學(xué)生剛剛介入環(huán)保工程領(lǐng)域,經(jīng)常遇到噴漆廢氣的處理問(wèn)題,總是無(wú)從下手.懇請(qǐng)各位指點(diǎn)一二.1.對(duì)于廢氣處理來(lái)講,漆種分為哪幾類,各類的常用產(chǎn)品是什么?2.不同種類的噴漆廢氣應(yīng)采用什么方案處理?3.噴漆廢氣處理的標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)方法如何確定?4.VOC處理系統(tǒng)懇請(qǐng)路過(guò)者留下寶貴的墨跡,先行多謝了!
主要含有的是苯和二甲苯,是采用集氣系統(tǒng)收集然后吸附的方法,還是用藥劑噴淋的方法(用什么藥劑?)另外請(qǐng)問(wèn)采用哪種加藥自控設(shè)備比較好(能夠自動(dòng)測(cè)PH值和流量)謝謝大哥們,俺是東南大學(xué)剛參加工作的
一間50平方左右的噴漆間,里面有兩個(gè)抽風(fēng)設(shè)備,抽風(fēng)口前有一張水流床,抽風(fēng)口設(shè)有活性炭吸附裝置,但是氣味對(duì)周圍居民的影響還是挺重,想詢問(wèn)各位大神,還能增加什么去進(jìn)一步消除氣味,減少對(duì)周圍居民的影響?
目前,國(guó)內(nèi)對(duì)噴漆廢氣處理有很多種方法,常用的有植物液氣相化學(xué)反應(yīng) , 水噴淋法,冷凝法,氧化法,等離子法 , 催化燃燒法 ,
噴漆房廢氣處理催化燃燒裝置工藝流程首先,在預(yù)處理階段,我們采用了填料式氣旋塔進(jìn)行漆霧廢氣一級(jí)處理,從而去除漆霧。實(shí)現(xiàn)氣體的初步
噴漆廢氣比較常見(jiàn),例如很多家電企業(yè)、汽車生產(chǎn)廠家、家具企業(yè)都會(huì)有噴漆廢氣。由于噴漆工序外排廢氣中,含有大量的漆霧,粉狀的、顆粒狀的還有粘稠狀的。需要進(jìn)行預(yù)先處理,特別是清漆噴漆工序,否則會(huì)影響后續(xù)處理設(shè)施。一般比較常用的是活性炭吸收,然后催化燃燒再生。但是預(yù)處理不當(dāng)會(huì)造成活性炭上粘附大量的漆,有礙活性炭對(duì)廢氣的吸收。 曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)某公司的噴漆廢氣處理工藝如下:水簾柜-ACK濾紙過(guò)濾器-水噴淋-等離子凈化器-活性碳吸附-催化燃燒裝置。 但是該工藝流程過(guò)長(zhǎng),不但投資大,流程也長(zhǎng)
噴漆房廢氣如何處理效果最好? 噴漆所產(chǎn)生的危害非常的大,特別是像自動(dòng)噴漆線、烤漆線的廢氣具有風(fēng)量大、濃度低的特點(diǎn)。噴漆的氣味含有苯、甲苯、二甲苯等,這些VOC對(duì)周邊的環(huán)境影響很大。我們?cè)撊绾翁幚硐駠娖徇@類廢氣呢?需要進(jìn)行噴漆房廢氣處理,我們需要知道這類廢氣內(nèi)都包含什么樣的物質(zhì)?一般來(lái)說(shuō),噴漆房的噴漆過(guò)程中排放的廢氣內(nèi)包含三種主要有害物質(zhì):
土木幣不夠,只好發(fā)布討論了。我們現(xiàn)在做了眼鏡廠的噴漆廢氣處理,使用光催化處理,這個(gè)是沒(méi)問(wèn)題。但是在處理前,很多漆會(huì)粘在管壁,厚厚的一層,噴漆量大的,半個(gè)月就很厚了,還有門(mén)閥都被黏住,無(wú)法調(diào)節(jié),我想怎么解決管道上油漆的日常清理,比如用哪種管道(方的還是圓的,)什么材質(zhì),管道內(nèi)壁要不要涂抹黃油,以及管道拆卸清理的問(wèn)題,急求,拜托了
