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這只是本人從事兩年多養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工作看法!望大家給予多多的意見!隨著我國的高速公路發(fā)展之快,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展.全國新建及已建了大量的高速公路,但隨著時(shí)間的渡過,在高速公路上出現(xiàn)了較多的問題,直接影響了行車的安全及美觀.中國人口多,人均土地又是少的更可憐.修復(fù)線的可行性是不高的.所以我們只好在原路上由我們對它進(jìn)行“美容”及“保健”.請大家多提意見.

高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評方法

高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評方法（試行）.doc

現(xiàn)代高速公路養(yǎng)護(hù)體系建立

1.高等級公路養(yǎng)護(hù)工作重要性及其管理體系分析 高等級公路是關(guān)系到我國公路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，其對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的影響。公路養(yǎng)護(hù)工作是推動交通事業(yè)發(fā)展、保障公路運(yùn)輸?shù)闹匾ぷ鳎菫槲覈?jīng)濟(jì)發(fā)展提供快速、方便、安全、暢通道路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)工作是延長公路使用壽命、減少公路投入、降低資源消耗的重要工作，是降低公路運(yùn)輸成本的關(guān)鍵，其對我國建設(shè)節(jié)約型社會有著重要意義。良好的高等級公路養(yǎng)護(hù)能夠?yàn)楣沸熊嚢踩?、舒適奠定基礎(chǔ)，最大限度的提高高等級公路設(shè)施的使用效率。加強(qiáng)高等級公路養(yǎng)護(hù)與管理，是現(xiàn)階段我國公路事業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，是現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)部門的首要工作。高等級公路的養(yǎng)護(hù)需要養(yǎng)護(hù)部門、企業(yè)具有科學(xué)的管理體系，以科學(xué)的管理架構(gòu)為基礎(chǔ)，通過科學(xué)的、完善的養(yǎng)護(hù)管理體系提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。因此，現(xiàn)代公路養(yǎng)護(hù)必須以建立和完善養(yǎng)護(hù)管理體系為基礎(chǔ)開展公路養(yǎng)護(hù)工作。

江蘇高速公路養(yǎng)護(hù)理念和實(shí)踐

河北各地高速公路冬季養(yǎng)護(hù)亮點(diǎn)多

近期河北高速根據(jù)轄區(qū)基本路況，因時(shí)制宜開展高速公路養(yǎng)護(hù)工作，同時(shí)為2023年養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的制訂提供詳實(shí)數(shù)據(jù)。各轄區(qū)在做好 路基、沿線設(shè)施的技術(shù)狀況評定工作及日常管養(yǎng)工作的基礎(chǔ)上，為應(yīng)對冬季極端天氣，同時(shí)啟動了冬季公路應(yīng)急預(yù)案措施，保障高速公路平穩(wěn)安全運(yùn)行。請看以下報(bào)道：

高速公路砼路面的養(yǎng)護(hù)求助

我現(xiàn)在遇到一個(gè)問題，先說我是個(gè)新手，單位接手一個(gè)高速公路的養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目，要做一份施組，高速路路面為26CM砼路面，全長101公里，全線沒有水電，20公里有一個(gè)出口，不能封閉交通，棄土場自己解決，總共有3600M3砼，80天要完成，在確保安全施工的情況下要怎么樣來安排？就是說怎么樣做這個(gè)施工組織？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？

高速公路護(hù)坡用什么草籽好？   護(hù)坡植物的選擇一般應(yīng)掌握如下原則：一是生長快，適應(yīng)性強(qiáng)，病蟲害少的植物；二要耐修剪，耐瘠薄土壤，深根性的植物；三是管理粗放，抗風(fēng)，抗污染，有一定經(jīng)濟(jì)價(jià)值的植物；四是造型優(yōu)美，枝葉柔軟而長，有一定觀賞價(jià)值的植物。     下面重點(diǎn)介紹幾種北方地區(qū)的優(yōu)良護(hù)坡植物。     馬藺鳶尾科多年生草本，又名馬蓮。對土壤要求不嚴(yán)，耐貧瘠和鹽堿，抗旱耐寒，根系發(fā)達(dá)，可深入土壤達(dá)幾米。葉形優(yōu)雅，花色美麗，花期較長，是良好的觀賞和水土保持植物。     迎春木犀科落葉灌木，嫩枝綠色，四棱形?；ㄖ谌~

