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  • 機(jī)場混凝土道面接縫研究

    論文簡介: 機(jī)場水泥混凝土道面接縫的破壞直接影響道面的使用壽命和飛機(jī)的起降安全;道面接縫破壞后難以修復(fù),投資較大。該文根據(jù)大量調(diào)研資料得出,接縫的破壞形式有邊角剝落、接縫碎裂滲水、唧泥、錯(cuò)臺(tái)等形式。本文從力學(xué)角度分析了應(yīng)力集中對道面壽命的影響,建議進(jìn)行倒角施工,來提高飛行安全和延長道面使用壽命。 投稿網(wǎng)友:lwang3_10<

  • 德國漢堡機(jī)場的設(shè)計(jì)風(fēng)格

    德國漢堡機(jī)場的設(shè)計(jì)風(fēng)格

    本帖最后由 bozv77562 于 2015-6-2 14:29 編輯 項(xiàng)目名稱:漢堡機(jī)場建筑師:曼哈德?馮?格康 于爾根?希爾默 Karsten Brauer項(xiàng)目地點(diǎn):德國 漢堡 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):Weber Poll, Eggert Lohrmann Partner總建筑體積:350 000m3建設(shè)時(shí)間:2006年—2008年 新建的1號(hào)航站樓和規(guī)劃的購物廣場延續(xù)并發(fā)展了已建成的2號(hào)航站樓的設(shè)計(jì)風(fēng)格。大廳內(nèi),日光從屋面的天窗傾斜而下,起伏的波浪般的屋面由機(jī)翼表面的弧線演變而來,將其覆蓋之下的空間筑成一個(gè)連續(xù)性整體。所有的航站樓作為整體可滿足設(shè)計(jì)要求的每年1350

  • 城市機(jī)場的再生--南森公園

    城市機(jī)場的再生--南森公園

    城市機(jī)場的再生--南森公園在上個(gè)世紀(jì)40-60年代,這片舊有的帶有各種植物的綠地成為了奧斯陸國際機(jī)場,直到1998年,機(jī)場遷出,于是這里便成為了一片廢棄的荒地。10年之后,根據(jù)過去舊式園林的自然形式和機(jī)場機(jī)器般的直線跑道,這里被重新改造成了一個(gè)新的環(huán)境——南森公園(Nansen Park),于2008年向公眾開放。如今該公園給周邊帶來了6000個(gè)新住宅的重建計(jì)劃,并為周邊15000個(gè)居民提供工作場地。機(jī)場遷出后,留下了這塊約有1000英畝的半島等待改造,因此,這項(xiàng)工程也成為挪威最大的一項(xiàng)工業(yè)改造工程。工程要求在此建造一個(gè)功能、設(shè)施完整的公園和具有奧斯陸城市中心特色的新的社區(qū)。住宅和辦公地點(diǎn)的土地賣給了私人開發(fā)商,Statsbygg(挪威公共建筑和財(cái)產(chǎn)管理局)和奧斯陸城市政府負(fù)責(zé)這一地點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施和景觀建設(shè):對于受到污染的土地,公路建筑物和技術(shù)設(shè)施的處理,以及規(guī)劃新的景觀架構(gòu)和公園結(jié)構(gòu),這其

  • 城市機(jī)場的再生:南森公園

    城市機(jī)場的再生:南森公園

    在上個(gè)世紀(jì)40-60年代,這片舊有的帶有各種植物的綠地成為了奧斯陸國際機(jī)場,直到1998年,機(jī)場遷出,于是這里便成為了一片廢棄的荒地。10年之后,根據(jù)過去舊式園林的自然形式和機(jī)場機(jī)器般的直線跑道,這里被重新改造成了一個(gè)新的環(huán)境——南森公園(Nansen Park),于2008年向公眾開放。如今該公園給周邊帶來了6000個(gè)新住宅的重建計(jì)劃,并為周邊15000個(gè)居民提供工作場地。

  • 鋼結(jié)構(gòu)--機(jī)場鑄鋼節(jié)點(diǎn)