漆霧噴漆及廢氣處理方案.doc
噴涂噴漆有機(jī)廢氣處理方案
催化燃燒廢氣處理裝置的主體結(jié)構(gòu)由催化燃燒裝置主機(jī)、鍋爐引風(fēng)機(jī)及電控柜組成。催化燃燒裝置的主機(jī)由換熱器、預(yù)熱室、催化床、組或過(guò)濾器和防暴器組成的整體結(jié)構(gòu)。阻火過(guò)濾(防塵)器位于進(jìn)氣管道上,防暴器在主機(jī)的頂部。 催化燃燒廢氣處理裝置適用低、中、高濃度的VOCs混合廢氣,處理風(fēng)量范圍可達(dá)1000~#Nm3/h對(duì)含有鹵素、硫、磷、砷等化合物的VOCs,需先通過(guò)預(yù)處理系統(tǒng)凈化分離對(duì)活性炭及催化劑有害物質(zhì),保證活性炭及催化劑使用壽命和系統(tǒng)安全運(yùn)行。 催化燃燒廢氣處理裝置產(chǎn)品特點(diǎn)1、能耗低催化起燃溫度低,僅為250-300℃,設(shè)備預(yù)熱時(shí)間知,僅需15-30分鐘,高濃度時(shí)耗僅為風(fēng)機(jī)效率,濃度較低時(shí)自動(dòng)間歇補(bǔ)償加熱。2、阻力小凈化率高采用貴金屬鉑、鈀浸漬的蜂窩狀陶瓷載體催化劑,比表面積大,阻力小。3、余熱回用余熱用于預(yù)熱將被處理的廢氣,降低整個(gè)主機(jī)的消耗功率。4、安全可靠設(shè)備配有阻火除塵系統(tǒng)、防爆泄壓系統(tǒng)、超溫報(bào)警系統(tǒng)及全自動(dòng)控制系統(tǒng)。<
目前,對(duì)于噴漆廠所產(chǎn)生的廢氣、粉塵、染塵等污染物,許多廠家都采用噴淋除塵廢氣處理法,但該除塵效率通常只有30%-40%,且由于廢氣為有機(jī)性,本身較難溶于水,分子粒徑遠(yuǎn)比液滴小得多,采用水噴淋法效率較低,更加難以使其溶解去除。 所以,僅僅通過(guò)噴淋法處理后,含塵及其它污染物濃度與排放標(biāo)準(zhǔn)還有較大差距。綠緣根據(jù)以往對(duì)此類廢氣治理的經(jīng)驗(yàn),建議采用:噴淋塔+光氧催化廢氣處理設(shè)備。 具體方法就是將車間內(nèi)有機(jī)廢氣經(jīng)風(fēng)機(jī)抽引后進(jìn)入噴淋塔,其主要作用是除去粉塵與大的漆物顆粒,同時(shí)有一定的物理溶解和掩蓋作用。廢氣經(jīng)噴淋洗滌塔處理后再進(jìn)入光氧催化廢氣處理設(shè)備,內(nèi)部結(jié)構(gòu)為光氫離子催化氧化裝置,能產(chǎn)生大量的高能離子劑活性基團(tuán),漆物等被分解為CO2和水。
汽車噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)
之前一直在做廢水處理,今天開(kāi)始學(xué)習(xí)做廢氣處理,現(xiàn)在遇到好多問(wèn)題,近期遇到一個(gè)500平米的噴漆房噴漆廢氣處理,不知道方案應(yīng)該從什么地方下手,有沒(méi)有大神能點(diǎn)撥點(diǎn)撥,比如廢氣風(fēng)量怎么確定,廢氣怎么收集,收集裝置是什么樣,材質(zhì)是什么,風(fēng)機(jī)選型,工藝選擇等等??!麻煩大神點(diǎn)撥點(diǎn)撥,或者有沒(méi)有什么資料可以學(xué)習(xí)的?。?!
