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  • 游艇那頭的設(shè)計(jì)原則與規(guī)范

    游艇那頭的設(shè)計(jì)原則與規(guī)范

  • 高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

  • 求高樁碼頭設(shè)計(jì)計(jì)算程序

    現(xiàn)在作碼頭設(shè)計(jì)（高樁碼頭結(jié)構(gòu)），由于不是港口專(zhuān)業(yè)的，做起來(lái)不知道怎樣作？急尋高樁碼頭計(jì)算程序！[ 本帖最后由 yang20043620 于 2009-9-18 11:04 編輯 ]

  • 板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

  • 關(guān)于游艇別墅區(qū)的船閘設(shè)計(jì)

    關(guān)于游艇別墅區(qū)的船閘設(shè)計(jì)

    游艇別墅區(qū)內(nèi)設(shè)航道，通過(guò)船閘控制出入。設(shè)計(jì)潮差5米，極端高和極端低水位之差約7米。設(shè)計(jì)船型15米長(zhǎng)，水線高7米，吃水1.5米，要求雙向通航。如圖所示：暫定船閘寬25米，中間為混凝土承臺(tái)，兩扇門(mén)，旁邊設(shè)導(dǎo)流渠（？）不知道是選用三角閘門(mén)，橫拉閘門(mén)，還是什么其他閘門(mén)合理一點(diǎn)？

  • 新港橫濱客船碼頭的設(shè)計(jì)理念

    新港橫濱客船碼頭的設(shè)計(jì)理念

    建筑設(shè)計(jì)：FOA事務(wù)所、FarshidMoussavi、AlejandroZaeraPolo 項(xiàng)目面積：48000m2建成日期：2002年 獲獎(jiǎng)情況： 2004皇家建筑師協(xié)會(huì)獎(jiǎng)； 2004恩瑞克?米拉萊斯建筑獎(jiǎng)； 2003神奈川建筑獎(jiǎng) 這個(gè)贏得國(guó)際贊揚(yáng)的建筑設(shè)計(jì)，由名不見(jiàn)經(jīng)傳的兩位西班牙年輕建筑師AleiandroZaera-Polo和FarshidMoussavi中標(biāo)。橫濱國(guó)際樞紐港口是交通空間和城市設(shè)施相結(jié)合的新形式。為了保證該樞紐

  • 東方漁人碼頭的設(shè)計(jì)理念

    東方漁人碼頭的設(shè)計(jì)理念

    “漁人碼頭”的概念來(lái)自于舊金山的漁人碼頭，那里原來(lái)是漁民出海捕魚(yú)的港口，而在失去了碼頭功效后，經(jīng)過(guò)商業(yè)包裝，形成了有獨(dú)具特色的休閑、文化地段。上海東方“漁人碼頭”前身便是建于1938年的上海中心水產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)（上海魚(yú)市場(chǎng)）。這一項(xiàng)目西起楊樹(shù)浦水廠，東至楊樹(shù)浦港，沿江岸線長(zhǎng)度約700米，是楊浦委、區(qū)府貫徹落實(shí)上?！八膫€(gè)中心”建設(shè)的重要舉措，是2010上海世博會(huì)的配套項(xiàng)目，也是楊浦區(qū)濱江開(kāi)發(fā)的首個(gè)重大項(xiàng)目。

  • 水域工作室設(shè)計(jì)“游艇別墅”

    荷蘭建筑機(jī)構(gòu)水域工作室.（Waterstudio.NL）創(chuàng)造了一個(gè)太陽(yáng)能電動(dòng)游艇兼別墅，帶有可伸縮的支柱，能使其完全脫離水面，成為一幢“離網(wǎng)”（即脫離公共水電氣網(wǎng)絡(luò)）住房。

  • 某游船碼頭、茶室的施工組織設(shè)計(jì)

    某游船碼頭、茶室的施工組織設(shè)計(jì)更多資料，案例歡迎光臨我的個(gè)人主頁(yè)個(gè)人主頁(yè) http://qq574341860.photo.163.com 個(gè)人空間 http://574341860.qzone.qq.com

  • 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

    重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范已經(jīng)于2009年9月1日實(shí)施了，編號(hào)JTS167-2-2009。哪位同人如果有電子版的請(qǐng)上傳，非常的需要，謝謝！

  • 大連礦石碼頭施工組織設(shè)計(jì)

    :kiss: :kiss: :kiss: :kiss: 大連礦石碼頭施工組織設(shè)計(jì)

