跪求20篇左右的裝飾施工的實習(xí)日記~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
本帖最后由 hebianshixie 于 2014-5-29 14:01 編輯 啥也不說了,感覺實習(xí)蠻重要的,雖然有的時候枯燥乏味 ,但是在正式工作的時候,可以說有工作經(jīng)驗,做過些什么,特別是找實習(xí)的時候,那叫一個難啊,差點抑郁了,看到同學(xué)都一個個選擇回老家的回去,不回去的找到工作的,心里特別難受,瞬間覺得自己什么都不會,什么都不是,那時候要求可低了,沒有工資也愿意干。
當(dāng)下由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國交通事業(yè)也日漸發(fā)達(dá),公路施工質(zhì)量也面臨新的挑戰(zhàn)。冬季道路施工由于存在許多困難,是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)。所以,冬季施工應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的施工準(zhǔn)備,進(jìn)行質(zhì)量控制。因此,在保證工程工期和質(zhì)量的前提下,能夠快速、安全、經(jīng)濟(jì)的對道路工程進(jìn)行施工顯得格外重要。 道路工程是國家進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)的基本內(nèi)容,它會國家的經(jīng)濟(jì)增長有著重要作用。在冬雨季的施工是否順利關(guān)系著整個施工的質(zhì)量,所以我們要有針對性地對路基在冬雨季的施工采取有效措施,以確保路基工程的質(zhì)量,冬季道路施工--- 要注意以下幾點: (1)路基填筑的材料方面,要選擇未凍結(jié)的砂類土和卵石土。
應(yīng)該能算上中國第一吧。鄙視監(jiān)理?
本帖最后由 csccbjs 于 2013-3-3 17:42 編輯 本人學(xué)的是房建 現(xiàn)在卻一直搞路橋,老板拿一套道路的施工圖設(shè)計要我整出施工組織設(shè)計,怎么整? 頭大中。
圖紙簡介: 自己看著些圖集總結(jié)出來的道路結(jié)構(gòu)厚度做法... 投稿網(wǎng)友: gongjinxia135 上傳時間: 2013-11-29 圖
本帖最后由 一介書生第二 于 2013-11-25 22:07 編輯 新手求助,地質(zhì)深度1.5米以下為淤泥,表面土體為固化土,要做廠區(qū)臨時道路,具體如何施工?請各位大神幫幫忙。
園林工程包括水景、園路、假山、給排水、造地型、綠化栽植等多項內(nèi)容,無論那一項工程,從設(shè)計到施工都要著眼于完工后的景觀效果,營造良好的園林景觀。 園路在風(fēng)景園林中起著連接各個景點,構(gòu)成園景的重要作用,它能夠引導(dǎo)游人按照園林設(shè)計者的意圖對園景在最佳角度進(jìn)行欣賞。同時,它也起著疏導(dǎo)游客,滿足園林綠化、施工、養(yǎng)護(hù)、管理等園務(wù)工作。因此,園路的設(shè)計、施工及管理水平對園景的整體景觀及建成后的管理養(yǎng)護(hù)有著重要作用。 一、園路的施工1.1、施工放線 施工放線是把圖紙上的設(shè)計方案在現(xiàn)場通過準(zhǔn)確的放線來體現(xiàn)設(shè)計意圖,達(dá)到設(shè)計所要求的效果。通常按路面設(shè)計的中線,在地面每20~50m放置一中心樁,在彎道的曲線上應(yīng)在彎道的頭、中、尾各放一中心樁,每個中心樁均應(yīng)標(biāo)有樁號,再以中心樁為基準(zhǔn),根據(jù)設(shè)計路面寬度定邊樁,最后放出路面的平曲線。放線時應(yīng)注意路面應(yīng)有縱坡與橫坡,以保證路面積水的排出。 1.2、準(zhǔn)備路槽 按照設(shè)計路面的寬度,每側(cè)放出20~30cm
親身體驗的啊 有時感覺工地真的很苦
論文簡介:包括目的,各個施工過程等等,僅供參考,希望大家喜歡 投稿網(wǎng)友:zhp_123456 上傳時間: 2013-03-20
各位大俠 請教個問題,我現(xiàn)在已經(jīng)完成的道路 因坡度不夠 要在原有的道路上在澆筑一層5cm-7cm左右的混凝土 應(yīng)如何施工?采用植筋 鋪鋼筋網(wǎng)的做法是否可行?
