[佛山]道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃（155頁(yè)）.doc

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某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

某城市道路改造工程監(jiān)理規(guī)劃

急急?。。「脑斓缆返脑O(shè)計(jì)與計(jì)算

原老路面為瀝青路面，初次改造為老路面上面加鋪混凝土板，現(xiàn)在再次改造，準(zhǔn)備再在上面加鋪瀝青，請(qǐng)問(wèn)這種三層結(jié)構(gòu)，如何計(jì)算，用HPDS能算嗎

農(nóng)村電網(wǎng)改造規(guī)劃方法的研究

摘 要 ： 農(nóng)村 電網(wǎng)的合理規(guī)劃對(duì)節(jié)約優(yōu)化農(nóng)村有 限的資金和能 源、減 輕農(nóng)民 負(fù)擔(dān)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。新理論和新技術(shù)的研究與應(yīng)用是我國(guó)農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃的大勢(shì)所趨 。為此，針對(duì)我國(guó)農(nóng) 村電網(wǎng)的實(shí)際情況，介紹了農(nóng)網(wǎng)改造的緣由 、意義和目的，闡述了電網(wǎng)規(guī)劃的模型、采用的 技術(shù)方法及其發(fā)展趨勢(shì)。研究結(jié)果對(duì)我國(guó)現(xiàn)在和將來(lái)的農(nóng)村電網(wǎng)規(guī)劃與改造具有指導(dǎo)意義和參考價(jià)值。 0 引言 電力工業(yè)是國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。農(nóng)村電力系統(tǒng)規(guī)劃及配電網(wǎng) 規(guī)劃 十分重 要，規(guī)劃中微小的錯(cuò)誤往往造成運(yùn)行中巨大的浪費(fèi)和各種事故的發(fā)生 。早期的電網(wǎng)規(guī)劃以經(jīng)驗(yàn)為主、科學(xué)計(jì)算為輔。近年來(lái)，專(zhuān)家們根據(jù)電力系統(tǒng)自身的 特點(diǎn)提 出了各種優(yōu)化模 型，并結(jié)合 運(yùn)籌 學(xué)、系 統(tǒng)論 、決策論等領(lǐng)域的研究成果 ，進(jìn)行科學(xué)性決策。本文針對(duì)我國(guó)農(nóng)村電網(wǎng)現(xiàn)狀，總結(jié)農(nóng)網(wǎng)改造中的經(jīng)驗(yàn)和問(wèn)題，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)理論與技 術(shù)， 全面掌 握農(nóng)網(wǎng)改造技術(shù)概貌，探討 電網(wǎng) 規(guī)劃新 理論

灌區(qū)節(jié)水改造規(guī)劃編制指南

本書(shū)凝聚了今年來(lái)我國(guó)大中型灌區(qū)節(jié)水改造規(guī)劃的成功經(jīng)驗(yàn)。

兩網(wǎng)改造情況及電力發(fā)展規(guī)劃

道路規(guī)劃工程師前來(lái)求助

致論壇里面的各位大大，在下國(guó)外碩士一枚，專(zhuān)業(yè)結(jié)構(gòu)工程（國(guó)外沒(méi)有分橋梁，隧道，工民建等）?；貒?guó)后，誤打誤撞從事道路前期規(guī)劃（投標(biāo)，規(guī)劃選線等，最深到方案）。但是發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡這些工作內(nèi)容（已工作1年），想繼續(xù)搞結(jié)構(gòu)，請(qǐng)問(wèn)各位大大，應(yīng)該如何操作？辭職找結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類(lèi)工作呢，還是考了證再說(shuō)？ 由于才參加工作一年，只通過(guò)了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以及二級(jí)建造師（市政工程）的考試。謝謝~~~~

道路改造加高時(shí)其下拱涵怎么處理？

1、道路改造設(shè)計(jì)，局部路段加高2m，其下有2m×3m的拱涵，其上覆土7m多，本次改造后，覆土將達(dá)到10m，且該涵將近使用了30年，為圬工拱涵，建設(shè)方并未對(duì)該涵進(jìn)行檢測(cè)，道路施工時(shí)可以采取哪些補(bǔ)救措施對(duì)涵洞進(jìn)行加固保護(hù)或分散涵洞荷載。2.對(duì)于加鋪改造的道路，在碰到涵洞的地方是否要采取特殊加鋪措施，還是可以直接按道路加鋪？

