高速公路養(yǎng)護隊內(nèi)業(yè)資料（非甲方養(yǎng)護管理部）

前輩們好，小弟想請教個問題，本人從事道路與橋梁施工單位資料主管、試驗檢測主管、竣工資料編制負責人、竣工結算等等工作五六年了，現(xiàn)在想去搞新運行的高速公路養(yǎng)護技術及內(nèi)業(yè)資料管理，沒從事過高速公路養(yǎng)護這方面的工作，望請教各位前輩，對于高速公路養(yǎng)護，具體有啥內(nèi)業(yè)資料，請前輩們指導指導下，傳個資料樣本或具體講解下，在這，先謝謝了！?。?/p>

公路美學與高速公路設計

公路美學與高速公路設計，分享一下～～

獲嘉（市界）至新鄉(xiāng)高速公路為新建高速公路施工組織設計，2005

a. 工程概況§1．工程簡介 179§2．地形地質與水文氣象情況 179b. 項目管理組織機構及主要人員配置 181§1．組織機構部署 181§2．施工任務分配 181c. 施工平面布置、臨時設施布置 182§1. 施工平面布置 182§2.臨時設施布置 182d. 主要工程項目的施工方案及施工方法 184§1. 路基土方施工 184§2. 特殊路基處理 188§3.排水、防護工程施工方案 192§4. 鋼筋混凝土涵洞及通道施工 193§5. 橋梁工程施工方案 195e. 施工進度計劃及保證進度的措施 201§1. 各分項工程的總體安排及實施順序 201§2. 施工進度計劃安排 202§3. 保證進度的措施 202f. 質量目標、質量管理體系及質量保證措施 204§1．質量保證體系 204§2．質量檢測試驗設備 204§3．質量保證措施 204g. 安全目標、

高速公路護坡用什么草籽好？

高速公路護坡用什么草籽好？   護坡植物的選擇一般應掌握如下原則：一是生長快，適應性強，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風，抗污染，有一定經(jīng)濟價值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價值的植物。     下面重點介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達，可深入土壤達幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

212！?玉溪北城至研和高速公路、玉溪機場高速公路中標結果

濟南至臨清高速公路、濟南至東阿高速公路中標結果

高速公路不高速的官司和注冊考試

昨夜難眠，湊巧翻頻道看見一個欄目叫《案與法》，說的是一律師開車上京津唐高速，剛上去一分鐘就被堵一個小時，原因是前面二十分鐘前發(fā)生車禍，警察封路處置。律師就告他，發(fā)生事故應該在入口前告知封路，告知可能封多久，可由司機選擇是走其他路線或繼續(xù)等待。而高速公路的管理者的不作為，導致高速公路不高速，四十分鐘的路走了一小時四十分，訴求返還道路同行費的一半，12.5元。

某高速公路施工組織方案

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銅陵至湯口高速公路資料

安徽銅陵至湯口高速公路詳細資料

暢談高速公路建設的隱憂

歐美等國用于支付高速公路建設的經(jīng)費是來自于現(xiàn)有的財政支出，而中國的絕大多數(shù)建設費用則是來自于銀行的借款，甚至有一部分是來自資本市場的融資，因此中國的用車者需要在納稅的同時，為高速公路的通行費埋單。 盡管車主要為每次出行繳納不菲的通行費，但是不得不指出，從過去幾年的績效來看，這種向未來融資的方式是有效的，在短短幾年間，中國的高速公路通車里程躍居世界第二位。四通八達的路網(wǎng)不僅僅方便了民眾的出行，更是促進了物流業(yè)的發(fā)展。試想一下，如果沒有現(xiàn)在的高速公路網(wǎng)絡，中國的電子商務能有今日的成就？而且，從經(jīng)濟學上而言，由使用者付費也比一攬子的財政支出更加有效率。一個很簡單的理由是，中國目前的機動車保有量并不高，盡管這幾年機動車保有量在增加——2012年7月，全國機動車保有量達2.33億輛，但是有車一族在整個社會中還是屬于小眾。這意味著如果高速公路建設的費用都是由財政支出，而不是通過設立特別基金支付的話，那很有可能出現(xiàn)由低收入者補貼高收入者的情況。 而且，這種由使用者付費的方式還調(diào)動

