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  • 中山地基加固的這些常用的方法

    地基加固改造可以提高結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性,保證建筑物節(jié)能與環(huán)保,符合可持續(xù)發(fā)展的理念。 經(jīng)濟(jì)性:房屋加固改造成本造價低,因?yàn)槭┕ち啃?,速度快、整體造價低。同時,建筑物的局部改造可以只針對改造部位進(jìn)行操作,地基加固改造和建筑物原來的生產(chǎn)經(jīng)營可以同時進(jìn)行。減少了建筑物停止使用所帶來的損失; 周期短:新建建筑的工程周期一年半載,高層建筑甚至耗費(fèi)幾年時間;而建筑物的地基加固改造知識針對局部改造,整體結(jié)構(gòu)不會改變太大,周期比新建工程短得多。 地基加固設(shè)計(jì)是加固改造施工的依據(jù),作為加固實(shí)施的關(guān)鍵一環(huán),結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)如何確保建筑穩(wěn)定性是需要嚴(yán)謹(jǐn)對待的。因?yàn)榻ㄖY(jié)構(gòu)穩(wěn)定性是建筑整體安全重要的控制要素之一,在設(shè)計(jì)階段就須做好多項(xiàng)把控,對于穩(wěn)定性不足的結(jié)構(gòu)可進(jìn)行加固,并進(jìn)行抗震驗(yàn)算。 地基處理及地基承載能力,地下水類型及標(biāo)高

  • 常用的地基加固方法有以下幾種

    摘要:常用的地基加固方法包括換填墊層法、強(qiáng)夯法、預(yù)壓法、振沖法和樁基法。這些方法適用于不同類型和情況的地基處理,具有各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用范圍。選擇合適的方法要考慮具體情況,并注意施工安全和質(zhì)量。 一、換填墊層法 換填墊層法是一種簡單而常用的地基處理方法,適用于淺層軟弱地基的加固。

  • 房屋抗震加固常用的方法!

    現(xiàn)如今,房屋的抗震性能逐漸被人們重視起來,因?yàn)樘鞛?zāi)人禍的悲劇時有發(fā)生,我們都不知道意外和明天哪些會先來,地震就是其中之一,如果在地震來臨時我們的房屋抗震性能并不好,那么我們的房屋在地震這種自然災(zāi)害面前都根本支撐不了多久就會倒塌。那么對于一些建造時并沒有太過在乎抗震性能的房屋是否就很危險(xiǎn)?其實(shí)也有辦法補(bǔ)救那就是通過抗震加固來提高房屋的抗震性能。那下面讓我們來看看抗震加固常用的方法! 一、外包鋼抗震加固法 此方法就是在構(gòu)件的外圍包上型鋼(一種鋼材質(zhì)),此種加固法可以分為干式外包鋼加固法與濕式外包鋼加固法,但在抗震加固上普遍都是使用濕式外包鋼加固法,此種方法適用于加固梁、柱以及磚柱、磚質(zhì)煙囪等,具有施工方便,現(xiàn)場工作量低,效果可靠等優(yōu)點(diǎn),并且可以非常有效地提高建筑的抗震性能。 二、植筋加固法 植筋加固法就是在所需的構(gòu)件上打孔,然后注入植筋膠,植入鋼筋再等鋼筋與構(gòu)件周圍形成一個整體來達(dá)到加固的效果。植筋加固技術(shù)在我國已經(jīng)非常成熟了,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于建筑物的加固改造工程當(dāng)中,同樣在建筑抗震加固

  • 橋梁常用的加固方法有哪些

    在橋梁加固當(dāng)中,常用的加固方法,有加大截面加固、粘貼碳纖維材料加固、預(yù)應(yīng)力加固、粘貼鋼板加固、高強(qiáng)聚合物砂漿加固。用到的加固材料也會涉及裂縫修補(bǔ)膠、碳纖維復(fù)合材料、粘鋼膠和砂漿等等。

  • 地基加固的原理及加固方法介紹

    地基加固的原理及加固方法介紹

    地基加固原理: 1. 改善剪切特性

  • 大家知道常用的地基處理方法有哪些?

