冬季施工雖然保溫措施得力,但也有人為疏忽,由于道路邊緣保溫不到位,彩條布覆蓋不嚴密漏風導致邊緣處凍傷,如何處理凍壞的混凝土恐怕仍然值得討論,本論壇有不少關于凍傷的問題,但好像基本沒有較好解決的辦法,所以仍然發(fā)上來建議討論討論如何處理?(最好能不影響使用,處理后又能很好解決接茬的問題以及色差問題)
混凝土裂縫的預防與處理 混凝土的裂縫問題是一個普遍存在而又難于解決的工程實際問題,本文對混凝土工程中常見的一些裂縫問題進行了探討分析,并針對具體情況提出了一些預防、處理措施。
論文簡介: 鋼筋混凝土裂縫的控制問題是建筑工程中很重要的問題之一,特別是隨著泵送商品混凝土獲得廣泛應用之后,混凝土均質(zhì)性有了很大改善的同時,裂縫控制 投稿網(wǎng)友:ysh6284639yg 上傳時間: 2013-04-01
論文簡介:近幾年的城市建設飛速發(fā)展,尤其是房屋建筑。在建筑業(yè)繁榮的背景下,建筑主管部門受到的投訴也多了起來,特別是住房混凝土的裂縫是最普遍的問題之一。 投稿網(wǎng)友:my09121323 上傳時間: 2013-04-20
摘要:混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多,可分兩類,即結構性裂縫和非結構性裂縫,本文分析了混凝土工程中常見的一些裂縫問題原因,并對收縮裂縫的一般規(guī)律作了探討,結合具體情況提出了一些預防及處理措施,以避免或減少混凝土收縮裂縫。 一、混凝土的收縮 收縮是混凝土的一個主要特性,對混凝土的性能有很大影響。產(chǎn)生收縮裂縫的原因,一般認為在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起混凝土收縮而產(chǎn)生的裂縫。常發(fā)生在結構變截面處,往往與受力鋼筋平行。如不加以防止,可能會造成嚴重后果。 混凝土的收縮分為1、塑性收縮2、化學收縮3、物理收縮4、碳化收縮 影響因素有:1、集料含量:混凝土產(chǎn)生收縮主要組成是水泥石,增加集料的相對含量即可減少收縮。 2、集料的質(zhì)量:在配合比一定時,采用彈性模值較高的集料,可以減少收縮。 3、單位用水量,在混凝土中,水泥與水經(jīng)水化反應而產(chǎn)生凝膠,凝膠吸濕則膨脹、干燥則收縮。因此單位用水量對混凝土收縮有較大影響。 4、相對濕度:周圍介質(zhì)對相對濕度是影響混凝土收縮的重要因素,相對濕度越小,收縮越大。
混凝土的裂縫是不可避免的,其微觀裂縫是本身物理力學性質(zhì)決定的,但它的有害程度是可以控制的,有害程度的標準是根據(jù)使用條件決定的。目前世界各國的規(guī)定不完全一致,但大致相同。如從結構耐久性要求、承載力要求及正常使用要求,最嚴格的允許裂縫寬度為0.1mm.近年來,許多國家已根據(jù)大量試驗與泵送混凝土的經(jīng)驗將其放寬到0.2mm.當結構所處的環(huán)境正常,保護層厚度滿足設計要求,無侵蝕介質(zhì),鋼筋混凝土裂縫寬度可放寬至0.4mm;在濕氣及土中為0.3mm;在海水及干濕交替中為0.15mm.沿鋼筋的順筋裂縫有害程度高,必須處理。 混凝土裂縫原因分析在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素,仔細研究產(chǎn)生裂縫的原因,裂縫是否已經(jīng)穩(wěn)定,若仍處于發(fā)展過程,要估計該裂縫發(fā)展的最終狀態(tài)。 裂縫的現(xiàn)狀調(diào)查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋銹蝕);產(chǎn)生裂縫的經(jīng)過(發(fā)生時間和過程);施工記錄的檢查;根據(jù)混凝土鉆芯檢查構件的強度、厚度;荷載調(diào)查;中性化試驗;鋼筋調(diào)查(鋼筋位置、細筋數(shù)量及有無銹蝕);地基調(diào)查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。 混凝土裂縫的處理1.表面處理法:包括表面涂抹和表面貼
01表面修復 常用的方法有壓實抹平,涂抹環(huán)氧粘結劑,噴涂水泥砂漿或細石混凝土,壓抹環(huán)氧膠泥,環(huán)氧樹脂粘貼下班絲布,增加整體面層,鋼錨栓縫合等。表面涂抹和表面貼補法表面涂抹適用范圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫,深度未達到鋼筋表面的發(fā)絲裂縫,不漏水的縫,不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用于大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏 。 02局部修復 法常用的方法有充填法、預應力法,部分鑿除重新澆筑混凝土等。用修補材料直接填充裂縫,一般用來修補較寬的裂縫,作業(yè)簡單,費用低。寬度小于0.3mm,深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物,用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規(guī)模裂縫的簡易處理可采取開V型
