淺淡加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理

隨著公路建設(shè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)制改革形勢(shì)的深化，各種經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制擴(kuò)大了施工管理的內(nèi)容，同時(shí)也使數(shù)量、成本與質(zhì)量的矛盾愈顯突出。因此，現(xiàn)代公路建設(shè)施工質(zhì)量管理的內(nèi)涵比過(guò)去更為豐富，它不僅受到思想、技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的制約，并兼有咨詢(xún)、顧問(wèn)、參謀、控制的涵義，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及技術(shù)美學(xué)等諸多因素。探索適合我國(guó)國(guó)情和現(xiàn)時(shí)特點(diǎn)的施工質(zhì)量管理方式和質(zhì)量保證體系就顯得更為重要，已成為當(dāng)務(wù)之急。本文試結(jié)合長(zhǎng)江紅陽(yáng)碼頭，固鎮(zhèn)繪河橋，鳳臺(tái)淮河橋等工程施工實(shí)踐，圍繞工程質(zhì)量管理這一課題，作粗淺的探討。 1、建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系 建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為此，即要加強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢，要在建立公路監(jiān)理制度上，逐步建立起三個(gè)層次的管理體制，又要理順“三者”的關(guān)系，即建設(shè)單位、監(jiān)理單位（監(jiān)理工程師）和承包單位三者的關(guān)系。并概括為；（1）建設(shè)單位與承包單位的關(guān)系，是依據(jù)工程建設(shè)發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構(gòu)成承發(fā)包的關(guān)系；（2）建設(shè)單位

公路工程施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量驗(yàn)收表格

公路工程施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量驗(yàn)收表格

關(guān)于公路工程施工質(zhì)量監(jiān)控與管理探討

近幾年來(lái)， 隨著我國(guó)公路建設(shè)管理水平、 質(zhì)量監(jiān)控體系、 監(jiān)管辦法和機(jī)械化施工水平的逐步提高，相應(yīng)的公路工程質(zhì)量的要求也在不斷提高。 公路工程建設(shè)是國(guó)家一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)， 為保證公路工程的質(zhì)量， 一般采用 “企業(yè)自檢、 社會(huì)監(jiān)理、 政府監(jiān)督” 的質(zhì)量保證管理模式。由于公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)、 工作面廣， 尤其是高等級(jí)公路工程量大、 投資高， 因而對(duì)其影響因素很多， 管理起來(lái)也比較難。 因此， 這就要求工程質(zhì)量監(jiān)控與管理在實(shí)際中要抓住工作重點(diǎn)， 主次分明。 一、 公路工程施工質(zhì)量監(jiān)管的基本特點(diǎn) 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改革開(kāi)放的進(jìn)一步深化，公路建設(shè)無(wú)論是質(zhì)量還是數(shù)量都有了質(zhì)的提高。公路建設(shè)投資大、 周期長(zhǎng)、 技術(shù)復(fù)雜、 涉及因素多。因此， 它的施工質(zhì)量監(jiān)管具有以下特點(diǎn)： 1.施工質(zhì)量監(jiān)控強(qiáng)調(diào)事前監(jiān)控和動(dòng)態(tài)監(jiān)控。重點(diǎn)對(duì)原材料、 半成品混合材料、 施工機(jī)具、 施工人員和施工技術(shù)方案審查及施工過(guò)程中各個(gè)主要環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量抽檢， 以便及早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。 2. 施工質(zhì)量監(jiān)控是監(jiān)理工程師對(duì)一個(gè)工程項(xiàng)目實(shí)行全過(guò)程、 全方位和全天候的全面質(zhì)量管理，它可以使工

公路工程施工手冊(cè)橋涵（上冊(cè)）

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公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下）.pdf

公路工程施工手冊(cè).橋涵.（上下），目前發(fā)現(xiàn)本論壇及其他論壇都是老版的，現(xiàn)上傳新版的（2000年版），希望大家踴躍下載！

公路工程施工質(zhì)量評(píng)定表（word格式）.

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住宅裝修工程施工質(zhì)量控制與驗(yàn)收手冊(cè)

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鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用技術(shù)手冊(cè)

相當(dāng)?shù)娜尜|(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)批現(xiàn)在我們的檢驗(yàn)批表格用這個(gè)完全Word和Excel目 錄第一章 概述…………………………………………………………………………………………………1第一節(jié) 驗(yàn)標(biāo)的演變過(guò)程…………………………………………………………………………………第二節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)修訂背景…………………………………………………………第三節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)編制指導(dǎo)思想……………………………………………………第四節(jié) 鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)修訂重點(diǎn)…………………………………………………………第二章 基本內(nèi)容……………………………………………………………………………………………第一節(jié) 總則與術(shù)語(yǔ)………………………………………………………………………………………第二節(jié) 工程施工質(zhì)量的控制……………………………………………………………………………第三節(jié) 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的原則 ……………………………………………………………

