大家知道工程詢價到哪里嗎？

做了這么久的工作，感覺就麻煩的就是工程詢價了，我這里有XGF型2萬和5萬風量的風機到底應該到哪里詢價方便??？希望同行指教阿??！

港口與航道工程復習指南

自己編纂的復習指南，免費分享給港航考生！

煤礦隧道工程的有效利器!!

英特礦用混凝土泵的主要特點 英特礦用混凝土泵是針對礦井混凝土施工諸多不便的條件，并結合長期混凝土泵的設計和制造經(jīng)驗，同科研單位共同研制生產(chǎn)的具有高品味的創(chuàng)新產(chǎn)品，徹底改寫了礦用混凝土泵無法整機下井的歷史，改變了以往井下混凝土施工采用人工多層倒運的傳統(tǒng)作業(yè)方式。 礦用混凝土泵除了用于井下混凝土施工外，還可用于鐵路及公路隧道、橋涵、水電、礦山、高層建筑及國防等

808隧道工程之邊坡和仰坡

港口與航道工程歷年試題

抽了空兒，將歷年試題按現(xiàn)行大綱和教材整理一下，免費分享，希望對今年的考生有所幫助！

現(xiàn)澆金剛盲道工程承包材

產(chǎn)品廣泛應用于公園、小區(qū)、場館、辦公樓、市政道路、旅游風景區(qū)、學校、海綿城市建設、農(nóng)林、水利、交通等領域公司攜手國內(nèi)外科研院校,致力于海綿城市建設、海綿農(nóng)林改造防水隔熱、節(jié)能環(huán)保和自然生態(tài)系統(tǒng)治理科技研發(fā),擁有多項專利技術公司研發(fā)生產(chǎn)各類海綿城市建設套系列透水透氣產(chǎn)品和生態(tài)系統(tǒng)治理用的生態(tài)保水、固土產(chǎn)品及環(huán)境美化、亮化產(chǎn)品。與國內(nèi)外科研院校和企業(yè)合力研發(fā)生產(chǎn)“水固”、“土固”、路固”系列產(chǎn)品;與相關院所合作進行土壤改良劑、修復劑的研發(fā)、生產(chǎn)公司秉承“科技創(chuàng)新,綠色發(fā)展;致勝,合作共贏”的經(jīng)營理念,努力做海綿城市建設、海綿農(nóng)林改造和態(tài)系統(tǒng)治理的先行者、實踐者及防水隔熱、節(jié)能環(huán)保的創(chuàng)新者,為構筑生態(tài)、宜居智

如何把控與提升隧道工程的品質

在“2021橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會”上，原交通部副部長胡希捷作了題為《重大工程推動科技創(chuàng)新，助力交通發(fā)展》的報告。報告中有這樣一個觀點：“重大工程是人類文明的標志，代表時代科技進步的水平，反映經(jīng)濟社會發(fā)展程度。中國經(jīng)濟快速發(fā)展，一大批重大工程相繼建設并取得了成功。比如青藏鐵路、雅康高速公路、大興國際機場、港珠澳大橋、洋山深水港四期工程等。重大工程的精髓在于創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能讓重大工程從理念的種子變?yōu)楝F(xiàn)

五個對隧道工程人的建議

“思考隧道”，不禁想起了魯迅先生的名言：“愚民不與講道理，孩子不宜談國事”。今天，我也要用魯迅的語氣來思考隧道這個話題。隧道，是一種人類創(chuàng)造出來的神奇結構，它像一條穿越山脈的巨龍，給人們提供了一條穿越重重阻礙的道路。然而，人們在享受隧道帶來的便利的同時，卻很少會思考隧道背后的技術和人力成本。

【沉埋隧道工程對環(huán)境的影響】

【沉埋隧道工程對環(huán)境的影響】 譯者 楊 永 校者 秦伯士 提要：一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠影響都與穿過水道的沉放管段有關。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設計和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點的方法是一系列重要新技術和質量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會遇到的環(huán)境問題，即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術和措施作了評述。

沉埋隧道工程對環(huán)境的影響

摘要： 一座沉埋隧道對環(huán)境的深遠影響都與穿過水道的沉放管段有關。隧道對這一地區(qū)內(nèi)地下和地表水的影響在隧道設計和施工方法的選擇中起最重要的作用。最近在考慮的一個影響施工的問題是必須為隧道開挖的溝槽有可能出現(xiàn)被污染的泥土。挖出與運送這些泥土至專門裝備起來以便接收它們的存放地點的方法是一系列重要新技術和質量控制措施的環(huán)境問題。最常見的是在任何建筑工程中都會遇到的環(huán)境問題，即噪音、灰塵以及交通阻塞。本文對這些問題以及目前用于解決這些問題的技術和措施作了評述。

鐵道工程書籍(不斷補充....)

鐵路施工新技術匯編 （一） 鐵路線路及房建給水請使用“pdg 超新星閱讀器 ”http://co.163.com/forum/content/1750_468995_1.htm

水庫、水閘、河道工程管理考評

單位曾經(jīng)爭取國家一級水管單位，可是沒有成功，今天上傳水庫、水閘、河道工程管理考評講稿，與大家共享

港口、航道工程竣工驗收辦法

現(xiàn)在，很多工程中開始可以搞得可以，但到了結束驗收時就會拖得很久，如竣工資料整理不到位，不規(guī)范。現(xiàn)上傳一份文件關于竣工驗收的，請大家多指教！

港口與航道工程專業(yè)英語

這本書希望對大家有用，頂我?。?/p>

談談河道工程險情整治及加固措施

河道防護工程主要是指保護臨河大堤的丁壩、垛（磯頭）和護岸工程，這種工程習稱險工。為保護灘地、控制主溜、穩(wěn)定河勢而修建的壩、垛和護岸工程習稱控導工程。河道防護工程是大堤的前衛(wèi)，它們的安危直接關系到大堤的存亡，因此應同樣重視對它們的防護。 一、險情及成因 河道防護工程由于修筑時的質量問題，出險主要是險工和控導工程的壩、垛和護岸。主要表現(xiàn)是壩頂產(chǎn)生縱向裂縫、整體滑坍或局部塌陷；平順護岸的漿砌石工程常見的架空斷裂、塌陷；干砌石護坡雖然適應岸坡變形能力強，但也有架空、塌陷險情出現(xiàn)。其出險主要原因是： 1、修建時施工質量差，壩坡過陡而不穩(wěn)，沿子石尺寸過小，上下層壓茬少，壩后填土封頂不嚴實或無反濾層，雨水從壩頂滲入，填土飽水將壩岸潰塌。 2、護底根石不足，壩岸不穩(wěn)而滑陷。 3、工程嚴重老化，極易出險。 4、隨著堤防的逐漸培厚加高，沿河壩、垛和護岸也隨之多次加高改建，壩身高度大增，且多為戴帽式加高。因此大部分重力式壩岸已處于或接近極限平衡狀態(tài)，在不大的外力作用下即可能發(fā)生滑塌險情。

819隧道工程之什么是錨噴支護？

錨噴支護是 （ 1 ）噴射混凝土支護

隧道工程之隧道長度如何確定？