公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)

公路改建工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)該施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)是：（1）、本工程《施工合同協(xié)議書》；（2）、本工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；（3）、本工程《招標(biāo)文件》提供的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求及補(bǔ)遺書等有關(guān)書面說明；（4）、本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。二、工程概況1、概述省道S119線荔城至新塘段改建工程位于增城市南部。路線西(南)起新塘接國道G107及廣園快速路，東(北)至荔城接國道G324線，是增城市進(jìn)出廣州及增城市境內(nèi)一條重要干線。該路線走向與原荔新公路一致，以原荔新公路廣深鐵路跨線橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，途徑新塘、沙埔、仙村、石灘各鎮(zhèn)，于荔城鎮(zhèn)與廣汕公路相交，并最終與增城市增派公路相連。本合同段工程為第B4合同段，左輔道起于K21+005.611，止于K28+028.264，全長7022.653m。右輔道起于K21+024.653，止于K28+062.010，全長7037.357m。平均建設(shè)里程為7.030005KM。2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算行車速度：主線100Km／h，輔道60km／h

關(guān)于如圖擋墻的改建工程

如圖，這是某學(xué)校道路一側(cè)的擋墻，由于土的壓力，擋墻已經(jīng)明顯傾斜，現(xiàn)在甲方要求將原來擋墻拆掉，重新砌新的。從圖中可以看出擋墻的正立面是一個(gè)斜長的三角形，擋墻最高處為6米。在墻的頂部距外邊緣3米的地方是一個(gè)醫(yī)務(wù)室，一層砌體結(jié)構(gòu)。要求新建的擋墻仍然要保證原來的路寬（也就是墻身不能向外側(cè)偏移），我現(xiàn)在的疑問是，請(qǐng)問壇里的高手，這種擋墻選擇哪種形式最好。由于有6米高，且房子距外邊緣只有3米，如何保證在施工的過程中不會(huì)對(duì)房子產(chǎn)生影響？

承德龍須門至黃崖子公路改建工程中標(biāo)結(jié)果

某市濱河花園民居改建工程

圖紙簡介： 某市濱河花園民居改建工程項(xiàng)目總建筑面積3828.18m2，建筑主體高度17.25 投稿網(wǎng)友： dirk1988 上傳時(shí)間: 2013-01-28

冬奧會(huì)外圍公路保障項(xiàng)目小大路改建工程完工

冬奧會(huì)外圍公路保障項(xiàng)目小大路改建工程完工 來源：網(wǎng)絡(luò) 12月3日，記者從延慶公路分局獲悉，冬奧會(huì)交通保障項(xiàng)目小大路改建工程全線完工，至此，由延慶公路分局負(fù)責(zé)建設(shè)的最后一個(gè)冬奧會(huì)外圍公路保障項(xiàng)目完工，較原定計(jì)劃提前了一個(gè)月工期。 小大路改建工程跨越延慶區(qū)康莊鎮(zhèn)和大榆樹鎮(zhèn)，起點(diǎn)與京禮高速輔路相連，終點(diǎn)與世園路相交，全長1.13公里。改建內(nèi)容包括道路工程、交通工程、綠化工程、交通量觀測(cè)設(shè)備等，建設(shè)好的小大路安裝了情報(bào)板，可以實(shí)時(shí)顯示路況信息，預(yù)報(bào)前方道路狀況，并安裝了排水設(shè)施和路況指示標(biāo)志等設(shè)施。建成后，該道路路面寬度由10米擴(kuò)寬到20米，雙向4車道，極大提升了道路通行能力。 “我們夏天來世園公園走了這條路的老路，建好后的路較之前平整寬闊了不少，提高了我們通行的安全性。”游客馬先生說。據(jù)悉，小大路于今年8月25日開工建設(shè)，12月1日正式通車。在此期間，延慶公路分局以做好冬奧保障為契機(jī)，通過科學(xué)組織、提前謀劃、合理安排，多次與區(qū)城