    鋼結(jié)構(gòu)--機(jī)場鑄鋼節(jié)點(diǎn)

         鑄鋼節(jié)點(diǎn)在鋼結(jié)構(gòu)建筑中,是作為連接點(diǎn)出現(xiàn)的。一般鋼結(jié)構(gòu)工程跨度較大,結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜,所以節(jié)點(diǎn)的構(gòu)造也是各有不同。 鑄鋼節(jié)點(diǎn)用最簡略的話來說便是:鋼構(gòu)造制造過程中,有些節(jié)點(diǎn)部位相貫較多,焊接不便利而且應(yīng)力打,或許無法得到需要的形狀,因而選用鑄鋼方式做出,能夠做恣意形狀,焊接便利。     鑄鋼節(jié)點(diǎn)由于具有構(gòu)造多樣話、外形漂亮、施工工期短等特征及出色的適用性,在中國大型鋼構(gòu)造建筑工程中得到了廣泛的運(yùn)用,特別是在處理雜亂的交匯節(jié)點(diǎn)上,鑄鋼節(jié)點(diǎn)有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。現(xiàn)在,在飛機(jī)場、體育場、大型展館的的創(chuàng)造中都離不開鑄鋼節(jié)點(diǎn)。    以下鑄鋼節(jié)點(diǎn)圖片來源于盈豐鑄鋼 僅供交流學(xué)習(xí)參考

  • 關(guān)于inm機(jī)場噪聲預(yù)測筆記

    整理了一下INM機(jī)場噪聲預(yù)測軟件學(xué)習(xí)筆記,供大家參考,共同學(xué)習(xí),做好項(xiàng)目。

  • 機(jī)場候機(jī)樓電氣如何設(shè)計(jì)!

    現(xiàn)有一個(gè)機(jī)場候機(jī)樓工程,面積1000平方米左右,有沒有電氣方面相關(guān)的規(guī)范?關(guān)于它的設(shè)計(jì)需要注意什么?哪位有沒有相關(guān)的圖紙借鑒一下!!

  • 請問各位前輩關(guān)于機(jī)場建設(shè)的問題

    關(guān)于機(jī)場道面,1.國內(nèi)有哪些單位設(shè)計(jì)比較強(qiáng)?設(shè)計(jì)軟件通常是什么?2.哪些單位機(jī)場道面施工比較強(qiáng)?3.機(jī)場道面設(shè)計(jì)施工牽涉到哪些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)?不特別強(qiáng)也行,只要是做過機(jī)場設(shè)計(jì)和施工的單位本人是在校學(xué)生,想寫篇小報(bào)告,這方面資料不知道怎么查萬分感謝各位前輩.

  • 某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-2

    某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-2

    某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-2

  • 某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-3

    某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-3

    某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-3

  • 某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-4

    某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-4

    某機(jī)場大垮度鋼珩架照片-4

  • 某機(jī)場航站樓結(jié)構(gòu)施工圖

    圖紙簡介: 某機(jī)場早期航站樓,有一定參考價(jià)值。20m跨。6m柱距。 投稿網(wǎng)友: ranye2009 上傳時(shí)間: 2013-08-20 圖

  • 機(jī)場智能照明節(jié)能管控研究

    機(jī)場候機(jī)樓應(yīng)用功能多樣復(fù)雜, 屬于一類綜合建筑, 其中設(shè)計(jì)的照明系統(tǒng)則為候機(jī)樓重要組成之一。同普通建筑照明系統(tǒng)相比具有更高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)管控要求。機(jī)場候機(jī)樓通常具有較大的占地面積, 其公共照明系統(tǒng)則種類多樣, 不僅包括工作區(qū)域一般照明, 同時(shí)還包括豐富的裝飾、廣告以及相關(guān)標(biāo)識(shí)照明。夜間還需營造空間美觀照明效果。因此系統(tǒng)之中需要應(yīng)用較多燈具且分布面積較廣, 倘若通過人工方式調(diào)節(jié)控制照明系統(tǒng)開關(guān), 則無法體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)合理性, 且?guī)缀鯚o法操作, 更談不上合理節(jié)能。因而,

  • 這些機(jī)場為什么什么消防設(shè)施都沒有?