淺談如何做好高速公路養(yǎng)護(hù)公司

高速公路養(yǎng)護(hù)工程綜合養(yǎng)護(hù)成本高，養(yǎng)護(hù)對象自身價(jià)值高，為保持或恢復(fù)養(yǎng)護(hù)對象的使用功能和服務(wù)水平，必須付出高成本。從事養(yǎng)護(hù)的作業(yè)人員、管理人員必須北京華成防火涂料有限公司 ifdata.org對養(yǎng)護(hù)對象的技術(shù)構(gòu)成十分熟悉，必須具備高素質(zhì)。養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式的機(jī)動性與時(shí)效性與一般公路養(yǎng)護(hù)相比，高速公路的養(yǎng)護(hù)更強(qiáng)調(diào)快捷機(jī)動、實(shí)用高效，養(yǎng)護(hù)工藝、操作規(guī)程程序性強(qiáng)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施時(shí)需特別設(shè)置交通安全管制區(qū)段。養(yǎng)護(hù)技術(shù)的專業(yè)性和復(fù)雜性。高等級公路的養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。在養(yǎng)護(hù)檢測手段上，需具備現(xiàn)代化綜合檢測設(shè)備，養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較寬泛，科技含量高、技術(shù)工藝復(fù)雜。 隨著高速公路養(yǎng)護(hù)市場的逐

淺談高速公路養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)技術(shù)

一、江蘇高速公路的基本情況 2000年5月江蘇省政府批準(zhǔn)成立江蘇交通控股有限公司（以下簡稱控股公司），負(fù)責(zé)經(jīng)營省級交通國有資產(chǎn)，負(fù)責(zé)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資建設(shè)和經(jīng)營管理。截止2004年12月31日，控股公司合并報(bào)表總資產(chǎn)為900億元，凈資產(chǎn)336億元；2004年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入112億元。 截止2004年末，全省高速公路通車?yán)锍虨?424公里，其中控股公司負(fù)責(zé)營運(yùn)管理的高速公路(含跨江大橋)包括寧滬高速公路、京滬高速公路、江陰長江大橋等十多條，占全省高速公路通車?yán)锍痰?0％。目前控股公司投資在建南京至常州高速公路、鎮(zhèn)江至溧陽高速公路、宿（遷）淮（安）鹽（城）高速公路、連（云港）鹽（城）南（通）高速公路、南京至淮安高速公路和蘇通長江大橋等十多條高速公路項(xiàng)目，累計(jì)總里程940公里；另外寧滬高速公路目前正在進(jìn)行8車道擴(kuò)建，擴(kuò)建工程項(xiàng)目總投資約108億元。控股公司投資的擬建項(xiàng)目包括寧杭高速二期、寧宿徐高速公路盱眙南段、寧靖鹽高速公路鹽城北段等9個(gè)項(xiàng)目，累計(jì)總里程約373公里，項(xiàng)目總投資約189億元。 二、高速公路養(yǎng)護(hù)管理 (一)控股公司高速公

深度報(bào)道：高速公路養(yǎng)護(hù)難點(diǎn)如何破解？

高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和防控措施

隨著我國高速公路里程的逐年增加，交通量的逐年增大，高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)產(chǎn)生的安全問題也逐漸增多。 山東省內(nèi)高速公路多采用社會化養(yǎng)護(hù)，日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)主要由養(yǎng)護(hù)公司實(shí)施，線長、點(diǎn)多、面廣，同時(shí)面臨保暢通的壓力，安全風(fēng)險(xiǎn)高，安全管理難度較大。 風(fēng)險(xiǎn)分析和防控措施 結(jié)合山東省內(nèi)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)情況，對高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和防控措施分析如下： （一） 風(fēng)險(xiǎn)分析 1.交通事故為主的外部通行車輛傷害 一是通行車輛闖入作業(yè)區(qū)發(fā)生交通事故。高速公路通行車輛車速較快，日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)一般封閉部分車道，通行環(huán)境發(fā)生變化，車速和車輛之間安全行車距離都會發(fā)生較大變化，如果現(xiàn)場作業(yè)區(qū)布設(shè)不規(guī)范，再加上駕駛?cè)藛T超速、走神等原因，車輛極有可能闖入作業(yè)區(qū)對作業(yè)人員造成人身傷害，群死群傷風(fēng)險(xiǎn)較大。二是作業(yè)車輛、人員個(gè)體發(fā)生交通事故。 綠籬機(jī)、澆水車等車輛移動作業(yè)，或者作業(yè)人員因各種原因穿越高速公路隔離帶，通行車輛高速經(jīng)過時(shí)可能發(fā)生交通事故；三是?；奋囕v行駛高速公路發(fā)生火災(zāi)，特別是隧道

