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這里是一份比較好的剪力墻及樓板后開洞粘鋼加固法,希望對同仁有所幫助。
粘貼鋼板加固法是用高強的建筑結構膠,將鋼板粘貼于構件表面從而提高構件承載力的一種加固方法。 該方法始于1967年,南非學者Fleming和King進行了外粘鋼板替代鋼筋加固混凝土梁的試驗,試驗中將鋼板粘貼于混凝土梁底面受拉側,證明了這種加固方法的可行性。 隨后十幾年時間,國內(nèi)外學者做了大量的試驗研究、理論分析和工程實踐,粘貼鋼板加固法已逐步走向成熟,現(xiàn)已廣泛應用于混凝土受彎、大偏心受壓、受拉構件的加固工程。
隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展、人們對生活品質(zhì)要求的不斷提高,結構加固的重要性日益凸顯而出。近年來,我國結構加固行業(yè)受到了高度的重視,新型加固技術與加固材料也在不斷涌現(xiàn)。 碳纖維布加固與粘鋼加固,是如今加固技術中最受矚目的兩種方法,二者在諸多方面都有相似之處,那么在實際的應用之中,能否互相替換呢? 碳布與粘鋼相似之處 碳布與粘鋼的相似之處,可以從適用范圍上說起。碳布與粘鋼同樣可用于受彎構件、大偏心受壓構件與受拉構件,例如在梁底粘貼碳布或者鋼板,均可提高結構承載力,達到加固補強的目的。另外,從原理上來看,碳布與粘鋼
現(xiàn)在房屋加固的方法越來越多,不同的加固方法所起到的作用是不一樣的,粘鋼加固是傳統(tǒng)加固方法中的一種,在建筑加固中經(jīng)常會運用到。當建筑需要加固的時候,很多時候都會選擇粘鋼加固這種方來進行加固處理。
粘鋼加固是一直非常流行的加固方法,它的加固效果十分的好。最近有些施工的朋友一直問小麥,這個錨栓能夠受力嗎?能不能增加錨栓的數(shù)量從而提高加固的承載力呢?這個想法是個非常新穎的想法,但是行不行的通呢?小麥接下來就給大家分析一下。 錨栓的作用 粘鋼加固,必須經(jīng)歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。而在粘鋼膠固化前,鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用;另一方面,為達到最佳加固效果,涂抹在鋼板上的粘鋼膠,需要擠壓并控制膠縫最終厚度?;瘜W錨栓施加的外力,能夠有效對鋼板起到固定與擠壓的作用,但在加固完成結構受力時,國內(nèi)外大量實驗數(shù)據(jù)均表明,錨栓無法與鋼板共同受力,需要引起注意。 另一方面,化學錨栓的存在,能夠在粘鋼膠未完全固化時,抵御動載的作用,這一點在橋梁加固中尤為重要。當然,為了避免動載對加固的影響,也可采用耐動載的卡本結構膠來減小動載影響,避免錨栓過多。 錨栓過多有什么影響 <
粘鋼加固了解那么多,多層粘鋼加固你又了解多少,今天小編就跟大家普及一下關于多層粘鋼加固的知識。里面包含了鋼板的厚度,多層粘鋼和多層碳布的相比較。 鋼板厚度 當然是會有的。在加固項目的各種數(shù)據(jù)當中,是可以求出粘鋼加固的厚度的。但并不能夠代表可以無限增加鋼板厚度來無限制的提高結構承載力。鋼板過厚,易導致鋼板與混凝土基材間發(fā)生粘結的劈裂破壞,使加固失效;另一方面考慮到結構整體的安全性,以及控制加固后構件的裂縫與變形,鋼板的厚度不應大于10mm。 多層粘鋼加固限制多于碳布 從鋼板厚度的要求我們可以看出,多層鋼板要比多層碳布限制更多,而對于鋼板來說,無論是單層鋼板還是多層鋼板,厚度上同樣都有10mm的最高限制,為何還要采用多層鋼板?這是由于根據(jù)大量工程經(jīng)驗來看,厚度較高的鋼板,不宜采用人工施工的方式,規(guī)范也要求,
請教各位大俠,小弟新作加固!采用增大截面加固法加固一框架梁:概況如下:原截面300x700 設計彎矩為369 實際配筋4根25 As=1963 梁混凝土等級為C35加固后梁截面 300x900 設計彎矩為466 按計算分別采用《加固規(guī)范》5.2.3.-1 即彎矩平衡計算新增加鋼筋為140.533 5.2.3-2 則為負值換句話說,加固后梁的受壓區(qū)高度x小于原梁的受壓區(qū)高度,導致靜力不平衡。是我哪里算錯了嗎?請各位大俠指點! 敬禮!
