本帖最后由 筑城 于 2015-12-16 10:04 編輯 文件格式:PDF文件大?。?9.3 M
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本指南適用于鹽漬土地區(qū)各級公路新建與改建工程的設計與施工;公路養(yǎng)護大修、中修工程可參照采用。
公路勘察設計指南[ 本帖最后由 lenvonta 于 2009-12-30 10:55 編輯 ]
公路預應力混凝土箱梁設計指南.pdf
鹽漬土地區(qū)公路設計與施工指南.pdf
最近在做一個過公路涵洞的設計,涵洞總長7.5m,設計過水斷面0.8m*0.7m(寬*深),涵洞墻體為M7.5漿砌塊石,斷面為上頂寬0.6m,下底寬1.2m,C30鋼筋砼蓋板厚0.3m,蓋板厚0.3m,規(guī)格為2.0m*1.0m,配筋為Ф25@120雙層雙向布置,瀝青恢復層厚0.1m。想請教各位師兄,這樣的設計合理嗎,結構是否穩(wěn)定。
公路低路堤設計指南(免費下載)
新理念--公路設計指南(2005版) 著 譯 者:交通部公路司出 版 社:人民交通出版社出版日期:2005-11-1印刷日期:2005-11-1上架日期:2005-12-15書 號:ISBN 7-114-05809-8規(guī) 格:精裝16開,288頁 目錄:第一章 公路設計新理念11.1 堅持以人為本,樹立安全至上的理念11.2 堅持人與自然相和諧,樹立尊重自然、保護環(huán)境的理念21.3 堅持可持續(xù)發(fā)展,樹立節(jié)約資源的理念31.4 堅持質(zhì)量第一,樹立讓公眾滿意的理念41.5 堅持合理選用技術標準,樹立設計創(chuàng)作的理念51.5.1 把握技術標準,靈活設計51.5.2 賦予公路個性,精心創(chuàng)作61.5.3 增強歷史責任感,保證合理設計周期61.6 堅持系統(tǒng)論的思想,樹立全壽命周期成本的理念7第二章 景觀、標準與總體設計82.1 公路景觀82.1.1 公路景
公路環(huán)境保護設計指南宣貫ppt,開會的資料
公路橋梁抗風設計指南.pdf
公路工程抗凍設計與施工技術指南 資料介紹:本《指南》包括公路抗凍基礎資料、路基、路面、橋涵構造物和公路抗凍水泥混凝土工程。 本《指南》與現(xiàn)行公路工程規(guī)范中抗凍條款不同的內(nèi)容主要有:以公路路基容許凍脹值為路基抗凍設計指標作為路面設計依據(jù),控制路面凍脹變形;道路凍深計算采用調(diào)查的大地凍深條件系數(shù);突出冬季和春融期路基排水暢通;要求橋涵基礎埋人凍層以下;明確了公路工程水泥混凝土抗凍概念及材料、配合比設計、施工和檢驗評定要求。
設計一線的弟兄,可參考。
公路路基優(yōu)化設計指南(征求意見稿)[ 本帖最后由 hukero 于 2008-12-23 20:26 編輯 ]
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淺 析 公 路 隧 道 的 設 計 和 施 工 結合本管段隧道的TRANBBS設計情況和TRANBBS施工中的實際情況,特對各分項工程分化講解如下:一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為:整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護,內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結構,兩層間根據(jù)需要設置防水層。(為防止初期支護和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋,一般在兩層間均設置隔離層)適用于Ⅲ級及以下軟弱圍巖。復合式襯砌中噴錨支護是柔性結構,是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級及以上圍巖的短隧道。 從受力結構來區(qū)分,整體式襯砌、復合式襯砌、噴錨襯砌:整體式襯砌中的噴錨支護是作為臨時支護措施(是為保證施工安全而用的),不是永久結構受力的部分(其實肯定受力),模筑混凝土是永久結構受力的部分;復合式襯砌中噴錨支護作為初期支護(當然也作臨
我是一位剛剛走上道路設計的一個設計員,對于公路立交的設計還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時間回復一下求助帖子。對于立交設計在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業(yè)、C_EICAD、D_civil-3d在進行立交設計時需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進行建??梢猿龅缆窓M斷面設計圖之類的基本的設計圖紙嗎?還是只能用civil-3d來建立模型計算土石方量。