  • 內(nèi)河扶壁碼頭施工組織設(shè)計(jì)

    一內(nèi)河碼頭的扶壁施工組織設(shè)計(jì)。

  • 板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范勘誤

    板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范中第16頁(yè)， 5.4.1公式5.4.1-2中，θ0改成φ0，其字母含義是：被動(dòng)土體側(cè)面滑動(dòng)面與垂直面之間的夾角。請(qǐng)各項(xiàng)目部人員將勘誤改正，避免錯(cuò)誤使用。

  • 重力式碼頭施工組織設(shè)計(jì)

    秦皇島重力式碼頭施工組織設(shè)計(jì)

  • 希臘厄勞達(dá)酒店游艇別墅設(shè)計(jì)

    希臘厄勞達(dá)酒店游艇別墅設(shè)計(jì)

    項(xiàng)目名稱(chēng)：厄勞達(dá)酒店游艇別墅設(shè)計(jì)建筑師：Davide Macullo Architects項(xiàng)目地點(diǎn)：希臘 該建筑坐落于壯觀的希臘克里特島上，厄勞達(dá)酒店是世界領(lǐng)先酒店之一，從這個(gè)酒店可以一覽愛(ài)琴海廣闊的海景。此別墅項(xiàng)目是陸地和海洋的完美連接，能夠更好地模糊海陸之間的界限。 建筑背靠克里特島東北海岸，建筑的總形狀就好像是一朝向大海的游艇，這樣剛好補(bǔ)充了建筑和地面銜接的接觸口。 那些具有幾何形狀的個(gè)體建筑，表面都是圓潤(rùn)的，墻線都呈45度設(shè)計(jì)，同時(shí)也以序列的雕刻卷來(lái)詮釋這樣一個(gè)流體的濱海景觀，這個(gè)系統(tǒng)是一種新型的人工景觀。 外墻暗灰色石頭的使用，保持了與當(dāng)?shù)丨h(huán)境的和諧統(tǒng)一，而室內(nèi)天然材料、木料以及皮革的

  • 葡萄牙福爾戈薩河口碼頭設(shè)計(jì)

    葡萄牙福爾戈薩河口碼頭設(shè)計(jì)

    福爾戈薩碼頭位于杜羅河流域的佩蘇達(dá)雷瓜地區(qū)，并被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為世界文化遺產(chǎn)名錄，因美酒和獨(dú)特的自然風(fēng)光而聞名遐邇。該項(xiàng)目包括碼頭的重新設(shè)計(jì)和建造，并在沿河地區(qū)，建設(shè)正規(guī)化的景觀作品，搶灘坡道和旅游區(qū)。

  • 日本橫濱國(guó)際碼頭設(shè)計(jì)方案

    日本橫濱國(guó)際碼頭設(shè)計(jì)方案

    項(xiàng)目名稱(chēng)：橫濱國(guó)際碼頭設(shè)計(jì)者：FOA項(xiàng)目地點(diǎn)：日本 橫濱委托人：日本橫濱港口機(jī)構(gòu)建成時(shí)間：2002年建筑面積：48 000㎡獲獎(jiǎng)情況：2004世界美國(guó)皇家建筑師協(xié)會(huì)獎(jiǎng)；2004年恩里克·米拉萊斯獎(jiǎng)；2003年神奈川建筑獎(jiǎng) 橫濱國(guó)際碼頭是一種新型的城市便利交通設(shè)施。設(shè)計(jì)方案提出將建筑設(shè)計(jì)成碼頭景觀的繼續(xù)和延伸，而不是一個(gè)脫離碼頭基址肌理的物體，在滿足碼頭所有功能的同時(shí)還在其屋頂建造一個(gè)大型的城市公園。為最大限度地滿足城市生活體驗(yàn)，碼頭建筑以一個(gè)流通系統(tǒng)為核心組織空間。設(shè)計(jì)對(duì)碼頭基址的線性結(jié)構(gòu)，和回路系統(tǒng)的方向設(shè)計(jì)提出了挑戰(zhàn)。這個(gè)互不干擾和多方向的建筑空間由一系列詳細(xì)規(guī)劃且相互連接的回路圈

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游艇碼頭設(shè)計(jì)

游艇碼頭設(shè)計(jì)專(zhuān)題，為您提供游艇碼頭設(shè)計(jì)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與游艇碼頭設(shè)計(jì) 相關(guān)的專(zhuān)業(yè)交流討論，更多游艇碼頭設(shè)計(jì)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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