求公路和護(hù)坡的施工方案

原此鄉(xiāng)村公路有100M，水渠橫穿公路55M處，砌筑后，渠道蓋板比原公路要高過1-2M，需對原公路進(jìn)行墊層（片石）再打混凝土（20MM），由于存在坡度，公路左側(cè)靠水田，需做漿砌條石護(hù)坡（3-5M）。 求的施工方案。（新人工地實習(xí)，求指導(dǎo)）

植被砼護(hù)坡綠化一般施工方案

（方案中相關(guān)數(shù)據(jù)需根據(jù)工程具體情況而定） 一、工程概況 坡面為巖石坡面（混凝土坡面），坡面穩(wěn)定，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風(fēng)化，坡比1:1～1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術(shù)措施、施工設(shè)備 1、施工技術(shù) 巖石邊坡綠化技術(shù)采用三峽大學(xué)專利技術(shù)：植被混凝土護(hù)坡綠化技術(shù)，本技術(shù)已申請四項國家技術(shù)專利。已取得三項專利證書，并已在清江高壩洲、隔河巖、三峽、江蘇、山東、湖南、云南、四川等地推廣應(yīng)用30余萬平方米。 2、草種選擇 草種混配配方：禾木科狗芽根___%，彎葉畫眉草___%，多年生黑麥草___%，紫花苜蓿___%，檸條___%,胡枝子___%。 禾木科狗芽根，多年生草本植物，屬暖季型草坪。該草具有匍匐莖和根狀莖，繁殖快，生長勢強(qiáng)，易在短期內(nèi)形成草坪，葉片細(xì)長，需要較多的肥料和水份，耐低矮修剪，適應(yīng)性強(qiáng)，耐鹽堿、耐踐踏，養(yǎng)護(hù)管理較粗放。 彎葉畫眉草：暖季型草，叢生，葉細(xì)長，根系非常發(fā)達(dá)，深達(dá)90㎝，

公路現(xiàn)澆箱梁施工方案，2009

通化至新開嶺（吉遼界）高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

關(guān)于施工方案的一些問題

本工程綜合樓區(qū)域有SMW工法樁、深層攪拌樁、高壓旋噴樁、鉆孔灌注樁這四種樁型。其中深層攪拌樁數(shù)量很少只有十幾根，請問這四種樁都需要各自編寫技術(shù)交底和施工方案嗎？請各位大神不吝賜教。

高速公路高邊坡施工方案

2013園林綠化施工方案(全)

論文簡介：2013年最新的園林工程施工方案，非常全面，包涵了園林施工從苗木栽植，到土木工程的全套組織設(shè)計說明。對制定招標(biāo)文件和新接觸園林工程的有非常大的借鑒意義。 投稿網(wǎng)友：tangdachuan 上傳時間: 2013-10-13 <

高速公路綠化施工組織設(shè)計

我也傳一個,綠化施工組織設(shè)計

一份：公路綠化施工組織設(shè)計

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北京公路5環(huán)工程施工方案

北京公路5環(huán)工程施工方案

3個公路工程雨季施工方案

公路工程路基雨季施工技術(shù)探討 摘 要 公路路基質(zhì)量直接影響到整個公路的施工質(zhì)量，而雨季給公路路基施工帶來了巨大的挑戰(zhàn)。本文分析了雨季路基施工常見病害及其形成的原因，提出了適合雨季施工的路基設(shè)計要點(diǎn)，以及減少病害產(chǎn)生的相應(yīng)施工技術(shù)。 關(guān)鍵詞 公路路基：雨季；施工 某高速公路路面工程雨季施工措施，2006 一、成立防洪領(lǐng)導(dǎo)小組 二、原材料的防護(hù)三、施工過程控制 四、雨季施工決策原則 五、項目部控制六、雨季施工注意事項

吉林某高速公路綠化方案,2009

中交隧道局通丹高速公路第二項目經(jīng)理部[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 08:57 編輯 ]

一些關(guān)于磚砌體施工方案！

蘇州某工程磚砌體施工方案（燒結(jié)大孔磚）（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)） 本工程磚砌體均采用KM1型燒結(jié)大孔磚（190×190×90）與KM1配套實心磚(190×40×90)相結(jié)合進(jìn)行砌筑，混凝土地坪內(nèi)墻基采用 九五實心燒結(jié)磚（240×115×90）砌筑，地下室砌筑砂漿采用M5水泥砂漿砌筑，地上部分采用M5混合砂漿砌筑。

路緣石怎么去規(guī)劃施工方案？

塔吊施工方案20140909174955

塔吊專項施工方案 一、工程概況 工程名稱：XXX 建設(shè)單位：XXX指揮部 設(shè)計單位：XXX設(shè)計研究總院 勘察單位：XXX勘察分院 施工單位：XX建設(shè)股份有限公司 XXX地塊位于XXX南路東側(cè)、橋閘路以北地塊，東側(cè)為海門河，北側(cè)為同步施工的XXX地塊。由1幢27層主樓及相應(yīng)3層裙房組成。本單位承包施工段為該工程的C幢樓及1/14軸-26軸×

3個工業(yè)施組和2個施工方案

變電站施工組織設(shè)計,2000 主控樓、通訊樓為連體結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為柱下獨(dú)立基礎(chǔ)（設(shè)地梁），埋深

某高速公路箱型通道、涵洞施工方案

一、工程概況： 四合同段小構(gòu)造物有17道,其中箱型涵洞89.73m/5道；通道350.32m/12道（4道板式通道、8道箱型通道）。 箱型通道、涵洞均采用整體閉合式框架結(jié)構(gòu)箱體，采用就地兩次澆筑成型工藝。箱身及翼墻采用C30混凝土。 箱型通道臺后設(shè)C25混凝土搭板。錐坡采用C20混凝土預(yù)制塊坡身，現(xiàn)澆C20混凝土洞口鋪砌，基底換填砂礫

某高速公路急流槽施工方案

只為有需要的人，大家共享網(wǎng)易結(jié)構(gòu)資源

公路工程預(yù)制T梁施工方案

公路工程預(yù)制T梁施工方案

高速公路綠化景觀林帶施工組織設(shè)計

本帖最后由 筑城 于 2015-12-18 11:04 編輯 本項目位于廣東省佛山市，東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心接G321國道，路線全長30.5km。廣三高速公路經(jīng)擴(kuò)建后采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計行車時速100km/h，設(shè)計汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，原路基寬度為24.5m，拼接路段路基寬度41.0m（每側(cè)加寬8.25m）。本次施工招標(biāo)的是生態(tài)綠化景觀林帶建設(shè)工程。