建筑防雷設(shè)計(jì)的有關(guān)問題
有個(gè)關(guān)于防雷案例與大家討論:條件:建筑物為一煙筒,高240M.頂部直徑為20米,請問安裝多高的避雷針才能將平面保護(hù).
建筑物防雷設(shè)計(jì)和施工標(biāo)準(zhǔn)簡介(一)(二)
最近組一個(gè)樓審圖的提出防雷規(guī)范要求建筑高度高于45m的要把接閃帶設(shè)置在建筑物的外墻外表面,請教前輩們都怎么做。我的那個(gè)樓是70多米,按二級(jí)防雷做的。
15D500防雷與接地設(shè)計(jì)施工要點(diǎn)
一、施工資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分類:
我做的一個(gè)工程是二類高層公寓,按三類防雷設(shè)計(jì)(經(jīng)過計(jì)算)。審圖中心說二類高層要按二類防雷設(shè)計(jì),還違反強(qiáng)規(guī)。有這種說法嗎?
有一棟普通辦公樓,建筑高度為15m,平均雷暴日大于15d/a,經(jīng)計(jì)算雷擊次數(shù)為0.045次/a,該建筑物要做三類防雷設(shè)計(jì)嗎?
剛做的一個(gè)項(xiàng)目在外地需要防雷報(bào)審,從來沒有說設(shè)計(jì)院還需要提供防雷資質(zhì)、設(shè)計(jì)人員資格,這氣象局分明是和建設(shè)部注冊電氣工程師制度叫板,請各位評論一下,到底有沒有設(shè)計(jì)院拿過防雷資質(zhì)。
摘要:本文對高速公路收費(fèi)?通信?監(jiān)控三大機(jī)電系統(tǒng)的防雷裝置?等電位連接?共用接地體設(shè)計(jì)方案和施工技術(shù)要求等進(jìn)行分析探討,為高速公路機(jī)電系統(tǒng)防雷工程配置合理?性能優(yōu)良,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定可靠等提供理論參考? 引言 高速公路涉及地域廣?路線長,多位于野外和空曠地帶,地形復(fù)雜,收費(fèi)站區(qū)?服務(wù)區(qū)和道路設(shè)施?設(shè)備均為道路上孤立建筑物,且供電?通信?監(jiān)控?收費(fèi)等公路機(jī)電系統(tǒng)融合了先進(jìn)的傳感技術(shù)?通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù),為一個(gè)功能強(qiáng)大的電器?電子系統(tǒng),極易遭受直接雷擊和雷電電磁脈沖危害,一旦遭受雷電災(zāi)害,即可造成公路設(shè)備損壞和系統(tǒng)癱瘓?河南省3-10月多有雷電發(fā)生,境內(nèi)高速公路每年都有不同程度的雷擊事故,不僅使高速公路設(shè)施設(shè)備遭受巨大損失,而且直接影響高速公路系統(tǒng)的安全運(yùn)營和人員生命?財(cái)產(chǎn)損失,2009年8月17日凌晨,寧洛高速公路平頂山南收費(fèi)站發(fā)生雷擊事故,收費(fèi)站設(shè)備遭雷擊癱瘓,經(jīng)過近14小時(shí)的現(xiàn)場設(shè)備維修調(diào)試后,收費(fèi)站才逐漸恢復(fù)正常運(yùn)行,而在同一天的雷電天氣中,許平南高速公路多處收費(fèi)站遭遇了
建筑裝飾裝修工程設(shè)計(jì)與施工資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) 詳情可見附件內(nèi)容
防雷接地裝置設(shè)計(jì)若干問題技術(shù)分析(苗連杰、張勇剛)+“新建建筑物防雷設(shè)計(jì)審核、驗(yàn)收和施工要求”[ 本帖最后由 westmama 于 2010-8-21 18:51 編輯 ]
請同行的朋友指正,賜教
本帖最后由 dina215 于 2014-8-26 09:49 編輯 中望水暖電工程設(shè)計(jì)整體解決方案(包含中望暖通、中望給排水、中望電氣,以下簡稱“中望水暖電”)具有超強(qiáng)的兼容性、智能的設(shè)計(jì)功能和精準(zhǔn)的分析能力,從而幫助設(shè)計(jì)工程師提高項(xiàng)目設(shè)計(jì)的精確性與工作效率。其中,中望電氣具備了國際上同類CAD軟件的專業(yè)性能,實(shí)現(xiàn)民用和工業(yè)電氣CAD設(shè)計(jì)與
來源:陜西省住建廳 6月24日,陜西省住建廳發(fā)布通知,大力推進(jìn)工程總承包。 1、施工、設(shè)計(jì)資質(zhì)互認(rèn)。 具有施工總承包一級(jí)及以上資質(zhì)的施
防雷是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。王時(shí)煦先生早在1960年作人民大會(huì)堂電氣工程總結(jié)及寫作《建筑物防雷設(shè)計(jì)》一書時(shí)就提出了建筑物防雷設(shè)計(jì)的六項(xiàng)重要因素,這對我國建筑防雷規(guī)范化起到了重要作用。一、接閃功能 指實(shí)現(xiàn)接閃功能所應(yīng)具備的條件,包括接閃器的形式(避雷針、避雷帶和避雷網(wǎng))、耐流耐壓能力、連續(xù)接閃效果、造價(jià)以及接閃器與建筑物的美學(xué)統(tǒng)一性等。二、分流影響 指引下線對分流效果的影響。引下線的粗細(xì)和數(shù)量直接影響分流效果,引下線多,每根引下線通過的雷電流就小,其感應(yīng)范圍就小。引下線相互之間的距離不應(yīng)小于規(guī)范中的規(guī)定。當(dāng)建筑物很高,引下線很長時(shí),應(yīng)在建筑物的中間部位增加均壓環(huán),以減小引下線的電感電壓降。這不僅可以分流,而且還可以降低反擊電壓。三、均衡電位 使建筑物內(nèi)的各個(gè)部位都形成一個(gè)相等的電位,即等電位。若建筑物內(nèi)的結(jié)構(gòu)鋼筋與各種金屬設(shè)置及金屬管線都能連接成統(tǒng)一的導(dǎo)電體,建筑物內(nèi)當(dāng)然就不會(huì)產(chǎn)生不同的電位,這樣就可保證建筑物內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生反擊和危及人身安全的接觸電壓或跨步電壓,對防止雷電電磁脈沖干擾微電子設(shè)備也有很大的
簡介:本文針對地鐵項(xiàng)目防雷設(shè)計(jì)現(xiàn)狀,結(jié)合《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004),對地鐵項(xiàng)目防雷模型進(jìn)行了深入地分析和探討,并對適合地鐵項(xiàng)目的綜合防雷設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了研究。 關(guān)鍵字:地鐵,防雷,設(shè)計(jì) 一.問題的提出 目前各大城市軌道交通項(xiàng)目不斷上馬,軌道交通及大型民用建筑中電子信息系統(tǒng)設(shè)備越來越多,2000年國家對《建筑防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50057-94)進(jìn)行補(bǔ)充,2004年又頒布了《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》(GB50343-2004),使得防雷設(shè)計(jì)更易于操作。對于軌道交通項(xiàng)目的地面站和高架站完全可以按上述規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。但由于地鐵建筑主體位?
防雷設(shè)計(jì)施工資質(zhì)
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