1、工程概況 本工程為河北聯(lián)通公司的標準廠房,主體四層局部五層的框架結構。一、二層在使用期間,一、二層樓板局部出現(xiàn)裂縫,公司已請專業(yè)部門出具了鑒定報告。為安全起見,對其一、二層存在安全隱患的部位進行了補強加固。 經(jīng)我司會同設計單位,施工單位并請有關專家共同研究一致決定對該工程進行加固補強。提出兩個方案:一種是加大截面法處理,但施工復雜工期長,部分磚墻已砌好,勢必造成返工浪費??紤]到該工程工期緊迫,同時為了降低加固造價,決定采用第二種方案:粘鋼加固法。 2、加固方案設計
我們采用粘鋼加固施工,先把膠涂在鋼板上,然后粘到墻面上,用的膨脹螺栓固定。還有一種是先把鋼板用膨脹螺栓固定在墻面上,然后用膠把四周封死,預留了注膠孔,用機器加壓灌膠,結果兩種方法都出現(xiàn)大量空鼓,請教各位朋友,該怎么樣處理。謝謝了!
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有些混凝土結構在使用一定的年限后,混凝土腐蝕,鋼筋銹蝕,承載力下降。有些新建或在建的工程,由于設計或施工不當。有些工程面臨功能改變,荷載增加等等,這些都需要對結構進行加固,柱子粘鋼加固,可以改善結構在使用荷載下的遠行狀況和提高承載力,是目前較為普遍的一種加固方法。 柱子粘鋼加固,若柱子混凝土強度達不到設計要求,柱子承載力和軸壓比達不到規(guī)范要求,混凝土柱子加固采用鋼板粘貼到梁底或板底與原柱連成一個整體,不僅提高了柱的承載力,滿足了軸壓比,而且能有效提高混凝土的變形應力,改善柱的延性。 ▋ 柱粘鋼加固精確流程
有了用量,接下來就說說加固區(qū)域面積 1、灌鋼面積計算:L
粘鋼加固出現(xiàn)空鼓的原因有兩個,一是粘鋼膠的量不夠,二是粘鋼膠的涂抹不夠均勻。量不夠很有可能是按照規(guī)范中要求2mm-3mm,實際中鋼板加壓后涂抹不均勻的話,有的地方太薄達不到
如果鋼板與基材出現(xiàn)空鼓,那么兩者之間的粘鋼膠層不會連續(xù)。大家都是清楚的,粘鋼加固是通過粘鋼膠將鋼板與基材連接在一起,三者共同受力工作,來承載外界的壓力。膠層的斷層就會破壞掉應力傳遞,荷載增加,應力集中,就有可能產(chǎn)生剝離破壞。小于10000平方毫米的空鼓
在粘鋼加固過程中,有許多需要注意的,其中有一點,尤其重要,就是加固之前一定要卸荷??赡苡信笥褧枺瑸槭裁??原因在于如果原結構是在承受荷載的狀態(tài)下,后面的粘鋼會產(chǎn)生應力滯后,粘鋼就不會發(fā)揮最大的加固本能,所以要進行卸荷。原結構的卸荷總共有兩種方式,一是直接卸荷,二是間接卸荷。后續(xù)選用的粘鋼膠一定要質(zhì)量好,這是關鍵。