地基加固施工---復合注漿技術(shù)

路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。

地基加固注漿法flash演示片

包括化學注漿,噴射注漿,膨脹圖注漿,水泥注漿,壓密注漿

復合注漿法在樁基加固中的應(yīng)用

1、復合注漿法的概念及其特點 隨著我國基本建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，樁基礎(chǔ)在建筑工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但由于受勘察布孔的局限性影響，或施工方法的不當，許多樁基的承載力達不到設(shè)計的要求需要加固處理。同時，我國大量的既有建筑物樁基出現(xiàn)質(zhì)量問題需要進行加固。單一的注漿技術(shù)因其固有的缺陷，已滿足不了各種復雜條件下的工程需要。如何有效的提高該類樁的承載力是擺在我們工程技術(shù)人員面前的一個難題。復合注漿法是將靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法進行時序結(jié)合發(fā)揮兩種注漿技術(shù)優(yōu)勢的一種新型注漿技術(shù)。實際工程中是先采用高壓旋噴注漿成樁柱體，再采用靜壓注漿增強旋噴效果，擴散加固漿液，防止固結(jié)收縮，消除注漿盲區(qū)。將復合注漿方法應(yīng)用在樁基礎(chǔ)加固中，能充分發(fā)揮靜壓注漿法和高壓旋噴注漿法的優(yōu)點，克服其缺點，適用地層范圍廣、加固效果好，保證了加固的成功率和安全性。 復合注漿法的特點如下： （1）復合注漿法適用地層范圍廣，既適用于加固滲透性大的砂卵石層，又可適用于滲透性較差的粘土、粉土和粉細砂層及淤泥等軟弱土層，還可以用來加固巖溶地層的地下溶洞。 （2）復合注漿法漿液擴散范圍大，不

路基加固意義及路基加固處理

近年來，隨著國民經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，致使公路的規(guī)模、發(fā)展狀況和車輛的荷載不斷發(fā)生變化，很多新型的加固技術(shù)也被廣泛的運用其中。 一、路基加固工程的基本含義 在公路路基建設(shè)過程中，由于天然的狀態(tài)下的路基填料結(jié)構(gòu)松散，強度與穩(wěn)定性都較差，再加上某些地段處于軟土地基上，致使公路路基很難滿足道路行車荷載和自然環(huán)境作用的要求，這就必然要求對路基予以人工再次壓實，即進行必要的加固處理工程，以保證路基的穩(wěn)定性和強度符合設(shè)計要求。 二、按路基加固的不同部位分為：坡面防護加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。 1.坡面防護加固：路基防護中均有加固作用。 2.邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。 (1)路基邊坡支擋：護肩墻、護坡、護面墻、護腳墻、擋土墻。 (2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護坡、支垛護腳。 <

地基加固和防水藥液注漿設(shè)計施工手冊

地基加固和防水藥液注漿設(shè)計施工手冊,是日本人的設(shè)計手冊!

單管旋噴樁施工工藝在路基加固的應(yīng)用

滬瑞國道主干線貴州境鎮(zhèn)勝高速公路ZK85+840～ZK86+100段路基恰好經(jīng)古滑坡通過,古滑坡體為地貌形態(tài)上呈階梯狀,自然坡度較緩,成高20到30米弧陡坡。加載后古滑坡體位移明顯,如路基填筑加載后局部地段可能失穩(wěn),對滑坡體下方320國道的安全行車造成威脅。 滑坡體現(xiàn)內(nèi)地層主要是第四系土層及二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M煤系地層;覆蓋層即第四系土層主要由泥頁巖碎石土組成,灰褐、褐黃色,稍濕,松散,呈硬塑狀。厚8～12米?；鶐r為龍?zhí)督M的泥頁巖、炭質(zhì)泥巖及煤層,巖層產(chǎn)狀為330～350o∠21～35o,強風化較深,6～11米。覆蓋層與基巖接觸面分布有2至3米厚的全強風化炭質(zhì)泥巖,鉆孔取出的巖芯呈可塑狀。