老廠區(qū)規(guī)劃綜合改造（求助）

我們單位建廠30多年了（占地約40萬(wàn)平米），多年的改擴(kuò)建、新建，地下管線改動(dòng)較大，不少管線（雨污水、電纜、給水等）位置不清?，F(xiàn)委托蕪湖市勘察設(shè)計(jì)院對(duì)全廠的地下綜合管線進(jìn)行了測(cè)繪。計(jì)劃下步邀請(qǐng)有資質(zhì)的規(guī)劃院結(jié)合工廠的發(fā)展進(jìn)行廠區(qū)的綜合規(guī)劃設(shè)計(jì)和施工，蕪湖本地的能力和業(yè)績(jī)都不能滿足我們的要求，不知有沒(méi)有相關(guān)的信息，方便的化請(qǐng)與我聯(lián)系。qq:334139828

有愿意做場(chǎng)鎮(zhèn)改造規(guī)劃方案的不

跳槽到新公司，本來(lái)公司是做市政道路和公路設(shè)計(jì)的。結(jié)果老板去接了一個(gè)鎮(zhèn)的場(chǎng)鎮(zhèn)改造規(guī)劃來(lái)做，搞得無(wú)從下手啊，就按照下的模板做了個(gè)初稿出來(lái)，但是其中文字性的東西還可以改，但是效果圖那些無(wú)從下手啊。主要內(nèi)容包括三個(gè)節(jié)點(diǎn)改造和幾條街道的改造。有成都附近的做過(guò)這種規(guī)劃的沒(méi)得。老板準(zhǔn)備拿出來(lái)搞，我看找的到人組團(tuán)做就好了是。

道路改造面層噴灑瀝青種類(lèi)選擇

我們小區(qū)有個(gè)道路改造，面積很小，拆除舊路，然后鋪粗粒式瀝青混凝土、細(xì)粒式瀝青混凝土然后再?lài)姙r青，道路改造面層可以用乳化瀝青嗎還是噴石油瀝青，一般都是用什么 、有什么不同呢？向各位前輩請(qǐng)教了。謝謝

城市道路規(guī)劃的一般知識(shí)

一、 我國(guó)城市道路分類(lèi)及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場(chǎng)園林綠地設(shè)計(jì)》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國(guó)城市道路分 為四類(lèi)： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對(duì)外公路等， 為城 市中大量、 長(zhǎng)距離快速交通服務(wù)， 對(duì)向車(chē)行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車(chē) 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機(jī)動(dòng)車(chē) 設(shè)計(jì)時(shí)速 60-80 千米/小時(shí)。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 客貨 運(yùn)中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動(dòng)脈。自行車(chē)交通量大時(shí)， 宜采用機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車(chē)流

某灌區(qū)續(xù)建配套與節(jié)水改造規(guī)劃報(bào)告

我們這里幾年前做的設(shè)計(jì)，可能有很多不妥的地方請(qǐng)大家注意一下

新手請(qǐng)教規(guī)劃道路分幅的意義

新手（原學(xué)建筑結(jié)構(gòu)）請(qǐng)教：規(guī)劃部門(mén)給一張規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)條件附圖，里面說(shuō)明某道路的規(guī)劃道路分幅為6+11+6+11+6＝40米，是否是說(shuō)明6米人行道、11米3車(chē)道、6米隔離帶、11米3車(chē)道、6米人行道這樣的道路路面？謝謝！

居住區(qū)道路系統(tǒng)的風(fēng)水規(guī)劃

城市居住區(qū)的周邊道路定位，一般均由城市總體規(guī)劃階段完成。即，大多數(shù)居住區(qū)規(guī)劃對(duì)本居住區(qū)的周邊道路沒(méi)有多大的選擇余地。居住區(qū)規(guī)劃一般只能在被限定的條件內(nèi)進(jìn)行。但是，在居住區(qū)內(nèi)進(jìn)行的道路系統(tǒng)規(guī)劃，則有風(fēng)水規(guī)劃的創(chuàng)作余地。 1、要通暢，不錯(cuò)不堵 在居住區(qū)內(nèi)劃分各個(gè)居住小區(qū)或獨(dú)立街坊的道路系統(tǒng)之間，要求互相順通，避免互相錯(cuò)位或出現(xiàn)盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點(diǎn)。避免產(chǎn)生正對(duì)道路的建筑接受路沖。這是風(fēng)水形法所忌的。 2、要優(yōu)選道路走向，避“四正” 居住區(qū)道路走向關(guān)系著居住小區(qū)和居住街坊的道路系統(tǒng)和建筑布局。其走向應(yīng)予優(yōu)選。要合于采光和通風(fēng)要求。道路系統(tǒng)應(yīng)爭(zhēng)取南北、東西走向，同時(shí)還應(yīng)避免正子午、正卯酉走向。避免過(guò)正，力求微偏。以合于風(fēng)水學(xué)理法的要求。 3、道路力求平直，避免無(wú)意義的彎曲 除山區(qū)、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應(yīng)力求道路的平直。不僅有利工程管線設(shè)施和工程經(jīng)濟(jì)，而且有利于風(fēng)水環(huán)境需要。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖，是風(fēng)水形法所忌。受反弓和路沖波及區(qū)的地段使用價(jià)值被損低。道路反弓和路沖的波及區(qū)大小，其決定因素有四：

