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  • HPDS2003公路路面設(shè)計程序

    計算公路路基設(shè)計彎沉值，當(dāng)量軸次，做公路、市政道路設(shè)計的可下。

  • HPDS2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)

    不知道這個論壇有沒有這個東西，我是在其他地方找到的，方便大家，如果有，請斑竹刪除！

  • HPDS2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng).rar

    HPDS2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng).rar

  • 【求】公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)hpds2011

    求hpds2011!!![ 本帖最后由 li_yang_chu 于 2012-6-4 10:14 編輯 ]

  • HPDS2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)遇到問題！！

    HPDS2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)。我試用了一下，遇到了如下問題：在砼路面設(shè)計中，在交通分析欄的交通參數(shù)輸入窗口里，為何沒有顯示且不能選擇具體的車型名稱及各車型所對應(yīng)的數(shù)據(jù)？只有幾種固定的車型，無法選擇其他車型？而瀝青路面設(shè)計中卻能作選擇，是不是解密不全造成的？用過的朋友指點一下??！謝謝了

  • 我發(fā)個免費HPDS2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)

    我發(fā)個免費HPDS2003公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)，大家共交流，不得用于商業(yè)

  • 公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)（HPDS2006)破解版

    公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)（HPDS2006)破解版

    公路路面設(shè)計程序系統(tǒng)（HPDS2006)最新版本破解，具體使用和破解方法見壓縮包內(nèi)說明，歡迎下載試用并發(fā)表使用意見。軟件界面載圖。見圖。

  • 公路設(shè)計和放樣程序4800-4850

    公路設(shè)計和放樣程序4800-4850

  • 鴻業(yè)中給排水的設(shè)計程序

    現(xiàn)在用鴻業(yè)做市政，但發(fā)現(xiàn)有很多的難處。1）畫管道后就要定檢查井的間距，因不同的管徑有不同的間距，而剛開始畫的時候根本不知道管徑（因管徑等由后面的鴻業(yè)軟件計算）2）在用鴻業(yè)計算雨水管的時候，出現(xiàn)水流速度小于0.7，不知鴻業(yè)的有沒有在軟件中規(guī)定水流速度的最小值？

  • HPDS路面設(shè)計程序演示盤

    HPDS路面設(shè)計程序演示盤

  • 一個鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計程序

    內(nèi)容豐富，希望大家提出意見。

  • 蓋梁設(shè)計程序RTV!簡單好用！

    蓋梁設(shè)計程序RTV!簡單好用！

  • 送一個滴灌設(shè)計程序（自編）

    看過網(wǎng)上的滴灌設(shè)計程序，相信沒有我的更專業(yè)。內(nèi)有管道計算，均勻坡，水阻管，毛管鋪長等。下載后需要密碼，有意者請E-MAIL：shaohuizhang919@126.com(其實密碼只是一道‘君子門’，要破也容易。

  • 空調(diào)工程設(shè)計程序過程詳解

    空調(diào)工程設(shè)計程序過程詳解

    空調(diào)設(shè)計程序 一個建筑工程,是一項龐大的系統(tǒng)工程，牽涉到許多工種（如土木結(jié)構(gòu)、建筑、給排水、消防、建筑電氣、裝修、暖通空調(diào)、通訊等），各工種在項目開始進(jìn)行時就要不斷地進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，配合的依據(jù)就是各工種的設(shè)計文件。 空調(diào)設(shè)計是一

  • 探討關(guān)于地震rc設(shè)計程序碰到的一些問題

    1、程序做抗震計算，定義抗震構(gòu)件的時候，08細(xì)則，要么定義成墩底，要么定義成墩底和墩底，二者只能選其一，順橋向單墩，定義墩底，橫橋向框架墩，定義墩底和墩頂，二者不能同時定義，那計算的時候，順橋向和橫橋向地震必然有一個不對啊，順橋向和橫橋向組合就不對了？2、雙柱墩的剪力計算，城市規(guī)范，即使選擇了雙柱墩，而且填了墩頂墩底最大最小軸力，rc地震設(shè)計里面設(shè)計剪力還是和單柱墩一樣，用的是墩底的計算得到實際的軸力對應(yīng)的屈服彎矩求的剪力，沒用墩頂與墩底之和的彎矩，怎么回事？3、輸入的墩頂墩底最大最小軸力對應(yīng)的彎矩，這是怎么回事？那輸入的這個墩頂墩底最大最小軸力有什么用，沒看到在哪里用到了啊？4、時程分析的時候，在結(jié)果里面的地震荷載工況的剪力是通過力的平衡計算出來的？還是通過等效彎矩求出來的？5、pushover分析的時候，達(dá)到極限曲率的時候剪力，在內(nèi)力圖上看的剪力，是用等效屈服彎矩求的還是直接內(nèi)力平衡求的？6、在總分析控制里面，關(guān)于轉(zhuǎn)換質(zhì)量，有個考慮非對角線質(zhì)量，這個是什么？幫助文件里面沒有說的很清楚

  • HPD2003（公路路面程序設(shè)計系統(tǒng)）

    路面計算，破解版，不需要加密狗。

  • 橋梁的立面設(shè)計程序（需要有工程實踐）

    我是一個橋梁的初學(xué)者，可能問一些“弱智”的問題，請見諒。從立面看，橋梁有很多概念：設(shè)計洪水位、設(shè)計通航洪水位、橋下凈空高度、建筑高度、允許建筑高度、橋面標(biāo)高等等。問題：1、具體設(shè)計一個橋梁時，以上六個因素的確定的先后順序是什么？2、設(shè)計洪水位和設(shè)計通航洪水位一樣嗎？有關(guān)系嗎？不勝感激！

  • MorGain 結(jié)構(gòu)快速設(shè)計程序 V2014

    V2014.01.2111，更新日期：2014-01-01[+]【柱下獨立承臺】子程序，“承臺類型”輸入項增加一字形四樁承臺、梁式四樁承臺及十七樁～二十樁承臺。[+]【雙柱樁基承臺】、【雙柱擴展基礎(chǔ)】子程序，當(dāng)雙柱之間凈距不大于承臺有效高度的兩倍時，增加雙柱合并的柱下受沖切驗算。[+]【柱下獨立承臺】、【雙柱樁基承臺】子程序，改進(jìn)受沖切、受剪承載力等驗算。[+]【柱下擴展基礎(chǔ)】、【柱下偏心擴展基礎(chǔ)】、【雙柱擴展基礎(chǔ)】等子程序，優(yōu)化在地基承載力較高情況下的自動計算結(jié)果。[+]【復(fù)合基樁豎向承載力】、【復(fù)合基樁水平承載力】子程序，“承臺類型”輸入項增加十七樁～二十樁承臺。[+]【柱下擴展基礎(chǔ)】、【雙柱擴展基礎(chǔ)】、【柱下獨立承臺】、【雙柱樁基承臺】、【荷載效應(yīng)組合】等子程序，“計算程序類別”輸入項增加“YJK-A （版本：V2012-1.4）”選項，識別盈建科建筑結(jié)構(gòu)計算軟件 YJK-A 的各層內(nèi)力標(biāo)準(zhǔn)值結(jié)果文件 WWNL*.out。[!]其他一些改進(jìn)。 正式用戶過

  • 關(guān)于過公路涵洞設(shè)計問題

    最近在做一個過公路涵洞的設(shè)計，涵洞總長7.5m，設(shè)計過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請教各位師兄，這樣的設(shè)計合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

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公路設(shè)計程序

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