水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層施工方案

水泥穩(wěn)定碎石基層試驗(yàn)段施工方案

本帖最后由 筑城 于 2014-12-13 10:35 編輯 全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度60公里/小時(shí)，路基寬度49米，橫坡為2%，水泥穩(wěn)定碎石基層 ：400409m2?；鶎庸苍O(shè)3層，自下而上分別為18cm3.5%水泥穩(wěn)定碎石下基層、18cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層、18cm5%水泥穩(wěn)定碎石上基層，采用骨架密實(shí)型，基層集料壓碎值≤26，5%水泥穩(wěn)定碎石上基層7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度3.2MPa，3.5%水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.8MPa，同時(shí)水穩(wěn)中水泥含量不應(yīng)超過5%。

道路級(jí)配碎石基層施工工藝

道路級(jí)配碎石基層施工工藝

臨時(shí)道路及排水施工方案

臨時(shí)道路及排水施工方案

級(jí)配碎石基層的施工要點(diǎn)

二灰碎石基層施工QC成果

二灰碎石基層施工QC成果

發(fā)一個(gè)道路及排水施工方案

道路、雨水管道工程施工組織設(shè)計(jì)目 錄一、 概述（一） 工程概況（二） 道路主要結(jié)構(gòu)形式（三） 編制依據(jù)及原則（四） 施工條件（五） 工期與質(zhì)量要求二、 施工組織體系及進(jìn)度計(jì)劃（一） 施工組織體系及勞動(dòng)組織（二） 施工工期（三） 施工組織1、開工前準(zhǔn)備2、工程施工（四） 施工平面布置圖（五） 主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃三、 施工方法及機(jī)械設(shè)備的選擇和使用（一） 機(jī)械選擇（二） 施工步驟及進(jìn)度計(jì)劃的科學(xué)合理性（三） 施工方法（四） 資料整理四、 確保和提高工程質(zhì)量目標(biāo)的措施（1）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的承諾（2）編制質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施框架圖（3）實(shí)行全面質(zhì)量管理（4）確定三級(jí)監(jiān)督機(jī)構(gòu)（5）嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和“例會(huì)制”（6）認(rèn)真作好質(zhì)量保證的組織工作（7）采用項(xiàng)目法施工，明確崗位職責(zé)（8）組織圖紙會(huì)審及施工技術(shù)交底

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項(xiàng)、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

水泥穩(wěn)定碎石層施工方案

還不錯(cuò)的水泥穩(wěn)定碎石層施工方案!

水泥穩(wěn)定碎石基層施工的一般規(guī)定

（1）無論是路堤還是路塹，必須用18噸或更大的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)（壓3～4遍），發(fā)現(xiàn)軟彈現(xiàn)象，應(yīng)換填好土（石灰土、水泥穩(wěn)定土）徹底處理。 （2）清除路床表面軟土、浮土、積水、積埂等。 （3）需埋設(shè)橫向中央帶排水管的地方應(yīng)按有關(guān)規(guī)定挖溝埋設(shè)排水管。 （4）開始攤鋪的前一天要進(jìn)行測量放樣，按攤鋪機(jī)寬度與傳感器間距，釘出測釘（中線方向間距，一般是在直線上為10m，在平曲線上為5m）、并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)松鋪系數(shù)算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線。 （5）在開鋪的前一天檢驗(yàn)路床與放樣結(jié)果，特別要檢驗(yàn)導(dǎo)向控制線與路面高程的情況，并現(xiàn)場填好路面基層施工測量放樣作業(yè)檢驗(yàn)表。 （6）基層施工時(shí)日最低溫度應(yīng)在5℃以上。

占用、挖掘臨時(shí)道路施工方案

跪求各位建筑施工大神，能不能給我發(fā)一份占用、挖掘臨時(shí)道路施工方案參考一下，郵箱huangpeng@spaceframe.com.cn

分析道路施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)

道路施工方案跟建設(shè)工程項(xiàng)目實(shí)施的評(píng)價(jià)一樣，可以通過經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法來分析，并選擇經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最優(yōu)的方案作為實(shí)施方案。一般，施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析可分為定量分析和定性分析兩種辦法。1.定量分析評(píng)價(jià) 定量分析評(píng)價(jià)是計(jì)算出各施工方案的工期、成本費(fèi)用、利潤增加額、勞動(dòng)力及材料消耗等，進(jìn)行多指標(biāo)評(píng)價(jià)，以此來進(jìn)行施工方案的綜合分析比較。 (1)工期指標(biāo)：按期完工是一個(gè)方案成立的基本條件。當(dāng)工程對(duì)完工期限要求嚴(yán)并希望盡可能縮短工期時(shí)，比較方案的工期指標(biāo)應(yīng)放在首要位置考慮。 (2)單位工程量造價(jià)：對(duì)各施工方案按一定的編制要求核算出工程的實(shí)際造價(jià)(包括人工、材料、機(jī)械和施工管理等費(fèi)用)，以貨幣計(jì)算出單位工程量的平均造價(jià)進(jìn)行比較。 單位工程量可根據(jù)具體工程類型，采用每立方米實(shí)體、每平方米、每1延米或1公里。 (3)成本降低率：計(jì)算各方案的計(jì)劃成本后，即可求得各方案的成本降低額：預(yù)算成本

