關(guān)于彩色瀝青混凝土路面

有人用過(guò)彩色瀝青混凝土路面嗎？不妨談?wù)?.效果怎么樣？2.做法怎么作？3.價(jià)格是多少？好笑的是我們這里有幾條路是瀝青混凝土路面，表面噴了綠色油漆，敗壞該產(chǎn)品的名聲。個(gè)人認(rèn)為還是有前途的，電子樣本里有，從圖上看效果還是不錯(cuò)的，何況國(guó)外早就大量應(yīng)用了。說(shuō)不定幾年以后也會(huì)普及。電子樣本：http://co.163.com/neteaseivp/enterp/gps/showStyle.jsp?styleid=1173&way=6

怎樣修好瀝青混凝土路面

怎樣修好瀝青混凝土路面(一)

水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么？

現(xiàn)在有一條道路為水泥混凝土路面，原先只修了10m，路面較好，而且橫坡是坡向兩邊的，現(xiàn)在要以原邊線(xiàn)為中線(xiàn)，向一邊拓寬，那么就需要對(duì)路拱進(jìn)行調(diào)整，請(qǐng)教一下:水泥混凝土路面調(diào)拱材料用什么 ，能用細(xì)石混凝土嗎？還是不能貼薄層，要把需調(diào)拱的混凝土板塊全部破除。

預(yù)制混凝土路面設(shè)計(jì)的求助

最近畫(huà)一預(yù)制混凝土路面設(shè)計(jì)圖，初步考慮200厚，C30混凝土，鋼筋φ10@150雙層雙向，請(qǐng)問(wèn)我的配筋是否合適？最小配筋率按0.02%控制，還是按0.15%控制？

瀝青混凝土路面材料論文

1前言 瀝青混凝土路面是目前國(guó)內(nèi)高速公路面層普遍采用的結(jié)構(gòu)形式，一般分為下面層、中面層、抗滑層。在二十世紀(jì)八十年代末，隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸興起，高速公路建設(shè)在我國(guó)開(kāi)始實(shí)施并在九十年代得到迅速發(fā)展。高等級(jí)的路面工程正是在這樣的情況下大規(guī)模使用，在這方面，引進(jìn)了先進(jìn)國(guó)家的技術(shù)、設(shè)備，在深入研究的基礎(chǔ)上，制定了技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。建立了較現(xiàn)代化的施工體系和參照FIDIC條款的工程監(jiān)理制度。高速公路在行業(yè)化、系統(tǒng)化方面打下了一定基礎(chǔ)。但也感到，就路面面層施工的全過(guò)程，有必要在技術(shù)管理和實(shí)施監(jiān)理方面不斷地具體化，使之更科學(xué)、更系統(tǒng)。路面面層的全面質(zhì)量控制，主要從材料的使用、配合比的設(shè)計(jì)和混合料的拌和、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)、試驗(yàn)檢測(cè)及評(píng)定等幾個(gè)方面來(lái)實(shí)現(xiàn)。 2材料的試驗(yàn)和選定 對(duì)高速公路而言，面層材料一般包括重交通道路石油瀝青、粗集料、細(xì)集料和填料。石油瀝青根據(jù)設(shè)計(jì)提供的標(biāo)號(hào)，選用各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)定，符合要求的廠家的產(chǎn)品，或由建設(shè)部門(mén)指定。在到場(chǎng)的質(zhì)量控制上，由工地試驗(yàn)室配備足夠的試驗(yàn)人員，對(duì)每一車(chē)瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)取樣試驗(yàn)。對(duì)于AH-110型瀝青，其

公路水泥混凝土路面計(jì)算

公路水泥混凝土路面計(jì)算演示，軟件在隨后上傳

水泥混凝土路面改造工程

各位前輩好，最近在做一個(gè)水泥混凝土路面改造工程項(xiàng)目，新路面設(shè)計(jì)標(biāo)高與原水泥混凝土路面標(biāo)高高1米左右，局部高50cm，遇到這種情況，原水泥混凝土路面是否需要破除，中間應(yīng)填筑什么材料？謝

今日百科：透水混凝土路面

混凝土路面及板塊修補(bǔ)材料

水泥混凝土路面計(jì)算程序

我覺(jué)得可能用的上，發(fā)出來(lái)大家分享

混凝土路面刻紋最佳時(shí)間

請(qǐng)教一下混凝土路面施工的高手，在新疆10月-11月期間進(jìn)行混凝土路面施工，最佳的刻紋時(shí)間應(yīng)該是什么時(shí)候？新疆10-11月溫差較大，混凝土路面初凝也基本在24小時(shí)后。

瀝青混凝土路面彎沉檢測(cè)

高溫天混凝土路面如何施工

各位同仁，今年夏天在混凝土道路施工完，第二天發(fā)現(xiàn)40米長(zhǎng)一段，斷板10處，有人說(shuō)是塌落度小，當(dāng)時(shí)是9；溫度30度，應(yīng)當(dāng)把塌落度調(diào)到14，有人說(shuō)是沒(méi)有及時(shí)養(yǎng)護(hù)，或切縫晚照成的，那種說(shuō)法對(duì)，有沒(méi)有別的原因？

混凝土路面加輔瀝青該注意些什么

新修了一條農(nóng)村公路，沒(méi)到質(zhì)量缺陷期，混凝土就出現(xiàn)大面積的裂縫和跳子，初定方案是加輔一層4cm的瀝青路面，是不是可行？要注意些什么？

關(guān)于水泥混凝土路面尺寸問(wèn)題

最近接了個(gè)消防站站前道路，車(chē)行道寬10m，為水泥混凝土路面（內(nèi)配直徑16，間距200鋼筋），初步確定面板尺寸為5m×5m，后來(lái)發(fā)現(xiàn)規(guī)范：《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002）》上4.4.4條規(guī)定：縱向接縫的間距按路面寬度在3.0—4.5m范圍內(nèi)確定。由此可知，縱縫最大間距宜為4.5m，此時(shí)問(wèn)題就產(chǎn)生了，10m寬的水泥混凝土路面改如何分面板，請(qǐng)各位同行及前輩指點(diǎn)，不甚感激?。?！

水泥混凝土路面破損原因分析

水泥混凝土路面破損的原因： 1、水是引起水泥混凝土路面病害產(chǎn)生的直接外因筑路先治水，水是公路工程和公路養(yǎng)護(hù)工作中首先必須解決好的一個(gè)主要問(wèn)題，是水泥混凝土路面早期病害引發(fā)的一個(gè)直接外因。每到春、冬季節(jié)，由于地表水的滲入，地下水位的上升，直接改變路基的濕度，使路面的強(qiáng)度降低，路基的承載力下降，從而導(dǎo)致路面病害的產(chǎn)生，一場(chǎng)大雨和幾場(chǎng)連綿陰雨過(guò)后，路面便開(kāi)始小面積的裂縫，繼而出現(xiàn)大面積的松散、翻漿、坑槽等現(xiàn)象。 2、超限超載車(chē)