承受荷載規(guī)范規(guī)定的水平荷載； 2、 臨空高度在24m以下時(shí)，欄桿高度不應(yīng)低于1.05m，臨空高度在24m及24m以上（包括中高層住宅）時(shí)，欄桿高度不應(yīng)低于1.10m； 注；欄桿高度應(yīng)
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急?。?！關(guān)于辦公樓室外臺(tái)階和汽車坡道的處理！?。?/a>
目前在做一個(gè)辦公樓有室外臺(tái)階和汽車坡道，臺(tái)階要上到二層樓面，結(jié)構(gòu)上該如何處理這個(gè)臺(tái)階和坡道，懇請(qǐng)高人指點(diǎn)迷津。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
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【建筑學(xué)院】臺(tái)階與坡道的關(guān)系，現(xiàn)在才知道那么復(fù)雜
如果說(shuō)豎向設(shè)計(jì)是景觀設(shè)計(jì)師的一道坎那么高差處理就是豎向設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)，而其中經(jīng)常遇到的一個(gè)問(wèn)題就是臺(tái)階與坡道之間交接關(guān)系，今天就來(lái)探討一下這個(gè)問(wèn)題及其可能的組合方式。 【A 相互脫離】 臺(tái)階與坡道的第一種關(guān)系是相互脫離，一般是因?yàn)閮蓚€(gè)高差之間不能直接直線放無(wú)障礙坡道，而把坡道設(shè)置在臺(tái)階旁邊斜線放坡，或者之字形放坡。這種模式通常是基于該高差區(qū)域有比較寬敞的空間來(lái)設(shè)置無(wú)障礙通道。 它包括下列可能性： A1 完全脫離 臺(tái)階與坡道完全脫離，它們之間一般是綠化，也可能是水或其他。
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關(guān)于弧形坡道的一些問(wèn)題
這邊是做一個(gè)弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？
弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問(wèn)題）
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哇，原來(lái)臺(tái)階可以這樣設(shè)計(jì)！
收錄于話題 來(lái)源：無(wú)非建筑（ID：onlyarch)
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用心設(shè)計(jì)的臺(tái)階，本身就是景觀！
腳下的臺(tái)階，我們每天都會(huì)走過(guò) 作為景觀設(shè)計(jì)中必不可少的設(shè)計(jì)點(diǎn)
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如何使自己更上一個(gè)臺(tái)階？
我是個(gè)中專生，經(jīng)驗(yàn)與能力大家可想而知?，F(xiàn)在系一間民營(yíng)公司當(dāng)空調(diào)專業(yè)負(fù)責(zé)人，雖從幾個(gè)工程當(dāng)中吸收左很多施工經(jīng)驗(yàn)，但是對(duì)設(shè)計(jì)集中式中央空調(diào)系統(tǒng)及暖通空調(diào)（廣東很少有暖通空調(diào)的）還是不太會(huì)，希望廣大同行及前輩給予我這個(gè)新手的指導(dǎo)，多謝。
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臺(tái)階與樓梯的變奏[圖文]
在越來(lái)越多的錯(cuò)層乃至復(fù)式住宅中，臺(tái)階、樓梯的存在似乎已演變?yōu)楹饬烤邮移焚|(zhì)的重要條件。它使我們?cè)诙S的活動(dòng)區(qū)域之外可以超越自身高度獲得另一種全新的視野和心理感受。有國(guó)外的研究報(bào)告說(shuō)，從設(shè)計(jì)上，臺(tái)階的數(shù)量應(yīng)該是奇數(shù)。原因在于人在跨向一個(gè)新領(lǐng)域時(shí)邁出的往往是他（她）最信賴的那只腳，奇數(shù)的臺(tái)階使得他（她）最后落在這塊地面上的仍然是這只腳。 上去或下來(lái)，臺(tái)階或樓梯的存在使空間的層面獲得了最直接的劃分。 [攻略1]挑空的踏步可以增加空間的透視感和采光 在上世紀(jì)六七十年代，鏤空式階梯盛極一時(shí)。這種和封閉式實(shí)心階梯不同的造型，占用的空間極少，而且還創(chuàng)造出新的空間感。但是要非常注意臺(tái)階的寬度、高度、每層踏板的距離，還有人頭頂?shù)膬舾卟荒芴Ｔ谔げ絺?cè)面不妨適當(dāng)增設(shè)夜間燈照明,臺(tái)階踏步沿口進(jìn)行 防滑處理……
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來(lái)施工的話。做出來(lái)的效果是內(nèi)弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高?。空?qǐng)問(wèn)到底應(yīng)該如何處理?。?/p>
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡(jiǎn)介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點(diǎn)詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點(diǎn)詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時(shí)間: 2014-02-15
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長(zhǎng)城臺(tái)階的修復(fù)，大家誰(shuí)做過(guò)？
過(guò)年時(shí)，去八達(dá)嶺游玩，感嘆長(zhǎng)城壯觀的同時(shí)，看到腳下的臺(tái)階磨損嚴(yán)重，坑洼的厲害，游人太多的緣故吧。 節(jié)后上班單位里就接到一個(gè)這樣的活，管理處想把磨損嚴(yán)重的臺(tái)階進(jìn)行修復(fù)，我是沒(méi)有這方面的經(jīng)驗(yàn)，想問(wèn)問(wèn)各位大俠，有沒(méi)有接觸過(guò)這方面的工程，小弟我非常感激!! 要求肯定是修舊如舊。不能破壞臺(tái)階的景觀了，呵呵
臺(tái)階坡道
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