1、化學灌槳法
混凝土裂縫處理專項方案
混凝土裂縫的成因、預防及處理
淺談水工混凝土裂縫的處理方案 混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而成的非均質(zhì)脆性材料。由于由于混凝土施工、本身變形和約束等一系列問題,使混凝土裂縫成了土木、水利、橋梁、隧道等工程中最常見的工程病害。硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫,正是由于這些初混凝土建筑和構件通常都是帶縫工作的,由于裂縫的存在和發(fā)展通常會使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕,降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B能力,影響建筑物的外觀、使用壽命,嚴重的將威脅到人民的生命、財產(chǎn)。 一、水工建筑物產(chǎn)生裂縫因素 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多,水工建筑物產(chǎn)生裂縫主要有以下幾種: (1)混凝土在硬化的過程中,由于干縮引起的體積變形受到約束時產(chǎn)生的裂縫,這種裂縫的寬度有時會很大,甚至會貫穿整個構件。 (2)大體積混凝土水化時產(chǎn)生的大量水化熱得不到散發(fā),導致混凝土內(nèi)外溫差較大,使混凝土的形變超過極限引起裂縫。 (3)在厚度較大的構件中,由于混凝土的塑性塌落引起的裂縫。 (4)當有約束時,混凝土熱脹冷縮所產(chǎn)生的體積漲縮,因為
關鍵詞:混凝土;裂縫控制;預防;處理 裂縫在混凝土結構中普遍存在,它不僅會影響建筑物結構剛度和整體抵抗能力,而且會降低建筑物的抗?jié)B能力,影響建筑物的使用功能,會引起鋼筋的銹蝕,混凝土的碳化,降低材料的耐久性。本文分析了裂縫的成因、控制方法及預防處理措施,對混凝土工程的設計施工有一定的參考價值。 1、裂縫產(chǎn)生原因及控制方法 混凝土裂縫產(chǎn)生的原因是多方面的,情況比較復雜,綜合因素較多。對于某種裂縫的出現(xiàn),人們很難給予一個準確明晰的原因分析。工程實踐證明,裂縫形成的原因主要來自三個方面:變形、荷載以及不均勻沉降。一般由溫差、收縮、不均勻沉降等造成的裂縫約占80%,荷載等造成的約占20%,當然還需要考慮其他綜合原因。根據(jù)這些主要影響因素,人們常把混凝土裂縫歸納為收縮裂縫、溫度裂縫、沉降裂縫、徐變裂縫、應力裂縫和施工裂縫等幾大類。 收縮裂縫的產(chǎn)生主要是由于混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)程度不同而導致變形不同的結果。收縮裂縫多為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀淺細裂縫,大體積混凝土中平面部位多見,較薄的梁板中多沿其短向分布。收縮裂縫通常會影響混凝土的抗?jié)B性,引起鋼筋的銹蝕,影響混
【論文關鍵詞】:混凝土;裂縫;成因;預防;處理 【論文摘要】:隨著各地建筑業(yè)的迅猛發(fā)展,混凝土在建筑行業(yè)中的應用越來越廣泛,但同時,隨之而來的混凝土裂縫這一通病卻一直如影隨形,沒有得到很好的解決,給工程帶來不同程度的危害。文章就混凝土裂縫的成因進行了分析,并對其預防措施及處理方法提出了自己的一點看法。 一、砼裂縫的種類及成因 1.干縮裂縫 干縮裂縫多出現(xiàn)在混凝土養(yǎng)護結束后的一段時間或是混凝土澆筑完畢后的一周左右。水泥砂漿中水分的蒸發(fā)會產(chǎn)生干縮,且這種收縮是不可逆的。干縮裂縫的產(chǎn)生主要是由于混凝土內(nèi)外水分蒸發(fā)程度不同而導致變形不同的結果。干縮裂縫多為表面性的平行線狀或網(wǎng)狀淺細裂縫,寬度多在0.05~0.2mm之間,大體積混凝土中平面部位多見,較薄的梁板中多沿其短向分布?;炷粮煽s主要和混凝土的水灰比、水泥的成分、水泥的用量、集料的性質(zhì)和用量、外加劑的用量等有關。 2.塑性收縮裂縫 塑性收縮是指混凝土在凝結之前,表面因失水較快而產(chǎn)生的收縮。塑性收縮
來源:土木智庫 如有侵權,請聯(lián)系刪除 在土木建筑工程中,以混凝土結構占主導地位,混凝土結構由于內(nèi)外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土結構裂縫是怎么分類的是?
