蘇州瑞固環(huán)氧地坪防滑坡道

防滑地坪施工工藝一、基礎(chǔ)處理 1、查找、清除現(xiàn)有基礎(chǔ)的空鼓部分，并全面、徹底清理、清潔地面; 2、對(duì)舊地面進(jìn)行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。 3、用專用材料修補(bǔ)凹坑、損壞部分，找平施工面。 4、施工路面須采取適當(dāng)保護(hù)措施，避免已施工路面受到污染; 5、彩色骨料施工前可以根據(jù)需要粘貼美紋紙(一般規(guī)格2cm寬) 二、底涂層施工 將鴻坤材封閉底涂充分?jǐn)嚢?，?-3次均勻涂在素地表面. 常溫下(25℃通風(fēng)良好)大約2～4小時(shí)后可進(jìn)行下道工序施工。 三、彩色骨料施工 1、樹(shù)脂混合：將樹(shù)脂(5：1)混合，并用機(jī)械攪拌器攪拌充分。 2、樹(shù)脂涂布：將混合好的樹(shù)脂倒在路面，立即用鋸齒刮板攤鋪成所需要的厚度，樹(shù)脂覆蓋率：1.5千克/㎡。 3、鋪設(shè)骨料：隨后人工或機(jī)器撒布彩色骨料，一定滿撒、無(wú)遺漏，撒布的骨料以完全覆蓋樹(shù)脂為標(biāo)準(zhǔn)。彩色

弧形的汽車(chē)坡道如何施工？

圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來(lái)施工的話。做出來(lái)的效果是內(nèi)弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請(qǐng)問(wèn)到底應(yīng)該如何處理?。?/p>

攤鋪壓實(shí)遇雨季怎么辦？防滑坡、防沉降的實(shí)戰(zhàn)方案

隨著季節(jié)變化，雨季的來(lái)臨給施工現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。特別是在攤鋪壓實(shí)工程中，雨水容易導(dǎo)致土壤濕滑、滑坡和沉降等問(wèn)題，對(duì)施工進(jìn)度和質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。北京天璣科技將詳細(xì)介紹在雨季進(jìn)行攤鋪壓實(shí)施工時(shí)如何應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，提供防滑坡和防沉降的實(shí)戰(zhàn)方案及施工措施。 二、雨季攤鋪壓實(shí)面臨的挑戰(zhàn)

臨邊施工，防高處墜落做法！

隧道施工防排水問(wèn)題分析

室外臺(tái)階坡道施工圖 配筋

圖紙簡(jiǎn)介： 現(xiàn)有圖集一般不配筋，但由于回填土等施工原因的影響，不均勻沉降會(huì)造成破壞，一般施工 投稿網(wǎng)友： liqi1001 上傳時(shí)間: 2013-05-19

細(xì)節(jié)決定成敗，坡道施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 汽車(chē)坡道的基礎(chǔ)，剖面及詳圖，供各位設(shè)計(jì)人員參考學(xué)習(xí)，有不足之處請(qǐng)指正。 投稿網(wǎng)友： bengdou1102010 上傳時(shí)間: 2013-08-12

車(chē)庫(kù)頂梁下管道施工順序

現(xiàn)有一有梁車(chē)庫(kù)，頂梁下有送風(fēng)（補(bǔ)風(fēng)）、排風(fēng)（排煙）管道，還有消防、噴淋管道（噴淋上噴）、給水管道，請(qǐng)問(wèn)這些管道按什么順序施工呢?從上至下是不是先噴淋管道，然后是送風(fēng)、排風(fēng)管道（送排風(fēng)管道為一標(biāo)高），最后是消防、給水管道呢？最后是電氣橋架。還忘高手指點(diǎn)！?。?/p>

防滑劑防滑原理及施工操作流程

地面防滑劑能解決地面遇水濕滑問(wèn)題；其防滑原理是什么？與傳統(tǒng)防滑方式有什么區(qū)別?今天就讓我們來(lái)揭開(kāi)它的神秘面紗。 地面防滑劑是一種可以有效提高地面摩擦系數(shù)的防護(hù)

黃土公路隧道施工和防排水控制

1、概述 黃土在我國(guó)分布較廣，黃土面積約占我國(guó)陸地面積的6.6%，華北、西北地區(qū)的黃土地層分布連續(xù)，厚度較大，發(fā)育較典型。在黃土地區(qū)開(kāi)挖隧道成型好，易于施工。只要斷面形式及設(shè)計(jì)參數(shù)合理，施工方法得當(dāng)，支護(hù)及時(shí)就能充分發(fā)揮黃土的自身承載能力的作用。 某黃土高速公路隧道為分離式隧道，上行線隧道長(zhǎng)1501m，其中Ⅰ類黃土段537m，縱坡0.52～1.45%；下行線隧道長(zhǎng)1310m.Ⅰ類黃土段394m，縱坡1.13～2.54%，隧道中心間距113.4m，隧道中間設(shè)三處人行橫洞，一處行車(chē)橫洞。該隧道采用新奧法（NATM）設(shè)計(jì)和施工，現(xiàn)已建成通車(chē)。說(shuō)明新奧法適用于黃土介質(zhì)，且效果良好，值得推廣。 2、水文、地形地貌及工程地質(zhì)條件隧道區(qū)域內(nèi)有一條主要河流和三個(gè)支流通過(guò)。 支流分別從西側(cè)和南側(cè)匯入主河，向東流去。河流為季節(jié)性河流，流量受季節(jié)影響。 隧道位于黃土梁峁區(qū)，黃土披覆在起伏不平的基巖頂面之上，并承襲了下伏基巖的古地形。在穩(wěn)定提升的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)下，黃土經(jīng)流水長(zhǎng)期侵蝕，形成現(xiàn)今梁峁起伏，河谷

屋面工程施工如何防滲漏

高壓施工靠近防接觸報(bào)警器

一 。概述 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)加快，老舊城鎮(zhèn)的改造、新樓盤(pán)的開(kāi)發(fā)隨處可見(jiàn)，建筑工地附近的高壓線路就處于外破隱患之下，當(dāng)?shù)踯?chē)等較高的施工車(chē)輛在線下作業(yè)時(shí)，很容易發(fā)生誤觸事故，嚴(yán)重導(dǎo)致線路斷裂、倒塔，危及到司機(jī)生命安全。并且迫于人口數(shù)量龐大的壓力，建筑現(xiàn)在大都追求高層化，用到較高施工車(chē)輛的頻率越來(lái)越高，針對(duì)這一問(wèn)題，特力康公司研發(fā)了高壓施工靠近防接觸報(bào)警器。

隧道防排水專項(xiàng)施工方案

施工信息化在滑坡變形工程的應(yīng)用

施工信息化在滑坡變形工程的應(yīng)用