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聚氨脂涂膜防水層施工技術措施
聚氨脂涂膜防水層施工技術措施
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橋面防水層施工工藝技術要求
(1)橋面防水層應覆蓋整個混凝土橋面，防水層為兩道防線，第一道噴涂水泥混凝土表面防水劑二遍，第二道噴涂橋面防水涂料二至四遍，防水涂膜厚度以平均2mm為宜。 (2)防水層應具有良好的耐久性，至少應有不低于橋面瀝青鋪裝層使用年限的壽命(約8~10年)。并能適應高架橋動荷載抗壓，抗拉的特點，當混凝土橋面板開裂≤2mm時，防水涂膜變形仍應滿足不拉裂的需要，以保證防水要求。 (3)在環(huán)境條件-15~+90℃范圍內，仍能滿足第2條的要求。同時，在經受瀝青層攤鋪溫度約160℃后，不影響其長期耐久使用性時。防水涂層與其上瀝青混凝土鋪裝層應有相融性，二者之間的粘結力不低于瀝青混凝土鋪裝層與混凝土橋面之間的粘結力，層間抗剪強度25℃，≥1.5MPa，35℃≥1MPa。 (4)噴涂水泥混凝土表面防水劑，應保證防水劑能夠滲入橋面混凝土10mm以上，提高混凝土抗?jié)B性>0.2MPa。
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施工技術交底，就照這個來！
知識點：施工技術交底分類
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橋面防水層品質檢查技術
灑布復合改性瀝青材料灑布復合改性瀝青材料的氣溫不應低于10℃，也不應高于35℃，風速應適度。濃霧或下雨路面潮濕時不應施工。改性瀝青防水涂膜由于灑布溫度較高，同時要求必須灑布均勻，一般要求采用專用的瀝青灑布設備，本身具有加熱系統(tǒng)，能保證灑布溫度尤其是高溫灑布，各個噴嘴能夠單獨自動控制，噴油管具有回路，能嚴格控制灑量。改性瀝青噴灑改性瀝青應在規(guī)范要求的溫度下噴灑，瀝青灑布車應保持一定的壓力并勻速行駛，以保證瀝青灑布均勻，噴灑過量處，應予刮除。并按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》中有關要求和方法檢測灑布量，每次檢測不少于3處。瀝青灑布設備應配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴灑不到的地方可采用手工灑布。噴灑超量、漏灑或少灑的地方應予糾正。噴灑改性瀝青時，噴油管宜與路表面形成約30°角，并有適當高度，以使路面上噴灑的改性瀝青形成重疊。灑布改性瀝青，瀝青須全路滿鋪，達到無破洞、漏鋪、脫開等現(xiàn)象的要求。施工中嚴禁任何人踩踏未干的防水層，施工后其養(yǎng)護時間不得少于12h，施工
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廁浴間聚氨酯涂膜防水層技術交底
本技術交底適用于廁所、衛(wèi)生間等地面采用聚氨酯涂膜防水冷作業(yè)施工。 １．材料要求 （１）聚氨酯涂膜防水材料（雙組份）。應有出廠合格證。 甲組份是以聚氨酯和二異氰酸酯等原料，經過聚合及反應制成的含有端異氰酸酯基的聚氨基甲酸酯預聚物，外觀為淺黃粘稠狀，桶裝，每桶２０ｋｇ。 乙組份是由固化劑、促進劑、增韌劑、防霉劑、填充劑和稀釋劑等混合加工制成；外觀有紅、黑、白、黃及咖啡色等膏狀物，桶裝、每桶４０ｋｇ。 甲組份儲存在室內通風干燥處，儲期不超過６個月。 乙組份儲存在室內，儲期不超過１２個月。兩組材料應分別保管，嚴禁混存在一室；動用后剩余的材料，應將容器的封蓋蓋緊，防止材料失效。 主要技術性能： 含固量：≥９３％ 拉伸強度：≥０．７Ｍｐａ 斷裂伸長率３００％～４００％ 耐熱度８０℃，不流淌 低溫柔度：－２０℃繞ф２０ｍｍ圓棒，無裂紋 不透水性：＞０．３Ｎｍｍ２。 （２）３２５號普通硅酸鹽水泥，用于配制水泥砂漿
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噴涂橋面防水涂料施工技術要求
（1）基層清理噴涂橋面防水涂料前，首先鑿除混凝土浮漿，平整凸凹不平處，清除油污，垃圾等，然后徹底清掃基面，再用吹塵器把基面吹干凈。 （2）噴涂橋面防水涂料第一層時，要在涂料中適當摻加一定量的表面活性劑溶液進行稀釋，以促使涂料摻入基層毛細孔隙以提高防水涂層的粘結強度和抗剪強度。噴涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料實干后才能噴涂。 （3）局部涂刷為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時，由兩人執(zhí)擋布護住防撞墻，因此防撞墻底部防水層，是采取人工涂刷的。 施工注意事項： （1）涂料使用前應攪拌均勻。 （2）涂料遇到下雨天不能進行施工。 （3）施工過程中，嚴禁踩未干的防水層。 （4）防水層做完后，要嚴加保護，防水層實干后，可在其上開行10t以下汽車，但不得在其上急剎車。10t以上的貨車，鏟車、吊車等禁止通行。
