鐵路路基及支擋設(shè)計規(guī)范

(鐵路路基及支擋設(shè)計規(guī)范)試貼

鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范

鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范

(分享)鐵路隧道設(shè)計規(guī)范

最新版鐵路隧道設(shè)計規(guī)范(TB10003-2005)

鐵路電力設(shè)計規(guī)范（2007版）

希望能幫助大家！

2005版的鐵路隧道設(shè)計規(guī)范

非常好用的設(shè)計規(guī)范

鐵路隧道運營通風(fēng)設(shè)計規(guī)范

鐵路設(shè)計規(guī)范共16部5個分卷

鐵路設(shè)計規(guī)范共16部5個分卷

鐵路車站及樞紐設(shè)計規(guī)范

關(guān)于濾池清洗的設(shè)計規(guī)范

如題，關(guān)于濾池的清洗設(shè)計規(guī)范，可參考

一個關(guān)于設(shè)計規(guī)范的問題。

現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范，有沒有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的，就是<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范.>（JTJ023-85) ，做設(shè)計必備書籍。發(fā)給我一下，我做畢業(yè)設(shè)計急需 先謝謝各位了，直接發(fā)到我郵箱：yangfan5203344@163.com 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡！?。。。。。。。。。。。。。。。。。〖毙璋ⅲ。。。?！要不趕不上畢業(yè)答辯了?。?！5555555555555555555

爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計規(guī)范

爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計規(guī)范

關(guān)于醫(yī)院設(shè)計規(guī)范的問題

最近做一個醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設(shè)計規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒有相關(guān)規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少

關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計規(guī)范

關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計規(guī)范

鐵路旅客細部設(shè)計規(guī)范第二版

鐵路旅客細部設(shè)計規(guī)范第二版

鐵路電力變、配電所設(shè)計規(guī)范

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鐵路軌道設(shè)計規(guī)范TB10082-2005下載

中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路軌道設(shè)計規(guī)范Code for design of railway trackTB10082-2005J448-2005主編部門：鐵道部經(jīng)濟規(guī)劃研究院批準(zhǔn)部門：中華人民共和國鐵道部施行日期：2005-04-25免費下載：http://www.fast.com.cn/forum/read.php?tid=264

工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范

工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計規(guī)范

鐵路路基支檔結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

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鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

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關(guān)于設(shè)計規(guī)范與設(shè)計理論的一些思考

本帖最后由 一介書生第二 于 2013-10-23 08:39 編輯 在制訂設(shè)計規(guī)范的過程中，需要確定一些設(shè)計參數(shù)，我想應(yīng)該都是通過實驗研究、理論分析、多次比較后確定的。為什么取值為2.0而不是1.9或2.1？這是有相對可靠的依據(jù)的，并非拍腦袋的產(chǎn)物。因為研究者不是畢達哥拉斯的信徒，會去特別崇尚整數(shù)的優(yōu)美，而是借助于概率統(tǒng)計理論對實驗數(shù)據(jù)的科學(xué)與合理的分析之后確定的。因此，這與“鉆牛角尖”毫無半點干系，而是實驗科學(xué)所應(yīng)遵循的基本原則。 結(jié)構(gòu)設(shè)計理論的發(fā)展也是如此。在伽利略研究木梁的受力性能時，材料力學(xué)這一學(xué)科尚未定型；當(dāng)鋼筋混凝土被發(fā)明時，還未見混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的影子；當(dāng)埃菲爾鐵塔于