道路改造工程造價(jià)指標(biāo)案例

200kva市政道路箱變?cè)靸r(jià)多少

SCB干式變電器，一用一備，200kva的箱式變電站整個(gè)下來造價(jià)要多少錢呢，能給個(gè)大概數(shù)字嗎，以便設(shè)計(jì)的時(shí)候考慮設(shè)置箱變的個(gè)數(shù)和回路長度的權(quán)衡，我的描述有任何問題和遺漏的話請(qǐng)告知，提前感謝指導(dǎo)的大佬。

市政道路造價(jià)指標(biāo)分析案例

一市政道路工程造價(jià)指標(biāo)分析實(shí)例，給大家提供一個(gè)造價(jià)指標(biāo)分析

道路工程造價(jià)的特點(diǎn)及影響因素

2013造價(jià)工程師考點(diǎn):道路的組成及等級(jí)劃分

道路的組成及等級(jí)劃分 1.1 道路的組成 按道路所在位置、交通性質(zhì)及其使用特點(diǎn)，道路可分為：公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路及鄉(xiāng)村道路等。 1.1.1 公路的組成 (1) 線形組成。公路線形是指公路中線的空間幾何形狀和尺寸。 (2) 結(jié)構(gòu)組成。公路的結(jié)構(gòu)是承受荷載和自然因素影響的結(jié)構(gòu)物，它包括路基、路面、橋涵、隧道、排水系統(tǒng)、防護(hù)工程、特殊構(gòu)造物及交通服務(wù)設(shè)施等。 1.1.2 城市道路的組成 道路工程的主體是路線、路基(包括排水系統(tǒng)及防護(hù)工程等)和路面三大部分。 1.2 道路的等級(jí)劃分 1.2.1 公路的等級(jí)劃分 根據(jù)使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一、二、三、四級(jí)5個(gè)等級(jí)。 (1)高速

道路拓寬工程造價(jià)結(jié)算包含哪些方面？

道路橋梁專業(yè)造價(jià)考什么證??？

我是道路橋梁專業(yè)的，以后想做預(yù)算，請(qǐng)問以后考什么造價(jià)方面的證書?。吭靸r(jià)員和造價(jià)師都是土建的，沒有道橋的嗎？而且要考造價(jià)員的話是不是也要學(xué)工民建預(yù)算知識(shí)？

市政道路工程造價(jià)控制綜述

1注重前期審批，遵循科學(xué)設(shè)計(jì)原則項(xiàng)目建設(shè)的前期要制定項(xiàng)目建議書，只有科學(xué)的建議書才能增強(qiáng)項(xiàng)目建設(shè)的必要性，這也可以作為以后項(xiàng)目決策的重要依據(jù)。決定工程造價(jià)的基礎(chǔ)就是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行可行性的預(yù)算評(píng)估?？尚行缘难芯恳⒅亟Y(jié)合實(shí)際，不能出現(xiàn)投資多、浪費(fèi)大的現(xiàn)象。所以，在進(jìn)行可行性評(píng)估時(shí)要堅(jiān)持公平公正的原則，只有用科學(xué)的方法和實(shí)際真實(shí)的數(shù)據(jù)才能制定出一個(gè)科學(xué)的可行性估算方案，最終才能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)的預(yù)期目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)要重點(diǎn)加強(qiáng)道路工程的優(yōu)化完善工作，以科學(xué)的項(xiàng)目建議書和可行性研究方案作為投資控制的基礎(chǔ)，加強(qiáng)管理。當(dāng)投資估算評(píng)估審查批準(zhǔn)后，以后的項(xiàng)目建設(shè)中不能隨意突破這一投資限額，使道路工程初步設(shè)計(jì)預(yù)算起到控制作用。與此同時(shí)，還要加強(qiáng)批復(fù)文件的嚴(yán)肅性，這樣才能確保項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。2優(yōu)化工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)方案，制定科學(xué)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)許多研究結(jié)果表明，實(shí)現(xiàn)低造價(jià)的核心就是把握工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)階段，這是非常重要的環(huán)節(jié)。所以，工程在規(guī)劃期間應(yīng)該重點(diǎn)注重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，要合理的對(duì)那些過分注重高標(biāo)準(zhǔn)的部分進(jìn)行改進(jìn)。工程的

