我國水資源的分布和分類

我國水資源的分布和分類

我國水資源分布不均的原因

水資源分布不均是一個自古以來就存在的事實，產生的原因主要涉及一些地理科學的知識。地球上存在著很明顯的緯度性地帶分布，南北半球大致都可以分為5個自然帶：熱帶、亞熱帶、溫帶、暖溫帶、寒帶（極地氣候也在內）。不同的熱量狀況產生了不同的水量分布。http://www.chinacitywater.org/bbs一般來說，赤道附近因為熱量充足，所以水份循環(huán)的速率很大，從海洋帶來的水量就大，年平均降雨最大達到6000MM。 降水是我國河川徑流的主要補給來源，全國降水量的44%轉化為徑流，平均徑流深284.8mm。而我國降水量受海陸分布和地形等因素的影響，在地區(qū)上分布很不平衡，年降水量和徑流深都由東南沿海向西北內陸遞減。東南沿海徑流深為1200mm，而西北干旱區(qū)小于50mm，甚至等于零。水資源的地區(qū)分布與人口和耕地的分布很不適應，南方耕地面積只占全國的35.9%，但水資源卻占總量的81%，人均水資源約為全國平均的1.6倍，畝均水量為全國平均的2.3倍。北方黃河、淮河、海河、遼河四大流域片的耕地多、人口密，淡水資源量只有全國的19%，人均占有水量只有全國平均的18%左右，畝均水量僅為全國均值的15%。

我國缺水風險分布狀況及其對策

我國植被冠層降水截留研究進展

全球水資源分布及我國水資源概況

我國甲烷排放源及其空間分布、減排路徑建議

我國甲烷排放源及其空間分布、減排路徑建議

礦山廢棄地植被恢復-植被地帶性分布

三峽水庫干流和庫灣消落區(qū)植被物種動態(tài)分布研究

論文導讀:：發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。自然消落區(qū)作為水陸生態(tài)系統(tǒng)交互作用的界面。這樣既保證聚類區(qū)域間有70%左右植物物種相似。植被物種動態(tài)分布變化。論文關鍵詞：三峽水庫，消落區(qū)，植物物種，動態(tài)分布 在自然條件下，江（河）水位的季節(jié)性漲落導致江（河）兩岸土地周期性的水淹和出露而形成了自然消落區(qū)，自然消落區(qū)作為水陸生態(tài)系統(tǒng)交互作用的界面，在流域生態(tài)系統(tǒng)中占有十分重要的地位[1]。由于建壩等水利工程建設，通過人為改變江（河）水位漲落的自然節(jié)律性變化，從而形成新的水庫消落區(qū)。水庫的水位調節(jié)方式依不同的建壩目的而不同，防洪，發(fā)電和通航是三峽水庫的三大主要功能。三峽工程建成之后，水庫在145 m~175 m之間，實行“冬季蓄水、夏季泄洪”的水位漲落節(jié)律的人工調節(jié)，原來適應長江水位節(jié)律性變化的植被難以適應新環(huán)境的急劇變化小論文，逐步消失或死亡，導致水位下降至低程145 m后，庫周兩岸形成落差達30 m的“黃色”裸露水庫消落區(qū)[2]。逆反洪枯規(guī)律的水位變化對消落區(qū)植被的影響已有不少報道[3]。三峽水庫蓄水前，王勇等（2001）對三峽庫區(qū)自然消落區(qū)進行了系統(tǒng)的植

時隔12年，我國分布式光伏迎新版管理辦法

我國的城市設計去哪兒了？

收錄于話題 作者：王宏杰  

關于滑坡推力分布的疑問

橫向分布系數的一些說明

一、進行橋梁的縱向計算時： a) 汽車荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 其分布調整系數就是其所承受的汽車總列數，考慮縱橫向折減、偏載后的修正值。例如，對于一個跨度為230米的橋面4車道的整體箱梁驗算時，其橫向分布系數應為4 x 0.67（四車道的橫向折減系數） x 1.15（經計算而得的偏載系數）x0.97（大跨徑的縱向折減系數） = 2.990。汽車的橫向分布系數已經包含了汽車車道數的影響。 2多片梁取一片梁計算時 按橋工書中的幾種算法計算即可，也可用程序自帶的橫向分布計算工具來算。計算時中梁邊梁分別建模計算，中梁取橫向分布系數最大的那片中梁來建模計算。 b) 人群荷載 1對于整體箱梁、整體板梁等整體結構 人群集度，人行道寬度，公路荷載填所建模型的人行道總寬度，橫向分布系數填1 即可。因為在橋博中人群效應= 人群集度x人行道寬度x人群橫向分布調整系數。城市荷載填所建模型的單側人行道寬度，若為雙側人行道且寬度相等，橫向分布系數填2，因為城市荷載的人群集度要根據人行道寬度計算。

我國要上24kV的配電系統(tǒng)嗎

以前我國沒有24kV的系統(tǒng)，只在蘇州工業(yè)園用過。但是現在已經有多個省份在招標24kV的配電產品，是我們將在全國范圍內用24kV代替10kV嗎？還是只是各別地區(qū)的地方性政策呢？