最近在一個工地實習(xí),帶我的師傅叫我沒事多看看圖紙。但是我拿到一套圖紙不知道怎么從哪里入手去看,看了幾天還是都不太明白。求教前輩師傅們,怎么系統(tǒng)的,先后的去看一套圖紙,感謝!
本人在廣州仲愷讀書,暑假想找份給排水施工的實習(xí),但由于沒經(jīng)驗和沒關(guān)系,一直都找不到,不知怎么辦?哪位前輩能指點迷津,小弟感激不盡!
圖紙簡介: 通過對于城市道路綠化現(xiàn)狀的分析,打破原來單一大色塊、流線型設(shè)計模型,采用帶狀公園的布置方式。 投稿網(wǎng)友: jiabanyizu_001 上傳時間: 2013-08-24
由于規(guī)劃原因,現(xiàn)在中鐵修的直徑2.4m的圓管涵在路中且平行于道路,采用混凝土封包,埋深至道路路面約10m。1、請問以后道路修建應(yīng)該如何處理啊,路基壓實度如何保證?2、圓管涵如是滲水,長期侵泡路基,以后的道路質(zhì)量怎樣保證。3、還有檢查井周圍怎么處理,壓實問題,以后肯定是個薄弱點?大家可以討論給點點方案撒。謝謝
一、多孔瀝青混凝土路面的原理及優(yōu)勢 多孔瀝青混凝土路面是瀝青混合料經(jīng)鋪筑和壓實后形成孔隙率約為22%的表層,被用作鋪筑在不透水基層之上的磨耗層。因為有這樣一個孔隙率,在層中形成一個水道網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)能將陣雨期間滲入面層的水輸送掉。多孔瀝青混凝土路面提高了原有排水系統(tǒng)的抗暴雨能力,能使車輛輪胎與路面在任何情況下保持接觸,避免了雨天高速行駛時可能發(fā)生的打滑現(xiàn)象??蓽p少車輛(尤其是卡車)“水霧”現(xiàn)象,且可避免來自路面表層的反光現(xiàn)象,而使得道路標(biāo)志更明顯。
市政施工混凝土道路施工探究 論文欄目:混凝土論文 1混凝土路面道路施工的概述混凝土道路屬于剛性較高的路面,主要通過水泥、水和粗/細(xì)集料、外加劑根據(jù)一定級配有機(jī)的合成混凝圭、混合料而鋪成的道路,其具有一定的強度、穩(wěn)定性和耐久性,且其使用的壽命較長、日常所需養(yǎng)護(hù)的費用也非常少、可獲取較高的經(jīng)濟(jì)效益、利于夜間交通等優(yōu)勢。所以,需要確保水泥混凝土道路,具有一定使用方面的性能,確保施工的整體質(zhì)量。2常見的質(zhì)量問題和處理策略道路進(jìn)行施工的過程,其所應(yīng)用的原材料的類型非常多,且工序繁雜,對外界的環(huán)境溫度及濕度極其敏感。因此,道路的原材料進(jìn)行選取和級配、組成需要,綜合設(shè)計和試驗檢測、施工的工序、工藝的水平、設(shè)備和技術(shù)的水平、施工的環(huán)境等多方面的內(nèi)容進(jìn)行施工,因為上述內(nèi)容均有可能對混凝土道路造成一定影響。2.1骨料方面的問題和處理措施
施工員日記-成功者的足跡
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