橋梁工程施工質(zhì)量通病防治

一、預(yù)應(yīng)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉、錨固、壓漿控制不嚴(yán) 1.常見問題

橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施

橋梁工程施工質(zhì)量通病及防治措施

橋梁工程施工質(zhì)量中淺基礎(chǔ)質(zhì)量通病及其防治

1橋梁裂縫及其防治正是因?yàn)闈仓炷梁笤趦?nèi)部聚集了大量的水泥水化熱，這便造成內(nèi)部溫度的持續(xù)上升，在拆除模板后，會(huì)出現(xiàn)相對(duì)較快的表面溫度降低，因而所構(gòu)成的溫度梯度有膨脹應(yīng)力的產(chǎn)生，再加上混凝土澆筑初期有著相對(duì)較低的抗拉強(qiáng)度，當(dāng)溫差而導(dǎo)致的拉應(yīng)力將混凝土的最大抗拉強(qiáng)度超過時(shí)，那么就會(huì)產(chǎn)生裂縫。橋梁腹板中密集的管道，在澆筑過程中則非常容易出現(xiàn)過振、漏振以及振搗不密實(shí)等不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，這便會(huì)造成結(jié)構(gòu)不密實(shí)亦或是空洞、蜂窩的產(chǎn)生，整體腹板的強(qiáng)度會(huì)由此大大降低。與此同時(shí)，在施工中管道圓潤不足或者預(yù)應(yīng)力施工放線有誤等，均會(huì)使得局部有彎折現(xiàn)象的出現(xiàn)，甚至?xí)乖O(shè)計(jì)位置與實(shí)際位置有偏差的存在，進(jìn)而使得該位置有徑向力突變的發(fā)生，最終出現(xiàn)裂縫。防治措施為：在施工過程中，對(duì)混凝土入膜的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，采用分塊分層澆筑等有效措施，完成澆筑后，應(yīng)當(dāng)對(duì)良好的保濕養(yǎng)護(hù)措施和保溫養(yǎng)護(hù)措施加以采取，降低溫度應(yīng)力，從而防止產(chǎn)

橋梁工程施工中的質(zhì)量通病與防治措施分析

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展和進(jìn)步，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迎來了一個(gè)高潮階段，各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)如雨后春筍般紛紛涌現(xiàn)，伴隨著這種發(fā)展現(xiàn)狀，橋梁工程建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生，它是在我國交通事業(yè)發(fā)展的前提下興起的建設(shè)工程。工程的質(zhì)量問題一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)于橋梁工程來說也不例外，其施工過程中的質(zhì)量通病是困擾人們的問題之一，具有很大的頑固性和危害性。本文筆者就橋梁工程施工中的質(zhì)量通病與防治措施作一個(gè)分析。 關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工；質(zhì)量通??；防治措施隨著我國改革開放的步伐不斷加快、程度不斷加深，社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)也得到了不斷的深入和發(fā)展，城市化進(jìn)程在不斷推進(jìn)，交通行業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，伴隨著這種發(fā)展現(xiàn)狀，橋梁工程建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生

橋梁工程施工質(zhì)量伸縮縫的處理方法與防治

摘 要：橋梁工程在施工中或使用中經(jīng)常出現(xiàn)系列通病，其不僅影響了橋梁的使用功能，且會(huì)導(dǎo)致質(zhì)量安全事故而對(duì)人們生命財(cái)產(chǎn)帶來損害，文章從高填土下沉、鉆孔灌注樁、橋頭跳車、伸縮縫等角度論述了橋梁工程常見質(zhì)量通病及其防治措施。關(guān)鍵詞：橋梁； 鉆孔樁； 橋頭跳車； 伸縮縫 梁質(zhì)量通病進(jìn)行研究并預(yù)防對(duì)實(shí)現(xiàn)橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。 1.高填土下沉 1.1 現(xiàn)象及成因 在橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方部位往往在橋梁通車一段時(shí)間后發(fā)生下沉現(xiàn)象，其會(huì)導(dǎo)致路面變形、開裂或下陷等，究其原因主要為壓實(shí)度控制不好、填土分層過厚、東施措施不當(dāng)?shù)仁┕ひ蛩丶疤罘讲牧献畲蟾扇葜丶白罴押看嬖谡`差、材料壓縮系數(shù)過大或采用高塑性指數(shù)的粘性土等因素導(dǎo)致【1】。 1.2 控制措施 應(yīng)按照路面平行線來分層控制填土標(biāo)高，并按照試驗(yàn)路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時(shí)的填土厚度，在新舊填土的銜接部位應(yīng)嚴(yán)格控制填土接茬臺(tái)階的最小長度，以免接茬部位超厚導(dǎo)致

橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

橋梁工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

橋梁工程施工質(zhì)量管理分析及注意要點(diǎn)

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各地加大了對(duì)路橋等基礎(chǔ)工程的建設(shè)，橋梁的施工質(zhì)量管理直接關(guān)系到整個(gè)工程的使用年限和安全，本文主要是結(jié)合自己的工作實(shí)踐，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量管理與控制進(jìn)行了簡要闡述。關(guān)鍵詞：橋梁工程；施工；質(zhì)量管理 橋梁工程的施工是一個(gè)復(fù)雜的過程，牽涉到很多專業(yè)人員和各種設(shè)備，要?jiǎng)?chuàng)造優(yōu)良工程，確保工程的質(zhì)量，做好施工的質(zhì)量管理與控制也是一項(xiàng)很艱巨的任務(wù)，要做好質(zhì)量管理工作，應(yīng)該建立質(zhì)量管理體系，做好人員的管理和培訓(xùn)，做好技術(shù)交底工作，做好質(zhì)量的自檢工作，做好原材料質(zhì)量控制，做好資料的收集和歸檔等等，具體的橋梁工程施工質(zhì)量管理措施如下。 1、建立質(zhì)量管理體系。橋梁工程的施工項(xiàng)目部要建立起自上到下的質(zhì)量管理體系，并在整個(gè)施工過程中開展，從始至終堅(jiān)持質(zhì)量管理活動(dòng)，建立管理點(diǎn)、管理工具，采用立方圖法、排列圖法和因果分析法使質(zhì)量管理從靜態(tài)進(jìn)化為動(dòng)態(tài)管理。在施工的過程中，嚴(yán)格按照質(zhì)量管理的體系來執(zhí)行，加強(qiáng)人員，物質(zhì)，資料等的全面管理。 2、提高工作人員的技術(shù)能力和責(zé)任心。橋梁

橋梁工程常見質(zhì)量通病防治方案（I)

橋梁工程在施工中質(zhì)量通病涉及內(nèi)容廣泛，從基坑開挖、樁基礎(chǔ)施工、構(gòu)件預(yù)制及安裝、支架現(xiàn)澆混凝土等。在橋梁工程中根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)，施工中的存在一些質(zhì)量通病，針對(duì)這些質(zhì)量通病制定了預(yù)防措施和治理辦法。 1  樁基工程質(zhì)量通病及防治

9、橋梁工程質(zhì)量通病及防治的分類討論

9、橋梁工程質(zhì)量通病及防治的分類討論

頂管工程施工質(zhì)量通病的防治

一、管道軸線偏差過大 1、偏差結(jié)果

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范

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1 橋梁質(zhì)量評(píng)定概述 1.1 質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 橋梁建設(shè)具有投資大、造價(jià)高、技術(shù)復(fù)雜、機(jī)械化程度高等特點(diǎn)，所以工程檢測和評(píng)定較為復(fù)雜，因此國家制定了相應(yīng)的規(guī)范強(qiáng)化質(zhì)量評(píng)定管理，目前有市政標(biāo)準(zhǔn)和交通部標(biāo)準(zhǔn)兩套標(biāo)準(zhǔn)，市政標(biāo)準(zhǔn)為每一個(gè)工序都制定了檢查項(xiàng)目，并對(duì)所有檢查項(xiàng)目都進(jìn)行了主要檢查項(xiàng)目和非主要檢查項(xiàng)目的分類，具體而言，工序可分為模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋、水泥混凝土、樁基、沉井基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)、構(gòu)件安裝、砌體、裝飾等內(nèi)容。每個(gè)工序首先要進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查合格后方可進(jìn)行質(zhì)量檢測評(píng)定，同一工序的合格點(diǎn)數(shù)與該項(xiàng)目的檢測點(diǎn)數(shù)之比乘以100%為該工序的合格率，主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到100%，非主要檢查項(xiàng)目合格率達(dá)到70%以上時(shí)該項(xiàng)目可評(píng)定為合格，交通部的標(biāo)準(zhǔn)

基礎(chǔ)工程施工有哪些質(zhì)量通?。咳绾畏乐?？

橋梁施工質(zhì)量通病及防治措施ppt

4、橋梁地鐵施工質(zhì)量通病及防治措施

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水利工程施工質(zhì)量通病防治導(dǎo)則

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建筑工程施工質(zhì)量通病防治措施

建筑工程施工質(zhì)量通病防治措施

路緣石施工質(zhì)量通病及防治

1、路緣石的定義及分類 路緣石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為道牙或緣石。它在路面上還區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