【行業(yè)信息速遞】我國完成新濕地分布遙感圖:近20年濕地面積減少

我國完成新濕地分布遙感圖:近20年濕地面積減少2010-05-05 10:15:58 來源: 網易探索 我國完成了3期全國濕地分布遙感制圖。最新研究成果表明，近20年間我國濕地總面積減少了11.46%，由1990年的36.6萬平方公里減少到2008年的32.4萬平方公里。網易探索5月5日報道 據科技日報報道，記者4日從中科院遙感應用研究所、北京師范大學遙感科學國家重點實驗室獲悉，歷經3年，通過對1200余幅陸地衛(wèi)星影像和1400余幅國產中巴衛(wèi)星數據處理，我國完成了3期全國濕地分布遙感制圖。最新研究成果表明，近20年間我國濕地總面積減少了11.46%，由1990年的36.6萬平方公里減少到2008年的32.4萬平方公里。值得關注的是，當前的濕地面積中，只有21萬余平方公里是相對恒定的，其余多為冰川積雪和凍土融化等形成的臨時濕地。據該實驗室主任宮鵬研究員介紹，近20年間，黑龍江和內蒙古減少的濕地面積均超1萬平方公里，東北三江平原的濕地已不到新中國成立時的1/3，而西藏濕地面積增加了7000余平方公里。

我國面臨的十大環(huán)境問題

１．大氣污染問題 ２０００年我國二氧化硫排放量為１９９５萬噸，居世界第一位。據專家測算，要滿足全國天氣的環(huán)境容量要求，二氧化硫排放量要在現有基礎上至少削減４０％。此外，２０００年我國煙塵排放量為１１６５萬噸，工業(yè)粉塵的排放量為１０９２萬噸。大氣污染是我國目前第一大環(huán)境問題。 ２．水環(huán)境污染問題 我國七大水系的污染程度依次是：遼河、海河、淮河、黃河、松花江、珠江、長江，其中４２％的水質超過３類標準（不能做飲用水源），全國有３６％的城市河段為劣５類水質，喪失了使用功能。大型淡水湖泊（水庫）和城市湖泊水質普遍較差，７５％以上的湖泊富營養(yǎng)化加劇，主要由氮、磷污染引起。 ３．垃圾處理問題 目前，我國工業(yè)固體廢物年產生量達８．２億噸，綜合利用率約４６％。全國城市生活垃圾年產生量為１．４億噸，達到無害化處理要求的不到１０％。塑料包裝物和農用薄膜導致的白色污染已蔓延全國各地。 ４．土地荒漠化和沙災問題

我國設計隧道的基本要求

1.隧道必須根據隧道所處地區(qū)的工程地質和水文地質等情況，綜合考慮運營和施工條件，按照安全、經濟、合理的原則進行設計。 高速公路、一級公路上的隧道和二級、三級、四級公路上的短隧道的線形及其與公路的銜接應符合路線布設的規(guī)定。 二級、三級、四級公路上的特長及長、中隧道位置，原則上應服從路線走向，路、隧綜合考慮。當隧道線形為曲線時，其各項技術指標應符合路線布設的規(guī)定。隧道洞口的連接線應與隧道線形相配合。 隧道內的縱坡一般應大于0.3%并小于3%；時洞和短于50m的隧道其縱坡不受此限。2.隧道凈空 隧道凈空應符合本標準2.0.4條關于公路建筑限界的規(guī)定。高速公路、一級公路和二級公路平原微丘區(qū)的隧道，其側向寬度可適當減小。 三級公路山嶺重丘區(qū)及

我國海水淡化事業(yè)的走向

我國也是淡水資源極其匱乏的國家之一，因此，一些國家在海水淡化方面的成功經驗值得我們借鑒。 一是政府引導是發(fā)展海水淡化產業(yè)的關鍵。國外海水淡化產業(yè)發(fā)達的國家，其發(fā)展海水淡化有一個共同的特點，即政府對于海水淡化發(fā)展起著主導和推動作用。我國已發(fā)布實施《海水利用專項規(guī)劃》，國務院有關部門應加快研究制定相關財稅激勵政策，建立和完善海水利用標準體系、市場準入標準，積極開展試點示范，并對示范項目給予一定的資金支持。同時，各級政府應按照國務院有關要求，加大水價改革力度，通過合理調整水價及其結構，促進海水淡化水的生產和使用。要依據有關規(guī)定，合理確定海水淡化水價格，允許進入城市供水系統(tǒng)，并保證一定的使用量。 二是技術創(chuàng)新是海水淡化產業(yè)化發(fā)展的源動力。國際上一些長期從事海水淡化技術研究的知名大公司，雖然在當今的世界海水淡化市場上占據有利地位，但為了保持他們的地位，仍在加大新技術的研發(fā)力度。我國海水淡化經過40余年的發(fā)展，在數量規(guī)模、技術水平等方面都取得了重要進展，基本具備產業(yè)化發(fā)展條件。但與國外一些國家相比，還存在著工程規(guī)模小、設

關于樓板鋼筋的負筋和分布筋

樓板鋼筋中，分布筋應伸入負筋多長？在哪有規(guī)定，感謝來打

布袋風管索斯的壓力分布

索斯布袋風管內影響壓力的因素有入口靜壓、動壓及壓力損失。動壓在索斯布袋風管中沿長度方向轉化為靜壓，又稱靜壓復得。沿程壓力損失和連接件所造成的局部阻力損失簡稱為壓力損失。故管內平均靜壓可認為由入口靜壓、靜壓復得和壓力損失三者組成。 入口靜壓一般是由風機提供，若風機與索斯布袋風管不是直接連接時，則入口靜壓為索斯布袋風管直接連接件的靜壓力；若風機與索斯布袋風管直接相連，則入口靜壓即風機靜壓。一般來說，入口靜壓的標準應為125Pa，一般不超過700Pa。 索斯布袋風管的風管在沿管長方向上空氣流

板的分布筋有配筋率要求嗎？

板的分布筋是否有配筋率要求呢？比如 樓梯板的分布筋常用是6@200，如果梯板厚為150或者180，還用6@200嗎？規(guī)范或者地方技術措施上有具體要求嗎？求大神指點