住區(qū)設(shè)計與城市交通規(guī)劃

住區(qū)設(shè)計與城市交通規(guī)劃 美國城市規(guī)劃師沙里寧曾經(jīng)說過：“通常做設(shè)計是要把它置于它所屬的更大的環(huán)境中——就像將椅子置于一個房間中；將房間置于一棟房子中；將一棟房子置于周圍的環(huán)境中；將周圍的環(huán)境置于一個城市的規(guī)劃中。”建筑師在設(shè)計單體或群體建筑時，必然要考慮該建筑的環(huán)境、地段和城市中心的交通聯(lián)系以及開發(fā)地盤紅線內(nèi)的交通問題。一個樓盤、一幢住宅，單體設(shè)計很精彩，如果選址、交通、停車等問題沒解決好，往往會影響銷售和售價。最終吃虧的是用戶，開發(fā)商也占不到便宜。城市道路應(yīng)成為劃分城市各分區(qū)、居住組團(tuán)的分界線。 根據(jù)傳統(tǒng)的說法，城市用地及其道路骨架形式往往構(gòu)成格網(wǎng)狀、環(huán)形放射狀、星狀、組團(tuán)狀、帶狀、環(huán)狀等不同的城市形態(tài)。但是在實踐中，往往形成綜合狀。例如北京的城市道路網(wǎng)，是沿襲了很有民族特色的棋盤式街道布局，后來形成了二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)以及五環(huán)、六環(huán)的綜合型道路骨架。隨著環(huán)路的增加，無形中就擴(kuò)大了城市邊緣。而在邊緣建的住宅區(qū)城，都是“睡區(qū)”臥城 ，大大增加了由交通帶來的城市聚焦現(xiàn)象。由市中心放射出去的主干道和環(huán)路，又因交叉路口太多而起不

城市交通仿真系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā).pdf

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道路交叉設(shè)計(交通與公路)

城市交通連續(xù)平衡網(wǎng)絡(luò)設(shè)計_理論與方法

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城市交通樞紐：火車站、機(jī)場、輕軌......改造設(shè)計策略

城市從誕生發(fā)展一直與交通存在著千絲萬縷的聯(lián)系，從古代四大文明古國的發(fā)源地——內(nèi)河流域開始，發(fā)展到近現(xiàn)代——經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國家與發(fā)展中國家的城市化歷程，無一不滲透著交通對城市發(fā)展的影響，與此同時城市的發(fā)展也促進(jìn)了各種先進(jìn)交通工具的出現(xiàn)，進(jìn)而推動了城市化的進(jìn)程。

gis在城市交通規(guī)劃的應(yīng)用

論文簡介：gis由于其強(qiáng)有力的處理空間數(shù)據(jù)的能力，在城市交通規(guī)劃的應(yīng)用 投稿網(wǎng)友：mycomputor 上傳時間: 2013-10-10 <

城市設(shè)計中的交通換乘體系

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淺談城市建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計

素有“海上花園”之稱的廈門隨著中央海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略部署的確立,著力加大了城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的力度,科技園,大學(xué)城，工業(yè)開發(fā)區(qū)，居民住宅小區(qū)等一批批建設(shè)項目如雨后春筍般地拔地而起，車輪滾滾，機(jī)聲隆隆到處是一片緊張繁忙的喜人景象。而城市建設(shè)則要求投入大量的資金，土地和建材等資源，為此對我們結(jié)構(gòu)設(shè)計工作者而言，在滿足建筑的功能要求和結(jié)構(gòu)的安全適用的前提下,如何合理地使用有限的資金，資源,使建筑經(jīng)濟(jì)合理,為推動海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市的建設(shè)添磚加瓦已成為一個重要的課題。近年來我先后參加了,廈門,漳州,泉州等地的住宅,廠房和公建的設(shè)計,根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計的工作實踐，現(xiàn)就如何有效地進(jìn)行城市建筑結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計,談?wù)勛约旱囊稽c心得體會，與同行們共同探討。一． 建筑方案階段的優(yōu)化工程建設(shè)設(shè)計過程中建筑師往往為了考慮建筑的立面造型和內(nèi)部空間，反而造成建筑的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生許多不合理之處, 和不必要的浪費,這時就需要結(jié)構(gòu)工程師根據(jù)對影響建筑造價宏觀因素控制的要求主動與建筑師溝通,協(xié)調(diào)。具體應(yīng)注意控制以下幾點:1. 平面形狀：若平面比較規(guī)則、凹凸少則用鋼量就少，反之則較多，每層面積相同或

