跪求汽車維修廠廢水的處理方法

現(xiàn)有一個(gè)汽車維修廠的廢水的處理項(xiàng)目，日處理量為40噸，主要是汽車維修廢水、洗車廢水及少量員工的生活廢水，想請(qǐng)教各位處理方法，因?yàn)闆]有處理過類似的污水，希望大家?guī)蛶兔?/p>

請(qǐng)教汽車涂裝廢水怎么處理

我今天看了很多關(guān)于涂裝廢水處理的論文及資料，大多推薦采用分質(zhì)預(yù)處理，然后綜合生化處理，最終達(dá)到了一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)，我能大概確定工藝，就是磷化廢水單獨(dú)預(yù)處理、噴漆廢水單獨(dú)預(yù)處理、電泳廢水單獨(dú)預(yù)處理，然后再綜合處理，但我現(xiàn)在覺得這樣設(shè)計(jì)的想法是好的，但會(huì)不會(huì)對(duì)以后的操作運(yùn)行但來一定的麻煩，還有就是具體設(shè)計(jì)是個(gè)分質(zhì)廢水處理要注意哪些問題？生化法采用生物膜和活性污泥法？最后請(qǐng)高手不吝賜教！

汽車坡道地基該如何處理

之前做了幾個(gè)地庫(kù)，都有純室外的汽車坡道，當(dāng)時(shí)對(duì)于這種純室外的汽車坡道我只是畫了剖面圖，基礎(chǔ)下面就只是表示用2:8灰土夯實(shí)，也有的標(biāo)識(shí)的是素土夯實(shí)。雖然坡道底板受力不大，但肯定也存在不均勻沉降等問題，我想請(qǐng)教一下，這種汽車坡道的地基大家都是怎么處理的呢？是專門做一下地基處理嗎？我這審圖一直也沒提過這種問題，但是我心里總感覺不太對(duì)。這是針對(duì)挖不到老土的情況。請(qǐng)教大師們了

三廢處理手冊(cè)廢水設(shè)計(jì)資料

比較實(shí)用的設(shè)計(jì)資料，分享一下0.0

空調(diào)保護(hù)停機(jī)應(yīng)怎樣維修處理？

在維修空調(diào)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到因保護(hù)而停機(jī)，并顯示出相應(yīng)的故障代碼。由于各廠家選用的電路不一，其故障代碼也不相同，給維修人員帶來困難。本文就最常見的幾種保護(hù)及保護(hù)原因分析如下。 故障代碼顯示方法有幾種，利用液晶顯示屏直接讀出顯示代碼數(shù)字。利用發(fā)光二極管不同的閃爍來顯示。利用設(shè)在電腦板上的LED閃爍來顯示，這種顯示方法不能直接看到，必須打開空調(diào)才能在電腦板上找到。一、相序保護(hù)停機(jī) 相序保護(hù)是三相空調(diào)特有的電路。凡采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的空調(diào)設(shè)有相序保護(hù)電路，用來保證壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。另外還可以作缺相保護(hù)，當(dāng)供電缺相時(shí)該保護(hù)能動(dòng)作。 引起相序保護(hù)的原因是初次裝機(jī)時(shí)相序接錯(cuò)。如果使用中出現(xiàn)相序保護(hù)，不是缺相便是供電部門維修電路時(shí)導(dǎo)致相與相發(fā)生變化。 相序保護(hù)的排除方法：將三相電源任意兩相之間調(diào)換。保護(hù)時(shí)先測(cè)三相電源是否正常。對(duì)于部分老式空調(diào)不顯示代碼，電源指示燈正常亮，就是整機(jī)不工作，維修時(shí)應(yīng)該先調(diào)相后再試機(jī)。二、壓縮機(jī)的熱保護(hù)及過流保護(hù)停機(jī) 壓縮機(jī)上裝有的熱繼電器

關(guān)于空調(diào)保護(hù)停機(jī)應(yīng)怎樣維修處理

在維修空調(diào)時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到因保護(hù)而停機(jī)，并顯示出相應(yīng)的故障代碼。由于各廠家選用的電路不一，其故障代碼也不相同，給維修人員帶來困難。本文就最常見的幾種保護(hù)及保護(hù)原因分析如下。 故障代碼顯示方法有幾種，利用液晶顯示屏直接讀出顯示代碼數(shù)字。利用發(fā)光二極管不同的閃爍來顯示。利用設(shè)在電腦板上的LED閃爍來顯示，這種顯示方法不能直接看到，必須打開空調(diào)才能在電腦板上找到。一、相序保護(hù)停機(jī) 相序保護(hù)是三相空調(diào)特有的電路。凡采用旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的空調(diào)設(shè)有相序保護(hù)電路，用來保證壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。另外還可以作缺相保護(hù)，當(dāng)供電缺相時(shí)該保護(hù)能動(dòng)作。 引起相序保護(hù)的原因是初次裝機(jī)時(shí)相序接錯(cuò)。如果使用中出現(xiàn)相序保護(hù)，不是缺相便是供電部門維修電路時(shí)導(dǎo)致相與相發(fā)生變化。 相序保護(hù)的排除方法：將三相電源任意兩相之間調(diào)換。保護(hù)時(shí)先測(cè)三相電源是否正常。對(duì)于部分老式空調(diào)不顯示代碼，電源指示燈正常亮，就是整機(jī)不工作，維修時(shí)應(yīng)該先調(diào)相后再試機(jī)。二、壓縮機(jī)的熱保護(hù)及過流保護(hù)停機(jī) 壓縮機(jī)上裝有的熱繼電器