"城中村"改造規(guī)劃探討

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市建設(shè)和城市化的快速建成，導(dǎo)致城市用地急劇膨脹，把一些村落和耕地納入城市用地范圍，而且維持著集體用地性質(zhì)不變，房屋密度大、容積率低、公用設(shè)施不配套，與現(xiàn)代城市形成鮮明對(duì)比，這就是所謂城中村現(xiàn)象。也是全國(guó)各城市在推進(jìn)城市化進(jìn)程中普遍存在的一個(gè)不可避免的共性問(wèn)題。 “城中村”已成為影響城市的建設(shè)質(zhì)量和城市形象、制約城市發(fā)展的一道難題，破解這道難題已勢(shì)在必行。一、 “城中村”嚴(yán)重影響和制約著城市的建設(shè)與發(fā)展 “城中村”對(duì)城市建設(shè)和發(fā)展的影響及制約，突出表現(xiàn)在以下四個(gè)方面： 1、阻礙城市土地的集約利用。由于“城中村”房子大部分是過(guò)去建設(shè)的村落式的低矮舊房，用地功能混亂，居住用地、工業(yè)用地、商業(yè)用地相互交織，占地面積大，且使用率低。城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了城市外延的急劇擴(kuò)張，甚至擴(kuò)張速度遠(yuǎn)大于改造速度，致使部分三、五年前調(diào)整土地后新建村民住房正在形成或演變?yōu)樾碌某侵写澹绕涫窍喈?dāng)部分的農(nóng)戶新建住房后，原有住宅并未拆除，而是作為生產(chǎn)用房或其它用途。隨著土地價(jià)值顯現(xiàn)，許多村民違法占地，亂搭亂建，道路無(wú)系統(tǒng)，交通用地嚴(yán)重不足，導(dǎo)致有限的

道路改造工程造價(jià)指標(biāo)案例

建筑規(guī)劃相關(guān)知識(shí)：舊建筑改造與利用

城市的發(fā)展是一個(gè)不斷更新和變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程，在這種新陳代謝的過(guò)程中，如何對(duì)待現(xiàn)存的舊建筑成為了亟待解決的問(wèn)題。其中包括列入國(guó)家歷史遺址保護(hù)名單的舊建筑，還包括大量存在的雖然仍處于設(shè)計(jì)壽命期，但功能、設(shè)施、外觀已不能滿足當(dāng)前需要，根據(jù)法規(guī)條例得不到保護(hù)的一般性舊建筑。隨著城市的發(fā)展日趨成熟與飽和，如何在已有的限制條件下為舊建筑注入新的生命力，完成舊建筑的重生成為近幾年來(lái)關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。江蘇宜潤(rùn)建筑改造技術(shù)有限公司的趙總就此為我們?cè)敿?xì)闡述舊建筑改造與利用的方方面面。 舊建筑改造概述在西方國(guó)家，舊建筑的改造和再利用一直是建筑界討論的一個(gè)熱門(mén)問(wèn)題，1979年澳大利亞編制了《保護(hù)具有文化意義地方的憲章》，簡(jiǎn)稱(chēng)《巴拉憲章》，其中針對(duì)建筑遺產(chǎn)的保護(hù)，明確提出了“改造性再利用”的概念，即對(duì)某一場(chǎng)所進(jìn)行調(diào)整使其容納新的功能。這種做法因?yàn)闆](méi)有實(shí)質(zhì)上削弱場(chǎng)所的文化意義而受到鼓勵(lì)和推廣。改造性再利用的關(guān)鍵是為歷史建筑尋找適當(dāng)?shù)挠猛?。在發(fā)達(dá)國(guó)家，利用廢棄建筑物（如廠房、倉(cāng)庫(kù)）進(jìn)行改建，使其轉(zhuǎn)換為有用的另類(lèi)空間（如商業(yè)、娛樂(lè)、居住建筑）的實(shí)例大量存在。澳地利威爾海姆·霍茲鮑耶建筑師事務(wù)所設(shè)計(jì)的Fla