為什么如今的設(shè)計(jì)師那么難？

曾幾何時(shí)，設(shè)計(jì)師還是一個(gè)人們羨慕的職業(yè)，但是現(xiàn)在的很多設(shè)計(jì)師，過著“996”日復(fù)一日的加班日子。原本是高分填報(bào)的建筑、土木等專業(yè)，今年即使是東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)等名校也都紛紛降分錄取學(xué)生。為什么一個(gè)原本光鮮的職業(yè)，現(xiàn)在變成知乎上“人人勸退”的職業(yè)？

關(guān)于過公路涵洞設(shè)計(jì)問題

最近在做一個(gè)過公路涵洞的設(shè)計(jì)，涵洞總長(zhǎng)7.5m，設(shè)計(jì)過水?dāng)嗝?.8m*0.7m(寬*深)，涵洞墻體為M7.5漿砌塊石，斷面為上頂寬0.6m，下底寬1.2m，C30鋼筋砼蓋板厚0.3m，蓋板厚0.3m，規(guī)格為2.0m*1.0m，配筋為Ф25@120雙層雙向布置，瀝青恢復(fù)層厚0.1m。想請(qǐng)教各位師兄，這樣的設(shè)計(jì)合理嗎，結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定。

設(shè)計(jì)師如何與客戶的溝通

如何與客戶的溝通在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，各行各業(yè)都把“服務(wù)”作為重要的手段，因?yàn)樗麄兠靼?，所謂的競(jìng)爭(zhēng)，說白了就是爭(zhēng)奪客戶，用什么去爭(zhēng)奪呢？當(dāng)今社會(huì)，除了產(chǎn)品適用性、觀賞性、質(zhì)量和價(jià)格外，就是“服務(wù)”這張王牌了。一般來說，質(zhì)量決定品牌，價(jià)格決定吸引力，服務(wù)就決定信譽(yù)?？梢娚碳覀兏佣苏朔?wù)態(tài)度，找準(zhǔn)自己的位置并擺正了與客戶的關(guān)系——即可如何與客戶進(jìn)行溝通的問題。按我們習(xí)慣和體會(huì)，與客戶有效的溝通，需要有很好的溝通技能，形象地說，就是要奏響“三步曲”；1． 制作前弄清楚客戶的真實(shí)需要。我們的客戶是由不同的文化素養(yǎng)、不同的工作性質(zhì)、不同的社會(huì)層次、不同的表達(dá)能力和不同的欣賞水平的人構(gòu)成的，也許他們對(duì)裝飾要求是一樣的，但有的人能清楚明白地提出自己的具體要求，有的人卻不善言辭，要么含糊其辭，要么文不對(duì)題，要么模凌兩可。這種人，是我們需要進(jìn)行認(rèn)真溝通的重要對(duì)象。對(duì)于他們，一不要輕視他們，看不起他們，而要理解他們，遷就他們。二要十分認(rèn)真地傾聽他們的陳述，即使他們說得雜亂無章，或者是東扯西拉也要賴著性子把他們的話聽完。三要

淺析公路隧道的設(shè)計(jì)和施工

淺 析 公 路 隧 道 的 設(shè) 計(jì) 和 施 工 結(jié)合本管段隧道的TRANBBS設(shè)計(jì)情況和TRANBBS施工中的實(shí)際情況，特對(duì)各分項(xiàng)工程分化講解如下：一、隧道襯砌類型的分類隧道襯砌類型一般分為：整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌和裝配式襯砌。一般常用的形式是前面三種。復(fù)合式襯砌是指外層用錨噴作初期支護(hù)，內(nèi)層用模筑混凝土作二次襯砌的永久結(jié)構(gòu)，兩層間根據(jù)需要設(shè)置防水層。（為防止初期支護(hù)和二次襯砌間的不同變形而引起混凝土出現(xiàn)裂紋，一般在兩層間均設(shè)置隔離層）適用于Ⅲ級(jí)及以下軟弱圍巖。復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)是柔性結(jié)構(gòu)，是充分利用圍巖的自承能力和圍巖密貼共同變形。 噴錨襯砌是指以噴錨支護(hù)作永久性襯砌的通稱。噴錨襯砌適用于地下水不發(fā)育的Ⅲ級(jí)及以上圍巖的短隧道。 從受力結(jié)構(gòu)來區(qū)分，整體式襯砌、復(fù)合式襯砌、噴錨襯砌：整體式襯砌中的噴錨支護(hù)是作為臨時(shí)支護(hù)措施（是為保證施工安全而用的），不是永久結(jié)構(gòu)受力的部分（其實(shí)肯定受力），模筑混凝土是永久結(jié)構(gòu)受力的部分；復(fù)合式襯砌中噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)（當(dāng)然也作臨

