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汽車(chē)坡道地基該如何處理
之前做了幾個(gè)地庫(kù)，都有純室外的汽車(chē)坡道，當(dāng)時(shí)對(duì)于這種純室外的汽車(chē)坡道我只是畫(huà)了剖面圖，基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí)，也有的標(biāo)識(shí)的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問(wèn)題，我想請(qǐng)教一下，這種汽車(chē)坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專(zhuān)門(mén)做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒(méi)提過(guò)這種問(wèn)題，但是我心里總感覺(jué)不太對(duì)。這是針對(duì)挖不到老土的情況。請(qǐng)教大師們了
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急?。。￡P(guān)于辦公樓室外臺(tái)階和汽車(chē)坡道的處理?。?！
目前在做一個(gè)辦公樓有室外臺(tái)階和汽車(chē)坡道，臺(tái)階要上到二層樓面，結(jié)構(gòu)上該如何處理這個(gè)臺(tái)階和坡道，懇請(qǐng)高人指點(diǎn)迷津。我已經(jīng)上傳了圖紙如下
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汽車(chē)坡道混凝土澆筑方法
本人所經(jīng)歷的住宅樓工程，地下車(chē)庫(kù)3個(gè)汽車(chē)坡道（2個(gè)與室外連通，1個(gè)從地下一層通往地下二層），2個(gè)與室外連通的坡道均出現(xiàn)標(biāo)高誤差過(guò)大的情況，導(dǎo)致裝修階段地面無(wú)法施工。為從根本上解決這一問(wèn)題，本人試著從結(jié)構(gòu)施工階段汽車(chē)坡道混凝土澆筑的方法探討解決方法供大家參考，如有考慮不周處請(qǐng)大家多多指教。 1、混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作。?在模板支設(shè)完畢后，質(zhì)檢員在驗(yàn)收前，測(cè)量人員應(yīng)配合復(fù)核鋼筋標(biāo)高（如果有鋼筋），如果發(fā)現(xiàn)有標(biāo)高誤差過(guò)大時(shí)，應(yīng)立即處理，避免在澆筑完畢后出現(xiàn)露筋等質(zhì)量缺陷。復(fù)核標(biāo)高的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的坡度拉通線， 通線即為坡道的平面。通線的間距，數(shù)量、位置等可以根據(jù)坡道的復(fù)雜情況而確定。再者，通線建議使用鋼絲線，固定牢固，避免在混凝土澆筑
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有關(guān)汽車(chē)坡道KL梁的問(wèn)題
圖中為汽車(chē)坡道，節(jié)點(diǎn)中KL為300x600、板厚為140mm，在一般的樓面中600的KL它的模板高度應(yīng)該為460mm（從梁模板底到上口）。在坡道中因?yàn)镵L的上口應(yīng)該是斜的，那么在節(jié)點(diǎn)圖中 梁的上口節(jié)點(diǎn)1處為460，還是節(jié)點(diǎn)2處為460.（梁底是平的）求大神指教^^
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請(qǐng)教汽車(chē)坡道設(shè)計(jì)的疑問(wèn)
住宅工程半地下室為汽車(chē)停車(chē)場(chǎng),入地下室的坡道為弧形坡道,在設(shè)計(jì)坡道時(shí)建設(shè)單位繪制了坡度的等高線,現(xiàn)場(chǎng)放線后發(fā)現(xiàn)入口地面兩側(cè)標(biāo)高相差20CM,且是內(nèi)(圓弧)高外(圓弧)低.我有點(diǎn)疑問(wèn),正常的賽車(chē)道不都是外高內(nèi)低嗎,這樣的設(shè)計(jì)合適嗎
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請(qǐng)教汽車(chē)涂裝廢水怎么處理
我今天看了很多關(guān)于涂裝廢水處理的論文及資料，大多推薦采用分質(zhì)預(yù)處理，然后綜合生化處理，最終達(dá)到了一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，我能大概確定工藝，就是磷化廢水單獨(dú)預(yù)處理、噴漆廢水單獨(dú)預(yù)處理、電泳廢水單獨(dú)預(yù)處理，然后再綜合處理，但我現(xiàn)在覺(jué)得這樣設(shè)計(jì)的想法是好的，但會(huì)不會(huì)對(duì)以后的操作運(yùn)行但來(lái)一定的麻煩，還有就是具體設(shè)計(jì)是個(gè)分質(zhì)廢水處理要注意哪些問(wèn)題？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請(qǐng)高手不吝賜教！
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弧形的汽車(chē)坡道如何施工？
圖紙中只有坡道中心線的標(biāo)高，如果按照內(nèi)弧和外弧在同一角度的上與中心線標(biāo)高相同，來(lái)施工的話(huà)。做出來(lái)的效果是內(nèi)弧坡道看起來(lái)比外弧坡道高啊？請(qǐng)問(wèn)到底應(yīng)該如何處理?。?/p>
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地下室汽車(chē)直角坡道轉(zhuǎn)彎，這個(gè)標(biāo)高怎么處理，對(duì)不對(duì)？？?
