管道過鐵路頂管如何設(shè)計(jì)

請(qǐng)問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時(shí)，如何設(shè)計(jì)？編規(guī)范的能給個(gè)答復(fù)么？其他設(shè)計(jì)院的老兄，可否告之如何設(shè)計(jì)？頂管用鋼管如何與套管固定？

這里有做鐵路電氣設(shè)計(jì)的嗎？

我是電力設(shè)計(jì)院出身，做電氣設(shè)計(jì)的，做過一點(diǎn)變電設(shè)計(jì)，主要還是電廠電氣設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在對(duì)鐵路電氣設(shè)計(jì)有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗(yàn)嗎？

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)方面的資料

本來想直接跟在youj_98767的貼《請(qǐng)斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計(jì)的項(xiàng)目！》后面上傳相關(guān)資料的，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料，所以另外開個(gè)新貼了，感謝youj_98767對(duì)道路橋梁版的支持，希望后面上傳的資料能對(duì)你有用。1、《高速鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定簡介.rar》（PPt文檔）

推薦一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)論壇

三維網(wǎng)技術(shù)論壇 ：原時(shí)空CAD、鎮(zhèn)江CAD及三維網(wǎng)合并后的論壇，以機(jī)械、電器電子、液壓等及各類CAD、CAM、CAE等軟件交流，國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)等綜合性論壇，資料豐富，會(huì)員眾多,為中國機(jī)械制造行業(yè)提供全方面的信息資訊！

鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計(jì)

1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計(jì)

歐美橋梁設(shè)計(jì)思想(論壇首發(fā)）

論壇里面對(duì)這本書有比較熱烈的討論，我把掃描版本傳上來供大家參考學(xué)習(xí)壓箱底的資料了，希望樓主加精

關(guān)于鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算的問題

不知道大家有沒有用過鐵路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能，感覺，自動(dòng)生成的鐵路荷載組合，驗(yàn)算功能與規(guī)范相比，不怎么符合，不像公路橋設(shè)計(jì)驗(yàn)算功能那么方便，大家對(duì)此有什么看法呢

裝飾設(shè)計(jì)論壇之施工工藝

一、膩?zhàn)恿鸭y （一）現(xiàn)象 膩?zhàn)痈稍锖蟪霈F(xiàn)裂紋，導(dǎo)致孔膠漆龜裂。 （二）原因 1． 膩?zhàn)又写蟀追?、滑石粉比例高，膠類比例過低，使膩?zhàn)诱承孕　?2． 一次涂刮膩?zhàn)犹窕虿痪鶆颉?3． 基層處理不干凈，坑凹處灰塵、雜物未清理干凈，膩?zhàn)硬荒苌?（三）措施 1． 調(diào)膩?zhàn)訒r(shí)，稠度適中，膠液可略多。 2． 基層清理干凈?？影继幙上韧恳槐檎辰Y(jié)液，空洞較大，分層刮膩?zhàn)印?3． 刮膩?zhàn)硬僮饕鶆?，每次不可太厚。二、涂洋漆膜表面粗?（一）現(xiàn)象 漆膜表面不平，有砂粒狀凸起或有小氣泡。 （二）原因 1． 涂料質(zhì)量不高，或調(diào)配中添加顏料過多，顆粒過大，甚至混有雜物。 2． 漆

哪個(gè)有鐵路箱涵設(shè)計(jì)計(jì)算書啊？

小弟是做市政道路設(shè)計(jì)的，現(xiàn)在有個(gè)道路跟鐵路平交，要做一個(gè)箱涵給排水的從鐵路下面穿過，哪位大俠有鐵路箱涵的計(jì)算書??？發(fā)一份給我嘞，491217613@qq.com 希望得到前輩的指導(dǎo)、教育。謝謝

