注漿堵水加固技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

注漿堵水加固技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

應(yīng)用錨桿及注漿技術(shù)加固擋土墻

本帖最后由 心香 于 2014-2-27 09:00 編輯 對(duì)重力式擋土墻發(fā)生墻體開(kāi)裂、墻體凸出，危及沿線建筑物、道路安全，需要加固處理的擋墻破壞原因分析、加固方案論證、設(shè)計(jì)計(jì)算與施工注意事項(xiàng)。

地基加固施工---復(fù)合注漿技術(shù)

注漿加固技術(shù)能解決哪些工程問(wèn)題？

注漿加固技術(shù)是通過(guò)將某些固化的漿液注入地基的裂縫或孔隙中，以改善其物理力學(xué)性質(zhì)的方法。注漿的目的是?防滲、?堵漏、加固和糾正建筑物偏斜。 注漿機(jī)理包括?填充注漿、?滲透注漿、?壓密注漿和?劈裂注漿。注漿材料有粒狀漿材和化學(xué)漿材，粒狀漿材主要是?水泥漿，化學(xué)漿材包括硅酸鹽（水玻璃）和高分子漿材。 具體應(yīng)用場(chǎng)景和效果 ?地基加固?：通過(guò)注漿加固技術(shù)，可以提高地基的?承載能力和穩(wěn)定性，防止地基不均勻沉降，適用于老舊住宅、商業(yè)建筑、工業(yè)建筑等。 ?防滲堵漏?：在?隧道工程中，注漿加固技術(shù)可以堵塞地下水通路，減少或阻止涌水流入開(kāi)挖面，同時(shí)固結(jié)破碎巖層，為開(kāi)挖和襯砌創(chuàng)造良好條件。 ?建筑物加固?：注漿加固技術(shù)可以用于橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)加固、設(shè)備基礎(chǔ)加固等，提高建筑物的整體性和穩(wěn)定性。 操作步驟和注意事項(xiàng) ?現(xiàn)場(chǎng)勘查?：了解地基沉降的情況、土壤性質(zhì)、地下水位等信息，為注漿加固方案的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。 ?設(shè)計(jì)注漿方案?：根據(jù)勘查結(jié)果設(shè)計(jì)注漿方案，確定注漿材料、注漿壓力等參數(shù)。

南京國(guó)貿(mào)中心大樓樁基注漿加固技術(shù)

南京國(guó)貿(mào)中心大樓樁基注漿加固技術(shù)

劈裂注漿技術(shù)在軟流塑地層加固中的應(yīng)用

劈裂注漿是目前應(yīng)用較廣的一種軟弱土層加固方法,它既可應(yīng)用于滲透性較好的砂層,又可應(yīng)用于滲透性差的粘性土層。劈裂注漿采用高壓注漿工藝,將水泥或化學(xué)漿液等注入土層,以改善土層性質(zhì),在注漿過(guò)程中,注漿管出口的漿液對(duì)周圍地層施加了附加壓應(yīng)力,使土體發(fā)生剪切裂縫,而漿液則沿著裂縫從土體強(qiáng)度低的地方向強(qiáng)度高的地方劈裂,劈入土體中的漿體便形成了加固土體的網(wǎng)絡(luò)或骨架。由于漿液在劈入土層過(guò)程中并不是與土顆粒均勻混合,而是呈兩相各自存在,所以從土的微觀結(jié)構(gòu)分析,土除受到部分的壓密作用外,其他物理力學(xué)性能的變化并不明顯,故其加固效果應(yīng)從宏觀上來(lái)分析,即應(yīng)考慮土體的骨架效應(yīng)。實(shí)踐表明,對(duì)于軟—流塑粘土地層,由于地層透水性差,有時(shí)滲透注漿或壓密注漿都難以達(dá)到理想效果,而劈裂注漿可利用其液壓在地層中產(chǎn)生劈裂孔隙,改善地層的可注性,從而達(dá)到注漿加固的要求。1 工程概況