沒(méi)搞懂這個(gè)直角轉(zhuǎn)彎坡道怎么找標(biāo)高，直角相交梁高差0.72M請(qǐng)高手幫忙解釋下
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瓷磚不防滑的處理小妙招
地磚已經(jīng)成為現(xiàn)代家居裝修中的必需品，隨著時(shí)代的發(fā)展，各種新型瓷磚層出不窮，每種瓷磚的特點(diǎn)也不盡相同，并非所有的地磚都具有良好的防滑性能；所有瓷磚遇水時(shí)會(huì)變的濕滑，
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瓷磚防滑處理的常見(jiàn)方式
瓷磚是我們?cè)谘b修墻面或者地面時(shí)都要用到的裝飾材料，對(duì)于我們每個(gè)人來(lái)說(shuō)都不會(huì)感覺(jué)到太過(guò)陌生,因其具有良好的物理性能和裝飾效果，受到了很多業(yè)主的追捧。 但近年來(lái)各種媒體不斷充斥著各種場(chǎng)所摔傷的事件，每每都觸及著人們的心靈，追溯到源頭，瓷磚遇水濕滑就是導(dǎo)致摔傷事故的主要原因之一。因瓷磚濕滑導(dǎo)致的摔傷事故己被公認(rèn)為除交通事故之外的第二大安全隱患。因此對(duì)于瓷磚防滑處理，我們應(yīng)高度重視。
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汽車(chē)噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)
汽車(chē)噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)
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汽車(chē)涂裝車(chē)間廢氣是如何處理的？
汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)中，涂裝車(chē)間在工作的過(guò)程中能源消耗占整個(gè)汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)總消耗的70％，同時(shí)產(chǎn)生的污染物也占到了汽車(chē)制造整個(gè)過(guò)程的85%以上，其中尤以廢氣污染為重。針對(duì)汽車(chē)涂裝車(chē)間產(chǎn)生的廢氣，可以考慮以下幾種技術(shù)進(jìn)行解決。 一、活性炭吸附技術(shù) 活性炭是由含碳材料構(gòu)成，其外觀主要為黑色。催化燃燒設(shè)備中的活性炭材料中的孔隙結(jié)構(gòu) 十分發(fā)達(dá)，因此具有表面積大、吸附能力高的特點(diǎn)，是微晶質(zhì)碳素物質(zhì)中十分常見(jiàn)的一種材料。每克活性炭展開(kāi)后表面積可以達(dá)到800~1500m2，而這些細(xì)小的孔隙結(jié)構(gòu)，保證活性炭有著十分優(yōu)秀的吸附性能。 正是這些高度發(fā)達(dá)的孔隙結(jié)構(gòu)，使催化燃燒設(shè)備的活性炭擁有了優(yōu)良的吸附性能。 活性炭有表面積大以及孔隙發(fā)達(dá)等特點(diǎn)，可以有效地將廢氣中的有機(jī)污染物吸附在表面上，從而實(shí)現(xiàn)廢氣的凈化。
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新建汽車(chē)坡道樁基問(wèn)題探討
本帖最后由 huzhenxing111 于 2014-8-3 15:34 編輯 原建筑在2011年完成驗(yàn)收。新增汽車(chē)坡道，考慮到新舊結(jié)構(gòu)相連，且原建筑出現(xiàn)上浮，需做加固處理。汽車(chē)坡道樁基工程設(shè)計(jì)由開(kāi)始的錨桿樁改成人工挖孔樁，樁徑800mm，設(shè)計(jì)入巖80cm（中風(fēng)化凝灰?guī)r）?，F(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)入持力層發(fā)現(xiàn)巖層非常硬，現(xiàn)場(chǎng)巖樣也可說(shuō)明這點(diǎn)。個(gè)人覺(jué)得設(shè)計(jì)過(guò)于保守，入巖深度一味的遵循1d或者更大吧，希望有大家都能幫幫我，謝謝了。
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地下室汽車(chē)坡道的建模問(wèn)題
地下室的室內(nèi)汽車(chē)坡道建模時(shí)是輸入汽車(chē)坡道里的主梁標(biāo)高，結(jié)果在三維圖里面發(fā)現(xiàn)只有汽車(chē)坡道的梁，而坡道 兩側(cè)的主梁（地下室頂板）的梁沒(méi)有，在畫(huà)結(jié)構(gòu)板施工圖的時(shí)候，PK里自動(dòng)生成的板筋是坡道和地下室頂板連接的，并沒(méi)有形成高差，請(qǐng)叫各位對(duì)這個(gè)問(wèn)題這么處理？ 獨(dú)立基礎(chǔ)和樁成臺(tái)上的彈性地基梁是要放在成臺(tái)上面呢還是和成臺(tái)面等高，或者與成臺(tái)保持高差形成短柱？ 基礎(chǔ)平面布置圖的觀測(cè)井是根基什么布置的？不布置可不可以？ 本人新手，非公民建畢業(yè)的，學(xué)做結(jié)構(gòu)，如今在施工單位，還沒(méi)人帶，請(qǐng)多幫忙，先謝了
