預制樓板連接節(jié)點施工技術(shù)研究

現(xiàn)澆砼空心樓板的技術(shù)特征和施工要點

現(xiàn)代住宅和公共建筑發(fā)展的多樣性要求傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式和施工作業(yè)方法不斷改進以適應(yīng)時代的發(fā)展。現(xiàn)澆砼空心樓板是最近幾年國內(nèi)發(fā)展起來的結(jié)構(gòu)新技術(shù)，它適用大空間、大跨度柱網(wǎng)的住宅和公共建筑的要求，具有減輕自重，降低地震作用，增加樓板剛度，樓板的隔音效果好的優(yōu)點，從而減少樓板的配筋量。因此采用此種結(jié)構(gòu)技術(shù)后，明顯降低建筑結(jié)構(gòu)總體造價，受到建設(shè)項目業(yè)主的歡迎。 技術(shù)特征： 現(xiàn)澆砼空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)利用預制空心樓板的概念，將空心圓孔管埋入砼板中，按一不定方向排列，現(xiàn)場澆注成型，使原實心砼板變成空心板。該項結(jié)構(gòu)技術(shù)的核心是砼薄壁筒體構(gòu)件（簡稱BDF薄壁管）的成形與制作，此項技術(shù)已由湖南立信建材實業(yè)有限公司獲得兩項國家專利?，F(xiàn)澆砼空心板的特點決定其作用于跨度6米以上樓板體系中性能造價比較好，目前國內(nèi)已有不少的工程中采用該項技術(shù)，社會和經(jīng)濟效益十分明顯。 現(xiàn)澆砼空心板采用BDF管的上下均有一定厚度的砼，順管方向的架立鋼筋采用焊接網(wǎng)片，網(wǎng)片鋼筋參加受力作用，不足部分配筋按設(shè)計要求按一定方向排列。 施工特點： 1。

施工技術(shù)交底，就照這個來！

知識點：施工技術(shù)交底分類

關(guān)于銅管的施工技術(shù)措施

有那位大哥知道關(guān)于銅管的相關(guān)資料，最后好是關(guān)于薄避擠壓制鋼管方面，采用軟釬焊和硬釬焊方面的施工技術(shù)措施。賜教些，小弟在這先表示感謝，

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)

一些橋梁的施工技術(shù)總結(jié)，下了頂一下

關(guān)于施工技術(shù)方案的制作

請問大家做施工方案除了是參考別人的來做，還有用什么軟件來制作施工方案的嘛？比如腳手架的搭設(shè)方案，要出計算書，計算起來有點麻煩，

混凝土空心砌塊承重墻施工技術(shù)淺析

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-9 20:20 編輯 目前，有很多磚混結(jié)構(gòu)的建筑，采用混凝土空心砌塊做承重墻，該種砌塊主規(guī)格尺寸為390mm×190mm×190 mm（圖1），優(yōu)等品的砌塊長、寬、高偏差均在±2mm以內(nèi)，墻體砌筑平整度及垂直度偏差容易控制在規(guī)范要求以內(nèi)，降低了抹灰施工難度，同其它類型的砌塊相比，由芯柱作為構(gòu)造柱，減少了構(gòu)造柱模板的支設(shè)，能有效降低施工難度和成本。而砌塊自身的特點，施工中存在一定的難度。 圖1 砌塊式樣 2 工程實例 位于大興區(qū)的某別墅群，建筑面積為80000m2，單棟面積約380m2~500 m2不等，地下一層，地上二層，地下室為混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)，地上為磚混結(jié)構(gòu)，地上墻體為200厚的混凝土空心砌塊墻，砌塊強度等級為mu15，砌筑砂漿等級為m10，芯柱混凝土為c20細石混凝土。通過過程控制及及時采取的技術(shù)措施，施工質(zhì)量得到了保證，外墻平整度、垂直度

BDF薄壁箱體空心樓蓋施工技術(shù)！

本帖最后由 xsmswfc 于 2013-10-13 01:19 編輯 新技術(shù)！新工藝！不錯！:)

