建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范

建筑深基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)范

地鐵深基坑支護(hù)技術(shù)的研究（轉(zhuǎn)載）

為活躍網(wǎng)站氣氛，送給大家一個技術(shù)資料，供網(wǎng)友學(xué)習(xí)?！菊浚旱罔F車站工程施工中圍護(hù)結(jié)構(gòu)是重要的一個環(huán)節(jié)。本文以天津地鐵洪湖里車站為例對灌注樁加攪拌樁內(nèi)撐式支護(hù)結(jié)構(gòu)型式的設(shè)計計算、土方開挖、支撐架設(shè)、體系轉(zhuǎn)換、信息化監(jiān)測等進(jìn)行了研究與應(yīng)用介紹。

大型深基坑支護(hù)施工技術(shù)和案例！

深基坑組合支護(hù)施工技術(shù)淺談

新型支護(hù)技術(shù)在深基坑工程中的應(yīng)用

深基坑旋挖樁施工技術(shù)交底

深基坑開挖與支撐安全專項技術(shù)方案

深基坑開挖與支撐安全專項技術(shù)方案

深基坑土釘與止水帷幕復(fù)合支護(hù)技術(shù)

深基坑土釘與止水帷幕復(fù)合支護(hù)技術(shù)

技術(shù)交底大全（施工與安全）

論文簡介：各種技術(shù)交底，不再為各種表格煩惱了，這里，能滿足你所以的需求 投稿網(wǎng)友：richardwanquan 上傳時間: 2013-09-16

安全技術(shù)交底大全-全集

安全技術(shù)交底施工單位：黑龍江省北龍交通工程有限公司DQJA1合同段 工程名稱：新疆大奇高速建設(shè)項目單位工程 K16+477-K68+000 分（部）項工程 護(hù)欄、標(biāo)志、隔離柵、防眩板交底內(nèi)容 氣 焊 接受交底班組 各施工班組交底內(nèi)容 1．乙炔發(fā)生器（站）、氧氣瓶及軟管、閥、表均應(yīng)齊全有效，緊固牢不可破靠，不得松動，破損和漏氣。氧氣瓶及其附件、膠管、工具上均不得沾染油污。軟管接頭不得用銅質(zhì)材料制作。2．乙炔發(fā)生器、氧氣瓶和焊炬間的距離不得小于10m，否則應(yīng)采取隔離措施。同一地點有兩個以上乙炔發(fā)生器時，其間距不得小于10m。3．乙炔發(fā)生器的壓力要保持正常，壓力超過147Kpa(1.5gf/cm2)時應(yīng)停用。用水必須清潔。發(fā)生室內(nèi)壁不得用含銅材料制作，溫度不得超過800C（水入式發(fā)生器，其冷卻水溫不得超過500C，浮桶式發(fā)生器水溫不得超守6500C）。當(dāng)溫度超過規(guī)定時應(yīng)停止作業(yè)，并用冷水噴射降溫和加入低溫的冷卻水。不得以金屬棒等硬物敲擊乙炔發(fā)生器的金屬部分。4．乙炔發(fā)生器應(yīng)放在操作地點的上風(fēng)處，不得放在高壓線及一

高層建筑深基坑支護(hù)施工技術(shù)

隨著社會的進(jìn)步，經(jīng)濟的發(fā)展，高層建筑日益增多。目前，我國國民經(jīng)濟日益蓬勃發(fā)展，建筑正向著大型化、高層化快速發(fā)展，大量大型建筑、高層建筑拔地而起，日益增多。隨著高層建筑的不斷建設(shè)，高層建筑的基坑的支護(hù)施工技術(shù)就越加凸顯其重要性?；又ёo(hù)施工是為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全，對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用的支擋、加固與保護(hù)措施的施工。常見的基坑支護(hù)型式主要有：排樁支護(hù)，樁撐、樁錨、排樁懸臂；地下連續(xù)墻支護(hù)，地連墻+支撐；水泥土擋墻；鋼板樁支護(hù)；土釘墻（噴錨支護(hù)）；逆作拱墻；放坡；基坑內(nèi)支撐等等。伴隨著目前建筑發(fā)展趨勢，深基坑施工也向大深度、大廣度方向發(fā)展?；邮┕さ囊?guī)模的加大也直接導(dǎo)致了施工周期變長，施工難度加大。 深基坑施工的特點決定了深基坑施工的技術(shù)要求。主要包括：首先，施工時技術(shù)手段要先進(jìn)可靠，確?；邮芰煽恳约爸ёo(hù)的保護(hù)作用完全體現(xiàn)；其次，大型高層建筑通常都建在城市中心，周圍建筑物繁多復(fù)雜，地下市政管線眾多，所

大跨度深基坑支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用1

大跨度深基坑支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用1前言隨著經(jīng)濟水平和城市建設(shè)的迅速發(fā)展地下工程愈來愈多，開發(fā)和利用地下空間的要求日顯重要。地下鐵道、地下車庫、地下商場、地下倉庫、地下人防工程高層建筑的多層地下室等構(gòu)筑物日益增多。近年來，國內(nèi)興建了許多大型地下設(shè)施，如北京、上海的地鐵、地下停車場、地下變電站和污水處理工程等，伴隨著深基坑工程規(guī)模和深度的不斷加大，開挖深度在10m以下的基坑已不少見，地鐵車站的開挖深度最大已接近20m。大量深基坑工程的出現(xiàn)，促進(jìn)了設(shè)計計算理論的提高和施工工藝的發(fā)展，通過大量的工程實踐和科學(xué)研究，逐步形成了基坑工程學(xué)這一新興學(xué)科。在土木工程領(lǐng)域中，目前基坑工程學(xué)是發(fā)展最迅速的學(xué)科之一，也是工程實踐要求最迫切的學(xué)科之一?；庸こ陶_、科學(xué)的設(shè)計和施工，配合切實有效的信息監(jiān)測手段，能帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益，對加快施工進(jìn)度、保護(hù)環(huán)境發(fā)揮了重要作用，否則將會招致嚴(yán)重的后果，大量工程實踐已經(jīng)證明了這一點?；娱_挖的施工工藝一般有兩種：無支護(hù)開挖（放坡開挖）和有支護(hù)開挖。在城市中心地帶，建筑物稠密地區(qū)，往往不具備放坡開挖的條件，只能在支護(hù)結(jié)構(gòu)

大跨度深基坑支護(hù)技術(shù)的研究與應(yīng)用

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

深基坑支護(hù)工程的監(jiān)測技術(shù)

深基坑支護(hù)工程監(jiān)測技術(shù)

深基坑支護(hù)新技術(shù)，省事省錢又省時！