關(guān)于公路擋土墻設(shè)計(jì)的淺析

一、前言 公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。 二、擋土墻設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)資料及設(shè)計(jì)參數(shù) （一）基礎(chǔ)資料 擋土墻設(shè)計(jì)時(shí)，必須具備以下資料：路線平面圖、縱

NB的設(shè)計(jì)師是怎么煉成的？

1、NB的設(shè)計(jì)師是怎么煉成的？聊這個(gè)問題前，先引用一下華叔經(jīng)常舉的一個(gè)例子“一家企業(yè)進(jìn)口了一臺(tái)很大的設(shè)備，設(shè)備用了一段時(shí)間后噪聲很大，國(guó)內(nèi)專家怎么都看不好，不得不請(qǐng)國(guó)外專家來看。外國(guó)專家看了一會(huì)兒，就在一個(gè)地方劃了一條線，說：“把這打開，線圈減少一匝?！遍_價(jià)一萬美金。廠方驚諤：你劃條線就值一萬美金?洋專家說了一句話：“劃線只值一美金，但知道在什么地方劃線值9999美金。”CAD、3DMAX做的事情就是怎么把這條線畫得更漂亮，但是再怎么漂亮它就是1美金的活，還是學(xué)學(xué)把這條線畫在什么地方，即使為生活所迫，不得不畫線，也要不斷去想為什么他們要把線畫在這個(gè)地方，如果我來我會(huì)把線畫在哪里。2、去哪里找好的素材？您能不能給我分享些您珍藏的素材？回答這個(gè)問題前，必須先明白一個(gè)道理：什么是好的素材？梁志天的就是好素材嗎？不是的！每個(gè)設(shè)計(jì)師的眼界、審美、理念都不同，只有符合你的眼界，你的審美觀，你的設(shè)計(jì)理念的素材才是好素材，這就要求你在實(shí)地考察中、在浩瀚的圖庫(kù)中挑選你的心頭好，挑選讓你震撼的作品，將他們整理起來，一遍一遍的體會(huì)，吸收。二十年前，我特意去香山飯店感觸貝律銘的設(shè)計(jì)，但是實(shí)在感覺不出

你們做設(shè)計(jì)師做的順心嗎

我是做室內(nèi)的，現(xiàn)在感覺這行越來越難啦，初中畢業(yè)學(xué)了幾天效果圖就跑來?yè)岋埻耄闪藥滋炷竟ぞ蛠砀蛇@個(gè)，甲方什么都不懂卻要求來要求去，圖紙改的頭大，工資嚴(yán)重低于其他行業(yè)，都快和掃馬路的同等啦，你們覺得呢

龍泉至夷陵二級(jí)公路設(shè)計(jì)

課題目標(biāo)簡(jiǎn)介：（一）設(shè)計(jì)基本資料1、沿線自然地理環(huán)境1) 地形、地貌：龍泉至夷陵二級(jí)公路主要位于山區(qū)地區(qū)，有部分房屋建筑群。具體詳見所給地形圖（每人一張地形圖）。2) 地質(zhì)：本路段地質(zhì)狀況較好，山體穩(wěn)定，主要生產(chǎn)花崗巖等。3）地震：根據(jù)《中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖》（1990），本地區(qū)地震烈度為Ⅵ度，根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ004-89），大中橋考慮地震烈度按七度設(shè)防。4）氣候： 中亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)。其特征是四季分明、雨量充沛、冬不嚴(yán)寒、夏無酷暑、春早夏長(zhǎng)、溫暖濕潤(rùn)。因地形復(fù)雜，海拔高低懸殊，氣候基本呈垂直分布，光、溫、水地域差異明顯。2、將混合交通折算成小客車的年平均交通量輛/晝夜：11000輛3、技術(shù)等級(jí)：二級(jí)公路4、自然區(qū)劃：位于東部濕潤(rùn)季凍區(qū)5、路面材料類型：根據(jù)地質(zhì)資料，按照主材盛產(chǎn)情況等確定路面類型。課題內(nèi)容及具體要求：（一） 課題主要內(nèi)容：（1）路線平面線形設(shè)計(jì)（2）路線縱斷面設(shè)計(jì)（3）路線橫斷面設(shè)計(jì)