BIM在鐵路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用初探

本文在針對(duì)鐵路設(shè)計(jì)中存在的問題展開探討和分析的基礎(chǔ)上，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計(jì)中的設(shè)想和規(guī)劃。完全實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計(jì)是一個(gè)長期的過程，需要鐵路設(shè)計(jì)各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造，它的實(shí)現(xiàn)不僅僅是帶來一次設(shè)計(jì)技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代，也將促使鐵路施工和運(yùn)營方式的一次轉(zhuǎn)型，對(duì)整個(gè)鐵路行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬km以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。所以，當(dāng)前和今后較長一段時(shí)間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個(gè)高峰期。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作，鐵路設(shè)計(jì)無疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營的全生命周期，也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設(shè)計(jì)質(zhì)量的同時(shí)，采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計(jì)效率，促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展，是當(dāng)前鐵路設(shè)計(jì)中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計(jì)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，

鐵路BIM選線設(shè)計(jì)方法研究

空調(diào)行業(yè)換熱器設(shè)計(jì)高手論壇

開通本討論主要是針對(duì)目前我國換熱器過分依國外技術(shù)的現(xiàn)狀，而目前根本沒有比較好的設(shè)計(jì)手冊(cè)，很多設(shè)計(jì)手冊(cè)都是講的皮毛，根本無法用于實(shí)際生產(chǎn)。請(qǐng)大家踴躍提問和回答問題。板換、翅片換熱器、殼管式換熱器、套管式換熱器均行，主要集中在換熱器排數(shù)、流程數(shù)、阻力、單流程長度、過冷/熱面積比、流程組織等，希望大家討論一些有價(jià)值的問題，共同學(xué)習(xí)提高。歡迎大家光臨！

鐵路特長隧道施工組織設(shè)計(jì)

渝懷鐵路第二長隧道武隆隧道施組內(nèi)容簡介：（一）概述武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導(dǎo)坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導(dǎo)，在出口正洞左側(cè)設(shè) 2415m平導(dǎo)一處。（二）本隧道特點(diǎn)1、隧道長、工期緊，通風(fēng)、運(yùn)輸困難；2、地質(zhì)復(fù)雜，進(jìn)口段為古滑坡體，隧道穿越涌水、巖爆、高地溫、瓦斯等不良地質(zhì)地段；3、橫洞口無場(chǎng)地，出口正洞與平導(dǎo)兩洞口相距185m，洞口場(chǎng)地布置困難；4、洞口段均下穿公路。進(jìn)、出口位于居民區(qū)，施工干擾大。

(分享)鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范

最新版鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10003-2005)

鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范

(鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范)試貼

鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范

鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范

頂進(jìn)式鐵路箱涵施工組織設(shè)計(jì)

頂進(jìn)式鐵路箱涵施工組織設(shè)計(jì)

鐵路既有線施工組織設(shè)計(jì)

工程位于成都西北向的黃田壩片區(qū)，該區(qū)域南郊西郊生態(tài)開發(fā)區(qū)，北鄰清水河生態(tài)保護(hù)區(qū)，東鄰三環(huán)路，此處地形較平緩，鐵路以路堤形式通過，并為成都鐵路局西貨場(chǎng)職工安居住房項(xiàng)目連接鐵路左右兩側(cè)住宅小區(qū)的重要通道。本工程為1-12m框架橋，框架橋下穿西環(huán)線（K12+085處）和遷出線兩股鐵路，并且遠(yuǎn)期規(guī)劃增加至4股鐵路，橋長60.12m，共分5節(jié)，橋總寬14m，總高6.9m，頂板厚度0.9m，邊墻厚度1m，底板厚度1m。由于受規(guī)劃道路位置，坡度，坡長等諸多因素的影響，本框架先施工1、2、3節(jié)，便于大型施工車輛通過而不影響其它的施工道路，第4、5節(jié)待小區(qū)施工完畢再與框架兩側(cè)道路同時(shí)施工。為減少對(duì)鐵路營運(yùn)線的干擾，本框架施工第1節(jié)時(shí)采用架設(shè)1-24mD性施工便梁加固既有線路，頂進(jìn)法施工，由于緊鄰清江河附近的住宅片區(qū)機(jī)械難以進(jìn)入，因此頂進(jìn)工作坑設(shè)置在西環(huán)線左側(cè)，其余節(jié)皆采用現(xiàn)澆法施工。