汽車噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)

汽車噴漆廢氣VOCs處理技術(shù)

富士變頻器維修與故障處理

富士變頻器維修與故障處理1 引言無論是G/P9系列還是G/P11系列的低壓通用變頻器在發(fā)生保護(hù)動(dòng)作時(shí)，作為工程師或技術(shù)人員，首先要參照該變頻器的說明手冊(cè)進(jìn)行判斷和處理，在問題依然不能解決的情況下，參考此文章會(huì)對(duì)大家有所幫助2 常見故障及判斷（1）OC報(bào)警鍵盤面板LCD顯示：加、減、恒速時(shí)過電流。對(duì)于短時(shí)間大電流的OC報(bào)警，一般情況下是驅(qū)動(dòng)板的電流檢測(cè)回路出了問題，模塊也可能已受到?jīng)_擊（損壞），有可能復(fù)位后繼續(xù)出現(xiàn)故障，產(chǎn)生的原因基本是以下幾種情況：電機(jī)電纜過長(zhǎng)、電纜選型臨界造成的輸出漏電流過大或輸出電纜接頭松動(dòng)和電纜受損造成的負(fù)載電流升高時(shí)產(chǎn)生的電弧效應(yīng)。小容量（7.5G11以下）變頻器的24V風(fēng)扇電源短路時(shí)也會(huì)造成OC3報(bào)警，此時(shí)主板上的24V風(fēng)扇電源會(huì)損壞，主板其它功能正常。若出現(xiàn)“1、OC2”報(bào)警且不能復(fù)位或一上電就顯示“OC3”報(bào)警，則可能是主板出了問題；若一按RUN鍵就顯示“OC3”報(bào)警，則是驅(qū)動(dòng)板壞了。（2）OLU報(bào)警

變頻器的原理，故障處理，維修

1引言 近年來隨著電力電子技術(shù)、功率半導(dǎo)體器件及變頻控制理論的發(fā)展，變頻器作為一種智能控制電源已被廣泛應(yīng)用于各行業(yè)，90年代初期主要以進(jìn)口品牌為主如富士、三菱、西門子、ABB等，90年代中期國(guó)產(chǎn)變頻器日漸出現(xiàn)在市場(chǎng)上，主要以通用型變頻器為主。目前國(guó)產(chǎn)變頻器技術(shù)已逐漸成熟，國(guó)產(chǎn)變頻器市場(chǎng)占有率也逐漸提高，作為國(guó)內(nèi)變頻器專業(yè)生產(chǎn)廠家之一的深圳康沃電氣技術(shù)有限公司，經(jīng)過短短幾年時(shí)間的發(fā)展，康沃變頻器憑借其優(yōu)越的性能，日漸被客戶所接受?？滴止灸壳吧a(chǎn)的變頻器主要有通用型G1/G2系列、風(fēng)機(jī)水泵專用型P1/P2系列、注塑機(jī)專用型ZS/ZC系列及高性能單相變頻器S1系列，其它各類專用變頻器、更高性能的矢量型變頻器也將陸續(xù)推向市場(chǎng)。本文主要講述康沃變頻器通用型在應(yīng)用中出現(xiàn)的常見故障及處理方法，以便用戶參考。 2通用型變頻器主電路 目前市場(chǎng)上國(guó)產(chǎn)變頻器主要以低壓通用型變頻器為主，為下文敘述方便，現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹通用型變頻器的主電路結(jié)構(gòu)，從變頻器結(jié)構(gòu)上分有交-交變頻器與交-直-交變頻器，從變頻性質(zhì)分主要電壓源型變頻器與電流源型變頻器，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的變頻器主要以電壓源