一、引言 在水利水電工程施工中,混凝土是工程中使用最普遍,用量廣泛的一種混合材料。雖然使用率高,但混凝土均勻性差,離散性大,特別容易產(chǎn)生裂縫的特性,是長期困擾著工程技術人員的難題。作者根據(jù)自己多年的施工經(jīng)驗,總結了水工建筑物的混凝土裂縫主要有以下幾種: 1.收縮裂縫?;炷廖⒂^裂縫一般肉眼看不到,它是內(nèi)部固有的一種裂縫,也是不連貫的。寬度在0.05mm以下這種混凝土本身固有的微觀裂縫,在荷載不超過設計規(guī)定的情況下視為無害。但宏觀裂縫則要認真分析判斷其形式。宏觀裂縫一般則認為是寬度大于0.05mm以上的裂縫。收縮裂縫:即在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起混凝土收縮而產(chǎn)生的裂縫。收縮裂縫多為規(guī)則的條狀,很少交叉,常發(fā)生在結構的變截面處,往往與受力鋼筋平行。這種裂縫多發(fā)生在大體積的混凝土和梁、板、柱等塊體構件,危害較大,尤其是暴露在大氣中的構筑物影響更大。如不加以防止,很可能會造成嚴重后果。 2.超載裂縫。即混凝土構件超載使用時,造成變形、受力不均等原因產(chǎn)生的裂縫,一般均發(fā)生在構件受力彎矩
在土木建筑工程中,以混凝土結構占主導地位,混凝土結構由于內(nèi)外因素的作用不可避免地存在裂縫,而裂縫是混凝土結構物承載能力、耐久性及防水性降低的主要原因。 混凝土結構裂縫是怎么分類的? 荷載裂縫。荷載裂縫又稱受力裂縫,是外荷載作用下產(chǎn)生的結構裂縫。這種裂縫規(guī)律性極強,一般通過計算分析可以得出確切的結論。典型的簡支梁受力裂縫,跨中為正截面受彎裂縫,垂直于梁軸,下大上?。欢瞬繛樾苯孛媸芗袅芽p,起始于支座,指向梁頂集中荷載。鋼混凝土柱在軸心受壓荷載下的裂縫,裂縫沿柱軸縱向分布,中間稍密。大偏心受壓柱裂縫,裂縫集中在最大彎矩部位,受拉面裂縫為水平走向,外大內(nèi)小,垂直于柱軸;臨近極限狀態(tài),受壓面混凝土有壓碎現(xiàn)象。牛腿受力裂縫,受剪裂縫起始
并不是?;炷亮芽p產(chǎn)生除了有外力原因之外,也和本身混凝土特性有關系?;炷量估芰Σ睢⒋嘈源?、容易開裂,所以幾乎所有的混凝土構件都是帶著裂縫工作的,只是有些裂縫極細(<0.05mm),肉眼看不見,這種裂縫對結構是沒有什么傷害的,是可以允許其存在。如果裂縫明顯,超過0.05mm時,就不能忽