如題、現(xiàn)有廠房一角落專門(mén)噴涂油漆,四周加了密封,現(xiàn)需要對(duì)噴出的油漆抽離,處理。大家有沒(méi)有好的方法建議,最好是有案例,吸收劑用什么?
家具噴漆房 家具噴漆房以氣流方向劃分 1、橫流式噴漆房氣流從房的一端流向另一端。 此種機(jī)型成本低,易安裝。缺點(diǎn):霧狀物沿著車身側(cè)面移動(dòng),且霧氣不能從操作者的面部周圍除去,工作環(huán)境不盡人意。 2、側(cè)面下沖式噴漆房 空氣通過(guò)天棚的過(guò)濾裝置進(jìn)入噴漆房,由房的側(cè)面墻根排出。這是中檔價(jià)格的噴漆房。
現(xiàn)在小弟接了一個(gè)4s店的廢氣項(xiàng)目,具體風(fēng)量什么的還沒(méi)有去測(cè)量,前面已知人家對(duì)方做了一套設(shè)備,噴淋塔加上uv光氧等離子+活性炭,但是由于不及時(shí)的對(duì)其維護(hù)設(shè)備不過(guò)關(guān)導(dǎo)致現(xiàn)在尾氣排放不合格,小弟請(qǐng)問(wèn)對(duì)于噴漆的廢氣這方面有沒(méi)有其他的成熟工藝,50萬(wàn)以內(nèi)能搞定的,風(fēng)量估計(jì)不會(huì)超2萬(wàn)。
大致工藝流程:污水池廢氣(25000m3/h)——>離心風(fēng)機(jī)(36000m3/h,3000pa)——>活性炭吸附器(36000m3/h)——>煙囪(直徑650mm,高15m,鋼制)因煙囪是利舊產(chǎn)品,算下來(lái)覺(jué)得直徑有點(diǎn)偏?。ó吘顾闼懔魉俪^(guò)30m/h)誰(shuí)能告訴我這種情況下需不需要更換成直徑更大的煙囪???不甚感激!
RTO可以控制燃燒溫度(820~900℃)和逗留時(shí)間(1.0~1.2s),并保證必要的擾動(dòng)(空氣與有機(jī)物充分混合),有機(jī)廢氣的處理效率可達(dá)99%,并且廢熱回收率高,運(yùn)行能耗較低。例如,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司花都涂裝線采用RTO集中處理涂裝烘干廢氣效果很好,完全滿足排放法規(guī)要求。但由于RTO廢氣處理設(shè)備一次性投資較高,用于廢氣流量較小的廢氣處理時(shí)不經(jīng)濟(jì)。全訊網(wǎng) 烘干廢氣屬于中、高濃度的高溫廢氣,適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應(yīng)都有3個(gè)重要參數(shù):時(shí)間、溫度、擾動(dòng),也即燃燒3T條件。廢氣處理的效率實(shí)質(zhì)上是燃燒反應(yīng)的充分程度,取決于燃燒反應(yīng)的3T條件控制。日本及國(guó)內(nèi)的多數(shù)日資汽車廠通常采用RTO對(duì)烘干(底漆、中涂、面漆烘干)廢氣進(jìn)行集中處理。 國(guó)內(nèi)的許多涂裝線采用了一種與TAR相近的做法,將烘干廢氣作助燃空氣引到燃燒室中燃燒,即烘干加熱與廢氣燃燒“四元體”。這種“四元體”對(duì)廢氣處理有一定效果,但實(shí)踐證明,這種廢氣處理方式效果不充分,處理后的廢氣經(jīng)常不達(dá)標(biāo),原因是廢氣沒(méi)有經(jīng)過(guò)預(yù)熱,燃燒室的溫度不夠,所以應(yīng)改進(jìn)現(xiàn)行的
目前,國(guó)內(nèi)對(duì)噴漆廢氣處理有很多種方法,常用的有水噴淋法,冷凝法,氧化法,等離子法 , 植物液氣相化學(xué)反應(yīng) , 催化燃燒法 ,
噴漆廢氣處理裝置
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