空心樓蓋：混凝土樓板施工新技術(shù)！

薄壁空心墩施工技術(shù)的探討分析

1工程概況 贛州至龍巖新建單線鐵路（福建段）竹圓特大橋是入閩的第一座特大橋，位于長汀縣境內(nèi)，是贛龍線（福建段）控制土程之一。全橋共19個墩、2個臺總長664.25米，上部結(jié)構(gòu)為跨度20~30m的預應(yīng)力混凝土后張梁，該橋2#~11#墩位于半徑R=600m的圓曲線上，1#~4#、18#、19#為圓端形實心橋墩，墩高15.430.9米，坡比為31∶1和42∶1兩種；5#~17#分別為圓端形和圓形空心薄壁橋墩，墩高3850米，內(nèi)坡比為65∶1，外坡比為46∶1。

淺談住宅現(xiàn)澆樓板免抹灰施工技術(shù)

淺談住宅現(xiàn)澆樓板免抹灰施工技術(shù)

上傳一項新技術(shù)——GRF薄壁空心樓板施工技術(shù)(視頻)

共8個部分。

BM輕集料連鎖空心砌塊施工技術(shù)交底

談薄壁空心墩的懸空架翻模施工技術(shù)

在橋梁工程施工中，薄壁空心墩技術(shù)的運用已經(jīng)大量普及，特別是在一些特大高架橋梁施工中尤為常見。薄壁空心墩以其施工速度快，投資少的獨特的優(yōu)點被廣泛運用?？招谋”诙崭叨盏氖┕し椒ǘ喾N多樣，有滑模施工法、爬模施工法、翻模施工法等等，翻模施工由于其工藝較成熟，成本較低，工期易得到保證，為薄壁空心墩的首選施工方法。 河特大橋位于西安市南郊，全長3245.13m，雙向4車道，墩高50m，跨度40m，是西安繞城高速公路南段的重點控制性工程，在陜西省高速公路施工中冠有：橋長最長，樁基最深，橋墩最高，橋面最寬”四個之最”。深樁高墩連續(xù)大跨薄壁雙室空心，技術(shù)含量高，施工難度大。

鐵路空心橋墩施工技術(shù)及其質(zhì)量控制

一、鐵路空心橋墩施工工藝 1、鋼筋安設(shè) 鋼筋安裝前，進行精確的測量放線，然后由人工安裝。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小均應(yīng)符合施工圖紙的規(guī)定。鋼筋安設(shè)采用在墩柱外四周搭設(shè)鋼管腳手架平臺進行安裝操作，四周連成井字形整體。墩柱較高時，為保證鋼筋準確安設(shè)，采用纜風繩對鋼筋進行加固。 2、模板安裝 (1)外模采用大塊定型鋼模組裝，內(nèi)模板為方便拆除，采用小型組合鋼模拼裝、鋼管加固。根據(jù)施工要求，為保證橋墩外觀混凝土質(zhì)量，該模板采用外圍桁架加固，無拉桿設(shè)計。

138m高雙薄壁空心橋墩翻模施工技術(shù)

138m高雙薄壁空心橋墩翻模施工技術(shù)

路基挖方的施工技術(shù)探析

1 路基挖方施工特點 路基挖方又稱為路塹是路基工程施工中的一個重點。尤其在山嶺重丘地區(qū)修建高等級公路，挖方路基常常是控制工程進度的關(guān)鍵。公路建成通車后，挖方段又是養(yǎng)路部門養(yǎng)護的重點。由于挖方路塹是由天然地層構(gòu)成的，天然地層在生成和演變的長期過程中，一般具有復雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。處于地殼表層的挖方路塹邊坡施工中受到自然和人為因素包括水文、水文地質(zhì)、地面水、氣候、地貌、設(shè)計與施工方案等的影響，比路堤邊坡更容易發(fā)生變形破壞。

關(guān)于防暴墻的施工技術(shù)資料

本帖最后由 csccbjs 于 2014-2-8 21:58 編輯 先給大家拜個年！祝大家馬年吉祥，馬上有錢！ 因本人現(xiàn)要出國工作一段時間，期間要做一個防暴墻的施工！但缺乏相關(guān)的施工技術(shù)方案和資料！希望大家能幫幫忙！求方案，或者相關(guān)的圖片都行！ 我的郵箱@liyunxiao072@163.com