    這些機(jī)場為什么什么消防設(shè)施都沒有?

    小地方的機(jī)場,發(fā)現(xiàn)沒有除了滅火器以為的任何消防設(shè)施,沒有消火栓,沒噴淋,也沒煙感,這樣真的行么?

  • BIM:打造智慧機(jī)場的敲門磚

    BIM:打造智慧機(jī)場的敲門磚

    談到智慧機(jī)場我們能夠想到什么?數(shù)字化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等等,林林總總的新詞匯都紛紛涌現(xiàn)。上網(wǎng)搜索一下,"開啟智慧機(jī)場服務(wù)!國內(nèi)機(jī)場首輛無人駕駛車在白云機(jī)場試運(yùn)行"、"華為創(chuàng)新ICT 成就智慧機(jī)場"、"海航機(jī)場將與霍尼韋爾共建智慧機(jī)場示范項(xiàng)目""某機(jī)場開拓?cái)?shù)字化施工"...實(shí)踐很多,但對于智慧機(jī)場目前似乎沒有什么準(zhǔn)確的定義,但又是目前民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理的熱詞。隨著我國民用航空業(yè)二十多年的發(fā)展,中國許多大型民用機(jī)場從一個(gè)簡單起降飛機(jī)的地方變化為包括飛機(jī)、汽車、軌道綜合交通樞紐。機(jī)場投資從十億發(fā)展到幾十億、幾百億,目前已經(jīng)接近千億級(jí)別。機(jī)場一年

  • 組裝圍網(wǎng)將取代傳統(tǒng)電焊圍網(wǎng)

    傳統(tǒng)的網(wǎng)球場圍網(wǎng)與籃球場圍網(wǎng)都是用的電焊式圍網(wǎng),而現(xiàn)在越來越多的球場圍網(wǎng)都采用組裝圍網(wǎng),最早興起的傳統(tǒng)電焊式圍網(wǎng)卻在被市場淘汰。為什么傳統(tǒng)的電焊式圍網(wǎng)不再受大眾的喜歡,組裝圍網(wǎng)的市場占有率卻越來越大,小編從圍網(wǎng)的材料、工藝等方面進(jìn)行分析: 組裝圍網(wǎng)與傳統(tǒng)電焊式圍網(wǎng)的對比 組裝圍網(wǎng)                                                                                               

  • BIM打造智慧機(jī)場的敲門磚

    上網(wǎng)搜索一下,"開啟智慧機(jī)場服務(wù)!國內(nèi)機(jī)場首輛無人駕駛車在白云機(jī)場試運(yùn)行"、"華為創(chuàng)新ICT 成就智慧機(jī)場"、"海航機(jī)場將與霍尼韋爾共建智慧機(jī)場示范項(xiàng)目""某機(jī)場開拓?cái)?shù)字化施工"...實(shí)踐很多,但對于智慧機(jī)場目前似乎沒有什么準(zhǔn)確的定義,但又是目前民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理的熱詞。 <

  • BIM技術(shù)在博鰲機(jī)場的實(shí)踐應(yīng)用

    博鰲機(jī)場是博鰲亞洲論壇的重點(diǎn)配套項(xiàng)目,選址于瓊海市中原鎮(zhèn),與博鰲國際會(huì)議中心僅相距15km。2016年,海南博鰲機(jī)場正式運(yùn)行,并于2017年2月7日迎來第10萬名旅客, 刷新了全國中小型機(jī)場航班保障的新紀(jì)錄。 鳥瞰博鰲機(jī)場 基于博鰲機(jī)場的工程定位高度,項(xiàng)目方案臨時(shí)調(diào)整頻次高于同類工程,建設(shè)期內(nèi)的圖文數(shù)據(jù)量成倍積增,全程數(shù)據(jù)管控與后期管理對接面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在博鰲機(jī)場的建設(shè)過程中, BIM為其提供了全程技術(shù)支持,保證了項(xiàng)目順利完工。   01、標(biāo)準(zhǔn)制定

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