關(guān)于空調(diào)漏水問題該如何維修的處理方法

空調(diào)漏水問題一定要趕緊處理，長(zhǎng)時(shí)間不處理會(huì)造成更嚴(yán)重的后果。至于空調(diào)漏水怎么修這個(gè)問題，首先我們要找出空調(diào)漏水的原因，然后根據(jù)原因解決問題。例如，新買空調(diào)漏水多半就是安裝不當(dāng)造成的。下面我們中心就為大家具體的介紹一下空調(diào)漏水的一些原因，大家一旦遇到這個(gè)問題即可參照這些原因慢慢排除，迅速解決。1、空調(diào)機(jī)體的安裝不當(dāng)。多半是空調(diào)傾斜，管路口方向過高，空調(diào)器底盤內(nèi)側(cè)平面等于或低于外側(cè)平面，因而凝露水從底盤內(nèi)側(cè)溢出。2、排水管不良。要么是由于排水管松弛或彎曲成波浪形狀，造成排水不暢。要么是沒有及時(shí)清洗的灰塵積累在排水管內(nèi)，形成臟堵，排水不暢，然后多余的水從底盤中溢出。3、配管上結(jié)露水。由于管路上的保溫材料太差或過薄，當(dāng)管內(nèi)制冷劑通過時(shí)，引起結(jié)露。4、熱交換器滴水。這種情況有兩個(gè)原因，一是熱交換器粘滿灰塵引起熱交換的溫度不均勻，而在熱交換器的中途產(chǎn)生水滴，落在接水盤外的水滴將滴入室內(nèi)。二是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足引起室內(nèi)機(jī)結(jié)冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盤內(nèi)。5、底盤腐蝕、脫焊、螺釘孔處焊接缺

做制冷維修，這些故障你得會(huì)處理！

汽車制造廠生產(chǎn)廢水如何處理

      近年來汽車制造業(yè)蓬勃發(fā)展，而在發(fā)展過程中帶來的環(huán)保問題不容忽視。汽車制造廠污水處理方法對(duì)于汽車生產(chǎn)廠家而言是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必要手段。下面帶您了解一下汽車工業(yè)污水處理的方法。 <

某地區(qū)汽車維修公司4s店施工圖

圖紙簡(jiǎn)介： 該工程為麗江成龍汽車維修公司4s店施工圖 建筑 結(jié)構(gòu)全套 要做4S店的朋友可以參考參考 圖紙包括：圖紙?jiān)O(shè)計(jì)說明、維修車間頂布置圖、立面圖等。 投稿網(wǎng)友： dai2yang 上傳時(shí)間: 2013-12-29

拱橋加固及維修的幾種處理方法和檢查手段

拱橋加固及維修隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車數(shù)量的猛增給交通帶來了很大的壓力。尤其是對(duì)于我國(guó)的橋梁來說，大部分的橋梁的技術(shù)已經(jīng)無法滿足日益增長(zhǎng)的交通量和行車安全的需要。問題主要在于我國(guó)的大部分橋梁建設(shè)較早，大多建成于20世紀(jì)50-70年代，已經(jīng)運(yùn)行了幾十年之久，而且建設(shè)時(shí)期技術(shù)能力相對(duì)比較落后。但是由于建設(shè)新橋梁的工期太長(zhǎng)，而且又限于材料和資金的緊缺，我們沒法對(duì)舊橋梁進(jìn)行拆除新建。當(dāng)前智能采取施工工期短，投資較少的又能緩解交通壓力的加固與維修橋梁的辦法。特別是對(duì)于偏遠(yuǎn)的貧困的山區(qū)來說，通過維修和改造、加固的辦法來緩解交通壓力與消除交通安全隱患是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。所以說，我們研究拱橋加固、改造利用技術(shù)，不僅能夠節(jié)省投資，減緩交通壓力，而且還可以收到良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，這對(duì)于我們來說將是一項(xiàng)具有十分重要意義的工作。本文的研究對(duì)象為青山湖大橋，通過對(duì)利店大橋的評(píng)估，檢測(cè)還有加固設(shè)計(jì)及施工技術(shù)的研究，我們會(huì)根據(jù)所得到的數(shù)據(jù)來制定出對(duì)于拱橋的檢測(cè)、評(píng)估、加固設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。下面是通過研究之后我們得出的主要結(jié)論：通過對(duì)橋梁的技術(shù)情況以及各個(gè)部位的全面的細(xì)致的檢查

螺桿中央空調(diào)保養(yǎng)、維修、故障處理

汽車維修行業(yè)的危險(xiǎn)廢物及危害

汽車維修行業(yè)的危險(xiǎn)廢物及危害

維修電工常見故障處理方法

知識(shí)點(diǎn)：維修電工 維修電工的職責(zé)是保證各類生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的各種類型電動(dòng)機(jī)及其電氣控制系統(tǒng)和生產(chǎn)、生活照明系統(tǒng)的正常運(yùn)行。作為一名維修電工，在工作中除了對(duì)設(shè)備及線路的合理的安裝、良好的調(diào)試和日常保養(yǎng)與檢查外，如何在出現(xiàn)故障時(shí)，能迅速查明故障原因、正確處理故障，是保證設(shè)備正常運(yùn)行的重要保證。故障排除的技能對(duì)維修電工是非常重要的，共重要性表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：