公路選線及定線的設(shè)計(jì)方法

收入多少，才能留住設(shè)計(jì)師

在進(jìn)行公路立交設(shè)計(jì)之前

我是一位剛剛走上道路設(shè)計(jì)的一個(gè)設(shè)計(jì)員，對(duì)于公路立交的設(shè)計(jì)還不是很明白。希望大蝦能抽出寶貴的時(shí)間回復(fù)一下求助帖子。對(duì)于立交設(shè)計(jì)在選擇繪圖軟件上有什么要求。A_緯地、B_鴻業(yè)、C_EICAD、D_civil-3d在進(jìn)行立交設(shè)計(jì)時(shí)需要收集哪些資料。如果使用civil-3d 進(jìn)行建?？梢猿龅缆窓M斷面設(shè)計(jì)圖之類的基本的設(shè)計(jì)圖紙嗎？還是只能用civil-3d來建立模型計(jì)算土石方量。

瀝青公路設(shè)計(jì)的看法與建議

我國(guó)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)是在原《公路柔性路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-86)的基礎(chǔ)上結(jié)合近年來高等級(jí)公路的建設(shè),由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院主持,有關(guān)交通部門的教學(xué)、科研、設(shè)計(jì)、管理等18個(gè)單位參加,開展了“瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo)與參數(shù)的研究”,歷時(shí)4年,并把研究成果納入了現(xiàn)行《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014-97)?，F(xiàn)行的《瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD50-2006)是在97版的基礎(chǔ)上做了部分改進(jìn),比較適合我國(guó)的公路瀝青路面的建設(shè)實(shí)際,但與國(guó)外的一些先進(jìn)設(shè)計(jì)方法相比還是存在一定的缺陷,本文結(jié)合自己的工作實(shí)踐談幾點(diǎn)看法。 1我國(guó)現(xiàn)行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法概況

?設(shè)計(jì)師分享如何挑選地毯

地毯作為家居軟裝中一項(xiàng)重要的裝飾，無論是大面積使用還是作為局部點(diǎn)綴，效果都是非常好的。接下來就和畢節(jié)裝修公司大班裝飾設(shè)計(jì)師一起來看看地毯材質(zhì)有哪些？應(yīng)該如何挑選呢？ 1、化纖地毯 優(yōu)點(diǎn)： 抗拉力強(qiáng)，耐磨性好，并且富有彈性；不受濕度影響，防污防霉防蛀；好清洗，易干燥，不起皺，不易褪色；最重要的是價(jià)格適中。 缺點(diǎn)： 保溫性、耐光性都比羊毛地毯差；人造纖維易燃，易產(chǎn)生靜電和吸附灰塵。 2混紡地毯 優(yōu)點(diǎn)： 融合了羊毛和化纖各自的優(yōu)點(diǎn)，一方面像化纖一樣耐磨，最大程度減少了蛀蟲和長(zhǎng)霉；另一方面手感近似羊毛，保暖降噪，價(jià)格也比羊毛地毯美好。 缺點(diǎn)：可忽略不計(jì)。 3、混紡地毯 優(yōu)點(diǎn)： 保暖且降噪；看起來很高大上，實(shí)際上也很高大上；在所有地毯里，是max級(jí)別的柔軟舒服；干燥時(shí)就釋放水分

女性設(shè)計(jì)師的迷惘與堅(jiān)持

如何選擇適合自己的設(shè)計(jì)師？

            一個(gè)適合你的室內(nèi)設(shè)計(jì)師還是很重要的，因?yàn)樗芾斫饽愕南敕ê湍阆胍?，這樣