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  • 鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程.pdf

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  • 鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程

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    最近做了個(gè)防洪評(píng)價(jià),用到了此規(guī)范。論壇已有的不完整,這是完整版。

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  • 鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程TB 10027-2012

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  • 鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范TB10012-2001

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  • 水文地質(zhì)勘察(藍(lán)俊康2008)

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  • 電力工程水文地質(zhì)勘測(cè)技術(shù)規(guī)程

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  • 鐵路工程地質(zhì)原位測(cè)試規(guī)程(TB10018-2003)

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  • TB10014-98鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程

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  • 堤防的工程及水文地質(zhì)剖面

    堤防的工程及水文地質(zhì)剖面是進(jìn)行堤防安全復(fù)核和除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)所必需的資料,應(yīng)根據(jù)工程及水文地質(zhì)勘察資料并經(jīng)概化后得到。主要包括堤身和堤基的土層分布、分層厚度,地下水的分布、運(yùn)動(dòng)規(guī)律及邊界條件等,加上通過(guò)試驗(yàn)得到的各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)就構(gòu)成了完整的工程及水文地質(zhì)剖面圖。根據(jù)我國(guó)江河堤防的實(shí)際情況,堤防險(xiǎn)工險(xiǎn)段的堤基結(jié)構(gòu)大體上分為三類。 當(dāng)相鄰兩層滲透系數(shù)之比小于5倍時(shí),可簡(jiǎn)化為一層土,采用加權(quán)平均的滲透系數(shù)作為計(jì)算依據(jù),這種簡(jiǎn)化對(duì)滲流計(jì)算成果影響很小。當(dāng)相鄰兩層土的滲透系數(shù)相差100倍以上時(shí),弱透水層可視為相對(duì)不透水層。由于巖石地基在堤防中極其少見,根據(jù)江河大堤經(jīng)常遇到的地層結(jié)構(gòu)及水文地質(zhì)特性,堤防地基大體上可分為三種類型。 單層透水地基:地基中各土層的滲透系數(shù)相差在5倍以內(nèi)。黃河大堤的大部分堤段都可以概化成這種地基。 雙層地基:表層為弱透水的土層,下臥強(qiáng)透水的砂礫層,再下面的地層的滲透系數(shù)比砂礫層小100倍以上。長(zhǎng)江干堤的許多堤段屬于此類地基。 多層地基:不能概化為單層透水地基或雙層地基的其它地

  • 工程勘察中的水文地質(zhì)問(wèn)題不容忽視

    摘要:往往在工程勘察設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中文地質(zhì)問(wèn)題常常被忽視,本文從以往工程勘察中水文地質(zhì)問(wèn)題被忽視的原因進(jìn)行分析,并做出評(píng)價(jià)其危害給工程帶來(lái)的不便。 關(guān)鍵詞:工程勘察;水文地質(zhì);危害 實(shí)踐證明,在工程勘察、設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中,水文地質(zhì)問(wèn)題始終是一個(gè)極為重要但也是一個(gè)易于被忽視的問(wèn)題。之所以重要,是因?yàn)樗牡刭|(zhì)和工程地質(zhì)二者關(guān)系極為密切,互相聯(lián)系和互相作用,地下水既是巖土體的組成部分,直接影響巖土體工程特性,又是基礎(chǔ)工程的環(huán)境,影響建筑物的穩(wěn)定性和耐久性。至于容易被忽視,是在實(shí)際的勘察工作中,在勘探成果內(nèi)因?yàn)楹苌僦苯由婕八膮?shù)的利用,水文地質(zhì)問(wèn)題往往只被認(rèn)為是象征性的工作,在勘察中大多只是簡(jiǎn)單地對(duì)天然狀態(tài)下的水文地質(zhì)條件作一般性評(píng)價(jià)。在一些水文地質(zhì)條件較復(fù)雜的地區(qū),由于工程勘察中對(duì)水文地質(zhì)問(wèn)題研究不深人,設(shè)計(jì)中又忽視了水文地質(zhì)問(wèn)題,經(jīng)常發(fā)生由地下水引發(fā)的各種巖土工程危害問(wèn)題,令勘察和設(shè)計(jì)處于難堪的境地。為提高工程勘察質(zhì)量,在勘察中加強(qiáng)水文地質(zhì)問(wèn)題的研究是十分必要的,在工程勘察中不僅要求查明與巖