    地基處理就是按照上部結(jié)構(gòu)對地基的要求,對地基進(jìn)行必要的加固或改良,提高地基土的承載力,保證地基穩(wěn)定,減少房屋的沉降或不均勻沉降,消除濕陷性黃土的濕陷性,提高抗液化能力等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實(shí)、強(qiáng)夯、振沖、砂樁、擠密、深層攪拌、堆載預(yù)壓、化學(xué)加固等方法。

  • 常用的橋梁加固方法有哪些

    很多加固方法都可以用到橋梁加固項(xiàng)目上面的。今天小編就給大家說幾種橋梁加固常見的幾種加固方式。 復(fù)合材料加固技術(shù)(FRP) 由纖維及網(wǎng)型樹脂兩部分構(gòu)成。目前常用的復(fù)合材料有E一玻璃纖維、碳纖維、芳倫纖三種,其中又以碳纖維(CFRP)材料應(yīng)用的最為廣泛。采用碳纖維布加固修補(bǔ)橋梁和建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)是一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù),它是以樹脂類膠結(jié)材料為基體,將碳纖維布粘貼固化于混凝土結(jié)構(gòu)表面,利用碳纖維的高強(qiáng)度高彈性模量來達(dá)到對混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)和加固,并改善結(jié)構(gòu)受力狀況的目的。 作用原理:碳纖維預(yù)應(yīng)力加固的作用原理為,利用錨固粘貼于被加固梁體上的碳纖維布條(或板條)對梁體施加預(yù)應(yīng)力,使加固梁的受力狀態(tài)得到

  • 砂礫石地基加固處理方法

    在水利水電工程中處理砂礫石地基加固通常要用到樁基法,固結(jié)灌漿法,不太深的可以考慮采用換填法,各位還有哪些好方法嗎?請多多指教

  • 【請教】這種地基加固方法行不?

    【請教】這種地基加固方法行不?

    基礎(chǔ)挖出來有水,而且不硬,現(xiàn)在可能要打樹樁加固基礎(chǔ)了,一平米5根15直徑2.5米長的能受力950NM,打成梅花形,紅磚上再圈梁,在1號房上見到的,這行嗎?“10.66*10.86,10月5號開工了,呵,樁筏基礎(chǔ),基礎(chǔ)不好的人可以參考一下”????????http://bbs.yihaofang.com/forum.php?mod=viewthread&tid=16835&fromuid=57398[ 本帖最后由 haiwj001 于 2012-3-14 18:11 編輯 ]

  • 橋梁病害與常用加固方法

    橋梁病害與常用加固方法

    橋梁,飛躍深谷,橫跨河流,是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多,橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而,隨著使用條件的改變,部分橋梁由于無法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷,長久持續(xù)下去便會產(chǎn)生破壞危及生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。首先,上部結(jié)構(gòu)。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說,最明顯、直觀的病害表現(xiàn),便是裂縫。裂縫的存在會降低混凝土結(jié)構(gòu)的整體性,同時降低對鋼筋的保護(hù)作用易引起鋼筋銹蝕。在橋梁結(jié)構(gòu)中,上部結(jié)構(gòu)中梁底是我們最容易看到裂縫的地方,之前的文章中已經(jīng)提到過相應(yīng)方法及材料的選擇,其中效果較好的便是預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固。預(yù)應(yīng)力碳纖維板是一種主動的加固材料,由于預(yù)應(yīng)力的作用,能夠有效的改善梁體的受力

  • 橋梁病害以及常用加固方法

    橋梁,飛躍深谷,橫跨河流,是交通事業(yè)中重要的組成部分。隨著橋梁種類的不斷豐富、功能的不斷增多,橋梁的數(shù)量也在不停地上升中。然而,隨著使用條件的改變,部分橋梁由于無法滿足當(dāng)下的使用要求致使結(jié)構(gòu)損傷,長久持續(xù)下去便會產(chǎn)生破壞危及生命財(cái)產(chǎn)安全。因此,橋梁的病害防治及加固應(yīng)該得到足夠的重視。 上部結(jié)構(gòu)。對于橋梁結(jié)構(gòu)來說,明顯、直觀的病害表現(xiàn)便是裂縫。裂縫的存在會降低混凝土結(jié)構(gòu)的整

  • 地基的加固方法和機(jī)理是什么?