市政道路工程造價(jià)的影響因素

1影響市政道路工程建設(shè)的因素1.1工程造價(jià)的估算機(jī)制造價(jià)的估算機(jī)制，確立了工程造價(jià)中各項(xiàng)估算的資金消耗，在工程建設(shè)的最初階段，投資估算是否準(zhǔn)確決定了最終工程的可行性以及經(jīng)濟(jì)效益。但在我國的市政道路工程中，卻存在著估算機(jī)制的落后問題，而由于估算機(jī)制的落后，就使得建設(shè)單位對(duì)工程項(xiàng)目動(dòng)態(tài)控制的難度極大增加。而與此同時(shí)，建設(shè)施工的單位，在市政道路工程造價(jià)的預(yù)算中存在著一些人為的影響因素著，更有少部分的單位或是部門壓低工程的造價(jià)，進(jìn)而提高項(xiàng)目的通過率，而這是極度惡劣的做法，降低了工程質(zhì)量的同時(shí)，還極大地延長了工期。1.2工程造價(jià)設(shè)計(jì)階段的意識(shí)我國大部分市政道路的建設(shè)單位對(duì)于設(shè)計(jì)階段的造價(jià)意識(shí)大多都會(huì)忽略設(shè)計(jì)階段的經(jīng)濟(jì)問題。而一條道路的使用情況，與道路的設(shè)計(jì)階段有著密切的關(guān)系，而只有將工程設(shè)計(jì)牢牢地掌控，并有效地協(xié)調(diào)實(shí)際的施工條件，才能有效地控制設(shè)計(jì)階段中的造假問題。就目前來講，我國的市政道路工程中，其設(shè)計(jì)人員結(jié)合各種新型的施工技藝以及材料和設(shè)備，在不斷地加強(qiáng)工程的科學(xué)性以及穩(wěn)定性的同時(shí)，卻使得開銷極大地增加，使得市政道路工

景觀及道路工程常規(guī)做法及造價(jià)參考

景觀及道路工程常規(guī)做法及造價(jià)參考，是國內(nèi)頂級(jí)開發(fā)商的成熟經(jīng)驗(yàn)，值得期待?。?/p>

道路綠化工程造價(jià)資料分享（含報(bào)價(jià)書）

提供一些可以學(xué)習(xí)的資料

交通道路工程造價(jià)控制與實(shí)施方法

市政道路工程建設(shè)階段性強(qiáng)，工期緊，周期短，而且點(diǎn)多面廣，質(zhì)量要求高，受自然環(huán)境和施工環(huán)境影響大。近年來，隨著杭州市的加速發(fā)展，市政道路工程也進(jìn)入了高速建設(shè)的階段。城市道路建設(shè)的好與壞直接關(guān)系到城市的形象和招商引資的投資環(huán)境。切實(shí)加強(qiáng)成本控制是市政道路施工單位的首要任務(wù)，也是獲取最大利潤的關(guān)鍵。市政道路施工單位要在競爭激烈的市場中得到長足的發(fā)展和壯大，就務(wù)必在積極開拓市場和爭取多中大標(biāo)、好標(biāo)的同時(shí)，嚴(yán)加控制產(chǎn)品成本，即對(duì)市政道路工程項(xiàng)目實(shí)行全過程成本管理。本文分析了市政道路工程成本控制中存在的問題及成本控制中必須遵循的原則，詳細(xì)闡述了市政道路工程成本控制的具體措施。 一、當(dāng)前市政道路工程成本控制中存在的問題 長期以來，

