第一次看到這樣的施工,請教高手,有沒做過這樣的設(shè)計,看上去好像是無梁樓蓋,一塊一塊的是混凝土嗎?這叫什么樓板啊
本帖最后由 csccbjs 于 2014-3-27 19:58 編輯 兄弟們,誰有無梁樓蓋的施工照片,給我一些,看看是怎么施工的?非常感謝。
本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根,請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎?請各位大神不吝賜教。
蘇州某工程磚砌體施工方案(燒結(jié)大孔磚)(點擊跳轉(zhuǎn)) 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚(190×190×90)與KM1配套實心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑,混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結(jié)磚(240×115×90)砌筑,地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑,地上部分采用M5混合砂漿砌筑。
一小區(qū)地下車庫,甲方確定讓設(shè)計無梁樓蓋結(jié)構(gòu),以前沒做過,不太了解,只知道pkpm軟件不能設(shè)計,請問無梁樓蓋用什么軟件設(shè)計,聽說盈建科可以設(shè)計,也沒用過,大家給介紹一下,或者給鏈接一下無梁樓蓋的相關(guān)網(wǎng)站,謝謝。
塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱:XXX 建設(shè)單位:XXX指揮部 設(shè)計單位:XXX設(shè)計研究總院 勘察單位:XXX勘察分院 施工單位:XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊,東側(cè)為海門河,北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×
最近老板讓我做一個無梁樓蓋的地下車庫,含6級人防的。純粹一層的地下車庫,地下水位很高。反正就是整個車庫在地下水位以下。求助各位朋友,有什么招。對了,車庫層高3.3米。頂板覆土0.9米。請教各位同行朋友,有什么辦法?;蛘哂蓄愃频氖┕D上傳一份,小弟在此感激不盡。謝謝!
大家算無梁樓蓋用什么軟件? 用PKPM的復(fù)雜樓板算出的配筋和沖切不好出計算書!而且沖切經(jīng)常異常! 用理正算的話好像未考慮不平衡彎矩造成的沖切應(yīng)力!所以也不完全! 哪位大哥幫幫唄? (比如:地下車庫大塊比較規(guī),但邊邊角角很不規(guī)則,用理正算考慮不了平衡)
變電站施工組織設(shè)計,2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)形式為柱下獨立基礎(chǔ)(設(shè)地梁),埋深
圖紙簡介: 該資料是一個地下車庫的施工圖,項目涉及到無梁樓蓋,人防設(shè)計和人防詳圖的設(shè)計。其中的人防構(gòu)件布置,人防詳圖,人防外墻,無梁樓蓋設(shè)計圖都很全面。 投稿網(wǎng)友: xrgnwpu 上傳時間: 2014-08-20
小弟,剛畢業(yè),入了技術(shù)這一行,第一次編施工方案,還是臨建的,肯定有很多不足之處,歡迎各位指點、批評,歡迎各種磚頭!
簡要說明:本工程由54棟別墅組成,結(jié)構(gòu)類型均為框剪結(jié)構(gòu),屋頂為30度~45度坡屋面。獨棟別墅共28棟,地下一層,地上二層,其中有11棟最高處局部支模高度9.38m(平均支模高度為6.63m),12棟最高處局部支模高度8.48m(平均支模高度為6.28m),5棟最高處局部支模高度9.08m(平均支模高度為6.58m)。聯(lián)排別墅共26棟,地下一層,地上三層,局部支模高度也超過4.5m。 文件格式:Word 文件大?。?56 KB
簡要說明: 一座新建單跨16m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼簡支梁橋,與道路正交;橋址附近為荒地,屬Ⅲ類場地,地勢開闊。文件格式:Word 文件大小:61 KB
施工工序 水泥砼拌和(試驗室取樣) → 路緣石預(yù)制 → 養(yǎng)生 → 施工放樣 → 準(zhǔn)備下承層(下基層)→ 路緣石安裝
原此鄉(xiāng)村公路有100M,水渠橫穿公路55M處,砌筑后,渠道蓋板比原公路要高過1-2M,需對原公路進(jìn)行墊層(片石)再打混凝土(20MM),由于存在坡度,公路左側(cè)靠水田,需做漿砌條石護(hù)坡(3-5M)。 求的施工方案。(新人工地實習(xí),求指導(dǎo))
現(xiàn)在在做一個地下室的項目(我第一次做地下室,各位老師多多幫忙啊,遇到好多問題…),地下二層為無梁樓蓋設(shè)計柱帽高600板厚300 3000*3000一個柱帽;8700*8700一個梁格,這么算下來一個梁格內(nèi)布置9個噴頭,間距為2900*2900的正方形布置見圖1,問題出來了 就是每個梁格里都有四只噴頭在柱帽的下方,距帽邊50。如果我按照所有噴頭都距頂板500做可以嗎?這樣做的話柱帽下面的噴頭是否違反了噴規(guī)的7.1.3的第一條?要怎么改進(jìn)比較好:1、改間距變?yōu)?000*2800*2800*3000,在柱帽附近的噴頭距頂板為350其余的噴頭為150,施工是否可行?(這個方法現(xiàn)在出圖時間緊迫,修改量巨大),2、在圖紙中增加詳圖說明布置在柱帽下的噴頭稍挪到柱帽的邊上,這的噴頭濺水盤還是在柱帽以下距頂板350,見圖2,這兩種哪種可行,還有別的辦法嗎?
施工方案和技術(shù)措施:1、測量放線、監(jiān)控(1)開工前,校核坐標(biāo)點和永久水準(zhǔn)點,正確無誤后,建立地面坐標(biāo)系和臨時水準(zhǔn)點,中心控制點和水準(zhǔn)點均應(yīng)設(shè)置固定可靠的栓樁、栓點和明顯標(biāo)志,并在施工中妥為保護(hù),不得拆毀或碰撞。每次使用前應(yīng)當(dāng)校核。(2)測定隧道中心線、附屬構(gòu)筑物位置,并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下構(gòu)筑物位置。施放施工井開挖邊線,堆土堆料界限及臨時用地范圍。(3)工作豎井完成后,依據(jù)地面坐標(biāo)系用鋼絲垂線法把地面坐標(biāo)引測到地下,建立地下坐標(biāo)系統(tǒng),隧道開挖及模筑中心線用坐標(biāo)控制。高程用鋼尺引測到地下,建立地下高程系,控制隧道施工高程,從而確保隧道貫通。(4)測量人員必須持證上崗,使用經(jīng)檢驗合格的測量儀器。施工中認(rèn)真做好測量記錄,書寫正規(guī)不得涂改。隨著工程的進(jìn)展,必須及時做好相應(yīng)的施工測量和復(fù)核工作。(5) 隧道測量: 隧道施工測量:包括地面控制測量,地下控制測量,施工測量三部分組成。a、地面控制測量: