隧道施工安全技術(shù)交底，很好很全面！

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隧道洞口工程施工安全技術(shù)交底！

隧道洞口工程施工安全技術(shù)交底

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本帖最后由 csccbjs 于 2013-2-9 08:06 編輯 文件格式：PDF 文件大?。?7.53M (壓縮后分2卷)

技術(shù)交底大全（施工與安全）

論文簡介：各種技術(shù)交底，不再為各種表格煩惱了，這里，能滿足你所以的需求 投稿網(wǎng)友：richardwanquan 上傳時(shí)間: 2013-09-16

安全技術(shù)交底大全-全集

安全技術(shù)交底施工單位：黑龍江省北龍交通工程有限公司DQJA1合同段 工程名稱：新疆大奇高速建設(shè)項(xiàng)目單位工程 K16+477-K68+000 分（部）項(xiàng)工程 護(hù)欄、標(biāo)志、隔離柵、防眩板交底內(nèi)容 氣 焊 接受交底班組 各施工班組交底內(nèi)容 1．乙炔發(fā)生器（站）、氧氣瓶及軟管、閥、表均應(yīng)齊全有效，緊固牢不可破靠，不得松動(dòng)，破損和漏氣。氧氣瓶及其附件、膠管、工具上均不得沾染油污。軟管接頭不得用銅質(zhì)材料制作。2．乙炔發(fā)生器、氧氣瓶和焊炬間的距離不得小于10m，否則應(yīng)采取隔離措施。同一地點(diǎn)有兩個(gè)以上乙炔發(fā)生器時(shí)，其間距不得小于10m。3．乙炔發(fā)生器的壓力要保持正常，壓力超過147Kpa(1.5gf/cm2)時(shí)應(yīng)停用。用水必須清潔。發(fā)生室內(nèi)壁不得用含銅材料制作，溫度不得超過800C（水入式發(fā)生器，其冷卻水溫不得超過500C，浮桶式發(fā)生器水溫不得超守6500C）。當(dāng)溫度超過規(guī)定時(shí)應(yīng)停止作業(yè)，并用冷水噴射降溫和加入低溫的冷卻水。不得以金屬棒等硬物敲擊乙炔發(fā)生器的金屬部分。4．乙炔發(fā)生器應(yīng)放在操作地點(diǎn)的上風(fēng)處，不得放在高壓線及一

技術(shù)交底及其安全資料庫

技術(shù)交底及其安全資料庫

鋼結(jié)構(gòu)吊裝安全技術(shù)交底

1、在柱、梁安裝后而未設(shè)置澆筑樓板用的壓型鋼板時(shí)，為了便于柱螺栓等施工的方便，需在鋼梁上鋪設(shè)適當(dāng)數(shù)量的走道板。 2、在鋼村構(gòu)吊裝時(shí)，為防止人員物料和工具墜落或飛出造成安全事故，需鋪設(shè)安全網(wǎng)，安全平網(wǎng)設(shè)置在梁面以上兩米處，當(dāng)樓層高度小于4.5米時(shí)，安全平網(wǎng)可隔層設(shè)置。安全平網(wǎng)要求在建筑平面范圍內(nèi)滿鋪。安全豎網(wǎng)鋪設(shè)在建筑物外圍，防止人和物飛出造成安全事故，豎網(wǎng)鋪設(shè)的高一般為兩節(jié)性的高度。

懸挑腳手架安全技術(shù)交底

本帖最后由 csccbjs 于 2016-1-11 23:08 編輯 1、腳手架作業(yè)人員必須持登高作業(yè)特種作業(yè)操作證，持證上崗，證書必須在有效期內(nèi)，復(fù)審的證件要求合格。外架作業(yè)時(shí)必須系好安全帶，要求高掛低用。戴好安全帽，穿好防滑鞋。 2、施工前項(xiàng)目部要有經(jīng)過審批的懸挑腳手架施工方案，并對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底，告知腳手架的搭設(shè)方案，施工注意事項(xiàng)。 3、腳手架搭設(shè)執(zhí)行《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》

安全技術(shù)交底大模板安裝與拆除

現(xiàn)澆箱梁施工安全技術(shù)交底

各工種安全技術(shù)交底匯編

各工種安全技術(shù)交底匯編

隧道襯砌施工監(jiān)理技術(shù)交底

隧道明洞防排水技術(shù)交底

論文簡介：隧道明洞防排水技術(shù)交底，包括明洞回填，明洞防排水，很好很實(shí)用的技術(shù)交底 投稿網(wǎng)友：applezxxx 上傳時(shí)間: 2013-08-01

全套安全技術(shù)交底范本.doc

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混凝土工程安全技術(shù)交底

論文簡介：混凝土工程安全技術(shù)交底，施工措施，質(zhì)量控制。 投稿網(wǎng)友：qq278295903 上傳時(shí)間: 2013-10-27

隧道安全監(jiān)測的主要測項(xiàng)

當(dāng)隧道開挖后，巖體原有的三向應(yīng)力平衡被破壞，隧道圍巖應(yīng)力重分布，當(dāng)應(yīng)力超過圍巖強(qiáng)度后，隧道周邊圍巖將首先發(fā)生變形或破壞，并逐漸擴(kuò)展，進(jìn)而影響隧道結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生改變，并產(chǎn)生不同程度的結(jié)構(gòu)變形。 隧道穿越不良地質(zhì)體時(shí)，圍巖自身穩(wěn)定性較差，易發(fā)生失穩(wěn)破壞。表現(xiàn)形式多為圍巖變形增大、應(yīng)力重分布，進(jìn)而引起隧道襯砌的變形和應(yīng)力變化，降低襯砌結(jié)構(gòu)及隧道整體的穩(wěn)定性。 隧道周邊存在施工擾動(dòng)時(shí)，施工造成周圍土層或土體的變形和應(yīng)力場的改變，外加施工機(jī)械的擠壓、振動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致既有隧道結(jié)構(gòu)的受力失衡，使隧道結(jié)構(gòu)發(fā)生局部的水平位移、沉降、拉伸、壓縮、剪切、彎曲、扭轉(zhuǎn)等諸多形變，重則造成道床的沉降，隧道坍塌。 結(jié)構(gòu)一旦產(chǎn)生形變、滲漏水、冰凍等現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致隧道襯砌凍脹開裂、疏松剝落，從而引起隧道襯砌結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞，降低隧道結(jié)構(gòu)的安全可靠性，嚴(yán)重影響隧道的安全和正常運(yùn)行。 因此，隧道結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力是必要測項(xiàng)，變形監(jiān)測又可分為結(jié)構(gòu)沉降、收斂、裂縫，考慮到隧道運(yùn)行中的車輛荷載，還可對(duì)振動(dòng)進(jìn)行監(jiān)測。

到底什么是安全技術(shù)交底？如何交底？