如圖所示水池,在廠區(qū)消防通道下方,高點深10米,底點深6米,以前簡單水池都是按地下室外墻算下的,這個比較深板塊形成單向板所以我還是想建模算下 問題這種造型的建模如何處理特別是水浮力,有朋友做過這種樣子的么
作者 Fabian Dejtiar | 譯者 Milly Mo 我們已經(jīng)知道,坡道除了具有不同的設(shè)計可能之外,還能夠幫助人們克服城市和建筑環(huán)境中的物質(zhì)障礙,有著長廊建筑的概念。 盡管坡道基本上由具有特定傾斜角度的連續(xù)表面組成,但是有必要指出許多構(gòu)造規(guī)范,這些規(guī)范會根據(jù)不同管理機構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)而有所不同。以下說明旨在確定適合所有人的坡道尺寸,舒適和有效度都基于通用功能理念。 坡道的斜率可以修改到什么程度?我們?nèi)绾未_定其寬度和操縱空間?扶手需要哪些考量?下面,我們將回顧一些針對不同坡道的計算例題和設(shè)計方案。 坡道的斜率如何計算? 斜率可以表示為百分比,由要架起的高度(h)與水平面的長度(d)之比乘以100。
最近做了兩個汽車坡道,坡道底板跟車庫頂板在頂蓋截止分開后 關(guān)于汽車坡道應(yīng)該怎么建模及計算坡道底板甚是迷茫,求大神指導(dǎo)
建筑工程建筑面積計算規(guī)范GB/T50353-2005中自動扶梯及自動人行道不計算建筑面積(P8),但是新版規(guī)范GB/T50353-2013中取消本條文規(guī)定,沒有明確列出,在修訂內(nèi)容里也沒有指出來。在也沒有相關(guān)條文,即使要計算面積是不是也要在條文中有明確說明。
想找個計算坡道擋墻的計算軟件,從網(wǎng)上找了幾個懸臂式擋土墻的計算軟件和車庫坡道的計算模型不太一樣,哪位能給傳份計算書或者推薦個計算軟件啊
因為管子在放大區(qū)域,所以可以直接用Au=|△Uo/△Ui|嗎? 如果不能那么計算,那該怎么計算呀?盼解?。。。。。?/p>
在汽車坡道施工中,根據(jù)緩坡計算結(jié)構(gòu)標(biāo)高還是很容易的,但在圓弧拐彎處就是曲坡,印象中在學(xué)習(xí)高速公路設(shè)計中有過這樣的內(nèi)容的。請教周圍的同行他們給我的經(jīng)驗都是,由緩坡做上來,然后坡道圓弧內(nèi)徑梁板降10cm,外徑抬10cm,然后二次結(jié)構(gòu)找坡。我也特意去看了別項目部的成品,感覺就是變扭,找平找得很勉強,感覺就是不自然。數(shù)學(xué)底子薄,咱也算不出來,哪位大哥能指導(dǎo)一下就太感謝了
請問各位一下,自行車坡道配筋是怎么計算的?板厚是怎么取的,也是取跨度的二十五分之一到三十分之一嗎?它的計算是不是和樓梯一樣?謝謝各位了,小妹不甚感謝,感謝各位能多多賜教一些
地下汽車坡道的抗浮及底板配筋計算表格 下載http://www.gong123.com/jianzhu/2011-03-24/166425.html?Fj3EF有需要的幫頂哦![ 本帖最后由 vane2008lt 于 2012-2-15 13:53 編輯 ]
最近接了一個四層的廠房框架,甲方要求做一個獨立的汽車坡道,車子可以從廠房外圍一層通到四層,每層的都有一個停車平臺,類似工程,大家平時都用什么方法計算啊。
已知室外設(shè)計標(biāo)高為-0.450,那么這個磚基礎(chǔ)要砌多高?它標(biāo)了個基礎(chǔ)底標(biāo)高,但是不知道是多少,這應(yīng)該是這圖的標(biāo)注有問題吧。
窗井的面積怎么計算,規(guī)范的這句話我看不懂(別笑?。?.0.5 地下室、半地下室(車間、商店、車站、車庫、倉庫等),包括相應(yīng)的有永久性頂蓋的出人口,應(yīng)按其外墻上口(不包括采光井、外墻防潮層及其保護墻)外邊線所圍水平面積計算。層高在2.20m及以上者應(yīng)計算全面積;層高不足2.20m者應(yīng)計算1/2面積?!蔽依斫鉃椤杏谰蒙w板的窗井,且高度>2.2m只算一次投影面積;≤2.2m的計算1/2。無永久蓋板的不計算。 對嗎,請各位高手指教
這個是樓梯折板 這種情況 應(yīng)該怎么處理呀
就是這里面有4根六類網(wǎng)線,平面統(tǒng)計可以算出導(dǎo)線部分,但是不能算出橋架里有到配線架之間的網(wǎng)線?
學(xué)校學(xué)生宿舍準(zhǔn)備安裝空調(diào),整棟樓6層,每層38間房,原有層電纜(每層設(shè)分支電纜)YJV4*70+1*35,整棟主電纜YJV4*185+1*95。用需要系數(shù)法,計算負荷和計算電流的方式基本能滿足,但夏季時候,室內(nèi)電器基本全開,負荷完全帶不起啊,該怎樣算才行?需要更換電纜嗎?多大才行(PS:小白一枚)
這題,柱底剪力,不應(yīng)該有二邊的焊縫承受剪應(yīng)力,兩邊的焊縫承受正應(yīng)力,答案這樣,四邊焊縫均受正應(yīng)力是否有錯。
關(guān)于柱的一些總結(jié)和計算
這邊是做一個弧形梁好,還是做成平的在上面找做法
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計算了5m梁式板橋的內(nèi)力,設(shè)計參數(shù)如下: 板厚:300mm 鋼筋凈保護層厚度:40mm 支座搭接長度:0.33m 板端留縫:2cm 計算跨度:4.63m 凈跨度:4.3m 設(shè)計荷載:公路—Ⅱ級 無欄桿,恒載考慮板自重,安全帶重,分項系數(shù)取1.2,汽車荷載均布值為7.875kN/m,集中值為135kN,分項系數(shù)取1.4 采用書中P125式(2-6-1a),彎矩計算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2,選筋結(jié)果為8Φ18(Φ18@130) 我的問題在于,這一結(jié)果是否可靠?鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大?因為見過某些設(shè)計好的圖紙,同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然,知其所以然,請各位高人不吝賜教哈!