高速公路的綠化改造和建設

圖紙簡介： 高速公路的綠化改造和建設，本圖片介紹了高速公路的綠化改造和建設 投稿網(wǎng)友： zhufanglin007 上傳時間: 2013-09-14

揭示高速公路的“靜音”奧秘

高速公路的景觀美化設計

高速公路是社會發(fā)展的產(chǎn)物，但是路域范圍內(nèi)的 自然生態(tài)環(huán)境也遭到了破壞，汽車噪音、汽車尾氣對環(huán)境的污染日益加劇，因此要加強公路 建設中的 生態(tài)工程設計，對沿線生態(tài)環(huán)境的保護、恢復以及景觀美化方面的要求要提高。 一、高速公路的景觀設計意義 在高速公路上，川流不息的車流給司機的精神造成高度的緊張，千篇一律的設施使司機感 到枯燥、乏味，這給安全埋下了隱患。隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展， 人民生活水平的不斷提高，人們對精神文化生活及生活環(huán)境有了更高層次的要求，人們的出 行不再是滿足于位置轉移的心態(tài)，而是要求在出行辦事的同時能嘗試到輕松的感覺。也就 是要求高速公路的運行空間環(huán)境應該是高質量的，既要求在滿足安全、快速、便利的同時， 又要求做到美觀漂亮。為此，公路建設 在注意道路的安全性、可駛性、便利性和耐久性的同時，要引入環(huán)保、 美化、人文的概念，因此要把高速公路的景觀設計作為一項重要內(nèi)容加以考慮。 二、高速公路的景觀設計原則 1統(tǒng)一與變化 高速公路的景觀設計強調(diào)統(tǒng)一，但不是千篇一律，沒有區(qū)別，而是要在統(tǒng)一的主題下表現(xiàn)出 各自的特色和韻味，否則沿

高速公路棄土場的若干問題

現(xiàn)在高速公路發(fā)展比較迅速，但是棄土場的設置以及施工都會給周圍環(huán)境造成破壞，因此本人想調(diào)研下這方面的情況，請各位大俠幫忙！1、高速公路棄土場在各個地區(qū)存在的問題？2、棄土場的設計情況？3、現(xiàn)場施工情況？4、設計中存在的缺陷問題5、設計與施工存在的脫節(jié)，及有什么辦法就行解決等等，請教各位有這方面經(jīng)驗的同行們發(fā)表意見，小弟將不勝感激！若有什么資料幫忙可傳給小弟！郵箱：lhq113@126.com多謝了

某高速公路施工組織設計

希望大家把自己的施工組織設計都發(fā)上來，供大家參考，發(fā)揮群體作用，我先來發(fā)幾個。

下穿高速公路的路燈布置!!

本人正在做一個路燈項目，道路寬度為35米，具體為：2.5米人行道+3米非機動車道+8.5米機動車道+7米中央分隔帶+3米非機動車道+2.5米人行道。路燈布置于兩側人行道,間距為40米，現(xiàn)在面臨一個情況是其中有一段道路下穿過高速公路，高速公路橋跨過設計道路，該橋寬35米，請問如何設置，希望有此經(jīng)驗的人能給點建議？

江西某高速公路設計，2004

高速公路施工組織設計[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-4-12 15:10 編輯 ]

【分享】高速公路施工組織設計

目 錄第一章 綜合說明第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工組織第二節(jié) 設備、人員、材料的組織第三節(jié) 施工準備第四節(jié) 主要項目施工方案、施工方法第三章 各分項工程的施工順序第四章 確保工程質量和工期的措施第五章 重點（關鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施第六章 冬季和雨季的施工安排第七章 質量、安全保證措施第八章 其他事項第一節(jié) 文明施工第二節(jié) 資金保證措施第三節(jié) 預防疾病傳播的措施第四節(jié) 缺陷責任期內(nèi)的維護方案[ 本帖最后由 kinging007 于 2012-12-21 10:00 編輯 ]