桐德公路桐鄉(xiāng)段改建工程第01次工地會(huì)議紀(jì)要

桐德公路桐鄉(xiāng)段改建工程第01次工地會(huì)議紀(jì)要

新手做改建工程，求高手解答下

本帖最后由 songted 于 2013-10-20 23:59 編輯 本人結(jié)構(gòu)新手，第一次接工程就是個(gè)改建工程，是在層高6.5M中間再添加一層（即是把它分為兩個(gè)層高為3.25的框架結(jié)構(gòu)）原建筑為人工挖孔樁，還是借用原來的樁基礎(chǔ)，在上面另外再起柱子和梁，請(qǐng)問下要注意些什么和如何下手開始做呢？是不是還要把它原建筑的模型都建出來呢？因?yàn)橹岸际亲约盒陆üこ?，都沒接觸過這改建工程，求高手給個(gè)思路，小弟感激不盡啊！

團(tuán)賈公路北河至高七里峰段改建工程道路畢業(yè)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)內(nèi)容第一部分平、縱、橫三維斷面設(shè)計(jì) ………………………………………… 2一、平面線形設(shè)計(jì) ………………………………………… 5二、縱斷面設(shè)計(jì) ………………………………………… 6三、橫斷面設(shè)計(jì) ………………………………………… 11第二部分路基設(shè)計(jì) ………………………………………… 15第三部分公路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算 ………………………………………… 20 第一部分：平、縱、橫三維斷面設(shè)計(jì)一、選線：選線是在規(guī)劃道路的起終點(diǎn)之間選定一條技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，又能符合使用要求的道路中心線的工作。它是道路建設(shè)的基礎(chǔ)工作，面對(duì)的是一個(gè)十分復(fù)雜的自然環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件，需要綜合考慮多方面的因素。1、選線的依據(jù)：(1)、選線的依據(jù)主要有交通部頒發(fā)的規(guī)范，實(shí)測(cè)和預(yù)測(cè)交通量，地形圖，地方政府以及建設(shè)單位下發(fā)的文件，會(huì)議紀(jì)要，設(shè)計(jì)任務(wù)書等，它們是路線設(shè)計(jì)不可缺少的資料；(2)、實(shí)測(cè)和預(yù)測(cè)交通量；(3)、地形圖用于路線的方案的選擇；(4)、地方政府建設(shè)單位的下發(fā)的

談爛尾樓續(xù)改建工程的設(shè)計(jì)

談爛尾樓續(xù)改建工程的設(shè)計(jì)

改建工程消防水池太小的問題

最近做了個(gè)改建工程，室內(nèi)消防用水量是20L/S，噴林是按中度危險(xiǎn)Ⅱ級(jí)計(jì)算的！算30L/S。原設(shè)計(jì)消防水池是223立方米。現(xiàn)在算一下不是消防水池要252L/S。消防水池不夠，不知道怎么解決！規(guī)范說可以補(bǔ)水！請(qǐng)各位指點(diǎn)下！

淺談公路改建工程中瀝青路面平整度的有效控制措施

摘要：本文簡要論述了路網(wǎng)改建中對(duì)瀝青路面平整度影響的因素以及提出了確保瀝青路面平整度的具體技術(shù)措施，以保證行車的舒適性和延長路面的使用壽命。 關(guān)鍵詞：公路改建；瀝青路面；平整度 一、在道路改建中對(duì)路面平整度影響的因素 （一） 基層平整度對(duì)路面平整度的影響 在施工工地中流行著：“土基不平，基層找補(bǔ)，基層不平，面層找補(bǔ)”的思想，這種思想是十分錯(cuò)誤的。保證基層的平整度是保證瀝青路面層平整度的先決條件。 在新舊路基結(jié)合部產(chǎn)生不均勻沉降時(shí)致使路基頂面橫向呈“~”型， 必將使基層頂面或基層底面產(chǎn)生附加彎拉應(yīng)力， 當(dāng)附加應(yīng)力超過基層彎拉強(qiáng)度時(shí)， 即造成結(jié)合部基層頂面或底面的拉裂。必將影響基層的平整度，基層不平整則瀝青攤鋪的厚度不均勻，碾壓后原來低的地方仍然比較低，有波浪的地方仍然有波浪，只是比原來輕了一些，而熨平板隨基層不平的上升或下降形成的波浪，也不容易消除。 在道路施工中，必須要注意路拱坡度?；鶎拥穆饭捌露缺仨毰c面層的路拱坡度保持一致。 （二）瀝青混合料對(duì)路面平整度的影響 改建工程中，瀝青面層厚度與采

