石拱橋加固設(shè)計(jì)及施工的探討分析

滁州市地處江淮分水嶺，盛產(chǎn)石料，且石拱橋具有施工簡易、取材方便、經(jīng)濟(jì)耐久等特點(diǎn)，因此在以往鋼筋缺少、機(jī)械設(shè)備缺乏的年代，修建公路時(shí)，特別是一些縣鄉(xiāng)公路的建設(shè)中，建造了大量的石拱橋。 自2002年起，滁州市利用國債資金對(duì)縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行改造，原有石拱橋由于建設(shè)年代較久，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低，已不能適應(yīng)現(xiàn)有交通發(fā)展的要求。對(duì)這些舊橋如要全部推倒重建，則既不科學(xué)，更不現(xiàn)實(shí)。因此，采用技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的改造技術(shù)對(duì)這些橋梁進(jìn)行維修加固，以達(dá)到提高其承載能力的目的，是十分必要的?，F(xiàn)以某縣道上一石拱橋?yàn)槔?，介紹采用套拱加固技術(shù)加固石拱橋的方法。 1、工程概況

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

論文簡介：市政，公路，拱橋，現(xiàn)澆施工，混凝土，鋼管架，扣件式，腳手架，施工方案， 投稿網(wǎng)友：lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

急需現(xiàn)澆拱橋的施工方案

哪位高人有現(xiàn)澆拱橋的施工方案或者是施工組織設(shè)計(jì)呀？急需呀！！ 加我QQ31854425 或者是發(fā)給我 ccl_ym@163.com 謝謝了！

求人貨電梯加固施工方案

人貨梯架在地庫頂板上面，板厚300mm，下面腳手架拆除了。求加固方案，主樓是28層的高層。

天津地基注漿加固施工方案

注漿加固法地基處理施工方案是什么 地基如果出現(xiàn)下沉，可以才取加固的方案，有一種加固方法是注漿加固法，這種地基處理的施工方案是怎樣的呢？ 一、注漿加固法地基處理施工的方案是什么 注漿加固法對(duì)于地基起到加固的作用，預(yù)算最常用的亦莊方法。它是通過氣壓或者液壓，然后再通過注漿的方法，能夠有效滲透，達(dá)到密實(shí)的作用。將漿液均勻的注入到巖土層當(dāng)中，能將顆?？p隙當(dāng)中的水分和氣體擠走，能夠達(dá)到自身填充的作用。最后等到完全凝固了，形成一個(gè)整體，使得地基得意加固，防止出現(xiàn)不均勻沉降或者減少滲透。 具體施工的時(shí)候，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)條件以及現(xiàn)場的情況，利用水泥砂漿來滲透注漿，起到填充的作用，形成一個(gè)堅(jiān)硬的實(shí)體。通過這種壓力注漿方法，可以通過攝入型注漿或者壓密灌漿、劈裂灌漿的方法，還有一種灌漿方法是通過電動(dòng)化學(xué)灌漿。 二、地基加固的方案都有哪些？ 1、注漿加固法是最常用的一種方式，而

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟(jì)效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進(jìn)、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復(fù)合地基，通過土體強(qiáng)度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體空隙減少，強(qiáng)度提高。

剪力墻開洞及加固施工方案

既有石拱橋的加固技術(shù)研究

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路交通量也不斷快速增長。橋梁作為公路的重要組成部分，其承載力也因此面臨著日益增大的荷載的挑戰(zhàn)。隨著橋梁結(jié)構(gòu)的不斷破損、老化，這種矛盾也日益顯現(xiàn)并逐漸加劇，各種橋梁結(jié)構(gòu)病害也隨之而來。尤其是那些結(jié)構(gòu)存在問題、設(shè)計(jì)理論不成熟以及施工經(jīng)驗(yàn)不足的橋梁問題更為突出。 石拱橋由于其節(jié)省材料、受力合理以及外形優(yōu)美的特點(diǎn)，在二十世紀(jì)七八十年代的公路建設(shè)中得到了大量采用。但是隨著時(shí)間的推移，許多舊石拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，施工質(zhì)量差，隨著交通量不斷增長，重型車大量增加，超載、超限運(yùn)輸嚴(yán)重，這些橋梁漸漸出現(xiàn)了拱圈、橋臺(tái)開裂等各種嚴(yán)重病害，給橋梁的安全運(yùn)營帶來隱患。目前，很多石拱橋已成為危橋，對(duì)車輛的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響。因此，對(duì)石拱橋的維修加固展開研究工作具有十分重要的實(shí)際意義。

