:) 躍進煤礦進場道路設計圖
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園路是城市道路的延續(xù),除狹義道路外還有廣義道路、廣場鋪裝場地、步石、汀石、橋、臺階、坡道、僵碟、蹬道、棧道、嵌草鋪裝等。園林道路布局要縈迂回環(huán)西方園林追求形式美、建筑美,園路筆直寬大,軸線對稱,成為“規(guī)則式”景園。而中國園林多以山水為中心,園林也多采用具含蓄、自然的布局;但在寺廟園林或紀念性園林中,多采用規(guī)則式布局。所以園路的布局要做到縈迂回環(huán),曲徑通幽,以“自然式”景園為特點。
本人專業(yè)不是道路工程,最近苦于要做一個地坪的項目,有個問題一直疑惑: 公路設計里常用的計算路基的軟件都有什么?這個項目要計算路基沉降和應力分布情況,想問下除了ANSYS這種通用有限元軟件,還有沒有針對性強的專用軟件可以得出這種沉降分布和應力分布? 希望高人指點!謝謝了! 對了補充下,這里的地坪面積很小,只有80m長,6m寬的樣子,只是對路面要求比較高,要做一些分析,所以需要沉降分布和應力分布!
園林道路是園林的組成部分,起著組織空間、引導游覽、交通聯(lián)系并提供散步休息場所的作用。它象脈絡一樣,把園林的各個景區(qū)景點聯(lián)成整體。所以,它具有與人行道路相同的交通功能外,還有許多特有的功能和性質(zhì),了解這些能和性質(zhì),有助于更好的設計。 一、園林道路的作用 (一)劃分園林空間 園路規(guī)劃決定了全園的整體布局。各景區(qū)、景點看似零散,實以園路為紐帶,通過有意識的布局,有層次、有節(jié)奏地展開,使游人充分感受園林藝術(shù)之美。中國傳統(tǒng)園林“道莫便于捷,而妙于迂”、路徑盤蹊”、“曲徑通幽”等都道出了園林道路在有限的空間內(nèi)忌直求曲,以曲為妙,目的在于增加園林的空間層次,使一幅幅畫景不斷地展現(xiàn)在游人面前。 (二)引導游覽 園林無論規(guī)模大小,都劃分幾個景區(qū)、設置若干景點,布置許多景物,而后用園路把它們聯(lián)結(jié)起來,構(gòu)成一座布局嚴謹,景象鮮明,富有節(jié)奏和韻律的園林空間。所以,園路的曲折是經(jīng)過精心設計,合理安排的。使得便布全園的道路網(wǎng)按設計意圖、路線和角度把游人引導輸送到各景區(qū)景點的最佳觀賞位置。并利用花
大家好,我現(xiàn)在要城市園林景觀道路的綠化,和景觀,誰有這樣的圖紙,給一些啊,內(nèi)容是兩公里的路,道路寬23米,路兩邊的綠化帶各為30米,后面15米為永久綠化,前面的15米是臨時綠化帶,主要是因為還沒有鋪設完管道,請問誰能給我一些這樣的圖紙!盡快!我的郵箱marymajuan@163.comQQ:1027334511謝謝各位朋友的幫助
小弟剛來此論壇,特奉上典型路面的蓋板涵通用圖,一般道路工程都可以套用。
市政道路、園林道路設計素材,希望能給各位的設計思路有所幫助如有需要請致電 姜先生 13912989840
本人從事道路設計8年,均在大型甲級設計院工作,一直負責項目的總體及路線設計,組織協(xié)調(diào)項目生產(chǎn),有豐富的設計經(jīng)驗,現(xiàn)在時間充裕,如有項目需要槍手,歡迎騷擾。
本帖最后由 旭日東升 于 2015-8-25 14:14 編輯 水泥混凝土路面即“混凝土路面”,是目前國內(nèi)道路施工的主要內(nèi)容。設計是路面施工的前期工作,設計方案的科學與否決定了后期施工能否取得理想的質(zhì)量標準。受到國內(nèi)路面設計技術(shù)的限制,早期的路面結(jié)構(gòu)竣工使用后出現(xiàn)了不同程度的受損問題,既增加了施工作業(yè)的難度,也提高了施工單位的建設成本。 傳統(tǒng)設計模式,引起常見病害
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡,該網(wǎng)絡能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象。可減少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標志更明顯。
園林道路之行車園路設計
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應該如何處理啊,路基壓實度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實問題,以后肯定是個薄弱點?大家可以討論給點點方案撒。謝謝
《公路路線設計細則》中9.4.3 各級公路最小合成坡度不宜小于0.5%;在超高過渡的變化處,合成坡度不應設計為0%;當合成坡度小于0.5%時,應采取綜合排水措施,保證公路排水暢通。1、如何理解“當其小于0.5%時,應采取綜合排水設施”?若我的道路兩側(cè)有排水邊溝或城市道路中的雨水口,是否就可以設置小于0.5%的合成坡度。
圖紙簡介: 園林道路鋪裝平面、構(gòu)造圖,道路鋪裝多年收集的,歡迎大家下載,希望能對大家有所幫助 投稿網(wǎng)友: hai444 上傳時間: 2013-03-25
圖紙簡介: 該園林總面積約為30畝,為了達到學生園林實訓的要求,該園林基地主要劃分了幾大功能 投稿網(wǎng)友: bbyy1122307 上傳時間: 2013-08-03
現(xiàn)代道路設計理論與方法
圖紙簡介: 該工程為蘇州某園林主體水榭建筑結(jié)構(gòu)設計圖。圖紙包括:水榭平面圖,正立面圖,縱向剖面圖,橫向剖面圖,基礎平面圖,±0.000梁結(jié)構(gòu)平面圖,±0.000板結(jié)構(gòu)平面圖,屋面構(gòu)架平面圖及相關(guān)建筑結(jié)構(gòu)大樣圖。補充說明:本圖紙中水榭為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),長10.0m,寬8.0m,高6.16m。 投稿網(wǎng)友: nan1119 <
園林道路設計圖
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