管道過鐵路頂管如何設(shè)計

請問過鐵路頂管的標(biāo)準(zhǔn)圖S461已經(jīng)作廢，新的標(biāo)準(zhǔn)圖又沒出版，現(xiàn)在過鐵路頂管施工時，如何設(shè)計？編規(guī)范的能給個答復(fù)么？其他設(shè)計院的老兄，可否告之如何設(shè)計？頂管用鋼管如何與套管固定？

甲方如何控制好設(shè)計變更

設(shè)計變更在所難免，作為甲方，如何在施工圖設(shè)計過程中提高出圖質(zhì)量，避免后期不必要的變更？經(jīng)過兩個項目了，發(fā)現(xiàn)設(shè)計院出圖質(zhì)量很差，造成施工延誤、造價大幅度增加。大家有什么好的措施？

設(shè)計技術(shù)交底能替代變更單嗎?

我是在建筑設(shè)計院的設(shè)計人員 ，出圖后大多數(shù)圖都有一點小修改，但對財務(wù)成本沒什么影響，由于變更太多，現(xiàn)在我想用設(shè)計院給施工單位的設(shè)計技術(shù)交底反映這些變更，且設(shè)計院蓋章,我想請教一下技術(shù)交底能替代變更單嗎，有法律效力嗎，什么規(guī)范有說了？[ 本帖最后由 tsml 于 2010-7-25 22:55 編輯 ]

這里有做鐵路電氣設(shè)計的嗎？

我是電力設(shè)計院出身，做電氣設(shè)計的，做過一點變電設(shè)計，主要還是電廠電氣設(shè)計。現(xiàn)在對鐵路電氣設(shè)計有興趣，不知道這里的朋友有這方面的經(jīng)驗嗎？

哪個有鐵路箱涵設(shè)計計算書??？

小弟是做市政道路設(shè)計的，現(xiàn)在有個道路跟鐵路平交，要做一個箱涵給排水的從鐵路下面穿過，哪位大俠有鐵路箱涵的計算書??？發(fā)一份給我嘞，491217613@qq.com 希望得到前輩的指導(dǎo)、教育。謝謝

BIM在鐵路設(shè)計中的應(yīng)用初探

本文在針對鐵路設(shè)計中存在的問題展開探討和分析的基礎(chǔ)上，初步了提出將BIM技術(shù)應(yīng)用到鐵路設(shè)計中的設(shè)想和規(guī)劃。完全實現(xiàn)鐵路行業(yè)的BIM設(shè)計是一個長期的過程，需要鐵路設(shè)計各專業(yè)的通力配合與共同創(chuàng)造，它的實現(xiàn)不僅僅是帶來一次設(shè)計技術(shù)的進(jìn)步和更新?lián)Q代，也將促使鐵路施工和運營方式的一次轉(zhuǎn)型，對整個鐵路行業(yè)將會產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。1.推廣BIM的必要性 根據(jù)鐵道部2008年調(diào)整頒布的中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃：到2020年鐵路營業(yè)里程達(dá)到12萬km以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上。所以，當(dāng)前和今后較長一段時間內(nèi)鐵路建設(shè)都將處于一個高峰期。作為鐵路建設(shè)的基礎(chǔ)性和前提性工作，鐵路設(shè)計無疑在很大程度上決定了鐵路建設(shè)成果的質(zhì)量，其影響效應(yīng)貫穿鐵路的規(guī)劃、設(shè)計、建造和運營的全生命周期，也是促進(jìn)鐵路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與資源及環(huán)境友好的重要決定因素。因此，如何在確保鐵路設(shè)計質(zhì)量的同時，采用先進(jìn)的技術(shù)手段提高設(shè)計效率，促進(jìn)鐵路建設(shè)的又好又快發(fā)展，是當(dāng)前鐵路設(shè)計中亟待解決的重要課題。 鐵路設(shè)計是一項龐大復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，

設(shè)計變更文件包括哪些內(nèi)容？

（一）設(shè)計變更文件包括：圖紙會審記錄、設(shè)計變更通知單、工程洽商記錄等。 （二）設(shè)計變更管理主要應(yīng)做好以下幾項工作： 1、明確項目部辦理、簽收、簽認(rèn)設(shè)計變更、工程洽商的管理程序、人員的權(quán)限和管理職責(zé)。

關(guān)于設(shè)計變更、工程簽證問題

鐵路BIM選線設(shè)計方法研究

關(guān)于鐵路施工和設(shè)計方面的資料

本來想直接跟在youj_98767的貼《請斑竹多增加些關(guān)于鐵路施工和設(shè)計的項目！》后面上傳相關(guān)資料的，但是為了方便其他的板油查詢并下載資料，所以另外開個新貼了，感謝youj_98767對道路橋梁版的支持，希望后面上傳的資料能對你有用。1、《高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定簡介.rar》（PPt文檔）

監(jiān)理如何控制設(shè)計變更的執(zhí)行

在工程建設(shè)中，免不了會出現(xiàn)設(shè)計變更，特別是大型工程，在我們電力工程土建專業(yè)的變更單可能多達(dá)上千份，有些變更單可以執(zhí)行并且執(zhí)行了，有些可能沒法執(zhí)行或者施工單位忘記執(zhí)行了。在我們電力驗評表式中填寫執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時未填寫設(shè)計變更單號，在民用建筑中是否有此要求在檢驗批中必須填寫設(shè)計變更單號，這樣是否可以更加明確地知道是否執(zhí)行，而且監(jiān)理工程師在驗收的時候先審查資料就會立即看到該此驗收有無設(shè)計變更，但是這個是否有強制的要求呢，因為變更執(zhí)行涉及到工程結(jié)算的價款，如果設(shè)計變更沒有執(zhí)行，確給予了施工單位額外的費用，如果沒有執(zhí)行應(yīng)該給予扣除。大家談?wù)勗诠こ讨性趺纯刂频摹?/p>

鐵路頂進(jìn)箱涵施工組織設(shè)計

1-12.5米的框架箱涵頂進(jìn)施工組織設(shè)計

關(guān)于鐵路橋設(shè)計驗算的問題

不知道大家有沒有用過鐵路橋設(shè)計驗算功能，感覺，自動生成的鐵路荷載組合，驗算功能與規(guī)范相比，不怎么符合，不像公路橋設(shè)計驗算功能那么方便，大家對此有什么看法呢

樁基設(shè)計是否可以變更設(shè)計單位

我公司開發(fā)的項目，在施工中出現(xiàn)樁基質(zhì)量問題，須進(jìn)行加固補強處理。由于設(shè)計單位項目負(fù)責(zé)人等原因，原設(shè)計單位不配合，我公司想更換同資質(zhì)設(shè)計院出補強方案和承擔(dān)樁基質(zhì)量責(zé)任，不知是否可行，特向各位專家請教。

鐵路、公路、住建體系設(shè)計變更管理辦法、定義、分類簡要對比

鐵路、公路、住建體系（其中房建、市政、城市軌道交通）設(shè)計變更管理辦法、定義、分類簡要對比，如下：

鐵一院設(shè)計的鐵路框架涵洞集合

鐵路框架涵集合