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施工技術交底----精華薈萃
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關于橋面防水層施工應用實踐的探討說明
一、國內外概況 混凝土橋面漏水會腐蝕鋼筋，降低混凝土強度，縮短結構的使用壽命，70年代初國際經濟合作和發(fā)展組織（OECD）在其道路研究報告中就指出："過去20年在歐洲和北美建設的許多混凝土橋面由于漏水而受到不同程度的損壞，交通量大并在冬季使用鹽水化冰的橋面損害嚴重，而鋪設了防水層的橋面，只要防水層沒有大面積破壞，就沒有明顯的損壞?，F(xiàn)在許多國家已制定了橋面防水材料試驗標準。1997年4月英國橋床防水協(xié)會主席丁爵福先生來華技術交流時，就談到在歐洲的所有的橋梁都必須設置防水層。上海內環(huán)線高架橋是世界銀行貸款，國外專家就堅持橋面必須設置防水層。 我國橋面防水過去一般沒有要求，到了80年代末如年代初，隨著高速公路和立交橋。高架橋的發(fā)展，防水問題也日漸突出。1990年上海市政工程設計院提出了"南浦大橋主橋橋面防水層及技術要求"。我國防水專家、中國四海工程公司高級技術顧問、工程兵指揮學院教
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同步碎石橋面防水粘結層施工技術
1. 前言 水泥混凝土橋面的鋪裝不僅對橋梁起到保護作用，而且關系到車輛行駛安全與舒適性，但目前人們對橋面鋪裝尚未引起足夠的重視，以至出現(xiàn)較多病害。廣東省公路橋梁眾多，在建成后不久鋪裝損壞情況時有發(fā)生。損壞主要有兩種類型：一是由于鋪裝層與橋面之間的粘結力不足，在行車豎向荷載及水平荷載的作用下，而產生相對滑移，導致鋪裝層出現(xiàn)推移、裂縫；二是橋面防水功能較差，雨水通過空隙與裂縫滲入橋面，沖刷混凝土，腐蝕鋼筋，導致水泥混凝土侵蝕與風化，從而影響混凝土橋面板的耐久性。因此，橋面鋪裝結構中防水粘結層的設置至關重要。 我國常用的防水粘結層有涂膜類和卷材類。涂膜類是以瀝青基、高分子基或水泥基材料，涂刷成薄膜隔水層；卷材類是防水卷材涂敷粘結材料形成。它們性能的喪失是出現(xiàn)病害的關鍵原因所在。 為了解決目前水泥混凝土橋面防水粘結層存在的問題，需要研發(fā)和采用新的防水粘結層材料與施工工藝。經過探索與研究，同步碎石封層是橋面防水粘結層一種可行的技術方案，其優(yōu)越性在于造價低、工藝簡單，適合我國國情。同步碎石封層技術是在異步碎石封層基礎上發(fā)展起來的一種新工藝，具有廣闊的應用前景
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永江大橋橋面鋪裝施工技術交底會.ppt
永江大橋橋面鋪裝施工技術交底會.ppt
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施工技術交底的注意事項
項目技術員對每項技術交底包括大樣圖、提料單等書面外協(xié)資料，編制完成后先自審再有相關人復核簽字，并與項目部質檢員進行溝通、確認并簽字，確保交底的正確性及對圖紙設計要求、施工方法、質量標準、安全要求等做到思路統(tǒng)一、心中有數(shù)，避免實施中的盲目性和隨意性。項目技術員保留每次簽字的交底原件一份作為內控資料。給班組下發(fā)的書面內容在涉及圖紙設計中具體尺寸或對規(guī)范、圖集理解模糊、有爭議的內容時不要寫明具體數(shù)據(jù)。避免交底錯誤造成返工時班組推責不負擔造成損失（班組有責任和義務審圖、懂規(guī)范并執(zhí)行規(guī)范。）。項目部內部檢查受控用的內容在涉及圖紙設計尺寸及規(guī)范要求的表述上應該具體并有針對性。
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【推薦】防水施工技術圖集（圖文）
【推薦】防水施工技術圖集（圖文）看點1、地下室底板防水做法示意圖2、地下室側墻防水做法3、屋面防水做法4、廚房衛(wèi)生間防水做法一、地下室底板防水做法示意圖
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路橋防水設計施工技術建議