工程造價(jià)專業(yè)女生應(yīng)該怎樣正確規(guī)劃職業(yè)道路？

一、單位選擇：咨詢單位vs施工單位 想進(jìn)施工單位，可能是出于對(duì)于施工技術(shù)的知識(shí)的補(bǔ)充。但實(shí)際上沒有必要為了施工技術(shù)這部分內(nèi)容，專門去施工單位，下工地跟著吃苦，而且在施工單位總是不太方便的，我周圍就有從施工單位的女造價(jià)員，聽她吐槽了很多關(guān)于她的尷尬，所以介于這種種原因給你的建議就是咨詢單位了。 再者去咨詢單位還有個(gè)好處就是工程多種多樣，你會(huì)接觸到工程的各個(gè)階段，比如下面這些（以下的內(nèi)容來自網(wǎng)上搜索）： （一）建設(shè)項(xiàng)目投資估算的編制、審核及項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)； （二）工程概算、預(yù)算、竣工結(jié)（決）算、工程量清單、工程招標(biāo)標(biāo)底或招標(biāo)控制價(jià)、投標(biāo)報(bào)價(jià)的編制和審核； （三）工程變更及合同價(jià)款的調(diào)整和索賠費(fèi)用的計(jì)算； （四）建設(shè)項(xiàng)目各階段的工程造價(jià)控制； （五）工程經(jīng)濟(jì)糾紛的鑒定； （六）與工程造價(jià)業(yè)務(wù)有關(guān)的其他事項(xiàng)。 二、基礎(chǔ)知識(shí)＆施工技術(shù)怎么學(xué)習(xí) 還有你說你對(duì)于自己基礎(chǔ)知識(shí)欠缺，這個(gè)的話你可以自己在網(wǎng)上找些學(xué)習(xí)資料，不認(rèn)識(shí)的東西在網(wǎng)上可以找它的圖片，或者制作過程。 <

道路、橋梁、給排水、結(jié)構(gòu)和造價(jià)專業(yè)工程校核表格

道路、橋梁、給排水、結(jié)構(gòu)和造價(jià)專業(yè)工程校核表格第三章 道路專業(yè)校核內(nèi)容 21.咨詢項(xiàng)目項(xiàng)建書校核一覽表 22.咨詢項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)（預(yù)工可）校核一覽表 33.咨詢項(xiàng)目工可校核一覽表 54.設(shè)計(jì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)校核一覽表 85.設(shè)計(jì)項(xiàng)目施工圖校核一覽表 12第四章 橋梁專業(yè)校核內(nèi)容 171.咨詢項(xiàng)目項(xiàng)建書校核一覽表 172.咨詢項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)（預(yù)工可）校核一覽表 183.咨詢項(xiàng)目工可校核一覽表 194.設(shè)計(jì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)校核一覽表 215.設(shè)計(jì)項(xiàng)目施工圖校核一覽表 24第五章 給排水專業(yè)校核內(nèi)容 291.咨詢項(xiàng)目項(xiàng)建書校核一覽表 292.咨詢項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)（預(yù)工可）校核一覽表 303.咨詢項(xiàng)目工可校核一覽表 324.設(shè)計(jì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)校核一覽表 345.設(shè)計(jì)項(xiàng)目施工圖校核一覽表 37第六章 結(jié)構(gòu)專業(yè)校核內(nèi)容 401.設(shè)計(jì)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)校核一覽表 402.設(shè)計(jì)項(xiàng)目施工圖校核一覽表 42第七章

對(duì)市政道路工程造價(jià)估算方法的研究

一、引言 市政道路工程是土木工程的一個(gè)分支，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，是保障城市正常運(yùn)轉(zhuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)和基本條件，市政道路建設(shè)問題是關(guān)系到國計(jì)民生的重要問題，市政道路建設(shè)行業(yè)的成熟和發(fā)展對(duì)于維持經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和改善人民生活具有重要的保障作用。目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程也不斷加快，各級(jí)政府均投入了大量人力、物力和財(cái)力進(jìn)行市政道路工程等城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。然而，市政道路項(xiàng)目建設(shè)資金的投入依然是非常有限和匱乏的，資金短缺已成為制約城市建設(shè)與發(fā)展的瓶頸。因此，市政道路工程造價(jià)管理就成了人們關(guān)注的焦點(diǎn)，也是工程建設(shè)領(lǐng)域的一項(xiàng)非常重要的研究課題。 工程造價(jià)估算是工程造價(jià)控制的前提，是工程項(xiàng)目可行性研究的基礎(chǔ)，也是招投標(biāo)制定標(biāo)底的依據(jù)，因此工程造價(jià)估算成為工程造價(jià)管理中應(yīng)首要解決的問題。只有確保投資決策階段工程造價(jià)估算的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，才能對(duì)工程造價(jià)