高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理要點(diǎn)分析

高速公路快速養(yǎng)護(hù)標(biāo)線系統(tǒng)探索與實(shí)施

熱熔型道路標(biāo)線涂料是道路標(biāo)線涂料產(chǎn)品中性價(jià)比較高、較為成熟的一種標(biāo)線材料品種，發(fā)展至今，依然有著較高的市場份額，但隨著我國高速公路發(fā)展趨勢的改變，即高速公路逐步從全面建設(shè)開始進(jìn)入使用、管理的養(yǎng)護(hù)階段，目前的熱熔型道路標(biāo)線涂料從材料到施工以及使用效果都面臨一些棘手的問題，如何通過改進(jìn)材料、設(shè)備及施工工藝，是當(dāng)下我們應(yīng)該考慮的。   高速公路快速養(yǎng)護(hù)下的熱熔標(biāo)線問題： 高速公路養(yǎng)護(hù)具有以下特點(diǎn)：車流量大、路面情況復(fù)雜以及路面施工難度加大，因而標(biāo)線快速養(yǎng)護(hù)成為高速公路養(yǎng)護(hù)施工發(fā)展的必然趨勢，要求標(biāo)線在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)應(yīng)快速、安全、高效同時(shí)兼具高反光性，盡量縮短養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)間，一般情

山東高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的智慧管控密碼

高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)的問題

請問高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)方面有沒有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)值：養(yǎng)護(hù)周期是多少，以及這個(gè)養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)各面層要做的養(yǎng)護(hù)是什么？路面的設(shè)計(jì)壽命后，基層殘值如何，是不是也到了使用壽命？

高速公路養(yǎng)護(hù)管理（王選倉教授PPT)

本PPT比較全面的介紹了高速公路性能評價(jià)方法、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)以及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)方面的一些基本技術(shù)及要求，非常值得一看。本版新開，希望版友們多多發(fā)言，共同交流，共同提高！

剖析高速公路病害處理及養(yǎng)護(hù)管理措施

引言：高速公路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會物質(zhì)流通的一個(gè)載體,養(yǎng)護(hù)管理工作的成敗將直接反映在我們的日常使用質(zhì)量上。如何保證高速公路的暢、潔、綠、美,真正實(shí)現(xiàn)安全暢通路,經(jīng)濟(jì)效益路,旅游觀光路的服務(wù)目標(biāo),將涉及到經(jīng)費(fèi)控制,人員的管理,設(shè)備的同步規(guī)劃等一系列的問題,能否達(dá)到科學(xué)養(yǎng)護(hù),能否安全高效、高質(zhì)量、低成本地完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)都是至關(guān)重要的。因此,規(guī)范化養(yǎng)護(hù)管理將會成為高速公路管理的必然趨勢。 一、高速公路常見病害的處理 1、水泥砼路面 水泥砼路面常見的病害有路面沉降，斷板，縱向、橫向裂縫，局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基

高速公路中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)

中央分隔帶的綠化和美化直接體現(xiàn)著高速公路的美與舒適，是高速公路的主體組成部分。中央分隔帶綠化的目的是遮光防眩、引導(dǎo)視線、美化環(huán)境、降低噪音、隔離車道、降低硬性防護(hù)成本等，給廣大司乘人員一種安全、舒適、自然的美感。因此，中央分隔帶的綠化與養(yǎng)護(hù)管理便顯得格外的重要，如何克服高速公路上TRANBBS施工困難，兼顧成本，降低費(fèi)用，發(fā)揮資金效益，結(jié)合西北地區(qū)氣候特點(diǎn)以及高速公路的特殊性，在積極并借鑒各方面成功經(jīng)驗(yàn)的基本上，提出以下綠化TRANBBS設(shè)計(jì)方案和養(yǎng)護(hù)管理TRANBBS技術(shù)。中央分隔帶的綠化 1、樹種選擇