某工程鋼筋除銹加固施工方案

某系桿拱橋主跨指架施工方案

某系桿拱橋主跨指架施工方案

拱橋及斜腿剛橋施工方案

龍?zhí)稖?#橋全長141.611m，主跨采用上承式鋼筋混凝土空腹箱型無鉸拱，主拱肋截面為單箱四室，跨度84m，拱肋矢跨比為1/5，拱軸線采用懸鏈線，拱軸系數(shù)m=1.5。拱上結(jié)構(gòu)跨度布置采用10m跨度形式，共布置9孔，橋面系由16片預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁組成。橋面系簡支空心板梁支撐在拱上立柱的蓋梁上。主橋兩岸均設(shè)2孔20m預(yù)應(yīng)力空心板與橋臺(tái)連接，橋臺(tái)臺(tái)身采用板式臺(tái)身。 龍?zhí)稖?#橋全長164.4m，為40+76+40m三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土斜腿剛構(gòu)，主跨76m。主梁梁部為單箱雙室箱型截面，箱梁高度按1.65次拋物線變化，主梁采用縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力體系。斜腿上部與梁部剛結(jié)，下部采用固定鉸軸支座與基礎(chǔ)聯(lián)接，采用箱型截面。橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基承

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請(qǐng)問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

粘鋼加固5種施工方案詳細(xì)指南

現(xiàn)在加固施工技術(shù)的應(yīng)用范圍較廣，除了我們常見的建筑物，橋梁、道路等建筑物為了提高其承重能力和穩(wěn)定性，也為了延長其使用年限，會(huì)使用多種加固方式，在眾多的加固方式中，粘鋼加固也是其中一種。很多人由于對(duì)建筑行業(yè)的知識(shí)了解較少，對(duì)粘鋼加固施工方案也不是很了解，施邦小編帶你們一起看看粘鋼加固施工方案具體有哪些步驟？ 一、接觸物表面處理 不管是使用哪一種加固方式，第一步需要做的都是清潔加固接觸面。對(duì)于原有混凝土，需要將表面1到2毫米的表層清潔干凈，并用棉布二次擦拭干凈，保持接觸面表面的干燥和干凈，其次對(duì)于表面不平整的混凝土需要先用結(jié)構(gòu)膠修復(fù)平整。 二、鋼板表面處理 有些鋼板由于放置在室外時(shí)間較長，可能表面會(huì)有銹斑，不管鋼板是否生銹，都需要進(jìn)行除銹處理?？梢允褂蒙安即蚰ヤ摪灞砻?，直到出現(xiàn)金屬光澤為止。 三、結(jié)構(gòu)膠的配制 在建筑行業(yè)，結(jié)構(gòu)膠的配制需要遵循一個(gè)原則：現(xiàn)配現(xiàn)用，用多少配多少。另外，還需要對(duì)結(jié)構(gòu)膠的質(zhì)量進(jìn)行檢測，看粘貼度是否達(dá)到使用要求，配制時(shí)嚴(yán)格按照使用說明，并且

浙江某臨建活動(dòng)板房加固施工方案

浙江某臨建活動(dòng)板房加固施工方案

鋼包梁加固施工方案怎么做

求加固施工方案（在線等待，謝謝）

大概情況是這樣的：鋼筋混凝土樓板上開個(gè)洞，然后下面用H鋼制作的鋼梁加固。謝謝各位。我是新手?。。【让?！謝謝

空腹式剛架拱橋總體施工方案

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5米X4跨連續(xù)拱橋施工方案

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水庫除險(xiǎn)加固高壓旋噴樁施工方案

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