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汽車(chē)坡道上設(shè)置消火栓合適嗎
以前從沒(méi)見(jiàn)過(guò)在汽車(chē)坡道上設(shè)置消火栓，俺們項(xiàng)目確在車(chē)道上設(shè)置了消火栓，以后汽車(chē)撞了咋辦，我有點(diǎn)暈了，也不曉得設(shè)計(jì)院是怎么想的。
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跨越多個(gè)樓層的汽車(chē)坡道
汽車(chē)坡道跨越多個(gè)樓層，該怎樣建模？1.升降標(biāo)高，由于跨越多個(gè)樓層，無(wú)法實(shí)現(xiàn)；2.斜桿只受壓受拉，且不能輸入荷載，不可以；該怎么辦？
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大家看看杭州保利某樓盤(pán)的汽車(chē)坡道
大家看看杭州保利某樓盤(pán)的汽車(chē)坡道，無(wú)反坡，無(wú)截流溝，雨水大量流進(jìn)汽車(chē)庫(kù)[ 本帖最后由 whjsun 于 2012-7-14 17:12 編輯 ]
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求教汽車(chē)坡道應(yīng)該怎么建模計(jì)算
最近做了兩個(gè)汽車(chē)坡道，坡道底板跟車(chē)庫(kù)頂板在頂蓋截止分開(kāi)后 關(guān)于汽車(chē)坡道應(yīng)該怎么建模及計(jì)算坡道底板甚是迷茫，求大神指導(dǎo)
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汽車(chē)坡道與主體變形縫做法
各位大哥大姐，汽車(chē)坡道與主體變形縫處圖紙?jiān)O(shè)計(jì)是預(yù)埋橡膠止水帶，我怕以后萬(wàn)一沉降把橡膠止水帶拉壞，不知道有沒(méi)有其他什么好的做法，要不就埋止水鋼板。謝謝
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論醫(yī)院地面防滑處理的重要性
簡(jiǎn)介 一直以來(lái)滑倒造成的事故層出不窮，近些年來(lái)都在刷新人們對(duì)于滑倒能夠造成的傷害的認(rèn)知，而后續(xù)的賠償金額也刺激著人們的感官，一不小心摔倒能索賠這么多錢(qián)？每一件都驚心動(dòng)魄！ 而醫(yī)院作為一個(gè)為社會(huì)救死扶傷的地方，本應(yīng)是為了康復(fù)才進(jìn)入醫(yī)院，而在醫(yī)院中又滑倒摔傷，特別是在廁所、食堂等公共場(chǎng)所內(nèi)，造成雪上加霜的局面，與醫(yī)院協(xié)商無(wú)果后，把醫(yī)院告上法庭的事情，通常都會(huì)是醫(yī)院將會(huì)給傷者醫(yī)療費(fèi)、精神損害撫慰金、殘疾賠償金等費(fèi)用的補(bǔ)償，這不僅給患者帶來(lái)了二次傷害，也給醫(yī)院帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。 在醫(yī)院中為什么會(huì)滑倒呢？ 綜合分析之后就是地板太滑！仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，在醫(yī)院發(fā)生滑倒的地方地面都是地板磚，也就是瓷磚地面，瓷磚地面遇水會(huì)變得濕滑，人踩上去一不注意就會(huì)滑倒，滑倒時(shí)心一慌沒(méi)有什么自救措施，直挺挺摔倒就很容易受傷。如果撞到一些危險(xiǎn)易碎的物品就會(huì)造成更大的傷害。 對(duì)于瓷磚遇水變得濕滑問(wèn)題，我們得出的結(jié)論是要提升瓷磚的摩擦系數(shù)才能避免滑倒的危險(xiǎn)，按照防滑行業(yè)內(nèi)約定俗成的說(shuō)法，當(dāng)?shù)卮u的摩擦系數(shù)超過(guò)0.5時(shí)，就
汽車(chē)坡道防滑處理
汽車(chē)坡道防滑處理專(zhuān)題，為您提供汽車(chē)坡道防滑處理相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與汽車(chē)坡道防滑處理 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多汽車(chē)坡道防滑處理相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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