城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃

關(guān)于城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃，做過“三規(guī)”的匠人們都知道，在文本中他的體現(xiàn)就是一章一節(jié)，不能成本。由此就出現(xiàn)這樣的問題，城市交通規(guī)劃得不到應(yīng)該有的重視，許多匠人忽略了其在城市規(guī)劃中的重要作用，在“總規(guī)”之后的更進(jìn)一步的“詳規(guī)”和“修規(guī)”更是忽略了對其應(yīng)有的深度解析規(guī)劃。城市交通規(guī)劃被忽視，最直接的問題就是在各種審議會中不能突出其重要作用，在城市后期規(guī)劃建設(shè)中就會出現(xiàn)各種各樣的問題，很多問題演變成城市痼疾，最直觀的就是“城市擁堵問題”，由于交通規(guī)劃中道路，交通廣場，交通設(shè)施的忽略規(guī)劃，以及不能同其他方面的對接規(guī)劃造成眼下的各種城市問題。今天我們先粗略談?wù)劷煌ㄒ?guī)劃在城市規(guī)劃中的重要作用。

公路改造路基路面設(shè)計，超實用！

馬林：城市交通治理與創(chuàng)新

轉(zhuǎn)自公眾號：規(guī)劃中國 導(dǎo)讀

公路勘察設(shè)計新理念應(yīng)用實例

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公路隧道圍巖分類與支護(hù)優(yōu)化設(shè)計

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城市公園景觀如何設(shè)計與改造？看這里~

某城市交通干道綠化設(shè)計平面布置圖紙

圖紙簡介： 城市道路綠化平面圖，本圖紙是主要交通干道的平面圖，位于市中心，包括人行道樹池綠化設(shè)計、機(jī)非隔離帶綠化設(shè)計、隙地綠化設(shè)計、河邊綠化設(shè)計，其中隙地寬度不等，詳見圖紙。河邊綠化設(shè)計了觀景平臺和花架，同時隙地里面都做了游步道的設(shè)計，同時包含豎向設(shè)計。很成熟的道路設(shè)計圖，植物規(guī)格都已標(biāo)出，稍微整理下就能成一套施工圖了···· 投稿網(wǎng)友： xiamia

公路交通安全、城鄉(xiāng)結(jié)合部公路設(shè)計建設(shè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃建設(shè)

關(guān)于公路交通安全、城鄉(xiāng)結(jié)合部公路設(shè)計建設(shè)、城市交通基礎(chǔ)設(shè)施體系規(guī)劃建設(shè)的資料和數(shù)據(jù)，盡量是近幾年的

舊城改造中城市設(shè)計的四個原則

論文簡介：要在城市建設(shè)高速發(fā)展的今天舊城改造既是城市建設(shè)中最為迫切的問題之一也是城市設(shè)計最為重要的研究和實踐領(lǐng)域已有的城市設(shè)計實踐從不同的 投稿網(wǎng)友：doubleday_yy 上傳時間: 2013-03-10

城市軌道交通地鐵空調(diào)設(shè)計

請問各位大大在地鐵中安裝水冷冷風(fēng)型的全空氣系統(tǒng)的空調(diào)機(jī)組對于這些空調(diào)設(shè)計有什么要求的？性能能效？可靠性？工況要求？高濕的環(huán)境？有沒有一個具體一點的說法？