現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土及應(yīng)用的PPT資料
泡沫輕質(zhì)土是利用其輕質(zhì)性、直立性、高流動性、不可壓縮及高強性、密度和強度可調(diào)節(jié)性、施工便捷性的特點來大幅降低填土荷載,減少地基的附加應(yīng)力,抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移,提高路基的穩(wěn)定性;有效消除填料自身的工后沉降和解決臺背壓實難問題。 泡沫輕質(zhì)土用于路橋過渡段填筑,屬于輕路堤法,其控制工后沉降的原理在于降低附加應(yīng)力;當(dāng)用于舊路改造項目時,如填筑厚度適當(dāng)向原地面以
氣泡混合輕質(zhì)土,是通過氣泡機的發(fā)泡系統(tǒng)將發(fā)泡劑用機械方式充分發(fā)泡,并將泡沫與水泥漿均勻混合,然后經(jīng)過發(fā)泡機的泵送系統(tǒng)進行現(xiàn)澆施工或模具成型,經(jīng)自然養(yǎng)護所形成的一種含有大量封閉氣孔的新型輕質(zhì)保溫材料。 它屬于氣泡狀絕熱材料,突出特點是在混凝土內(nèi)部形成封閉的泡沫孔,使混凝土輕質(zhì)化和保溫隔熱化。 特點 1) 輕質(zhì)性:干體積密度為300-1600KG/M3,相當(dāng)于普通水泥混凝土的1/5~1/8左右,可減輕建筑物整體荷載。 2) 整體性:可現(xiàn)場澆注施工,與主體結(jié)合緊密,不需留界隔縫和透氣管。 3) 低彈減震性:氣泡混合輕質(zhì)土的多孔性使其具有低的彈性模量,從而使其對沖擊載荷具有良好的吸收和分散作用。 4) 抗壓性:抗壓強度為0.6-25.0MPA。 5) 耐水性:現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土吸水性較小,相對獨立的封閉氣泡及良好的整體性,使其具有一定的防水性能。 6) 耐久性:與主體工程壽命相同。
公路橋梁臺背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝
【圖片分享】重慶軌道交通斜井泡沫輕質(zhì)土回填施工
論文簡介:泡沫混凝土具有質(zhì)輕、保溫隔聲等優(yōu)異性能,但易開裂、強度低和易塌模等問題制約了其在現(xiàn)澆承重墻體上的應(yīng)用。以P·O32.5R 水泥、Ⅲ級粉煤灰為 投稿網(wǎng)友:lvqin19891111 上傳時間: 2013-07-31
DGJ32TJ 104-2010 現(xiàn)澆輕質(zhì)泡沫混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)程
(轉(zhuǎn)載于造價匠人)
DGTJ 08-2226-2017 現(xiàn)澆泡沫混凝土輕質(zhì)隔墻技術(shù)規(guī)程
泡沫輕質(zhì)土自2001年從日本引進并首先在廣東沿海軟土處治中應(yīng)用以來,在我國迅速推廣應(yīng)用于軟土處治、場平、肥槽和管道回填、路基加寬、高海拔地區(qū)防凍等工程中,由于其施工速度簡單快捷、工程單價低,在我國工程中取得了非常好的應(yīng)用效果。其中作為泡沫輕質(zhì)土最為重要的性質(zhì)之一,即重量輕這一特性,使其可有效應(yīng)用于一些滑坡的工程治理中。 某公路以半填半挖的形式通過老滑坡后緣的斜坡上,自然坡度約10~15°。其中老坡堆積體呈可塑的松散~稍密狀,下伏產(chǎn)狀近水平的粉砂質(zhì)泥巖。路堤填方邊坡高約8~10m。路基基本填筑到位時,區(qū)內(nèi)24小時降雨量達281mm,形成的特大暴雨造成在路堤上出現(xiàn)多條圈椅狀裂縫。其中左幅路堤 的
現(xiàn)澆鋼筋混凝土板式樓梯[1
04SG307現(xiàn)澆鋼筋混凝土板式樓梯
本合同內(nèi)K23+016.5為鋼筋混凝土現(xiàn)澆無橋臺斜腿剛構(gòu),采用滿堂支架現(xiàn)澆365JT施工。1、支架、模板選用支架采用碗扣式滿堂支架,外測模、翼板模及底模采用貼塑膠合板。2、碗扣支架施工工藝2、1地基處理
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現(xiàn)澆泡沫輕質(zhì)土
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