根據(jù)中華人民共和國建設部《橋梁橋面防水工程技術規(guī)程》修訂稿及國內公路橋面防水常見設計方法的要求，和公司橋面防水施工人員多年施工經驗，提出如下施工方法，供專家、設計參考。 一。剛柔結合設計方法 1）、選擇界面防水劑即JBS-1500滲透型界面防水劑，該材料具有超強滲透性，還具有良好粘結性，能克服無機滲透型防水劑只有滲透性沒有粘結性的缺點，避免防水層發(fā)生剝離現(xiàn)象，該材料超出JC/T1018-2006滲透型防水劑的標準要求。2）、選擇涂膜防水涂料即JBS道橋用聚合物改性瀝青防水涂料（PBⅡ），該產品符合中華人民共和國交通部JC/T975-2005標準的要求。是參加國家“道橋用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005兩個標準的重要依據(jù)產品。該產品耐低溫-40℃，耐高溫達到180℃，延伸性可達800%，具有耐老化、抗硌破、易操作、成本低等優(yōu)點，優(yōu)于其它防水材料。
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施工技術交底，一篇好文章！
一、技術交底的作用與分類1什么是施工技術交底技術交底是施工企業(yè)極為重要的一項技術管理工作，是施工方案的延續(xù)和完善，也是工程質量預控的最后一道關口。其目的是使參與建筑工程施工的技術人員與工人熟悉和了解所承擔的工程項目的特點、設計意圖、技術要求、施工工藝及應注意的問題。2技術交底的作用使參與施工活動的每一個技術人員，明確本工程的特定施工條件、施工組織、具體技術要求和有針對性的關鍵技術措施，系統(tǒng)掌握工程施工過程全貌和施工的關鍵都位。 使參與工程施工操作每一個工人，通過技術交底，了解自己所要完成的分部分項工程的具體工作內容，操作方法、施工工藝、質量標準和安全注意事項等，做到施工操作人員任務明確，心中有數(shù)達到有序地施工，以減少各種質量通病，提高施工質量的目的。3施工技術交底的分類（1）施工組織設計交底①重點和大型工程施工組織設計交底：由施工企業(yè)的技術負責人把主要設計要求、施工措施以及重要事項對項目主要管理人員進行交底。其他工程施工組織設計交底由項目技術負責人進行交底。②專項
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大體積混凝土施工技術交底
本工程筏板厚度大，一次性最大澆筑量大，且屬于大體積混凝土施工范疇，在基礎施工中將作為重點進行控制。 1、
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鐵路隧道防水設計與施工技術
【摘 要】介紹了天津某鐵路隧道根據(jù)工程場地地質水文情況，對隧道主體結構、施工縫、變形縫、穿墻管道等進行的防水設計，重點闡述了施工縫、變形縫、穿墻管道等細部構造的防水施工工藝。 【關鍵詞】鐵路隧道；防水設計；施工工藝；施工縫；變形縫；穿墻管道前言 近年來，鐵路建設飛速發(fā)展，受我國復雜地形影響，隧道在其中占了不小的比例。在大規(guī)模建設的環(huán)境下，鐵路隧道防水也越來越得到重視，防水體系由過去的“以排為主”轉變?yōu)椤胺馈⑴?、截、堵結合，因地制宜，綜合治理”以及“防水和結構設計并重，統(tǒng)一考慮”。 目前大部分鐵路隧道防水體系，都以結構自防水為根本，施工縫、變形縫等接縫防水為重點，并輔以附加防水層加強防水。 一、工程概況 天津市某鐵路隧道位于市區(qū)，連接了天津東西兩大火車站，全長5km，設計時速為80km/h，線路先后穿越城市立交橋、河流等.隧道設計為單洞雙線。
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橋面鋪裝混凝土施工技術要點
1、橋面鋪裝的概念 保護屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎 的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并對車輛輪 重的集中荷載起一定的分布作用橋面鋪裝的結構型式 宜與所在位置的道路路面相協(xié)調。橋面鋪裝應有完善 的防水、排水系統(tǒng)。主要類型有水泥混凝土和瀝青混 凝土等。高速公路和一級公路上特大橋、大橋的橋面 鋪裝宜采用瀝青混凝土橋面鋪裝。 橋梁上部結構應設置防水層，其形式和方法應根 據(jù)當?shù)氐臍夂驐l件、雨量情況和橋梁具體結構形式等 確定。圬工橋臺背面及拱橋拱圈與填料間應設置防水 層，并設盲溝排水。 水泥混凝土鋪裝： 表面粗糙，耐磨好，不小于80mm，強度不小于 C40，應設置鋼筋網，直徑不小于8mm，間距不大于 100mm。 瀝青混凝土鋪裝： 較輕，養(yǎng)護方便，通車快，高速公路 、一級公路 厚度不小于70mm，其它不小于50mm。
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鉆孔灌注樁施工技術交底
鉆孔灌注樁施工技術交底
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施工技術交底，這些你要知道！
施工技術交底是使施工人員對工程特點、技術質量要求、施工方法與措施和安全等方面有較詳細了解的必要措施，以便于科學地組織施工，安全文明生產。有關技術交底的相關知識，小悍整理如下與大家分享。一、技術交底有幾種形式？