注漿加固技術(shù)設(shè)計(jì)需要符合以下規(guī)定

注漿加固應(yīng)保證加固地基在平面和深度連成一體，滿足土體滲透性、地基土的強(qiáng)度和變形的設(shè)計(jì)要求。在地基處理中，注漿加固宜與其他地基處理方法聯(lián)合使用，當(dāng)采用單一注漿加固方法處理地基時(shí)要充分論證其可靠性。而水泥為主劑的漿液注漿加固設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定： 1. 注漿孔間距按試驗(yàn)結(jié)果確定，一般可取1.0~2.0m。漿液的初凝時(shí)間應(yīng)根據(jù)地基土質(zhì)條件和注漿目的確定。在砂土地基中，漿液的初凝時(shí)間宜為5~20min;在粘土地基中，宜為1~2h。 2. 注漿量和注漿有效范圍應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)確定，在粘性土地基中，漿液注入率宜為15%~20%;注漿點(diǎn)上的覆蓋土厚度應(yīng)大于2m。 3. 對(duì)軟弱土處理，可選用以水泥為主劑的漿液，也可選用水泥和水玻璃的雙液型混合漿液，在有地下水流動(dòng)的情況下，不應(yīng)采用單液水泥漿液。 4.對(duì)劈裂注漿的注漿壓力，在砂土中，宜選用0.2~0.5MPa;在粘性土中，宜選用0.2~0.3MPa。對(duì)壓密注漿，當(dāng)采用水泥砂漿漿液時(shí)

袖閥管注漿加固施工技術(shù)的介紹

地鐵暗挖區(qū)間砂層注漿預(yù)加固技術(shù)

地鐵暗挖區(qū)間砂層注漿預(yù)加固技術(shù)摘要：沈陽(yáng)市地鐵一號(hào)線保～鐵區(qū)間地下水位高，是典型的富水區(qū)，主要位于中粗砂及礫砂地層中，砂層由于其不穩(wěn)定性、極強(qiáng)的透水性，對(duì)地鐵暗挖區(qū)間施工提出了很高的要求。本文主要闡述地鐵暗挖區(qū)間砂層的注漿預(yù)加固處理措施，這些施工技術(shù)可供同類工程參考。關(guān)鍵詞：地鐵；區(qū)間；預(yù)加固；注漿 來(lái)自：論文發(fā)表

水泥壓密注漿加固軟弱地基的施工技術(shù).

水泥壓密注漿加固軟弱地基的施工技術(shù).

地層注漿堵水與加固施工技術(shù)【黃德發(fā)】2003.

地層注漿堵水與加固施工技術(shù)【黃德發(fā)】2003.part1.rar

雙液注漿加固施工工藝技術(shù)研究

一、引言 地基加固是加固公司（qd-jingli.com）軟土基坑工程不可缺少的技術(shù)措施,其主要目的是通過(guò)加固地層改變軟弱土層的土體結(jié)構(gòu)以提高土體強(qiáng)度,增強(qiáng)基坑的整體抗失穩(wěn)(滑移和隆起)能力,使被動(dòng)土的抗力增加,減少圍護(hù)結(jié)構(gòu)的位移和變形,有利于對(duì)環(huán)境的保護(hù)。但是加固過(guò)程中若方法不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)面效應(yīng)。 本文就淤泥質(zhì)粘土地質(zhì)條件下,對(duì)雙液注漿加固施工工藝的可行性及其加固時(shí)對(duì)周圍環(huán)境的影響進(jìn)行研究,并對(duì)加固效果進(jìn)行評(píng)價(jià)分析,為今后類似軟土地基加固施工提供借鑒。 二、概述 1、工程概況 上海軌道交通M8線延吉中路站位于營(yíng)口路地下,兩側(cè)為密集的居民商住區(qū)。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為800mm厚地下連續(xù)墻,標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖深度為14.52m,端頭井為15.97～16.91m,采用明挖法施工。 本工程地基均屬第四系河口～濱海淺海相沉積層,主要由飽和粘性土、粉性土及砂土組成。在施工范圍內(nèi),各沉積地層厚度、成份、土的物理力學(xué)性質(zhì)及各項(xiàng)指標(biāo)大致趨同,總體上呈現(xiàn)地面下3.0m為雜填土;

隧道水平旋噴注漿預(yù)加固技術(shù)

U型棚注漿加固技術(shù)在巷道修復(fù)中的應(yīng)用

U型棚注漿加固技術(shù)在巷道修復(fù)中的應(yīng)用

隧道旋噴注漿預(yù)加固施工技術(shù)