公路工程砼施工質(zhì)量通病及防治

1 公路工程混凝土質(zhì)量通病及其原因混凝土質(zhì)量通病是影響公路工程質(zhì)量的重要因素，已成為制約結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的一個(gè)突出問(wèn)題；其主要表現(xiàn)為裂縫超限、保護(hù)層厚度偏差超標(biāo)、結(jié)合面處理不當(dāng)、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不實(shí)等；這都直接影響結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的耐久性和安全性，降低了其可靠性和有效使用年限。 混凝土質(zhì)量通病具體有蜂窩、麻面、露筋、孔洞等多種表現(xiàn)類(lèi)型，每種通病尤其相應(yīng)的產(chǎn)生原因。但從整體上來(lái)說(shuō)，其通病原因可以分為三種大的表現(xiàn)類(lèi)型：混凝土配合比設(shè)計(jì)與管理不合理；混凝土施工組織不當(dāng)；混凝土質(zhì)量控制不嚴(yán)格。 蜂窩問(wèn)題是指混凝土結(jié)構(gòu)局部出現(xiàn)酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成類(lèi)似蜂窩狀的窟窿的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：混凝土配合比不當(dāng)或材料計(jì)量不準(zhǔn)，造成砂漿少、石子多；混凝土攪拌時(shí)間不夠，未拌合均勻；混凝土未分層下料，振搗不實(shí)，或漏振，或振搗時(shí)間不夠；模板縫隙未堵嚴(yán)，水泥漿流失；基礎(chǔ)、柱、墻根部未稍加間歇就繼續(xù)灌上層混凝土。 麻面問(wèn)題是指混凝土局部表面出現(xiàn)缺漿和許多小凹坑、麻點(diǎn)，形成粗糙面，但無(wú)鋼筋外露的現(xiàn)象。其產(chǎn)生原因主要有：模板表面粗糙或粘附水泥漿渣等雜物未清理干凈，拆模時(shí)混凝土表面

地?zé)峁こ淌┕べ|(zhì)量檢查意見(jiàn)

我部專(zhuān)業(yè)工程師于*年*月*日到某北方城市一小區(qū)工程項(xiàng)目檢查機(jī)電安裝施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)存在施工質(zhì)量問(wèn)題，詳見(jiàn)附件現(xiàn)場(chǎng)所拍照片及注解說(shuō)明?，F(xiàn)將地?zé)峁こ淌┕べ|(zhì)量的主要問(wèn)題分列如下，供貴部參閱及要求施工單位整改。1. 所有沿墻、沿柱處及適當(dāng)位置均應(yīng)設(shè)置彈性膨脹條（非苯板），防止因熱膨脹而使地面龜裂，同時(shí)起保溫作用，目前現(xiàn)場(chǎng)大部分未設(shè)，已設(shè)的也采用是苯板，建議項(xiàng)目部核實(shí)合同相關(guān)內(nèi)容。（附圖一）2. 地暖鋪設(shè)間距不均勻，部分地?zé)崧窆艿臄?shù)量、間距與施工圖紙不符，鋪設(shè)粗糙，將嚴(yán)重影響地?zé)嵝Ч?附圖二)3. 根據(jù)圖紙要求，入戶(hù)前的地?zé)峁┗厮晒艿販戏笤O(shè)，需作保溫處理，但現(xiàn)場(chǎng)管道的保溫施工質(zhì)量較差，保溫棉比較為松散并破損嚴(yán)重，達(dá)不到預(yù)期效果。（附圖四）4. 整體施工工藝粗糙，麻絲，生料帶外露，即影響觀(guān)感也給日后管道漏水埋下隱患。（附圖六）5. 待澆注地面必須干凈、平整，要清除地面的沙石碎塊，而現(xiàn)場(chǎng)部分已鋪好地暖管的地方堆積有灰塵、鋼筋、管頭等雜物和渣子，建議督促施工單位做好現(xiàn)場(chǎng)綜合協(xié)調(diào)工作，盡量減少不必要的返工。（附圖七）6. 低溫輻

某高速公路工程施工安全手冊(cè)

某高速公路工程施工安全手冊(cè)

建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收檢查用表實(shí)用手冊(cè)

簡(jiǎn)要說(shuō)明:浙江省適用文件格式：Word文件大?。?2.6M[ 本帖最后由 sccbjs 于 2011-12-24 07:48 編輯 ]

公路工程施工過(guò)程是怎樣的？

    筑牛工程 公路施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程管理屬于施工管理的核心內(nèi)容，要想控制項(xiàng)目成本，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理效果對(duì)于施工的質(zhì)量和進(jìn)度產(chǎn)生著直接的影響，因此，現(xiàn)場(chǎng)管理非常關(guān)鍵，我們要認(rèn)真籌劃，進(jìn)行科學(xué)的部署，使施工過(guò)程管理井然有序，已達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、按時(shí)完工的目的。以下是小編給大家?guī)?lái)的關(guān)于公路工程施工過(guò)程的相關(guān)內(nèi)容，以供參考。     在公路工程施工過(guò)程中，施工人員在工程中起到了巨大的作用。工程的施工設(shè)計(jì)、施工組織、施工管理、施工技術(shù)等工程項(xiàng)目都需要施工人員的積極配合和嚴(yán)格落實(shí)。由此可見(jiàn)，公路工程的施工質(zhì)量和效果、施工進(jìn)度和成本費(fèi)用等都與施工人員有著密切的關(guān)系，施工人員的自身因素在公路工程中直接影響了整一個(gè)公路工程，工程的順利實(shí)施和工期的按期進(jìn)行都與其自身有著重要的聯(lián)系。     公路工程施工過(guò)程管理是整一個(gè)工程中都需要嚴(yán)格遵守的環(huán)節(jié)，

通風(fēng)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收要點(diǎn)

屋面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

屋面工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

樁基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收表格

樁基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收表格

結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

混凝土結(jié)構(gòu)驗(yàn)收質(zhì)量規(guī)范！與大家共享!

很全的工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

很全的工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范,看了別忘記頂哦......