關(guān)于造價(jià)軟件，你們用的什么

之前在學(xué)校的學(xué)習(xí)工程造價(jià)，做課程設(shè)計(jì)用的是縱橫造價(jià)。現(xiàn)在參加工作了認(rèn)識(shí)的朋友中都沒有用縱橫的，用的廣聯(lián)達(dá)、同望。比較主流的造價(jià)軟件是哪個(gè)啊？

公路造價(jià)實(shí)務(wù)：道路與橋梁工程施工技術(shù)

道路橋梁工程項(xiàng)目施工中的組織設(shè)計(jì)與造價(jià)分析

摘 要：工程施工設(shè)計(jì)的優(yōu)劣影響了工程的造價(jià)，施工單位和企業(yè)應(yīng)該引起足夠重視，通過科學(xué)選擇工程施工方案、合理實(shí)行工期進(jìn)度計(jì)劃以及提高施工管理水平等可以降低工程成本，本文概括了關(guān)于道路橋梁工程項(xiàng)目施工中的具體組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，從而提出了工程造價(jià)措施，以供參考。關(guān)鍵詞：道路橋梁， 施工組織設(shè)計(jì)，工程造價(jià) 隨著道路建設(shè)的市場化，在競爭激烈的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該重視工程施工的組織設(shè)計(jì)的重要作用，制定優(yōu)勢明顯的科學(xué)合理的施工方案，將施工中的組織設(shè)計(jì)達(dá)到最優(yōu)化，從而采取有效的方法降低工程造價(jià)，才能提高工作效率，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。 一、道路橋梁工程項(xiàng)目施工中的組織設(shè)計(jì)的內(nèi)容 （一）選用正確的施工方案 工程施工方案的重點(diǎn)為高壓旋噴樁施工、橋梁的施工。 1、在高壓旋噴樁施工中，有許多方面的要求：設(shè)備就位后必須平整，確保施工過程中不發(fā)生傾斜和移動(dòng)，機(jī)架和鉆桿的垂直度偏差≤1.0%，施工中采用吊垂觀測鉆桿的垂直度，如發(fā)現(xiàn)偏差過大，及時(shí)調(diào)整；施工過程中派專人詳細(xì)記錄，施工中的問題及

工程造價(jià)畢業(yè)論文：道路工程造價(jià)控制與管理分析

摘要：道路工程的造價(jià)關(guān)系到工程能否正常開展，施工單位的利潤等。筆者對(duì)道路工程造價(jià)中存在的問題以及工程造價(jià)的控制措施與管理方法進(jìn)行分析。 關(guān)鍵詞：道路；工程造價(jià)；管理； 論文 對(duì)公路工程造價(jià)進(jìn)行有效控制與管理是公路建設(shè)重要組成部分，它貫穿于項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)階段。對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行控制的目的不僅是防止投資突破限額，更重要的是要促進(jìn)設(shè)計(jì)、建設(shè)。施工單位加強(qiáng)對(duì)工程造價(jià)的管理，使財(cái)力、物力、人力等有限的資源得到充分的利用，以實(shí)現(xiàn)投資效益最大化。 一、造價(jià)控制中存在的問題 （1）工程立項(xiàng)階段造價(jià)管理失控 工程在立項(xiàng)階段論證不足，造成工程投資估算不實(shí)，資金還未落實(shí)就急于上項(xiàng)目。有些工程在投資估算中沒有列出動(dòng)態(tài)調(diào)整因素，放松對(duì)工程造價(jià)管理，導(dǎo)致工程開展后因資金短缺，而不能正常進(jìn)行。 （2）招投標(biāo)的過程不夠規(guī)范 在招投標(biāo)的過程中，有些沒有嚴(yán)格按相關(guān)