關(guān)鍵詞：隧道 旋噴注漿 預(yù)加固施工技術(shù) 1 引言 在特殊地質(zhì)、軟弱圍巖隧道施工中，易出現(xiàn)溜塌、滑塌、地表沉陷等現(xiàn)象，這樣不但影響施工安全、質(zhì)量和進(jìn)度，還會(huì)加大施工成本，如果加固措施不到位還會(huì)影響到隧道投入使用后的運(yùn)營(yíng)安全。因此，特殊地質(zhì)、軟弱圍巖隧道施工中加固技術(shù)非常重要，不僅可以提高圍巖穩(wěn)定性，還可以保證施工過(guò)程中的施工安全。預(yù)加固技術(shù)原理是利用高壓旋噴注漿加固軟弱地層，沿拱部外緣施做相互咬合的旋噴柱體，前后循環(huán)相互搭接形成拱棚，在它的保護(hù)下安全、高效地進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。 2 預(yù)加固法原理 預(yù)加固法的施工理念源自“軟巖隧道重在加固”。首先采用大直徑深孔在隧道輪廓以外引水，然后通過(guò)施做玻纖錨桿來(lái)預(yù)加固掌子面，通過(guò)利用水平旋噴臺(tái)車沿隧道周邊施做水平旋噴樁來(lái)代替國(guó)內(nèi)的超前大管棚和小導(dǎo)管進(jìn)行斷面預(yù)加固，開(kāi)挖、支護(hù)、二次襯砌全部采用機(jī)械化作業(yè)，機(jī)械化程度高、設(shè)備配套完善，提高了功效，降低了施工安全風(fēng)險(xiǎn)。 施工過(guò)程使用PST—60鉆機(jī)鉆孔，鉆到設(shè)計(jì)深度后，回撤鉆桿，通過(guò)高壓泵以大

注漿加固高速公路巖溶路基的施工技術(shù)

巖溶地質(zhì)現(xiàn)象一直是人們研究的對(duì)象，對(duì)其的發(fā)育過(guò)程及形態(tài)特征已經(jīng)有深刻的認(rèn)識(shí)，路基中的巖溶一直是路基長(zhǎng)期穩(wěn)定的重大隱患，文章對(duì)路基巖溶病害的常見(jiàn)類型和注漿加固治理方法進(jìn)行了分析。 1 路基巖溶病害常見(jiàn)類型主要包括以下幾種情況[1]

混凝土結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)

混凝土結(jié)構(gòu)加固方法與技術(shù)：混凝土結(jié)構(gòu)的加固分為直接加固與間接加固兩類，設(shè)計(jì)時(shí)可根據(jù)實(shí)際條件和使用要求選擇適宜的方法和配套的技術(shù)。直接加固的一般方法有：1、加大截面加固法該法施工工藝簡(jiǎn)單、適應(yīng)性強(qiáng)，并具有成熟的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)；適用于梁、板、柱、墻和一般構(gòu)造物的混凝土的加固；但現(xiàn)場(chǎng)施工的濕作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)生產(chǎn)和生活有一定的影響，且加固后的建筑物凈空有一定的減小。2、置換混凝土加固法該法的優(yōu)點(diǎn)與加大截面法相近，且加固后不影響建筑物的凈空，但同樣存在施工的濕作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的缺點(diǎn)；適用于受壓區(qū)混凝土強(qiáng)度偏低或有嚴(yán)重缺陷的梁、柱等混凝土承重構(gòu)件的加固。3、有粘結(jié)外包型鋼加固法該法也稱濕式外包鋼加固法，受力可靠、施工簡(jiǎn)便、現(xiàn)場(chǎng)工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無(wú)防護(hù)的情況下用于60攝氏度以上高溫場(chǎng)所；適用于使用上不允許顯著增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。 4、粘貼鋼板加固法該法施工快速、現(xiàn)場(chǎng)無(wú)濕作業(yè)或僅有抹灰等少量濕作業(yè)，對(duì)生產(chǎn)和生活影響小，且加固后對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀和原有凈空無(wú)

公路舊橋加固技術(shù)與實(shí)例

搜索了下好象沒(méi)有看到發(fā)上來(lái)給大家.pdf版本

加固計(jì)算實(shí)例-后錨固技術(shù)

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