    1) 根據(jù)地基加固原理,可采取不同的加固方法。這些加固方法,可歸納為“挖、填、換、夯、壓、擠、拌”七個字。

  • 混凝土結(jié)構(gòu)常用加固方法

    對于混凝土結(jié)構(gòu),選擇哪一種加固方法,應(yīng)根據(jù)被加固的結(jié)構(gòu)在承載力、剛度、裂縫或耐久性等方面的不足,并結(jié)合各種可加固方法的特點(diǎn)、適用范圍和施工可行性進(jìn)行選擇。如對于裂縫過大而承載力滿足要求的構(gòu)件,采用增加配筋的加固方法是不可取的,有效的方法是采用預(yù)應(yīng)力加固;對于剛度不足的構(gòu)件,可選擇增設(shè)支點(diǎn)、或加大截面加固法;而對于構(gòu)件承載力不足,而配筋已達(dá)到超筋時,不能采用在受拉區(qū)增加鋼筋的方法,首先應(yīng)先保證滿足截面條件?;炷两Y(jié)構(gòu)常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍如下表:表:混凝土結(jié)構(gòu)常用的加固方法的特點(diǎn)和適用范圍加固方法 主要特點(diǎn) 適用范圍增大截面加固法 用同種材料加大構(gòu)件截面面積,提高承載力 梁、板、柱、墻等一般材料外粘型鋼加固法 在混凝土構(gòu)件四周粘貼型鋼,顯著提高承載力 構(gòu)件受截面尺寸限制或需大幅度提高承載力預(yù)應(yīng)力加固法 采用外加預(yù)應(yīng)力的鋼拉桿或撐桿,使加固與卸載合二為一 提高承載力、剛度和抗裂性,加固后占空間小,不宜用于收縮徐變大的混凝土結(jié)構(gòu)中增設(shè)支點(diǎn)加固法 增設(shè)支點(diǎn)減小結(jié)構(gòu)構(gòu)件的計(jì)算跨度或變形,改變傳力途徑 空間不受限制的梁、

  • 地基加固之道路軟基處治方法

    下面介紹軟基處理的四種方法: 1 、表層處理法表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過排水、敷設(shè)或增添材料等辦法,提高地表強(qiáng)度,防止地基局部剪切變形,保證施工機(jī)械作業(yè);同時盡可能把填土荷載均勻地分布于地基上。屬于這類處理方法的有:表層排水法,砂墊層法,敷設(shè)材料法,添加劑法等等。 1.1 、表層排水法對土質(zhì)較好因含水量過大而導(dǎo)致的軟土地基,在填土之前,地表面開挖溝槽,排除地表水,同時降低地基表層部分的含水率,以保障施工機(jī)械通行。為了發(fā)揮開挖出的溝槽在施工中達(dá)到盲溝的效果,應(yīng)回填透水性好的砂礫或碎石。 2

  • 常用的鋼筋混凝土梁橋加固方法匯總

    常用的鋼筋混凝土梁橋加固方法匯總

    橋梁加固的國內(nèi)研究現(xiàn)狀 隨著我國公路交通事業(yè)的迅猛發(fā)展,公路交通量不斷增加,行車密度及車輛載重越來越大,公路橋梁負(fù)荷日趨加重,尤其是推行拖掛運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸后,重箱車輛日益增多,現(xiàn)有橋梁中有相當(dāng)一部分已經(jīng)滿足不了使用要求,這是世界各國所面臨的嚴(yán)峻問題。例如美國曾共用四年時間對全國公路橋作了調(diào)查,迄至1981年的統(tǒng)計(jì),美國全國共有公路橋約566000座,調(diào)查報(bào)告中敘述了514000座橋梁的現(xiàn)狀,這些橋梁中約有40%以上f超過200000座)都有不同程度的損壞,9800座橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低應(yīng)停止使用或限載通行f約占總數(shù)20%),102000座橋梁車行道太窄橋下凈空不夠或承載力不足(約占總數(shù)20%1。由于橋梁的陳舊老化棄養(yǎng)失修橋塌事故不斷發(fā)生,給美國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活帶來

  • 最常用的建筑加固方法大合集!

    建筑物加固,目前已經(jīng)是一個非?;鸨男袠I(yè)了!建筑物在不停的增多,要想維持這些建筑物的使用功能性和安全性,就必須要加固或者重建。在一些小問題面前,更多建筑都是適合加固。那么這些建筑都有哪些問題呢?又有哪些加固方法? (1)由于災(zāi)害性事件(如地震、水災(zāi)、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)和爆炸等)的影響,結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂和破壞時,需要對原結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑒定和加固。由于各種災(zāi)難的影響,造成我國建筑物嚴(yán)重破壞。

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常用的地基加固方法

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