談山區(qū)公路路基沉陷注漿的加固處理

山區(qū)公路多為高填方或半填半挖路段，由于受土源及運輸條件的限制，因而多采用填石或土石混填路基，并在施工過程由于受壓實條件的制約，路基后期沉降不可避免。經(jīng)過幾年使用期，一些高填方及填挖交界路段出現(xiàn)了不同程度的沉降，局部沉降量較大，嚴重影響了道路的通行狀況。路基沉陷的處理已成為地質(zhì)災(zāi)害治理的重要課題，受到人們的普遍關(guān)注。筆者結(jié)合多年的施工實踐，論述注漿加固在山區(qū)公路路基沉陷治理中的作用機理及其施工技術(shù)。 一、注漿加固路基的機理 注漿法是通過鉆孔和利用注漿設(shè)備，運用液壓、氣壓或電化學原理，通過注漿管將漿液分層均勻地注入地層中，漿液以填充、滲透和擠密等方式排出土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)土顆粒間的空間，使路基孔隙比減少，強度提高，經(jīng)過一段時間水泥凝結(jié)后，漿液將

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應(yīng)用

樁基擋墻在既有鐵路路基加固中的應(yīng)用

注漿加固高速公路巖溶路基的施工技術(shù)

巖溶地質(zhì)現(xiàn)象一直是人們研究的對象，對其的發(fā)育過程及形態(tài)特征已經(jīng)有深刻的認識，路基中的巖溶一直是路基長期穩(wěn)定的重大隱患，文章對路基巖溶病害的常見類型和注漿加固治理方法進行了分析。 1 路基巖溶病害常見類型主要包括以下幾種情況[1]

半挖半填高填方路基加固施工技術(shù)

半挖半填高填方路基加固施工技術(shù)

路基加固土工布的鋪設(shè)施工方案

土工布產(chǎn)品具有加固隔離防護地基的作用，土工布等土工織物滲透系數(shù)與粗中砂相當，如不被淤堵就可以保持良好各段毛細管的作用；另一方面土工合成材料的親水性比土的親水性差，因而可以減少毛細管上升高度。因此土工布能很好的在加固地基發(fā)揮重大作用是不爭的事實。 土工布的應(yīng)用可以大大增強路基穩(wěn)定性和道路的安全穩(wěn)固性能。根據(jù)土工布廠家的加固路基施工經(jīng)驗，土工布除了應(yīng)滿足滲濾要求外，在其上面鋪設(shè)一層薄砂，一般8-9CM 厚度，可以得到更為滿意的效果。如果應(yīng)用在寒冷地區(qū)道路地基加固工程里，可形成新型的透水層，起到作用是切斷毛細管，使得下部土中水分不能供給其上的非飽和土層。 土工布用于路基加固工程的優(yōu)點： 質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便?？紫吨睆叫　B透性好、質(zhì)地柔軟、與土結(jié)合很好

419路基注漿加固定額套用分析

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石家莊路基下沉注漿加固施工方案

路基下沉注漿加固施工方案  采用注漿加固的優(yōu)越性 固化劑-漿液，眼路基軟弱部位滲透填充、壓密固結(jié)、劈裂置換、膠結(jié)固化，解除地質(zhì)缺陷，改善路基受力性狀，提高承載力，減少不均勻沉陷。 1,根本消除路基不均勻變形，使病害從根本上得以防治。 2，經(jīng)濟效益高。 3.不斷交、工期短、污染小、施工文明。 4.技術(shù)先進、工法成熟、效果可靠。 路基注漿加固施工 1.路基加固原理：路基加固的目的是要形成復合地基，通過土體強度的改良，以提高地基承載力，主要是減少土體的壓縮變形或減少土體側(cè)向位移引起的路基沉降。壓力注漿是通過鉆孔，并利用注漿設(shè)備均勻地將漿液注入路基土體中，以填充、滲透和壓密的方式，排除土顆粒間裂隙中的水分和空氣，并占據(jù)其空間，使路基土體空隙減少，強度提高。

注漿加固邊坡的設(shè)計與施工

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公路灌漿工程施工工藝以及路基注漿加固施工方法

公路灌漿工程施工工藝

注漿堵水加固技術(shù)及其應(yīng)用.pdf

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地基不均勻沉降注漿加固

圖紙簡介： 某熱源廠煤庫地基不均勻沉降，采用注漿法加固處理 投稿網(wǎng)友： zbsong1983 上傳時間: 2013-08-21 圖紙省份