高速公路路面加鋪改建工程施工工藝及質(zhì)量控制

1項(xiàng)目概況 某高速公路全長138公里（起止樁號(hào)K373000～K511000），工程于1993年7月開工，1997年5月建成通車，設(shè)計(jì)車道為雙向四車道，全封閉、全立交。其中K373～K416段與K449～K511段按平原微丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬為24.5米，路面寬2×8.5米，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)；K416～K449段按山嶺重丘區(qū)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬為21.5米，路面寬2×8米，設(shè)計(jì)行車速度為80公里/小時(shí)。路肩為瀝青碎石，寬2×2.5米。舊路面為水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，路面結(jié)構(gòu)自上而下分別為24cm厚水泥混凝土面層16～18cm厚二灰穩(wěn)定粒料基層18～20cm厚碎石底基層。 本項(xiàng)目公路自1997年竣工以來，一直進(jìn)行著維修和養(yǎng)護(hù)工作。路面的維修和養(yǎng)護(hù)主要集中在路面換板、路面裂縫修補(bǔ)、路面板底灌漿、路面錯(cuò)臺(tái)修補(bǔ)、路面坑洞修補(bǔ)、填縫料更換、瀝青罩面等幾方面工作。2004年、2005年路面換板面積為44695.7m

雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程技術(shù)標(biāo)，2008

雙(橋)龍(桂)通鄉(xiāng)公路改建工程項(xiàng)目為K0+000-K4+747，改建公路全長4.747公里范圍內(nèi)的路基、路面基層、路面、防護(hù)、排水、橋涵等工程。第一章 編制依據(jù)及編制原則第二章 工程概況及主要工程數(shù)量第三章 施工總平面布置說明第四章 總體施工方案及各分項(xiàng)工程的施工順序第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第六章 路面工程施工方案 第七章 關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施 第八章 確保工期的措施 第九章 質(zhì)量保證體系 第十章 安全保證體系 第十一章 環(huán)保措施 第十二章 控制造價(jià)的主要措施 第十三章 冬季的施工安排 第十四章 農(nóng)忙季節(jié)及雨季的施工安排 第十五章 其它應(yīng)說明的事項(xiàng) 第十六章 有關(guān)分項(xiàng)工程施工工藝流程圖 附圖表1、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃斜率圖 2、工程管理曲線 3、施工總平面布置圖 4、施工工藝框圖 5、分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 6、施工總體計(jì)劃

某地渠道改建工程全套技設(shè)計(jì)施圖集

圖紙簡介： 2008年施工完成的項(xiàng)目，項(xiàng)目包括渠道施工圖、渠道連接段施工圖、渠系建筑物（水閘、納水口等）施工圖，圖紙格式為dwg，另外為閱讀方便還做了pdf格式，方便交流。 投稿網(wǎng)友： kssclwz 上傳時(shí)間: 2014-07-

浦東最大集中隔離點(diǎn)改建工程收尾！

3月30日，上海浦東新國際博覽中心集中隔離收治點(diǎn)，部分區(qū)域啟用在即。  2022年3月30日，上海浦東新國際博覽中心臨時(shí)集中隔離收治點(diǎn)的改建工作進(jìn)入沖刺收尾階段，部分區(qū)域已完成施工。

1804線周常段改建工程軟基處理實(shí)踐.rar

1804線周常段改建工程軟基處理實(shí)踐.rar

盛德大廈改建工程抗震性能研究

盛德大廈改建工程抗震性能研究

某縣公路改建工程可行性研究報(bào)告（優(yōu)秀可研WORD版本）

網(wǎng)上搜集，僅供參考。目 錄第一章 概述--------------------------------03 1-1編制依據(jù)及背景----------------------03 1-2研究范圍----------------------------03 1-3研究的主要結(jié)論----------------------03 1-4主要問題和建議----------------------10第二章 現(xiàn)有公路的概況及問題----------------11 2-1項(xiàng)目所在地綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)現(xiàn)狀--------11 2-2項(xiàng)目在公路運(yùn)輸網(wǎng)中的地位和作用------13第三章 運(yùn)輸量和交通量發(fā)展預(yù)測(cè)---------------14 3-1項(xiàng)目所在地的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀------------14 3-2社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)--------------------19 3-3交通量預(yù)測(cè)--------------------------21第四章 公路建設(shè)規(guī)