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某地下室坡道鋼屋蓋建筑+結(jié)構(gòu)
本設(shè)計為某地下室坡道新加鋼化玻璃鋼結(jié)構(gòu)屋蓋，圖紙內(nèi)容包括建筑圖和結(jié)構(gòu)圖
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關(guān)于弧形坡道的一些問題
這邊是做一個弧形梁好，還是做成平的在上面找做法
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弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？
弧形坡道如何，噴淋如何設(shè)置？（先不討論設(shè)于不設(shè)的問題）
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鋼和鋼用什么膠可以粘貼
鋼板粘貼膠為雙組份改性環(huán)氧樹脂粘鋼膠，具有粘接力、剪切力強、抗老化、耐介質(zhì)(酸、堿、水)性能好、抗沖擊性強，常溫固化、硬化過程收縮小、施工無流淌、不含揮發(fā)性溶劑、無毒以及施工方便等特點，應(yīng)用于梁、板、柱等混凝土構(gòu)件粘鋼膠加固。 粘貼施工 1、基本流程 混凝土和鋼件表面處理→固定構(gòu)件的選擇及制作→配制卡本?粘鋼型建筑結(jié)構(gòu)膠→涂敷膠粘劑及粘貼鋼板→固定、加壓、固化→拆除固定加壓構(gòu)件→質(zhì)量檢驗→表面防護、防腐處理→交工驗收 2、施工工序 ①粘接面處理：混凝土表面用角磨機打磨直至露出新面，并將灰塵清除干凈;鋼板用角磨機打磨粗化; ②固定構(gòu)件的制備：根據(jù)加工工藝要求和不同部位的粘貼情況，選擇不同的固定方法; ③調(diào)膠：首先將A、B組份分別攪拌均勻，然后再把A、B兩組份按重量比3:
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鋼漏斗是如何受力和計算的
工業(yè)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計中經(jīng)常會碰到鋼漏斗的設(shè)計，我是個新手，對鋼漏斗的各個側(cè)壁的受力情況不甚了了，又沒查到相關(guān)的資料，各位大蝦請多多指教。
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花紋鋼樓面與鋼梁如何連接？
如題，由于跨度很小，用于樓梯間及休息平臺，最大的板長2m,寬1m，所以決定直接用花紋鋼，不知道6mm夠不夠，因為不知道邊界如何做，所以計算模型也拿不準，最好是可拆卸的，本人剛開始搞設(shè)計，很多細節(jié)都不太明白，請高手指教
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關(guān)于鋼和混凝土接觸問題
看過一些書和網(wǎng)上接觸的例子，接觸面和目標面只有一個。所以接觸方向比較設(shè)置，只要通過/psyms,esys,1 和 esurf,reve來確定就可以了。。但我現(xiàn)在在一個混合結(jié)構(gòu)的接觸分析，一個鋼格式箱式里面填充了混凝土塊，混凝土塊用鋼隔板隔開，（如下圖所示）鋼板用殼（面）單元，混凝土用實體單元（體）模擬。接觸分析中鋼為接觸面，混
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關(guān)于電纜溝的鋼蓋板規(guī)格
高低壓電纜溝的蓋板規(guī)格是什么哦 有沒有標準圖啊 謝謝各位高手
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關(guān)于板和箍筋配筋用幾級鋼
我就得板基本都是構(gòu)造配筋沒必要都配三級的鋼筋吧？感覺浪費啊，一級鋼柔韌性好，配筋時間距小一點，不是更好啊，有助于降低裂縫，還有就是箍筋，現(xiàn)在也都開始用三級鋼有必要嗎？我不太懂??？高手給分析一下
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弧形的汽車坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標高相同，來施工的話。做出來的效果是內(nèi)弧坡道看起來比外弧坡道高啊？請問到底應(yīng)該如何處理啊？
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鋼--混凝土結(jié)構(gòu)工地的照片
本帖最后由 kyleyim8871 于 2014-1-3 23:19 編輯 鋼--混凝土結(jié)構(gòu)工地的照片今天參觀的一個工地。這個項目采用的結(jié)構(gòu)形式挺豐富。。。鋼管混凝土，鋼骨混凝土，鋼板混凝土剪力墻。鋼骨混凝土的鋼筋綁扎遠景
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有關(guān)汽車坡道KL梁的問題
圖中為汽車坡道，節(jié)點中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因為KL的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點圖中 梁的上口節(jié)點1處為460，還是節(jié)點2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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某中心大樓樓梯和坡道詳圖
圖紙簡介： 本圖包含樓梯詳圖（樓梯平立面、節(jié)點詳圖）、坡道詳圖（坡道平面、結(jié)構(gòu)及節(jié)點詳圖） 投稿網(wǎng)友： zhangkun028 上傳時間: 2014-02-15
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沒有直徑為25mm的一級鋼嗎？
本帖最后由 系卡 于 2015-9-6 20:59 編輯 之前的說明采用1a25直徑的吊鉤，現(xiàn)在審圖意見提了，說沒有25直徑的一級鋼了，那我用22的行嗎？一級鋼現(xiàn)在有哪些直徑呢？
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弧形坡道（帶直角）怎樣就算標高
求助，這種坡道直坡段和曲線坡道的連接處的標高怎樣計算
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坡道圓弧放線以及土方開挖
各位前輩，大神你們好：我是放線小白，今天遇到了一個難題希望各位前輩們指點指點，這是我的施工圖紙
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汽車坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車庫3個汽車坡道（2個與室外連通，1個從地下一層通往地下二層），2個與室外連通的坡道均出現(xiàn)標高誤差過大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無法施工。為從根本上解決這一問題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗收前，測量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標高誤差過大時，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標高的同時，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