市政道路路基施工技術(shù)交底

淺析市政道路排水施工技術(shù)

市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對(duì)不太復(fù)雜，如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下，根據(jù)城市的具體情況，市政工程排水管道施工技術(shù)是一個(gè)非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導(dǎo)致施工難度增加，施工質(zhì)量和 工期往往無法保證。 1 工程實(shí)例 本工程為某高新區(qū)公路的排水工程，排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過街雨水篦子2座，沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上，過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管，采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數(shù)量：雨水管總長(zhǎng)14902m，其中主干管φ1000-φ2800長(zhǎng)10599m，支管φ300-φ600長(zhǎng)4303m，檢查井419座（含支管井）。污水管總長(zhǎng)9255m，其中φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長(zhǎng)820m，主干管φ300-φ800長(zhǎng)8435m，支管φ300-φ400長(zhǎng)1362m，檢查井28

市政道路安全監(jiān)理細(xì)則要點(diǎn)！

市政道路工程分部分項(xiàng)技術(shù)交底都有那些？

大包工程現(xiàn)場(chǎng)就我一個(gè)技術(shù)員，去年上班搞的橋梁，道路搞不懂，看了一些規(guī)范和資料還是不是很清楚，經(jīng)理只說技術(shù)交底要詳細(xì)到具體步驟，貌似很多吧，哪位大哥不吝賜教，小弟跪謝！

關(guān)于市政道路路拱的疑問？

最近做了一條路采用的直線路拱，專家給的意見是“宜采用拋物線加直線型”我該怎么回復(fù)？現(xiàn)在常用的路拱型式有哪幾種？有什么優(yōu)缺點(diǎn)??？應(yīng)用中我該怎么選擇？大家都說一下！

市政道路設(shè)計(jì)的前景如何？

小弟應(yīng)屆本科畢業(yè)生，找工作時(shí)，一直猶豫在施工和設(shè)計(jì)兩方面選擇。最后選擇了一個(gè)民營(yíng)的小的市政道路設(shè)計(jì)院，想請(qǐng)教各位前輩。這一行的前景和發(fā)展方向如何？有哪些？

市政道路消火栓布置問題？

1、給水管DN500與DN300交叉，做閥門井井徑要做多大？2、市政道路消火栓是做地上式還是地下式？布置在道路上哪里比較好？

關(guān)于市政道路排水設(shè)計(jì)的問題

求教各位大神，小弟要做一段市政路的雨污水規(guī)劃條件告知書，這段市政路也在以前做的一個(gè)分區(qū)規(guī)劃里面，現(xiàn)在要問的就是：我做條件告知書的里面的排水方向一定要按照以前的分區(qū)規(guī)劃里的排水方向設(shè)計(jì)么，我知道條件告知書里管徑和坡度可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但是這個(gè)排水的方向不知道，因?yàn)榉謪^(qū)規(guī)劃涉及的面廣，一根管線的變動(dòng)都有可能導(dǎo)致后續(xù)的管線的變動(dòng)，所以請(qǐng)教下各位大神了。

市政道路各工序驗(yàn)收資料

市政道路瀝青混凝土路面施工技術(shù)

引言隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)正向規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、園林化的趨勢(shì)發(fā)展。建設(shè)好城市道路不僅能滿足城市交通運(yùn)輸?shù)男枰?，而且?duì)城市市容的美化也起到了重要的作用。低劣的道路質(zhì)量一方面會(huì)導(dǎo)致交通堵塞、加快車輛磨損、增加交通事故發(fā)生的可能性；另一方面會(huì)降低道路使用年限，加大道路維修的費(fèi)用。城市道路的質(zhì)量主要涉及道路的平整度、強(qiáng)度和剛度。影響道路質(zhì)量的因素很多，有設(shè)計(jì)方面的因素，有建材的品質(zhì)因素，有施工的因素，有施工質(zhì)量與施工人員的責(zé)任心、技術(shù)素質(zhì)，以及機(jī)械操作、施工工藝等有關(guān)。總之，道路最終的質(zhì)量是一個(gè)綜合性的問題，質(zhì)量的好壞是各種因素的綜合反映。瀝青混凝土路面在我國(guó)高等公路建設(shè)中使用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術(shù)、新材料都得到了實(shí)際應(yīng)用，各種規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)比較齊全，但從實(shí)際施工來看，尚有許多值得探討的問題。一、施工準(zhǔn)備階段瀝青混凝土路面施工準(zhǔn)備階段包括：a. 基層驗(yàn)收；b. 材料、機(jī)械設(shè)備的檢查；1.1基層驗(yàn)收基層分新建和利用原路面兩種。高等級(jí)公路要求除臨土基第一層底基層可路拌施工外，均采用集