  • 鐵路工程特殊巖土勘察規(guī)程TB 10038-2012

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  • 供水水文地質(zhì)勘察遙感技術(shù)規(guī)程

    CECS34-91 供水水文地質(zhì)勘察遙感技術(shù)規(guī)程

  • 鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范報(bào)批稿2007版

    鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范報(bào)批稿

  • 工程地質(zhì)之水文地質(zhì)調(diào)查

    本帖最后由 oilequipcn 于 2014-9-12 09:23 編輯 一、水文地質(zhì)調(diào)查(一)水量要求由于井位選擇不當(dāng),管井出水量太小,不能滿足需水方的要求,給勘察單位造成經(jīng)濟(jì)損失的實(shí)例是比較多的。相反,由于加強(qiáng)了水文地質(zhì)調(diào)查與物探工作,取得成功的實(shí)例也不少。如,某勘察單位曾施工五口供水井,因水量太小,未能滿足需水方的要求。后來(lái),另一個(gè)勘察單位在總結(jié)前人資料的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了詳細(xì)的水文地質(zhì)調(diào)查,找到一個(gè)巖溶發(fā)育帶,在此巖溶發(fā)育帶上打一口井,出水量300m3/d左右,滿足了需水方要求。上面實(shí)例說(shuō)明,在選定井位時(shí)必須進(jìn)行認(rèn)真的水文地質(zhì)調(diào)查,查明地下水的補(bǔ)給,徑流,排泄條件,對(duì)巖性及構(gòu)造進(jìn)行詳細(xì)研究,結(jié)合巖溶發(fā)育規(guī)律及微地貌確定富水地段。有

  • 煤運(yùn)鐵路工程地質(zhì)選線述評(píng)

    1影響線路方案的主要因素 1.1煤礦采空區(qū) 延安地區(qū)煤礦具有多期多層多種方法開采的特點(diǎn),勘探難度較大。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,確定了通過(guò)收集資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查后,對(duì)重要段落進(jìn)行物探、鉆探驗(yàn)證,再對(duì)沿線煤礦及小煤窯采空情況進(jìn)行綜合分析研究的工作方法。三疊系煤田主要分布在本區(qū)北部和中東部,煤層賦存于三疊系延長(zhǎng)群瓦窯堡組。中心區(qū)(子長(zhǎng)礦區(qū))已探明地質(zhì)儲(chǔ)量8.02億t,預(yù)測(cè)儲(chǔ)量達(dá)21.28億t。延長(zhǎng)、安塞、甘泉、富縣、黃龍等縣分布的煤層厚度在1m以下,俗稱尺八煤,探明儲(chǔ)量0.31億t,預(yù)測(cè)儲(chǔ)量44.36億t。三疊系延長(zhǎng)群瓦窯堡組煤系地層一般出露于兩個(gè)地帶,其一子長(zhǎng)至延川,呈西北至東南向伸展,其二自延安向北伸展,兩個(gè)地帶呈人字形交叉與子長(zhǎng)以北地區(qū)。以子長(zhǎng)為中心,延川和延安北部貫屯一帶為聚集中心區(qū),含煤層數(shù)多,且厚度較大,向北、向東、向南,煤層皆變薄,且穩(wěn)定性也差。延安地區(qū)共含煤8

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鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程

鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程專題,為您提供鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與,歡迎您參與鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程 相關(guān)的專業(yè)交流討論,更多鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)

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