高速公路水泥穩(wěn)定碎石下基層施工方案

一、 工程概況 **高速公路*標(biāo)段修筑起點(diǎn)為K77+798.266，修筑終點(diǎn)為K82+550，主線全長4.75公里，水泥穩(wěn)定碎石下基層（4%）工程工程量為212729.9m2，半幅寬20.60m,厚18cm。試驗(yàn)段里程樁號(hào)為K79+450-K79+650,現(xiàn)已施工完畢，整理出了最佳的機(jī)械配置和相應(yīng)的技術(shù)數(shù)據(jù)，以利指導(dǎo)全線施工。我標(biāo)段現(xiàn)即將進(jìn)行水穩(wěn)大面積施工。 二、施工組織及施工安排

路面級(jí)配碎石底基層試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 筑城 于 2015-4-3 10:40 編輯 全線采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車速度60km/h，路基寬度49m，橫坡為2%，級(jí)配碎石底基層400409m2<

【施工方案討論】水泥穩(wěn)定碎石基層厚度大于30cm 分兩層攤鋪

按照公路規(guī)范要求水泥穩(wěn)定碎石基層厚度大于30cm，需分兩層攤鋪 現(xiàn)提供兩種施工方案評(píng)論其優(yōu)劣：1、施工為第一層攤鋪完畢后 （攤鋪厚度不小于20cm） 養(yǎng)護(hù)期（一般為7天）后開始攤鋪第二層 在攤鋪前將第一層拉毛 灑水泥漿 2、第一層攤鋪完畢后 壓實(shí)后馬上繼續(xù)攤鋪第二層如有其他施工方案不妨共同討論

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請(qǐng)問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請(qǐng)各位大神不吝賜教。

道路水穩(wěn)碎石基層要不要測彎沉？

一條重載公路鋪完基層后大家都說要測彎沉值，問題是驗(yàn)收規(guī)范上沒有相應(yīng)的要求，設(shè)計(jì)圖紙上也沒有給出，只有7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，而且水穩(wěn)屬于半剛性基層，隨著強(qiáng)度增長彎沉也在不斷變化，就在第7天測了一遍，測出來的值相當(dāng)小，最終稀里糊涂地就確認(rèn)合格了，用谷哥查了相應(yīng)資料似乎也沒有明確說法，我認(rèn)為如果設(shè)計(jì)給了要求那應(yīng)該測，如果設(shè)計(jì)不明確是否就不用測了？

市政道路有哪些施工方案啊

市政道路有哪些施工方案啊，希望前輩們提供一些測量施工方案，路基施工方案，基層施工方案，面層施工方案方面的資料。謝謝啦?。。?/p>

填隙碎石基層施工測量放樣要求

（1）在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15～20m設(shè)一樁，平曲線段每10～15m處設(shè)一樁，并在對(duì)應(yīng)斷面的路肩外側(cè)設(shè)指示樁。（2）進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高和松鋪高度。3、材料準(zhǔn)備（1）碎石料。根據(jù)路段基層或底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)（1.20～1.30，碎石最大粒徑與層厚之比為0.5左右時(shí)，系數(shù)為1.3；比值較大時(shí)，系數(shù)接近1.2），計(jì)算各段需要的粗碎石數(shù)量。根據(jù)運(yùn)料車輛的車廂體積，計(jì)算每車料的堆放距離。（2）填隙料。填隙料的用量約為碎石重量的30%～40%。

填隙碎石基層干法碾壓施工步驟

（1）初壓。用8t兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位，在直線段上，碾壓從兩側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)輪向路中心進(jìn)行。在有超高路段，碾壓從內(nèi)側(cè)路肩開始，逐漸錯(cuò)開輪跡向外側(cè)路肩進(jìn)行。輪跡錯(cuò)開時(shí)，每次重疊1/3輪寬。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。初壓終了時(shí)，表面應(yīng)平整，并且有要求的路拱和縱坡。（2）撒鋪填隙料。用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料均勻地撒鋪在已壓穩(wěn)的粗碎石層上，松鋪厚度約2.5～3.0cm。需要時(shí)，用人工或機(jī)械掃（滾動(dòng)式鋼絲掃）進(jìn)行掃勻。（3）碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石間的孔隙中。如沒有振動(dòng)壓路機(jī)，可用重型振動(dòng)板。碾壓方法同初壓，但路面兩側(cè)應(yīng)多壓2～3遍。其壓實(shí)厚度通常為碎石最大粒徑的1.5～2.0倍，即10～12cm。碾壓后基層的固體體積率應(yīng)不小于85%，底基層的固體體積率應(yīng)不小于83%。（4）再次撒鋪填隙料。用石屑撒布機(jī)或類似的設(shè)備將干填隙料再次撒鋪在粗碎石層上，松厚約2.0～2.5cm。用人工或機(jī)械掃勻。（5）再次碾壓。用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓過程中，對(duì)局部填隙料不足之處，人工進(jìn)行找補(bǔ)，將局部多余的填料用竹帚掃