關(guān)于市政道路排的水施工技術(shù)的淺析

市政排水管道建設(shè)工程雖然施工工藝相對(duì)不太復(fù)雜，如何在滿足規(guī)范和其它技術(shù)要求的條件下，根據(jù)城市的具體情況，市政工程排水管道施工技術(shù)是一個(gè)非常重要的課題。在確保既有工程安全的前提下，還要考慮地上交通等因素的影響，導(dǎo)致施工難度增加，施工質(zhì)量和 工期往往無法保證。 1 工程實(shí)例 本工程為某高新區(qū)公路的排水工程，排水體系采用雨污分流制。有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)各設(shè)過街雨水篦子2座，沒有綠化帶的道路在檢查井處兩側(cè)設(shè)過街雨水篦子1座。另每隔3座檢查井或有主要路口及單位處設(shè)一條雨水管將檢查井設(shè)置在紅線邊上，過街支管采用φ400-φ600鋼筋混凝土管，采用管頂平接。雨水管采用鋼筋混凝土平口管：d1000-d2800。污水管采用鋼筋混凝土平口管：d300-d800。壓力管為dg500。主要工程數(shù)量：雨水管總長(zhǎng)14902m，其中主干管φ1000-φ2800長(zhǎng)10599m，支管φ300-φ600長(zhǎng)4303m，檢查井419座（含支管井）。污水管總長(zhǎng)9255m，其中φ500預(yù)應(yīng)力壓力管長(zhǎng)820m，主干管φ300-φ800長(zhǎng)8435m，支管φ300-φ400長(zhǎng)1362m，檢查井28

市政道路路面工程的施工技術(shù)應(yīng)用

一、前言 當(dāng)前由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，交通建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，然而在道路施工的過程中發(fā)生的一些質(zhì)量問題是應(yīng)該引起重視的。影響施工質(zhì)量的因素很多，除了要有健全的監(jiān)管體制、科學(xué)的管理方法、嚴(yán)密的施工組織設(shè)計(jì)外，施工過程中的技術(shù)管理至關(guān)重要。 二、路面工程的施工技術(shù)

市政道路現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工方案

 市政道路現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工方案

市政道路施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理控制要點(diǎn)

市政道路施工準(zhǔn)備階段安全監(jiān)理控制要點(diǎn)

市政道路水穩(wěn)層施工技術(shù)與管理培訓(xùn)ppt

市政道路施工中的協(xié)調(diào)管理

很多市政道路，就其各專業(yè)本身，如道路的規(guī)劃、使用功能、結(jié)構(gòu)型式、安全合理性等，不論在設(shè)計(jì)，還是在施工方面的質(zhì)量，都能得到很好的控制和保證。但各專業(yè)工程施工中的交叉配合與協(xié)調(diào)工作，經(jīng)常處理得不盡人意。到了工程施工的后期，由于這些問題，往往出現(xiàn)返工，造成工程投資的極大消費(fèi)，影響工期，有的還會(huì)影響到道路的使用功能，嚴(yán)重的甚至帶來質(zhì)量問題和安全隱患?？梢姡こ淌┕ぶ懈鲗I(yè)的協(xié)調(diào)管理工作不僅很重要，同時(shí)也很必要。作為項(xiàng)目的指揮者，項(xiàng)目經(jīng)理在工程項(xiàng)目的實(shí)施過程中，應(yīng)該如何更進(jìn)一步做好這項(xiàng)管理工作呢？ 一、出現(xiàn)和產(chǎn)生問題的原因 出現(xiàn)問題的原因很多，牽涉到從設(shè)計(jì)、施工到項(xiàng)目經(jīng)理、甲方，多專業(yè)技術(shù)工種，多單位部門的方方面面，歸納起來主

市政道路有哪些施工方案啊

市政道路有哪些施工方案啊，希望前輩們提供一些測(cè)量施工方案，路基施工方案，基層施工方案，面層施工方案方面的資料。謝謝啦！??！

市政道路有關(guān)彎沉值計(jì)算問題

計(jì)算荷載標(biāo)準(zhǔn)：雙輪組單軸載。BZZ-100計(jì)算方法：以彎沉、拉應(yīng)力為標(biāo)準(zhǔn)路面結(jié)構(gòu)計(jì)算方法 設(shè)計(jì)彎沉值為： 驗(yàn)收彎沉值為： 土基回彈模量： 土基驗(yàn)收彎沉值：這些值如何計(jì)算，請(qǐng)指點(diǎn)一二，非常感謝!