現(xiàn)澆箱梁混凝土數(shù)量計(jì)算

問(wèn)下同行們，大家在結(jié)算時(shí)或者編制造價(jià)時(shí)候現(xiàn)澆箱梁混凝土和T梁混凝土都是按設(shè)計(jì)圖紙來(lái)的嗎，有沒(méi)有計(jì)算過(guò)呢，如果要計(jì)算怎么算呢？

現(xiàn)澆箱梁滿堂支架及模板計(jì)算

現(xiàn)澆箱梁張拉方案（版主已核實(shí)）

現(xiàn)澆箱梁張拉方案[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-23 08:56 編輯 ]

現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算書(shū)實(shí)例

現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算書(shū)實(shí)例

求現(xiàn)澆（連續(xù)）箱梁支架計(jì)算書(shū)

現(xiàn)澆（連續(xù)）箱梁支架計(jì)算，支架設(shè)計(jì)、檢算，哪位仁兄有相關(guān)的計(jì)算書(shū)，能否賜教一二找了好久，都難以找到詳細(xì)的計(jì)算資料，如果有，懇請(qǐng)不吝

25m箱梁預(yù)應(yīng)力張拉計(jì)算書(shū)

大家好好看看吧，有用的

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案，做高速公路的同行們很有作用！可以下來(lái)看看！

請(qǐng)教各位，有關(guān)現(xiàn)澆箱梁張拉順序?qū)ο淞菏芰Φ挠绊憽?/a>

現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算書(shū)實(shí)例（打?。?pdf

現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算書(shū)實(shí)例（打?。?pdf

武廣客運(yùn)專線現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算

武廣客運(yùn)專線現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算

現(xiàn)澆箱梁模板及滿堂支架方案計(jì)算書(shū)

現(xiàn)澆箱梁邊箱內(nèi)模位置與尺寸計(jì)算圖表

現(xiàn)澆箱梁邊箱內(nèi)模模板位置與尺寸計(jì)算較為復(fù)雜。為便于現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)與檢查工作，不會(huì)使用CAD制圖的工程技術(shù)人員可以借助本套圖表配合工作。

[求助]120m連續(xù)現(xiàn)澆箱梁張拉實(shí)際與理論差距很大

120m連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，設(shè)計(jì)給出的延伸量是840mm，我計(jì)算的是810mm，其中Nk=3124.8kN Eg=1.953×105 (試驗(yàn)數(shù)據(jù)) Ay=16×140=2240mm2 按103%力張拉計(jì)算 μ取0.25 k取0.0015 (按規(guī)范取值) 工作長(zhǎng)度按實(shí)際60cm考慮這個(gè)應(yīng)該是能計(jì)算出的最小值了！可是實(shí)際張拉確是在600～700mm的樣子，16束拉出來(lái)都差不多，基本在680mm上下！張拉前自由拉動(dòng)過(guò)鋼鉸線，確定了波紋管沒(méi)被堵塞，千斤頂標(biāo)定也沒(méi)有問(wèn)題，張拉程序兩邊基本上是對(duì)稱張拉。每束都花近30分鐘來(lái)張拉，兩頭各自的伸長(zhǎng)量也都差不多?？墒菫槭裁磳?shí)際和理論會(huì)差這么多？還有需要考慮的因素嗎？

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現(xiàn)澆箱梁支架計(jì)算

現(xiàn)澆箱梁施工計(jì)算書(shū)（邁達(dá)斯建模計(jì)算）

希望對(duì)大家能有所幫助

64m現(xiàn)澆箱梁擴(kuò)大基礎(chǔ)及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

64m現(xiàn)澆箱梁擴(kuò)大基礎(chǔ)及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

蝲蛄河特大橋現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力張拉方案

中交隧道局通丹高速公路02標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:51 編輯 ]

【64m現(xiàn)澆箱梁擴(kuò)大基礎(chǔ)及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算】

64m現(xiàn)澆箱梁擴(kuò)大基礎(chǔ)及邊坡穩(wěn)定性計(jì)算

連續(xù)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工方案及計(jì)算書(shū)

文章介紹某部段內(nèi)××高架橋上跨××高速公路，設(shè)計(jì)采用6跨等截面單箱三室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，梁高1.6m，跨徑為24+25+2×30+25+24，橋面寬為16.75m×2，底板寬12.75m、單側(cè)翼板寬2m，梁高1.6m。由于受跨越高速公路地形限制，分別采用不同的支架搭設(shè)方案：第12#～14#墩和第16#～18#墩之間采用HR可調(diào)式重型門(mén)架搭設(shè)滿堂支架。第14號(hào)墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時(shí)墩身，HM500×300型鋼混和支架結(jié)構(gòu)，及墩梁式支架，C20砼臨時(shí)墩基礎(chǔ)、貝雷片拼接臨時(shí)支墩、H型鋼作縱梁，并輔助拆卸裝置（頂托），共同組成跨越滬杭高速門(mén)洞支架。